Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> А
> уже к новому году должны на весь транспорт ввести
> плаастик.

Только пластик без одноразовых бумажных проездных, которые тоже проводятся через ридеры? Должны быть полностью исключены отрывные билетики.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Niko писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А
> > уже к новому году должны на весь транспорт
> ввести
> > пластик.
>
> Только пластик без одноразовых бумажных проездных,
> которые тоже проводятся через ридеры ? Должны быть
> полностью исключены отрывные билетики.

Cейчас например в КПАТП - 4 продаются бумажные проездные билеты на автобус на нескколько маршрутов АТП-4 и бумажный проездной на все маршруты КПАТП -4,еще есть пластиковый проездной (не БСК) на все маршруты автобусов АТП-4 и АТП-2. В АТП-2 продаётся только пластиковый проездной билет. Осенью вместо этих бумажных проездных билетов уже все перевозчики будут тестить пластиковые карты на несколько маршрутов(допускаются варианты,например пластиковый проездной на маршрут № 92 ООО КПАТП-4 и маршрут № 37 ООО ИТЦ ). Одноразывые (отрывные) бумажные билеты до конца 2008 года будут использоваться.
Отрывные билеты исчезнут в 2009 году, когда полностью завершится 2,3 этапы безналичной системы оплаты за проезд, как я понял.

а можно будет с НГ в автобусе расплатиться обычной пластиковой картой системы Visa-electron? Как я понял, у кондукторов будут переносные карточные терминалы. Или все таки будет пока реализована замкнутая на один банк (акбарс) система. И еще вопрос - другой пластик выпускаемый акбарсом (та же виза) подойдет?

@Max@ писал(а):
-------------------------------------------------------
> а можно будет с НГ в автобусе расплатиться обычной
> пластиковой картой системы Visa-electron?
> Как я понял, у кондукторов будут переносные карточные
> терминалы. Или все таки будет пока реализована
> замкнутая на один банк (акбарс) система. И еще
> вопрос - другой пластик выпускаемый акбарсом (та
> же виза) подойдет?
Смарткарты по совместительству являются и дебетными картами акбарса. Эти две функции между собой никак не пересекаются.

Возможен ли в ближайшем будущем единый проездной документ на все виды гортранспорта?

marat писал(а):
-------------------------------------------------------
> Возможен ли в ближайшем будущем единый проездной
> документ на все виды гортранспорта?

Если МЭТ,ПАТП-2 и КПАТП-4 договорятся о едином проездном,
то остальные перевозчики вынуждены будут к ним присоединиться,
поскольку иначе они начнут терять пассажиров. Главное с ценой
определиться, а как делить уже понятно - смарт-карты дают
полную статистику, какой маршрут сколько пассажиров перевез.

На каждую транспортную карту Казани в июне пришлось более 50 поездок
Татар-информ, 11 Июля 2008 г.

51 поездку на общественном транспорте в среднем совершил каждый владелец льготной транспортной карты в Казани. Об этом сообщил сегодня начальник комитета по транспорту исполкома города Айдар Абдулхаков на церемонии открытия 81-го по счету пункта пополнения транспортной карты.

Глава комитета остался доволен работой новой системы в июне. «Мы закончили первый месяц работы системы «Транспортная карта». Из 122 тысяч выданных проездных более 95 тысяч использовались в июне, и на них было совершено более 5 миллионов поездок. При этом у нас есть анализ в разрезе перевозчиков, маршрутов и даже конкретных автобусов», - сообщил Айдар Абдулхаков.

«Сегодня мы открываем 81-й пункт пополнения льготной транспортной карты, а осенью у нас должны появиться еще около 70 автоматов, которые мы планируем установить на остановочных пунктов с максимальным пассажиропотоком», - сказал А.Абудлхаков. Также, по словам руководителя комитета по транспорту, в систему транспортной карты будут включены все офисы ЕРЦ Казани.

По словам А.Абдулхакова в июне значительно снизилось количество жалоб пассажиров на то, что им не предоставляют права льготного проезда. «Раньше бывали случаи, когда водители проезжали мимо пенсионеров, потому что их бумажные проездные никак не влияли на доход автотранспортного предприятия. А сейчас мы получаем довольного много благодарностей от льготников. Теперь распределение денежных средств перевозчикам идет в соответствии с количеством перевезенных льготников», - подчеркнул глава комитета.

«Если в мае мы продали 108 тысяч бумажных проездных билетов, то на июнь свои транспортные карты пополнили только 95 тысяч казанцев. Это говорит и о том, что не стало фальшивых билетов, или приобретенных лицами, не относящимися к льготным категориям», - отметил А.Абдулхаков.

По данным, приведенным Айдаром Абдулхаковым, в среднем на одну льготную транспортную карту в июне приходилось по 51 поездке, при том что самим льготниками месяц бесплатного проезда обходится в 250 рублей. Глава комитета по транспорту сообщил, что расходы на федеральных льготников компенсируются перевозчикам из федерального бюджета.

«К сожалению, в республиканском законодательстве аналогичная компенсация пока не предусмотрена. Но мы очень надеемся, что благодаря появлению нашей системы транспортной карты соответствующие поправки в бюджет будут вскоре внесены, и перевозчики получат компенсацию», - сказал А.Абдулхаков.

Cегодня в по каналу Эфир в актуальной теме дня, в 19-45 и(повтор) 22-30 будет репортаж о электронных транспортных картах !

P.S. время вещания изменилось - уже началось, сейчас идет уже :)



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 11.07.08 20:43 пользователем Niko.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> «Если в мае мы продали 108 тысяч бумажных
> проездных билетов, то на июнь свои транспортные
> карты пополнили только 95 тысяч казанцев. Это
> говорит и о том, что не стало фальшивых билетов,

Как это может говорить об этом? Получается, что они официально продавали фальшивые бумажные проездные?

> или приобретенных лицами, не относящимися к льготным
> категориям», - отметил А.Абдулхаков.

Разве проездной может купить любой желающий?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Max Smolkin писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > «Если в мае мы продали 108 тысяч бумажных
> > проездных билетов, то на июнь свои транспортные
> > карты пополнили только 95 тысяч казанцев. Это
> > говорит и о том, что не стало фальшивых
> билетов,
>
> Как это может говорить об этом? Получается, что
> они официально продавали фальшивые бумажные
> проездные?
>
> > или приобретенных лицами, не относящимися к
> льготным
> > категориям», - отметил А.Абдулхаков.
>
> Разве проездной может купить любой желающий ?

У кого имеется удостоверение, дающее право на льготный проезд на ОТ.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.07.08 20:22 пользователем Niko.

Насколько я помню, вопрос звучал по-другому.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Насколько я помню, вопрос звучал по-другому.

А вопрос заключался вот в чём : Что принесла траспортная реформа в Казани ?

1. Комфорт - 210 человек
2. Неудобство - 199 человек
3. Купил машину 132 человека.

Проездных для школьников не будет

Автор: Владимир ДЫННИК
Дата: 17.07.2008 Выпуск № 135/136

http://www.kazved.ru/article/20590.aspx


Не за горами начало учебного года, и в редакцию «КВ» поступают многочисленные звонки от озабоченных родителей: почему перестали продавать ученические проездные на общественном транспорте для школьников?

На этот вопрос ответил председатель комитета по транспорту и связи Казани Айдар Абдулхаков:
- Школы и спортивные секции расположены в Казани таким образом, чтобы школьник мог ходить туда пешком и общественный транспорт ему бы не понадобился. Политика муниципалитета направлена на компактное размещение в микрорайонах всей необходимой инфраструктуры для занятий спортом, художественным творчеством, хореографией, самодеятельностью, музыкой. Но если родители считают, что, например, ближайшая спортивная секция их не устраивает, и есть желание отдать своего ребенка в школу высших спортивных достижений, то это выбор каждой семьи. И за поездки в таких случаях придется платить из собственного кармана. Поэтому в городском бюджете не запланированы компенсации или дотации для выдачи школьных проездных.

13 тысяч липовых проездных стали макулатурой

Автор: Владимир ДЫННИК
Дата: 18.07.2008 Выпуск № 137

95 тысяч казанцев воспользовались в июне новым проездным в «пластике», а вот по бумажным проездным в мае ездили 108 тысяч.

Резкое уменьшение льготников в общественном транспорте специалисты городского комитета по транспорту и связи связывают с прекращением хождения фальшивок. Такие данные привел председатель комитета по транспорту и связи Казани Айдар Абдулхаков на церемонии открытия нового пункта пополнения смарт-карт в отделении связи ?38 на улице Карбышева. Электронный билет невозможно подделать, так что в столице не зафиксировано ни одного случая «самопала». Подводя итоги первого месяца работы системы «Транспортная карта», глава комитета рассказал, что по каждой транспортной карте совершено более 50 поездок, а общее количество поездок по льготному «пластику» составило 5 миллионов. Кроме казанцев, получить смарт-карту для проезда в столице могут и жители других районов республики, а в сентябре планируется начать второй этап внедрения системы - выдачу карт уже для всех жителей Казани. Внедрение электронных проездных позволило организовать точный учет с анализом работы всех маршрутов, включая такие сведения - сколько льготников каждый автобус и на каком маршруте перевез. Сейчас в городе действует 81 пункт пополнения счета на смарт-карте. А осенью в городе начнут работать около 70 терминалов для внесения денег на смарт-карту: они появятся на остановках с максимальным пассажиропотоком, сообщил глава транспортного ведомства. В систему «Транспортная карта» будут также включены все офисы ЕРЦ Казани, расширится сеть приема средств в банках, отделениях связи.
По заверению Айдара Абдулхакова, в июне значительно снизилось количество жалоб пассажиров на то, что им не предоставляют права льготного проезда. «Раньше бывали случаи, когда водители проезжали мимо пенсионеров, потому что их бумажные проездные никак не влияли на доход автотранспортного предприятия. А сейчас мы получаем довольно много благодарностей от льготников. Теперь распределение денежных средств перевозчикам идет в соответствии с количеством перевезенных льготников». Однако глава комитета признал, что расходы перевозчикам компенсируются только за граждан льготных категорий федерального значения, а вот за перевозку республиканских льготников транспортники не получают ни копейки. Поэтому пока не удается полностью снять напряжение в отношениях между такими пассажирами и водителями.
КСТАТИ
Телефоны горячей линии: поддержки транспортной карты - 2-303-303, комитета по транспорту и связи Казани - 275-30-50.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Проездных для школьников не будет
>
> Автор: Владимир ДЫННИК
> Дата: 17.07.2008 Выпуск № 135/136
>
> http://www.kazved.ru/article/20590.aspx
>
>
> Не за горами начало учебного года, и в редакцию
> «КВ» поступают многочисленные звонки от
> озабоченных родителей: почему перестали продавать
> ученические проездные на общественном транспорте
> для школьников?
>

-----------------------------------

> На этот вопрос ответил председатель комитета по
> транспорту и связи Казани Айдар Абдулхаков:
> - Школы и спортивные секции расположены в Казани
> таким образом, чтобы школьник мог ходить туда
> пешком и общественный транспорт ему бы не
> понадобился. Политика муниципалитета направлена на
> компактное размещение в микрорайонах всей
> необходимой инфраструктуры для занятий спортом,
> художественным творчеством, хореографией,
> самодеятельностью, музыкой. Но если родители
> считают, что, например, ближайшая спортивная
> секция их не устраивает, и есть желание отдать
> своего ребенка в школу высших спортивных
> достижений, то это выбор каждой семьи. И за
> поездки в таких случаях придется платить из
> собственного кармана. Поэтому в городском бюджете
> не запланированы компенсации или дотации для
> выдачи школьных проездных.

----------------------
я тоже подобный вопрос задавал на деловой завтрак с Метшиным на что он прямо ответил что бюджет не позволяет возить студентов и школьников по проездным. Я сослался на то что в Москве и Питере очень выгодны транспортные карты на все виды транспорта. Был в нижнем Новгороде - там проезд трамвай, троллейбус, метро - 8 руб автобус 10 руб. есть проездные по цене более выгодные чем у нас. например трамвай-троллейбус для студента. там стоит около 300 руб у нас же 460 руб.

вот теперь и задаёшься вопросом, откуда статуэтки у метшина....

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> 13 тысяч липовых проездных стали макулатурой
>
> Автор: Владимир ДЫННИК
> Дата: 18.07.2008 Выпуск № 137
>
> 95 тысяч казанцев воспользовались в июне новым
> проездным в «пластике», а вот по бумажным
> проездным в мае ездили 108 тысяч.
>
> Резкое уменьшение льготников в общественном
> транспорте специалисты городского комитета по
> транспорту и связи связывают с прекращением
> хождения фальшивок.

Т.е. они сами признались, что продали 13 тысяч фальшивок? Ведь подсчитать фальшивки невозможно.


Такие данные привел
> председатель комитета по транспорту и связи Казани
> Айдар Абдулхаков на церемонии открытия нового
> пункта пополнения смарт-карт

Лучше бы сказал реальность, что в мае еще ездили студенты.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Лучше бы сказал реальность, что в мае еще ездили
> студенты.

Республика вполне могла бы дотировать проезд хотя бы студентов,
которые обучаются по специальностям, нужным республике. Сами
каждый день говорят, что испытывают недостаток в инженерах,
в рабочих кадрах, но экономически никак не стимулируют
поступать именно в технические ВУЗы и в техникумы.

Я говорю о том, что они списали разницу в количестве активных проездных на фальшивки. А наиболее вероятное объяснение в разнице - многие студенты и другие льготники летом не пополняют карты.

Разве студенты пользовались ЕСПБ? Какие категории?

А вы ни разу не видели, как малоимущая молодежь предъявляла проездные в ОТ?