helpnikspb писал(а):
-------------------------------------------------------

> Так и есть. А вот это узнаёте? 1984
Это вообще похоже на РВЗ-6. Если не ошибаюсь, то у нас, последний РВЗ-6 исчез в конце 80-х. И номер его был 1055, одно время, опять-таки, если не ошибаюсь, этот вагон был посвящен воинам погибшим в Афганистане.

вопрос из истории: когда в Казани и какое время ходили 3 вагонные трамвай?
и на сколько были востребованы, по каким маршрутам ходили, много ли их было?
если есть фото данных трамваев.
2вагонные ходили где-то до 2002-2003 до массовой "маршрутизации"
именно в это время стали меньше ездить на трамваях.

roman_kazan писал(а):
-------------------------------------------------------
> вопрос из истории: когда в Казани и какое время
> ходили 3 вагонные трамвай? и на сколько были
> востребованы, по каким маршрутам ходили, много ли
> их было? если есть фото данных трамваев.

Помню, что был такой эксперимент в 1985 году. Как долго он продолжался,
не знаю. К 90-му году уже не было.
Ходили по 5 и 12 маршрутам. Может и по другим тоже,
но в мое поле зрения попадали именно эти.
При этом дуги были подняты у двух вагонов из трех.
Было интересно кататься в третьем вагоне, особенно смотреть, как такой
состав поворачивает, например, на Площади Свободы.

> 2вагонные ходили где-то до 2002-2003 до массовой
> "маршрутизации" именно в это время стали меньше
> ездить на трамваях.

Двухвагонные ходили практически всегда на моей памяти.
С 70-х точно. По напряженным маршрутам, таким как 8-ка, 5-ка, 12-й
были практически все двухвагонные. По центральным маршрутам
2, 3, 4, 6, 7 ходили в основном одновагоннные.
Т.к. трамваи ходили полные, то приезд, например, по 8-му маршруту
одновагонного трамвая воспринимался как обиду. Многие
пропускали их и ждали двухвагонный.

NeilSy писал(а):
-------------------------------------------------------

> По центральным маршрутам 2, 3, 4, 6, 7 ходили в основном одновагоннные.

6й во времена СССР, пока работал Точмаш, ходил битком 2х вагонный.