Кстати, а какая у него система торможения электромеханическая или пневматика? и вообще реально его ли эксплуатировать на 2 маршруте?

Кстати, в Нижнем на 1-м маршруте ходят и КТМ и Татры, а склон у них гораздо существеннее.

P.S. Видел утром на 12-м маршруте 1502 и 1503, сиденья не поставили, ехал пустой. Не тот маршрут для новой техники, не тот. На 19 или кольцевой надо было.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> P.S. Видел утром на 12-м маршруте 1502 и 1503,
> сиденья не поставили, ехал пустой. Не тот маршрут
> для новой техники, не тот.

Как понять не тот маршрут? Если он пустой даже при хорошем ПС,
значит маршрут просто закрыть надо! Зачем он существует на свете?

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как понять не тот маршрут? Если он пустой даже при
> хорошем ПС, значит маршрут просто закрыть надо! Зачем он
> существует на свете?

Я не знаю, может он на Горках и востребован. Но в центре не особо. Пятеркой пользуются студенты, а вот двенадцатый не знаю.... Ну а по поводу закрыть, тут трудно сказать. Не такси все-таки, социальное обслуживание.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну а по поводу
> закрыть, тут трудно сказать. Не такси все-таки,
> социальное обслуживание.

А в чем его социальность? На два рубля дешевле? И ради этого пустые
вагоны по рельсам гонять?
Раз уж потратили сотни миллионов на покупку ПС и ремонт путей,
то можно пару миллионов еще выделить на раскрутку отдельных маршрутов.
Запустили новый ПС на 12-й маршрут, можно еще акцию провести какую-нибудь,
например "3 месяца ездим по цене 3 рубля", приучать потихоньку пользоваться
трамваем. Можно проездной студенческий сделать на ЭТ дешевый, рублей 150-200
например, или 300 рублей на метро+ЭТ.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Можно проездной студенческий сделать на
> ЭТ дешевый, рублей 150-200
> например, или 300 рублей на метро+ЭТ.
Полностью согласен. С удовольствием покупал бы проездные, но цены совершенно неразумные. Опять-таки вернусь к Нижнему, там и ПС приятнее и пути получше. Проездной стоит 300 рублей. Обычный. А проезд 7. Не понимают у нас, что-ли, что лучше получить от 20000 человек по 300 рублей, чем от 2000 по 600.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Как понять не тот маршрут? Если он пустой даже при
> хорошем ПС,
> значит маршрут просто закрыть надо! Зачем он
> существует на свете?

Может он без пассажиров ехал или обкатка была! Я в день открытия видел пчел на 12 маршруте! У них даже номера маршрутного не было. А в салоне были люди, но не пассажиры.

Проехался я сегодня на нем. Сиденья показались жесткие, долго сидеть наверное не всем под силу. Ну и дизайн конечно как и на всех ЛМ. Ощущение, что трамвай собирают из запчастей Белаза :-)

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Проехался я сегодня на нем. Сиденья показались
> жесткие, долго сидеть наверное не всем под силу.
> Ну и дизайн конечно как и на всех ЛМ. Ощущение,
> что трамвай собирают из запчастей Белаза :-)

А ход как? Разгон, торможение, гремит-не гремит, качается-
не качается?

Проехался вчера на новом по маршруту 12.
Впечатления на мой обывательский взгляд.
Минусы:
- очень жестко, совсем почти без аммортизаторов, сидеть тяжело, причем и само сиденье жесткое,
- ступеньки очень неудобные, высокие и маленькие, падать будут с них при выходе,
- между двух средних дверей целый отсек занимает кондукторское кресло на постаменте, из-за этого никто там больше не разместится стоя, пропадает много места, дверь среднюю вообще одну надо было,
- водительская кабина с этими ужасно дребезжащими шкафами в салон занимает много места,
- сделано такое ощущение, что не в фабричных условиях, а в нашем депо, крашены низ кресел и часть салона прямо грубо кисточкою - видны следы и подтеки, стекла изолированы резиной как будто неподходящей от чего то другого,
- ехал ужасно медленно, несмотря на выделенку и отсутствие пробок на перекрестках: с Гарифьянова до Патриса Лумумбы 25 минут, он вообще скорость не набирал (может обкатывают).

Плюсы:
- ..... Новый! ....

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> А ход как? Разгон, торможение, гремит-не гремит,
> качается- не качается?
Динамика чувствуется, но по центру не особо не разгонишься, если только на Пушкина. Но все-таки, питерские трамваи убогие по сравнению с конкурентами.

На линию вышли новые трамваи
газ.Каз.ведомости,28.08.07

Первые десять трамваев нового поколения начали вчера перево-зить пассажиров на маршруте №12. Еще десять поступят в сентябре-октябре.
- Трамвай по-прежнему пользуется спросом, это экологически чистый вид транспорта, - напомнил на презентации вагонов перед их выходом на линию мэр Казани Ильсур Метшин.

Вместительные красивые вагоны похожи на автобусы, курсирующие по новой транспортной схеме: такого же красного цвета и так же горит наверху электронное табло с указанием маршрута. Сидячих мест - 19, всего же салон может вместить до 165 человек, стоимость вагона - 8 миллионов рублей, срок службы - 16 лет. Поставляет новую технику согласно выигранному тендеру ОАО "Петербургский трамвайно-механический завод".

Трамвайные вагоны модели ЛМ 99М благодаря асинхронному приводу потребляют электроэнергии на 40 процентов меньше. В случае обрыва контактной сети крейсеры дорог теперь могут автономно передвигаться на расстояние от 500 метров до полутора километров.

> - очень жестко, совсем почти без аммортизаторов,
> сидеть тяжело, причем и само сиденье жесткое,
> - ступеньки очень неудобные, высокие и маленькие,
> падать будут с них при выходе,
> - между двух средних дверей целый отсек занимает
> кондукторское кресло на постаменте, из-за этого
> никто там больше не разместится стоя, пропадает
> много места, дверь среднюю вообще одну надо было,
> - водительская кабина с этими ужасно дребезжащими
> шкафами в салон занимает много места,
> - сделано такое ощущение, что не в фабричных
> условиях, а в нашем депо, крашены низ кресел и
> часть салона прямо грубо кисточкою - видны следы и
> подтеки, стекла изолированы резиной как будто
> неподходящей от чего то другого,
А я ведь говорил. Качество вопреки уверениям нашего питерского товарища осталось на томже убогом уровне. Очень жаль что опять погнались за дешевизной.

Прокатился на новой "пчеле" от м.Горки до пл.Тукая.
Трамвай хороший, надо сидения только в нужном количестве
поставить. И пути конечно ремонтировать надо.

Тож прокатился. Сидений явно маловато, гремит сильно но не из-за путей, а из-за самой конструкции вагона. По сравнению с ЛМ мягче подвеска не стала. Я так думаю долго они не прослужат....

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> гремит сильно но не из-за путей, а из-за самой
> конструкции вагона.

А как определить отчего он гремит? :)

Вторая жизнь трамвая (в Нижнем Новгороде)

Модернизированные трамваи отправились в первую поездку с площади Народного Единства в Нижнем Новгороде.



Первыми пассажирами восстановленных совместно с чешскими специалистами трамваев стали чиновники мэрии.

Возраст реконструированных трамваев составляет пару десятков лет, однако техника прошла полную модернизацию. Это хороший способ сэкономить, когда у муниципалитета не хватает денег, заявил глава представительства чешской компании-партнера Йозеф Врняк.

Чехи отмечают экономическую эффективность подобного поновления транспортного парка и гарантируют 9 лет безотказной работы "новых" трамваев.

dp.ru, 13 августа 2007

Да... в советские времена Татр Т3 Казани не досталось... :(

Просто определить по 12 только Спектры не ходили. Путь относительно в хорошем состоянии. РВЗ и КТМ 19 идут мягко без грохота. КТМ-8 и КТМ-5 похуже, но зависит от состояния вагона. ЛМ 99 идет всегда с жуткой вибрацией едешь как в ведре с гайками. Новый дальше тоже не ушел, едешь в вагоне и чувствуешь все стыки и неровности пути пятой точкой. Даже в Ульяновске по самому раздолбаному татры намного мягче идут.

Плюс ко всему, сегодня на Пл. Свободы на повороте пропустили новый ЛМ. Водитель нашего КТМ-5 объяснила это тем, что они в габарит не входят!!! Если это правда, то рано или поздно это может кончится трагедией.