Там скоро должны начать строить развязку.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Там скоро должны начать строить развязку.

Да, дорогу уже начали расширять в районе перекрестка.

Уже страительство развязки начинается, убирают столбы, сняли весь забор, спилили деревья, завтра будут убирать рекламные щиты. Линию сняли от Ямашева до Лаврентьева, дальше пока не трогают.

Но дело сдвинулось с мертвой точки. Это радует с одной стороны,но с другой,не хочется демонтажа линии...

В связи с планируемым демонтажом линии трамвая в центре от Кольца до Ершова возникает вопрос, куда девацца собственно трамваям? Ни одного трамвайного депо в этой части Казани нет, знать их будут гонять из 3 депо или через весь город из 1?

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хемуль писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > В связи с планируемым демонтажом линии трамвая
> в
> центре от Кольца до Ершова возникает вопрос,
> куда
> девацца собственно трамваям? Ни одного
> трамвайного
> депо в этой части Казани нет,
>
> знать их будут
> гонять из 3 депо или через весь город из 1?

Депо № 3,находившиеся на Деменьтьева закрыто в 2005 году, вместо него сейчас там находится трамвайное депо № 2.

Скорее всего 1и2 депо обьединятся.

Вот что значит перестать пользоваться ОТ ))))
А какой смысл был закрывать 3 депо и переименовывать его во 2? Или оно и территориально куда то исчезло?

Хемуль писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот что значит перестать пользоваться ОТ ))))
> А какой смысл был закрывать 3 депо и
> переименовывать его во 2? Или оно и территориально
> куда то исчезло?

в 3-ем депо почти все трамваи списались, а те которые не списались распределили между 1 и 2 депо. В 2005 году были отменены трамваи маршрутов №4,6 и соответственно их трассу по улице Спартаковской до уллицы Газовой демонтировали,находилось трамвайное депо № 2 на ул.Газовой и с того момоента депо № 2 переехало на Деменьтьева.

работы ведутся на гвардейской в сторону горок прямо за перекрестком с аделькой.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------

> Скорее всего 1и2 депо обьединятся.

Как они объединятся, если находятся в разных частях города?

Как там строительство линии по Гвардейской, продвигается?

Растяжки уже висят и после адельки,правда докуда,я не знаю. Вообщем продвигается.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.06.08 23:55 пользователем IKARUSist.

Вопрос:

Прошу обратить внимание на маршрутную сеть вдоль микрорайонов Горки-2-Азино. У вас весь транспорт идет по ул.Фучика, по пр.Победы и ул.Завойского ничего не ходит. Автобус 97 ходит раз в час, 66/66а существуют в основном виртуально, 12-й автобус по Завойского в нарушение маршрута не ходит, 79-й тоже толком не ходит. Трамваи 20/21 уже отменили, скоро отмените 12-й трамвай, а вместо него троллейбус будет опять же ходить по Фучика, а не по Завойского и не по Победы. 90% транспортного потока идет по одной улице Фучика, попереречного движения по улицам Сафиуллина, Завойского тоже нет. Вряд ли это можно назвать ОПТИМИЗАЦИЕЙ транспортной сети, скорее наоборот концентрацией. В Ново-Савиновском районе почему-то все сделали грамотно, а на Горках - полная ерунда. Примите меры, разведите автобусные маршруты по разным улицам, пешком по 10-15 минут никто не должен ходить. Агеев Иван Захарович

Ответ:

В настоящее время транспортное обслуживание жителей микрорайонов «Горки-2» Приволжского района г.Казани, «Азино» Советского района осуществляется маршрутами городского пассажирского транспорта, следующими по пр.Победы, ул.Ю.Фучика, через ул.Комиссара Габишева - ул.Ак.Завойского.
После ввода новой маршрутной сети с учетом корректировок, внесенных с 01.03.2008, по пр.Победы предусмотрена работа автобусных маршрутов № 66, 66а «Сквер Славы - ул.Халитова (кольцевой)», № 97 «КДК им.Ленина - Аэропорт “Казань”», трамвайных маршрутов № 19 «Пр.Победы - маг-н “Океан”», № 20, 21 «Ж.-д.вокзал - Сквер Славы (кольцевой)». По ул.Ю.Фучика следуют автобусные маршруты № 5 «Вещевой рынок - пос.Левченко», № 14 «Чеховский рынок - Ферма-2», № 27 «Речной порт - ул.Ак.Глушко», № 30 «Пер.Дуслык - пос.Лагерная», № 31 «Магазин «IKEA» - пос.Победилово», №33 «Ул.Ленинградская -Ферма-2», № 34 «ДК им.Саид-Галиева -Ферма-2», № 45 «Ферма-2 - пос.Старое Аракчино», №61 «Ст.м.«Горки» - ул.Можайского», № 62 «Пр.Победы - ул.Гудованцева», №68 «Ул.Р.Яхина - пос.Вознесенское», №69 «Советская пл. - пос.Мирный (кольцевой)», № 69а «Музей Изобразительных искусств - пос.Мирный (кольцевой)», №74, 74а «Ул.Адоратского - 10-й микрорайон (кольцевой)», № 77 «Пер.Дуслык - пос.Старое Победилово», № 83 «Пл.Г.Тукая - пр.Победы», № 87 «Пр.Победы - Самосыровское кладбище», троллейбусные маршруты № 9 «Ул.Ак.Сахарова - ул.В.Кулагина», № 12 «Сквер им.Тукая - ул.Ак.Сахарова»; через ул.Комиссара Габишева - ул.Ак.Завойского - автобусные маршруты № 12 «Ул.Гаврилова - Ноксинский спуск», №46 «Ул.Ю.Фучика, д.4 - Профилакторий», № 63 «Ул.Р.Яхина - ул.Комиссара Габишева», № 79 «Пл.Восстания - ул.Ак.Завойского (маг-н «777»)», № 90 «Пл.Г.Тукая - Куюки», трамвайные маршруты № 11 «Ул.Халитова - 9-й микрорайон», № 12 «Юнусовская пл. - 9-й микрорайон».
С учетом невостребованности пассажирами и отсутствия пассажиропотоков отдельные автобусные маршруты, ранее функционировавшие по пр.Победы, были упразднены с 01.03.2008.
В связи с увеличившейся в последние годы в г.Казани интенсивностью движения автомобильного транспорта использовать технические характеристики трамваев и троллейбусов в полной мере не представляется возможным. Кольцевыми трамвайными маршрутами № 20, 21 беспересадочным сообщением были соединены 5 районов города Казани. При этом дублировались другие существующие трамвайные и троллейбусные маршруты на всем пути следования длиной 31,9 км. С учетом систематических стихийно возникающих заторовых ситуаций, особенно в центральной части города, время оборотного рейса данных трамвайных маршрутов неоправданно увеличивалось, что отражалось на интервалах и скорости движения вагонов на всем пути следования и приводило к нареканиям постоянных пассажиров. Неоднократно проводимые обследования пассажиропотоков на трамвайных маршрутах № 20, 21 показали низкий коэффициент наполняемости. Так, в сутки один трамвайный вагон данных маршрутов перевозил не более 570 человек. Как правило, жители города пользовались указанными трамвайными маршрутами, проезжая небольшие расстояния протяженностью не более 3-6 остановок.
С целью рационального использования подвижного состава, сокращения непроизводственных расходов, экономии электроэнергии руководством МУП «Метроэлектротранс» в порядке эксперимента принято решение об отмене трамвайных маршрутов № 20, 21 с 01.06.2008. Для улучшения транспортного обслуживания данного направления схема движения трамвайного маршрута № 19 продлена до конечной остановки «Ж.-д.вокзал», на маршруте в часы пик эксплуатируются 24 единицы подвижного состава с интервалами движения 6 минут.
Трамвайный маршрут № 12 в настоящее время функционирует в полном объеме. В соответствии с утвержденными графиками движения на летний период 2008 года в часы пик на данном маршруте эксплуатируются 18 вагонов с интервалами движения 6 минут.
Дополнительно сообщаю, что в настоящее время ведется строительство новой троллейбусной линии по ул.Р.Зорге - ул.Гвардейская на участке от ул.Гарифьянова до ул.Н.Ершова, которая позволит соединить троллейбусным движением жителей микрорайона «Горки» с центральной частью г.Казани и с другими районами города. Генеральным планом города Казани, утвержденным Решением Казанской Городской Думы от 28.12.2007 № 23-26 на период до 2013 года предусмотрено строительство новых троллейбусных линий: кольцевой по пр.Победы, как по участку Большого Казанского кольца, а также по ул.Х.Мавлютова - ул.Дубравная - ул.Комиссара Габишева - ул.Генерала Сафиуллина на участке от ул.Сыртлановой до ул.Ю.Фучика.Комитет по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (Файзуллин В.Г. тел.292-87-93), 26.06.2008

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Генеральным планом
> города Казани, утвержденным Решением Казанской
> Городской Думы от 28.12.2007 № 23-26 на период до
> 2013 года предусмотрено строительство новых
> троллейбусных линий: кольцевой по пр.Победы, как
> по участку Большого Казанского кольца, а также по
> ул.Х.Мавлютова - ул.Дубравная - ул.Комиссара
> Габишева - ул.Генерала Сафиуллина на участке от
> ул.Сыртлановой до ул.Ю.Фучика.

То ли они ошиблись, то ли планы опять изменились:
1. Троллейбус вместо трамвая по пр.Победы.
2. Дополнительная троллейбусная линия по Дубравной-Габишева-
Сафиуллина.

Вся беда в том, что Комитет по транспорту не хочет понимать того, что сеть ОТ необходимо строить комплексно. Если по какой-то улице ходит троллейбус, он не должен дублироваться несколькими автобусными маршрутами. Автобусную сеть строят без учета всего остального. Трамвай, троллейбус продублированы автобусами, в итоге где-то ощутимо не хватает автобусных маршрутов (забиты битком), а где-то трамваи и троллейбусы возят воздух просто потому, что их дублирует масса автобусных маршрутов, в нарушение всех правил по скоростному режиму отнимая у электротранспорта пассажиров.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> в итоге где-то ощутимо
> не хватает автобусных маршрутов (забиты битком)

Ну вот например в направлении Пушкина-Маркса-Ершова-Азино ощутимо
не хватает вместимости, а имеющийся троллейбус №20 никак не
использует эту ситуацию в свою пользу, ходит еще реже чем
автобусы 63,83. И как можно полагаться на ЭТ и выделять ему
особое место? Наверное есть более глубокие проблемы у ЭТ,
чем конкуренция с автобусами.

А кто должен и может контролировать работу маршрутов, если не КпТиС?

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> А кто должен и может контролировать работу
> маршрутов, если не КпТиС?

Все определяется конечным результатом. Если КТС может что-то
сделать - пусть делает, но надо улучшать работу ЭТ, а не просто
искусственно ограничивать конкуренцию.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Все определяется конечным результатом.

Далеко не всегда.

Если КТС
> может что-то
> сделать - пусть делает, но надо улучшать работу
> ЭТ, а не просто
> искусственно ограничивать конкуренцию.

И как Вы ее улучшите, если электротранспорт будет дублироваться автобусами, которые в нарушение правил гоняют и опережают ЭТ? Это не искуственное ограничение, а естественное.

Трасса 18-го маршрута изменилась в связи с работами на перекрестке
Ямашева-Амирхана. Большой поворот с Ямашева на Амирхана теперь
невозможен, троллейбус едет прямо, возможно через ДК Химиков.
Там еще осталась контактная сеть?