Цитата (kemal)
А ничего что в 4 вагонном поезде 3 (ТРИ!!!) типа вагонов? А для увеличения составности нужны одинаковые.

Нужны как раз безмоторные - а их из моторных сделать проще, чем наоборот :), раз уж там всё равно что-то погорело. Кстати, в Москве иногда видел головные вагоны в середине составов (правда, это было в старых поездах и в прошлом веке).

Цитата (Андрей Шкуро)

Цитата (kemal)
А ничего что в 4 вагонном поезде 3 (ТРИ!!!) типа вагонов? А для увеличения составности нужны одинаковые.

Нужны как раз безмоторные - а их из моторных сделать проще, чем наоборот :), раз уж там всё равно что-то погорело. Кстати, в Москве иногда видел головные вагоны в середине составов (правда, это было в старых поездах и в прошлом веке).

Я такие год назад видел в Питере. Там это нередкое явление

Были такие. Но у тех типов промежуточных вагонов не было в принципе. Вот и цепляли головные.
А вообще, мы не знаем что именно погорело на том составе. Может там всё серьёзнее, чем кажется.

А на линию вышел третий Русич;)

Цитата (Димарий)
А на линию вышел третий Русич;)

Каков теперь реальный интервал?

Такой же, на линии во внепик 3 поезда (4,5,6) остальные - пиковые. Третий Русич сегодня во внепик - 6 наряд

что с метро? еду с работы в 17-45 от тукая и на кремлевской бывает по 3 минуты стоит ждет чего то. если ждет пока другой поезд уйдет то зачем было вообше пускать на линию столько сотавов?

оттяжка. в 17-50 выходит 3-й пиковый

помимо 3-х купленных к 2013г будут ещё 9 новых поездов

Цитата (Димарий)
Такой же, на линии во внепик 3 поезда (4,5,6) остальные - пиковые. Третий Русич сегодня во внепик - 6 наряд

По-моему во внепик 4 поезда минимум. Вчера ехал, интервал был около 5-6 минут.

Цитата (kazanmetro.da.ru)
помимо 3-х купленных к 2013г будут ещё 9 новых поездов

"12 подвижных составов" - звучит как-то странно. Может, имелось в виду "12 единиц подвижного состава" (9 из которых уже куплены)? Или, пока есть деньги, хотят затовариться на вторую линию?

Цитата (Андрей Шкуро)
"12 подвижных составов" - звучит как-то странно. Может, имелось в виду "12 единиц подвижного состава" (9 из которых уже куплены)?

Откуда 9? Если из 5 изначально купленных осталось 4, а купили 3 новых "Русича"?

Может, всё-таки попутали понятия "Составы" и "Вагоны"? По логике, должны закупить ещё 9 кагонов (6 головных и 3 промежуточных), из которых получится 3 новых состава. Но к чему тогда "помимо трёх купленных"?

Руководитель горэлектротранспорта Асфан ГАЛЯВОВ...
Казанские ведомости, 09.06.2011

Еще четыре поезда поступят на линию Казанского метрополитена уже в текущем году. Благодаря чему время ожидания состава сократится с пяти до трех минут. Эту приятную для пассажиров столичной подземки новость генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Асфан ГАЛЯВОВ сообщил на встрече в редакции «Казанских ведомостей».
...
- Универсиада-2013 дает мощный толчок развитию общественного электротранспорта Казани. Что благодаря ей получат казанские пассажиры?
- Полное обновление подвижного состава трамваев и троллейбусов. А это быстрота и комфорт. На 85 - 90 процентов реконструируем пути и контактные сети, что позволит ускорить перевозку горожан. Линия Казанского метрополитена увеличится еще на три станции, их число достигнет десяти. Для обслуживания удлинившегося подземного маршрута приобретем еще 12 поездов, четыре из них поступят уже в этом году. Таким образом, на линии будут курсировать 18 поездов, два поезда составят резерв. Время ожидания сократится до трех минут.

- Какие отзывы приходится слышать о Казанском метро?
- Только положительные. Особенно выделяют скорость передвижения с его помощью на фоне нынешних пробок. Уверен, что десятки тысяч казанцев с нетерпением ждут ввода в эксплуатацию станций «Московская», «Декабристов» и «Заводская». Ведь Казанское метро стало самым быстрым транспортом столицы Татарстана, а уровень его оснащенности современными техническими новинками специалисты оценивают как один из лучших среди метрополитенов стран СНГ.

СПРАВКИ.

Сейчас Казанское метро ежедневно перевозит 75 - 80 тысяч пассажиров. С вводом в эксплуатацию трех «универсиадских» станций это число по прогнозам вырастет до 200 тысяч пассажиров в сутки.

А я не понял, как это на линии из 10 станций (9 пар перегонов) могут одновременно двигаться 18 поездов. Значит - на каждом перегоне по поезду, потом все на всех станциях?.. А перегоны-то разной длины и скорости прохождения, не выйдет ли одна большая пробка?

Если автоблокировку выключить, то всё будет нормально. Откуда вообще такое мнение, что должно быть по 1 поезду на перегон?
А так да, уже сейчас в час пик на Кремлёвской стоят на красный.

В казанском метро пускают еще один поезд

Он станет седьмым и сможет разгрузить поток пассажиров в часы пик
В связи с запуском еще одного поезда интервалы в утренний и вечерний «часы пик» сократятся на несколько минут. Новый состав в казанской подземке начнет ходить в самое ближайшее время, сообщили порталу ProKazan.ru в МУП «Метроэлектротранс».
Напомним, что до этого момента в казанской подземке курсировали шесть поездов, среди которых были и составы метровагона «Русич». К пуску еще трех станций в 2013 году к Универсиаде планируется приобрести еще одну партию из трех-пяти поездов.
Все автомобильные новости

Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/16/7389363/?frommail=1

Метровагонмаш поставит Казанскому метрополитену девять вагонов метро
25 Января 2012 г. Трансмашхолдинг

В первом квартале 2012 года подмосковный завод Метровагонмаш (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») изготовит для Казанского метрополитена девять вагонов метро модели 81-740.4К/81-741.4К.

Согласно подписанному договору, в марте текущего года Казанской подземке будут переданы три метропоезда трехвагонного исполнения. Это будет уже вторая поставка мытищинских метровагонов в столицу Татарии - в 2011 году в Казани начали работать три первых поезда серии 740, которые на сегодняшний день находятся в эксплуатации.

Пассажирские салоны вагонов оборудуются системой кондиционирования, вентиляции и обогрева, работающей в разных режимах в зависимости от изменения погодных условий.

В вагонах устанавливаются диваны полужесткой конструкции в антивандальном исполнении что обеспечивает их долгий срок службы. Для информирования пассажиров ввв пассажирском салоне устанавливаются наддверные маршрутные табло со световой индикацией положения состава на линии и два табло «бегущая строка». Двери безопасны для пассажиров и исключают самопроизвольное открывание. Вагон оборудуется автоматической системой обнаружения и тушения пожара, облицовка внутренних поверхностей выполняется из трудногорючих материалов.

Изготавливаемые вагоны соответствуют всем техническим требованиям пожарной безопасности, электробезопасности и экологической чистоты, санитарным нормам и правилам. Конструкция вагонов позволяет обеспечить удобный и безопасный доступ к агрегатам и механизмам при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте вагонов.

Электрооборудование вагона имеет автоматическую защиту от аварийных режимов в силовой цепи, в цепях управления и в цепях вспомогательного оборудования.

По желанию заказчика, впервые салон головного вагона оборудуется местом для инвалидной коляски.

Цитата (Ratman)
Метровагонмаш поставит Казанскому метрополитену девять вагонов метро
25 Января 2012 г. Трансмашхолдинг

в столицу Татарии

Удивляюсь я московским журналистам: термина "Татария" вообще нет. Откуда они его берут? Везде же написано: "Татарстан".

Цитата (Canatar)
Удивляюсь я московским журналистам: термина "Татария" вообще нет. Откуда они его берут? Везде же написано: "Татарстан".

Это же не официальный документ. Есть определенные устоявшиеся в языке названия, никаким указом их не выбить. Никто же не говорит Беларусь, все говорят Белоруссия.