Ratman писал(а):
-------------------------------------------------------
> Лично я предпочел бы чтобы
> потратили побольше и закупили какой-нибудь
> Siemens, Bombardier или Alstom.

Не факт, что в нашем случае это будет лучше, чем вагоны от Вагонмаша Петербурга...

Простите, вот ссылка:

http://metroblog.ru/comments.php?t=683

Кстати, а есть ли какие-нибудь публикации в СМИ об этом конкурсе?

В июле 2008 г Трансмашхолдинг поставит 15 метровагонов в Казань
Трансмашхолдинг, 07.02.2008:

В третьем квартале 2008 года ЗАО "Трансмашхолдинг" впервые поставит 15 новых вагонов метро модели 81-740.1/81-741.1 типа "Русич" (производства ОАО "Метровагонмаш", входит в состав холдинга) в Казань (Россия, Республика Татарстан), сообщили в Департаменте по связям с общественностью Трансмашхолдинга.

Производство и поставка вагонов будет выполняться в рамках контракта, который был заключен с Казанским метрополитеном 5 февраля 2008 года.

Согласно условиям контракта в июле т.г. в столицу Татарстана будут отправлены 10 головных и 5 промежуточных вагонов модели 81-740.1/81-741.1 типа "Русич". Поскольку в Казанском метро эксплуатируются трехвагонные составы, это позволит сформировать пять новых поездов.

Особенностью "Русичей", предназначенных для казанского метро, является то, что в отличие от вагонов базовой модификации они работают не на постоянном, а на переменном токе. Внесены также изменения в систему управления поездом, связанные с адаптацией к кодировке рельсовых цепей сигнализации принятых на линиях Казанского метрополитена. Возможно, что будет изменено цветовое решение кузова и салона.

Заключенный контракт - это первый опыт сотрудничества Трансмашхолдинга и Метровагонмаша с Казанским метрополитеном, самым молодым метро нашей страны (открылось 27 августа 2005 года).


"Трансмашхолдинг" поставит в Казань15 метровагонов на сумму до 1 млрд руб.
Интерфакс (Татар-информ), 07.02.2008:

ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) в 3-м квартале 2008 года поставит в Казань 15 новых метровагонов модели "Русич", сообщает департамент по связям с общественностью ТМХ.

Соответствующий контракт заключен с Казанским метрополитеном 5 февраля. Сумма сделки не раскрывается. По данным экспертов, она составляет 900-950 млн рублей.

По условиям контракта, в столицу Татарстана будут поставлены 10 головных и 5 промежуточных вагонов, произведенных заводом "Метровагонмаш" (Мытищи, Московская область), входящим в состав "Трансмашхолдинга". Как отмечается в сообщении, из них будут сформированы пять трехвагонных составов.

"Трансмашхолдинг" - крупнейший в России производитель подвижного состава для железной дороги и метро. 100% акций компании принадлежат голландской The Breakers Investments B.V., основными акционерами которой, по неофициальной информации, являются совладелецы "Кузбассразрезугля" Искандер Махмудов и Андрей Бокарев.

Даже не знаю, радоваться этому или нет. +5 трехвагонных составов к нашим 4, что-ж посмотрим.

Русичевый вагон как полтора номерных.
Только вот зачем этот зоопарк не понятно :(
Почему не питерские???

Цитата: "Поскольку в Казанском метро эксплуатируются трехвагонные составы, это позволит сформировать пять новых поездов."

Здорово. Стало быть у нас в каждом составе один вагон нелегальный?! Может, там проезд бесплатный!? Вот бы узнать какие это вагоны....

Да.. Контракты заключают, а даже не знают, какие составы сейчас ходят..

А может в Казани с метро еще какие-то потайные секреты есть?? Может станций-то сейчас не 5 (пять), а все 10 (десять) - ведь тоннелей-то 2 (два)!!

Поездил я в Русичах на этой неделе. В новых модификациях и с вентиляцией и со скрипом все хорошо. То есть вентиляция есть, а скрипа нет. А вот в первых версиях да, это сразу бросается в глаза.

Интересно, достоят ли гейт? А то тащить русичевую махину на салазках будет весело)

3х вагонный Русич длина 27,29х2+26,51=81,09м, вместимость 2х346+372=1064 чел.
4х вагонный 81-55х.3 длина 18,8х4=75,2 вместимость 4х250=1000 чел.
По сравнению с 4х вагонными 81-55х.3 Русич немного выигрывает по вместимости, с другой стороны, 4-й вагон к нему уже не прицепишь - в платформу не вписывается, а к нашему без проблем цеплять можно.
С транспортировкой думаю проблем не возникнет даже без гейта. На салазках вряд ли потащат - трение дикое будет, но существуют автоприцепы, расчитанные на перевозку тяжелых негабаритов. Хотя гейт наверно дешевле будет достроить, чем такю радость покупать.

С открытием Кремлевской транспортировка очень проста - до ж./вокзала, а там или по казанке или волоком немного., только подездной пут надо сделать :))

Глеб И.Васильев. писал(а):
-------------------------------------------------------
> С открытием Кремлевской транспортировка очень
> проста - до ж./вокзала, а там или по казанке или
> волоком немного., только подездной пут надо
> сделать :))

Еще проще будет с открытием КС: баржой до пляжа, а там через замаскированный под насосную станцию и вентшахту :))

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Поездил я в Русичах на этой неделе. В новых
> модификациях и с вентиляцией и со скрипом все
> хорошо. То есть вентиляция есть, а скрипа нет. А
> вот в первых версиях да, это сразу бросается в
> глаза.


Полностью согласен. Новые Русичи в Москве вполне нормальные. Нескрепят, в салоне ничего не отваливается, вентиляция работает. Хотя Яуза всё равно лучше.

Ratman писал:
-------------------------------------------------------
> 3х вагонный Русич длина 27,29х2+26,51=81,09м,
> вместимость 2х346+372=1064 чел.
> 4х вагонный 81-55х.3 длина 18,8х4=75,2 вместимость
> 4х250=1000 чел.

Ещё есть факторы сравнения - в трёхвагонном Русиче 12 дверей, в четырёхвагонном Головастике 16 дверей (при добавлении 5 вагона станет 20 дверей). В вагоне Русича всего на 12 сидячих мест больше, чем в вагоне Головастика - по этому параметру Головастый 4-вагонный поезд выигрывает у 3-вагонного Русича :)

РомкАРС писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ещё есть факторы сравнения - в трёхвагонном Русиче 12 дверей,
> в четырёхвагонном Головастике 16 дверей (при добавлении 5 вагона
> станет 20 дверей). В вагоне Русича всего на 12 сидячих мест больше,
> чем в вагоне Головастика - по этому параметру Головастый 4-вагонный
> поезд выигрывает у 3-вагонного Русича :)
Пока Русич подходит, особых проблем, малое количество дверей не особо критично т.к. паспоток низковат. После пуска ПП, КС и Декабристов в пиковое веремя могут быть срывы расписания. Видимо как-то будут составы чередовать типа Головастики в пиковое, Русичи в остальное.

"Кресла в новых вагонах метро неудобны и опасны для здоровья" http://news.mail.ru/society/1641125/

Что слышно о поступлении Русичей в Казань?
Ведь согласно СМИшной информации в 3м квартале этого года должны были поставить.
Кто-то что-нибудь знает?
И как технически будет осуществляться доставка, если гейт не достроен?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.11.08 10:08 пользователем Focus.

А как там гейт, кто-нибудь видел?

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> А как там гейт, кто-нибудь видел?

А чего на него смотреть? Путепровод только построен. И всё.

Со стороны депо построена наспыь и даже ворота на ней. Со стороны жд слегка посыпано песочком и бульдозер стоит.