Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хы! Но как-то несолидно.
> Коли уж пошло обсуждение марок, то вот купили бы
> Белкоммунмаш 42003А.
> Он бы точно привлёк внимание

Да он существует только в одном экземпляре, да и то в выставочном, в серию еще не запустили. Его даже не испытывали небось. Сколько глюков в его супер-пупер начинке х его знает. Нафига оно нам надо?

На дракон больно сильно смахивает на китайский.

Если уж Мегаполис может не окупиться, то этот уж точно не окупится.

> > Хы! Но как-то несолидно.
> > Коли уж пошло обсуждение марок, то вот купили
> бы
> > Белкоммунмаш 42003А.
> > Он бы точно привлёк внимание

вроде-бы Белкоммунмаш 42003А планируют где-нить в октябре привезти в Казань, показать ;))

> Да он существует только в одном экземпляре, да и
> то в выставочном, в серию еще не запустили. Его
> даже не испытывали небось.

испытают и запустят. кстати, первый экземпляр собрали за три дня до выставки в Москве, свозили в Москву, а еще через три дня он ездил по Минску своим ходом, в том числе в автономном режиме.

так что можете заказывать, два-три десятка для Казани в 2008 сделают без проблем ;))

> Сколько глюков в его
> супер-пупер начинке х его знает.

многие элементы его супер-пупер начинки уже давно применяются в моделях 3-го поколения: мосты и двигатель стоят уже в сотнях экземпляров, СУ на IGBT в десятках.

самым инновационным для Белкоммунмаша в этом троллейбусе является кузов и использование конденсаторных батарей для автономного хода.

блин. дизайн впечатляет!:) по-моему даже круче маза))
интересно, сколько это существо стоить будет в сравнении с конкурентами

вообще складывается впечатление, что беларусы в области общественноготранспорта утопали гораздо дальше эрэфии со всей нашей нефтью)) видать, жизнь заставила;)

Мне дизайн этого троллейбуса совершенно не нравится. Всего 2 двери. Не удобно. Мегаполисы нужо брать.

на вкус и цвет товарищей нет, но вот насчет удобства можно поспорить. у белоруса в салоне места должно быть больше, чем у мегаполиса, благодаря расположению осей. передняя ось по сути под кабиной водителя, а задняя под рядами сидячих мест в задней части троля. в мазах и нефазах из-за колесных арок (или как это называется) внутри салона не протиснуться.

а внешность - это все равно что проект нац библитеки от Ван Эгераата;)

Сергей # писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> вроде-бы Белкоммунмаш 42003А планируют где-нить в
> октябре привезти в Казань, показать ;))

Привезут, хорошо. Посмотрим и оценим. А если еще прокатят, то вообще потрясающе. Но это уже наврятли...

Межу прочим в характеристике у беларусского тролля написано что двери работают не на сжатом воздухе как у других, а на электричестве. Получается что если вдруг не будет тока, то из троллейбуса не выйдешь...

Фантом писал(а):
-------------------------------------------------------
> Межу прочим в характеристике у беларусского тролля
> написано что двери работают не на сжатом воздухе
> как у других, а на электричестве. Получается что
> если вдруг не будет тока, то из троллейбуса не
> выйдешь...

Почему-же?
1. У него есть аккумуляторы.
2. Ручное открытие дверей еще никто не отменял :)

У мегаполиса также как и у МАЗа есть подъёмники для инвалидных колясок, к тому же мегаполис полностью низкопольный, копия как МАЗ. http://www.ruz.net/~trans/media/pictures/7100-pandus2.jpg

Фантом писал(а):
-------------------------------------------------------
> У мегаполиса также как и у МАЗа есть подъёмники
> для инвалидных колясок, к тому же мегаполис
> полностью низкопольный, копия как МАЗ.
> http://www.ruz.net/~trans/media/pictures/7100-pand
> us2.jpg

Москвичи особо не в восторге от Мегаполиса.
Тут ихние рассуждения:
http://fot.com.ru/index.php?showtopic=6814&st=0

Фотки салона:
Вид на заднюю площадку:
http://trolleway.tramvaj.ru/tram/200510_5265/5265_09.jpg

На переднюю:
http://trolleway.tramvaj.ru/tram/200510_5265/5265_10.jpg

Проходы узкие, накопитель всего один.

Да уж, у маза салон куда продуманнее, уж лучше подиумы с сидениями чем эти пустующие и занимающие пол-салона колесные арки..

Кстати, а сколько стоит Мегаполис? Новый БКМ стоит 5 лимонов, Оптима в районе 2,5.

Сегодня возле компрессорного в 16:20 стояла новая оптима, с опущенными дугами и без номеров. Интересно в какое депо погнали? Уже пятый новый тролль если я не ошибаюсь.

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати, а сколько стоит Мегаполис? Новый БКМ стоит
> 5 лимонов, Оптима в районе 2,5.

Оптима стоит 2,8 млн. Мегаполис 6,5 млн!!! Сам чуть не рехнулся когда цену узнал...

> > Кстати, а сколько стоит Мегаполис? Новый БКМ
> стоит
> > 5 лимонов, Оптима в районе 2,5.
>
> Оптима стоит 2,8 млн. Мегаполис 6,5 млн!!! Сам
> чуть не рехнулся когда цену узнал...

Откуда дровишки-то про 2,8 за Оптиму будут? 2,8 стоила реостатная 1,5 года назад. А месяц назад по 2,85млн за 1шт Подольск покупал 682Г016(012) 6 машин. В течение последних 9 месяцев за примерно аналогичные деньги +/- покупались и др модификации 682ой серии партиями в пределах 10ка на территории РФ. А 5275-05 реостатный в период обнародования цен стоил в полтора раза дороже дорогих 682ых. Ваши же электронные. Сейчас все цены договорные и отличаются для каждого города. У вас, конечно, 30штук, но это явно не повод, чтобы стоить как реостатный 682.

Блин, конкурсной документации на покупку троллей нету. Если цена договорная, то хз, как узнать...