_Max_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> кстати, почему такая небольшая скорость у 11 на участке арбузова - сов.площадь ?
> там же не так давно рельсы перекладывали.
Рельсы меняли там в 90х годах, а в 2008 там просто балласт заменили. Новые рельсы уложили лишь на перегоне Копрессорный-Арбузова и до перекрестка, где троллейбусы снизу выворачивают. Остальные рельсы старые.

Убийца КТМов-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> _Max_, так вы видимо в пересменку ездите - это 1я
> причина

Круглосуточная пересменка. Жесть.

Не, почему, в 10 утра ездил на нем, довольно быстро

я тоже сколько ездил, наооборот до Советской быстро доезжал. А дальше чуть медленее и отстой минуты 2 -3 на Патриса Лумумбы. Всё зависит от графика движения, как диспетчер укажет в путевом листе, так и едут. Хотя водители и сами нарушают, стоят, чтобы народ собрать, или едут слишком медленно. Вообщем как попадёться.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Убийца КТМов-5 писал(а):
> --------------------------------------------------
> народу было не 3 человека,а порядка 10-15 человек.
> у Колхозного рынка большая часть пассажиров сели.


Ну пусть хоть 20 (из них половина льготники небось). Все равно это самый воздуховозный маршрут.
Кстати, почему так упорно борются с небольшими никому не мешающими участками. снимая там контактную сеть? Вот петля возле мечети Марджани - никому не мешала, мога бы как резервная использоваться иногда. Или троллейбус на Искре.

А вам нужны фотки этой линии? Там прям на рельсах машины стоят припаркованные, нефиг было вплотную к домам строить

Убийца КТМов-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А вам нужны фотки этой линии? Там прям на рельсах машины стоят припаркованные,
> нефиг было вплотную к домам строить
Надо сказать, что те несколько лет, пока там оборачивались 5 и 12, то такого как в последнее время там не было. Оставленную на рельсах машину увозили на эвакуаторе. Другое дело, что нет никакой оперативной организации движения. Раций нет. И все вагоны забивались на Тукаевской/Карима. Будь рация, этого можно было бы элементарно избежать, пустив вагоны в Речной Порт.
А по поводу нефиг строить вплотную я выдвину такой аргумент, нефиг ставить.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вы думаете это много для маршрута?

Это убыточность явная для 3 маршрута. Сегодня на татмебели сел, доехал до вокзала был единственным пассажироом.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------

> А по поводу нефиг строить вплотную я выдвину
> такой аргумент, нефиг ставить.

От одного желания ничего не изменится. Как парковались в неположенных местах, так и будут бросать машины. Хоть еще 1000 эвакуаторов закупят. Таков менталитет.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.04.09 23:57 пользователем K-Lex.

Предлагаю в виде флэшмоба всей толпой проехаться на 3-м маршруте. Вдруг такой возможности и не будет больше.

Я могу предоставить вам комфортабельный трамвай:)
Завтра он будет кататься.
по 3



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.04.09 11:56 пользователем Убийца КТМов-5.

Убийца КТМов-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я могу предоставить вам комфортабельный трамвай:)
> Завтра он будет кататься.
> по 3


1401?

Угадал:)

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> В настоящее время с Открытым акционерным обществом
>
> подписан договор на поставку в лизинг для г.Казани
> 20 трамвайных вагонов марки , которые до
> конца 2007 года в соответствии с графиком поставки
> будут доставлен в трамвайные парки города.
>
> Комитет по транспорту и связи Исполкома МО
> г.Казани, 10.05.07
>
> После пятилетнего перерыва, ОАО «ПТМЗ» по
> заключённому с МУП «Метроэлектротранс» контракту
> №53К от 10.04.2007г., поставит Казани 20
> трамвайных вагонов с современным транзисторным
> приводом и асинхронными электродвигателями. Первые
> двенадцать вагонов начнут перевозить пассажиров
> уже в августе ко ДНЮ ГОРОДА.
>
> Дедал-ВагонМаш, 20.04.2007
>
> http://www.vagonmash.ru/img/solo.jpg
поставили с контрафактным токоприеником http://asatte.ucoz.ua/photo/4-0-130 (фото на фоне входной двери в Калининскую прокуратуру СПб). По данному токоприемнику идет судебная тяжба http://asatte.ucoz.ua/.

belov-vv писал(а):
-------------------------------------------------------
>> поставили с контрафактным токоприеником
> http://asatte.ucoz.ua/photo/4-0-130 (фото на фоне
> входной двери в Калининскую прокуратуру СПб). По
> данному токоприемнику идет судебная тяжба
> http://asatte.ucoz.ua/.
Да достали вы господин Белов со своим токоприемником!!!Ну не дадут вам больше денег.
Вы не Билл Гейтс,чтобы суд был на вашей стороне.Работали на ПТМЗ? Получали зарплату? Все.

И еще написал во все темы

Легендарный 1401 71-619КМ, сейчас он на КВР, стёкла ему все меняют. Это мне сказал водитель из 1405, водитель 1401 уволился и предоставилась возможность

http://ttk-kazanet.narod.ru/23841.jpg

Вот еще модернизат. В этот раз из 2го депо.
:)

в трамвае КТМ-5 №2324 сломанное сиденье поставили суда :))
http://s57.radikal.ru/i158/0905/b2/7d1efaf7a85a.jpg

Входящий номер 10783 от 28.04.2009г.

Здравствуйте. Скажите, планируется ли покупка в Казань оборудования для шлифовки трамвайных рельсов. Ведь такая трамвайная "гребёнка" и вытекающий из этого грохот плохо согласуются со званием третьей столицы России. Спасибо. Гатиатулин Аскар Камилевич

Ответ:

Уважаемый Аскар Камилевич!

В целях уменьшения вибрации специалистами службы пути наземного транспорта МУП «Метроэлектротранс» при проведении работ по строительству, текущих и капитальных ремонтов для шлифовки стыков трамвайных путей используется рельсо-шлифовальная машина.
В настоящее время при строительстве и реконструкции трамвайного полотна, как правило, используется технология «бесстыкового пути», что позволяет максимально снизить уровень шума и динамические нагрузки. В 2007 году Исполнительным комитетом г.Казани было приобретено 20 трамваев нового поколения марки «ЛМ-99А» производства ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод», оснащенных по современным стандартам мирового транспортного машиностроения, в том числе и малошумной тележкой. Комитет по транспорту Исполкома МО г.Казани (Ю.Г. Ахунова, тел.292-43-58), 27.05.2009