Цитата (Max Smolkin)

Из некоторых аэропортов даже в Москву рейсы не совершаются) Из Йошкар-Олы например.

Вы, глубоко заблуждаетесь.

Цитата (ЖелДор)
Вы, глубоко заблуждаетесь.

Так уж прям и глубоко)) Они то восстанавливаются, то опять отменяются.

Навскидку, года 2-3 ЙОШ - Москва уже летает. С лета в Адлер планируют Ак Барс Аэро.

Ютейр создает эскадрилью в Казани и ставит на базировку 737?
Кто, что знает?
С сайта Ютейр:

__________________________________________

Вакансии в Казани

Приглашаем на работу в Казани командиров и вторых пилотов воздушного судна Boeing 737

Требования:

Наличие допуска к выполнению полетов в качестве, командира или второго пилота ВС Boeing 737;
Знание английского языка (не ниже 4 уровня по шкале ИКАО);
Наличие допуска к полетам на МВЛ;
Наличие действующего заключения ВЛЭК о годности к летной работе;
Гражданство Российской Федерации или Республики Беларусь.

Условия:

Работа в крупной, стабильной, динамично развивающейся компании;
Привлекательная маршрутная сеть;
Прогрессивная система оплаты труда;
Коллективный договор, уникальный социальный пакет.

Для рассмотрения Вашей кандидатуры, необходимо направить резюме с указанием вакансии на электронный адрес:
resume@utair.ru

http://corp.utair.ru/vacancies.html#kazan

Ютэйр вроде в Калужской области планирует строить терминал на 8 миллионов пассажиров в год и делать лоу-кост хаб. Неплохо было бы, если в Казани такое сделали. Но местные лоббисты вряд ли позволят, хотя польза для Казани и аэропорта была бы колоссальная.

Помимо базовых портов Сургута, Тюмени, Внуково, у них базируются самолеты в Самаре, Нижнем Новгороде, Красноярске, Ростове на Дону, Уфе, Сыктывкаре соответственно и экипажи из этих городов.
Ждем, что бы это значило, если начинают пилотов в Казани набирать.

Да немного рейсы увеличат, и всё. Добавят третий рейс в Москву. Может, еще пару направлений откроют. Или больше чартеров из Казани будет.

Цитата (Bulat_)

Цитата (chum)
Почему единственная гостиница в Аэропорту фактически не предоставляет услуг ?
звонил - сказали до весны свободных мест нет.
есть ли в этом нарушение закона о правах потребителя?

А причем тут права потребителя? Нигде не сказано, что в гостинице всегда должны быть места.
Тем более аэропортовская гостиница в основном на экипажи рассчитана, а не на случайных постояльцев

Дело в том, что эта гостиница единственная в аэропорту и ближайщих 30 км негде переспать вообще. Соотв. попадает в монопольное положение. Просто закрыла услугу для пассажиров и все. Как это вообще удобно, республиканский аэропорт без гостиницы?

Цитата (chum)
Как это вообще удобно, республиканский аэропорт без гостиницы?

А кому вообще надо там ночевать?

Например, мне удобно переночевать в гостинице, на ранний утренний рейс , чем непредсказуемо добираться по пробкам с города. Это пока нет аэроэкспресса, конечно.

Цитата (Boombox)
Например, мне удобно переночевать в гостинице, на ранний утренний рейс , чем непредсказуемо добираться по пробкам с города. Это пока нет аэроэкспресса, конечно.

Это уже вопрос спроса. Например в Москве в районе Домодедова полно хостелов куда с аэропорта отвозят людей. Пока же количество транзитниковкоторые летающих через аэропорт казань, без заезда в город стремится к нулю.

Цитата (Boombox)
Например, мне удобно переночевать в гостинице, на ранний утренний рейс , чем непредсказуемо добираться по пробкам с города. Это пока нет аэроэкспресса, конечно.

Да какие пробки рано утром?
Если уж время рейса совсем никак не устраивает, с тем же успехом можно уехать на поезде в Москву и улететь оттуда.

Не хочу поездом - там проводники зимой жару делают в вагонах.
И удобно прилететь вечером - не ехать в Казань искать гостиницу, а отдохнуть сразу в аэропорту. А что они сейчас держат пустые номера? или там строители платформы сейчас живут?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 19.01.13 19:47 пользователем Boombox.

Цитата (Boombox)
Не хочу поездом - там проводники зимой жару делают в вагонах.
И удобно прилететь вечером - не ехать в Казань искать гостиницу, а отдохнуть сразу в аэропорту. А что они сейчас держат пустые номера? или там строители платформы сейчас живут?

Вы вообще в этой гостинице были? Или так, потроллить пришли?
Боюсь, с такими запросами вы там и ночевать не захотите :)

Причем тут сразу тролить? Я что неудобные кому-то вещи пишу? С виду норм. гостиница, когда номера были в открытом доступе - категории и цены были очень разные. Ну что сделаешь - вот хочется разнообразия - переночевать аэропорту, и выспавшись идти на утренний рейс -посмотреть на лица пассажиров которые встали на 3 часа раньше )) .

Полетаем?
Волжская магистраль, 25 января 2013 г.

Авиабилеты на межрегиональные перевозки подешевеют в два раза.

С 1 апреля в Приволжском федеральном округе (ПФО) начнется реализация пилотного проекта развития региональных авиалиний и субсидирование авиаперелетов из средств федерального бюджета. Цель программы – увеличение пассажиропотока в 2013 году в пять раз. Об этом стало известно на состоявшемся 18 января совещании по развитию транспортной инфраструктуры ПФО с участием министра транспорта РФ Максима Соколова.
В мероприятии также приняли участие полномочный представитель Президента в ПФО Михаил Бабич и губернатор Самарской области Николай Меркушкин.

В рамках реализации проекта между 15 крупными городами (всеми региональными центрами ПФО и Нижнекамском) в 2013 году будут организованы 37 прямых авиарейсов и 20 трансферных за счет стыковок прямых рейсов в аэропортах Самары, Казани и Уфы.

– Благодаря субсидиям из федерального бюджета в размере 300 млн рублей пассажиропоток региональных авиалиний в ПФО планируется увеличить в пять раз, – сказал Михаил Бабич.

В результате реализации проекта на территории ПФО появятся удобные маршруты, на которых билеты для всех категорий граждан будут в два раза дешевле существующих. Объем софинансирования из бюджетов конкретных регионов в зависимости от количества рейсов и частоты сообщения составляют от 4 до 57 млн рублей. Как сообщили в министерстве финансов Нижегородской области, законом об областном бюджете на 2013 год предусмотрены расходы в сумме 29 млн рублей.

Кроме того, по словам Михаила Бабича, принципиальное отличие этой программы состоит в том, что сняты все возрастные ограничения с льготных категорий пассажиров, которых будут перевозить региональные компании. Росавиация не позднее 10 марта 2013 года по итогам конкурсного отбора определит основного авиаперевозчика в ПФО по программе субсидирования региональных авиаперевозок. Победитель конкурса сможет привлекать в качестве соисполнителей другие авиакомпании.

– Сегодня наиболее активную позицию относительно участия в проекте проявили «UTair», «Ак Барс», «Авиаменеджмент» и «Оренбургские авиалинии». В ближайшее время будут проведены консультации и сформирован окончательный пул участников, – сказал Максим Соколов.

Выдержка из медведевского Постановления по развитию местной авиации. Помимо оплаты пассажира, такую же стоимость авиакомпании получат из бюджета. ИМХО, некоторые направления завышены.
вылет/ прилет/ рейсов в неделю/ цена для пассажира
Казань Киров 8 2821
Казань Нижний Новгород 14 3038
Казань Оренбург 4 4720
Казань Пенза 7 3310
Казань Пермь 10 3744
Казань Самара 7 2311
Казань Саранск 4 2713
Казань Саратов 7 3852
Казань Уфа 21 3635

Пруфлинк

Вот распределение рейсов по городам:



Казань явно в пролете! А уж про Бегишево и говорить нечего, агломерация 750 тыс. жителей и 4 рейса!

казань просто центрее что ли... в Ижевск уже накатана электричка
с Саранском видимо не такие плотные связи