Мегаполис 6,5 млн?!! Чего в нём такого?

К вопросу о Мегаполисе. 6,5 миллионов стоил Мегаполис в топовой комплектации для Краснодара. В Краснодар должны придти ещё Мегаполисы, но цена их будет около 4,9 миллионов, так что цены могут сильно отличаться. Кстати, один из прибамбасов краснодарского Мегаполиса - гидравлические подъёмники.

Только что Оптима на пл. Тукая ехала с опущенными штангами. Впечатляющая картина. :-)

Mikael Tikhonov, и как народ реагировал?

По-моему, белорусский авангардный троллейбус гораздо круче Мегаполиса за те же деньги.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Только что Оптима на пл. Тукая ехала с опущенными
> штангами. Впечатляющая картина. :-)

Сама??? Или на буксире. А номер был?

Утром на Кольце пробка была серьезная. куча троллейбусов, все как-то вразнобой копошатся. Ну и Оптима 7-го маршрута, 1153, если не ошибаюсь, проехала эту пробку без штанг. Людей уже в салоне не было, все пошли пешком или на трамвае.

Н-да. Тут уж нет спора что у оптимы есть аккумуляторы. Интересно, а долго он сможет ехать с опущенными дугами? А то бы новые тролейбусные маршруты можно было бы открыть: например троллейбус едет до Чистопольской, опускает штанги проезжает Миллениум, выходит на ершова, поднимает дуги и едет дальше. Одновременно заряжается. Так и без автобусов можно обойтись:)

Фантом писал(а):
-------------------------------------------------------
> Н-да. Тут уж нет спора что у оптимы есть
> аккумуляторы. Интересно, а долго он сможет ехать с
> опущенными дугами? А то бы новые тролейбусные
> маршруты можно было бы открыть: например
> троллейбус едет до Чистопольской, опускает штанги
> проезжает Миллениум, выходит на ершова, поднимает
> дуги и едет дальше. Одновременно заряжается. Так
> и без автобусов можно обойтись:)

Немного, на троллейбусном форуме проскакивала эта инфа. Но я не помню где. Но проехать Миллениум точно не хватит, это же не дуобусы.

Заявлено не менее 5км, так что вполне по миллениуму можно проехаться, но впритык :)
Там не аккумуляторы а конденсаторы, такчто количество циклов заряд-разряд у них должно быть неограниченным!

У Оптимы же 1 км автономный ход.

А я слышал о 5 км. Какой толк от 1 км если изолированные участки КС обычно куда длиннее одного километра?

Airat писал(а):
-------------------------------------------------------
> А я слышал о 5 км. Какой толк от 1 км если
> изолированные участки КС обычно куда длиннее
> одного километра?

О каких именно изолированных участков КС, длинной более 1го км? Что-то впервые слышу такое.

Вся сеть состоит из кусочков обслуживаемых разными подстанциями, если одну вышибает, то автономный ход позволяет проехать этот участок. Обычно они длиннее чем 1 километр..

Airat писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вся сеть состоит из кусочков обслуживаемых разными
> подстанциями, если одну вышибает, то автономный
> ход позволяет проехать этот участок. Обычно они
> длиннее чем 1 километр..

А, вы про это.
Меня смутила фраза "изолированных участков".
Есть участки, где каждая секция питается от одной подстанции и секцион стоит лишь на одном проводе.
Думаю, что конденсаторы вытянут тролль при его обесточивании на секционе или пересечке, а не на случай выхода из строя тягловой подстанции, при которой может обесточиться не одна секция.

Сегодня наконец то видел четвёртую оптиму (ту самую что погнали во второе депо) номер 2057. На 12 маршруте.

Оптим уже 8 в Казани.

> > Вся сеть состоит из кусочков обслуживаемых
> разными
> > подстанциями, если одну вышибает, то автономный
> > ход позволяет проехать этот участок. Обычно они
> > длиннее чем 1 километр..
>
> А, вы про это.
> Меня смутила фраза "изолированных участков".
> Есть участки, где каждая секция питается от одной
> подстанции и секцион стоит лишь на одном проводе.
>
> Думаю, что конденсаторы вытянут тролль при его
> обесточивании на секционе или пересечке, а не на
> случай выхода из строя тягловой подстанции, при
> которой может обесточиться не одна секция.

Обычно в среднем участок питания от одной подстанции 5км +/-. Участок секционирован на отрезки примерно по 1км, т.е. при выходе из строя не агрегата , а кабеля одной из секций, обезточка распространяется только на 1км. Что же до ваших троллейбусов, то надо точно знать сколько. Конкретная длина автономного хода зависит от вполне конкретного ТЗ покупателя и уплаченной им суммы - сколько заказали, на столько и поставили. Есть минимальные комплектации для выхода из под пересечки или объезда застрявшего грузовика (такая Оптима в Кранодаре и ЛМы в Питере), а есть вполне себе дальнобойные, но за несколько бОльшие деньги. Вот и выясняйте, за сколько км заплатили ваши власти ;)

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> Оптим уже 8 в Казани.

А на каких маршрутах они ходят? в каких депо?

Фантом писал(а):
-------------------------------------------------------

> А на каких маршрутах они ходят? в каких депо?
Сегодня 1157 на обкатке видел.

P.S. Не помню, писали тут или нет, но сегодня заметил стрелки на проводах с Лумумбы на Взлетную.

Уже заметно что пришло несколько новых оптим, потому что даже на третьем маршруте появились БТЗ-шки. Видно с седьмого кидают, а на седьмом появляются всё новые и новые оптимы (Там уже ходят 1153, 1154, 1155, 1157 и 1158). 1156 пока нигде не видел.