Маршрут троллейбуса № 9 в Казани станет длиннее
Татар-информ,22.08.07

В связи с многочисленными обращениями жителей города, которые просили продлить маршрут троллейбуса № 9 еще на одну остановку, исполкомом МО Казани принято решение: с 27 августа конечной остановкой троллейбусов маршрута № 9 станет остановка "Ул. Ак.Сахарова", сообщает отдел по связям с общественностью и СМИ аппарата Казанской городской Думы.

В Казани будет продлен троллейбусный маршрут №9
Интертат,22.08.07

C 27 августа будет продлен троллейбусный маршрут №9 "у.Ак.Завойского - ул. В Кулагина" до остановки "ул.Ак.Сахарова", с изменением наименования маршрута "ул.Ак.Сахарова - ул.В.Кулагина", сообщает мэрия Казани.



Новая транспортная схема Казани не имеет аналогов в РФ
Татар-информ,22.08.07

До конца текущего года для пассажиров Казани будет приобретено 20 трамваев и 32 троллейбуса повышенной комфортности. Об этом сегодня сообщил на совещании в Кабинете Министров РТ, которое прошло под председательством Премьер-министра РТ Рустама Минниханова, заместитель руководителя исполкома МО Казани Рустам Нигматуллин.
...
На строительстве новых троллейбусных линий в 2006-2007 годах планируется освоить 76 миллионов рублей. Возведены троллейбусные линии по ул.Чистопольской (от ул.Декабристов до ул.Ямашева) и 2-я очередь троллейбусной линии по ул.Чуйкова. Развернулись работы по монтажу троллейбусной линии, которая соединит ул.Взлетную и Ак.Глушко. Ввод линии в эксплуатацию запланирован на октябрь текущего года.

До конца года планируется приобрести 20 трамваев и 32 троллейбуса повышенной комфортности. К 27 августа в наш город будут поставлены 10 новых трамваев и 8 троллейбусов, заверил Р.Нигматуллин.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.08.07 17:52 пользователем kazanmetro.da.ru.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> C 27 августа будет продлен троллейбусный
> маршрут №9 "у.Ак.Завойского - ул. В Кулагина" до
> остановки "ул.Ак.Сахарова", с изменением
> наименования маршрута "ул.Ак.Сахарова -
> ул.В.Кулагина", сообщает мэрия Казани.

Ну наконец-то! Я тоже ручку приложил! :)
Хотя на мой вопрос о продлении 9-го на сайте мэрии ответили что-то вроде - "нет необходимости"... :)

В Казани появится еще один троллейбусный маршрут
Татар-информ,27.08.07

В октябре текущего года в Казани планируется запустить новый троллейбусный маршрут № 21 протяженностью 8,5 километра. Об этом корреспонденту агентства "Татар-информ" сообщили в МУП "Метроэлектротранс".

Сейчас ведутся работы по строительству троллейбусной линии для данного маршрута. Новая "ветка" протянется по улицам Взлетная, академика Сахарова, академика Глушко. Новый троллейбусный маршрут соединит улицу Глушко с Речным портом.

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Маршрут троллейбуса № 9 в Казани станет длиннее
> Татар-информ,22.08.07
...

Я на 9-м давно не ездил, но у меня подозрения, что его так и не продлили - на маршрутоуказателях по-прежнему значится "ул.Завойского". Кто в Азино живёт, откликнитесь - ходит 9-й до Сахарова, или нет?

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------

> Я на 9-м давно не ездил, но у меня подозрения, что
> его так и не продлили - на маршрутоуказателях
> по-прежнему значится "ул.Завойского". Кто в Азино
> живёт, откликнитесь - ходит 9-й до Сахарова, или
> нет?
Конечно не там живу, но продлили.

В 2007 году на развитие городского электротранспорта в Казани было выделено 560 млн. рублей
Татар-информ,05.09.2007

В этом году на развитие городского электротранспорта было выделено 560 млн. рублей. Об этом сегодня на пресс-конференции в здании МУП «Метроэлектротранс» журналистам сообщил генеральный директор предприятия Асфан Галявов.

По словам Асфана Галявова, в 2007 году было выделено 300 млн. рублей на приобретение нового подвижного состава, 200 млн. рублей на реконструкцию путей и 60 млн. рублей на строительство новых путей. «В этом году транспортной проблеме администрацией Казани уделяется большое внимание, - заметил он. – Я не припомню такого года, когда бы выделялась аналогичная сумма на приобретение транспорта, а также ремонт и строительство инфраструктуры».

Генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» рассказал журналистам о том, какие работы удалось провести в 2007 году. Так, в первом полугодии была построена троллейбусная линия по улицам Адоратского, Чуйкова и Амирхана общей протяженностью 8 км: по ней 1 июля было открыто движение нового троллейбусного маршрута № 19 «Театр Г. Камала – Авторынок».

«В этом году планируется также построить троллейбусную линию от улицы Чуйкова до улицы Ибрагимова, - заметил Асфан Галявов. – А после получения нового подвижного состава планируется также открытие нового троллейбусного маршрута № 20 «ул. Халитова – Авторынок».
...

PS
Корр0т Т-И упустил инфу о трассе по Взлетной.





С Ленинской дамбы уберут рельсы
Интертат,05.09.2007

...
Перспективы развития городского электрического транспорта обрисовал сегодня журналистам генеральный директор МУП "Метроэлектротранс" Асфан Галявов.
По мнению Асфана Галявова, 2007 год - переворотный для всей транспортной системы Казани: с июля изменилась схема движения автобусов, а в настоящее время уже началась реконструкция трамвайных путей. По словам Асфана Галявова, в этом году со стороны мэрии столицы Татарстана огромное внимание уделяется транспортной проблеме в Казани. Так, на приобретение подвижного состава выделено 300 миллионов рублей, на строительство троллейбусных линий - 60 миллионов рублей.
Начаты работы по строительству троллейбусной линии по улицам Взлетная, Сахарова, Глушко протяженностью 8,5 километров с дальнейшим открытием нового троллейбусного маршрута №21 "улица Ак.Глушко - Речной порт", ввод в эксплуатацию которой планируется уже в конце октября текущего года.
Асфана Галявова с гордостью отметил, что наконец-то удалось удовлетворить просьбу жителей города и построить троллейбусную линию по улицам Адоратского, маршала Чуйкова, Амирхана протяженностью 8 километров. И с первого июля открыто движение нового троллейбусного маршрута №19 "Театр Камала - Авторынок". А после получения нового подвижного состава планируется также открытие троллейбусного маршрута №20 "Халитова - Авторынок".

На ул. Амирхана началось шевеления по строительству троллейбусной линии. Установили недостающие столбы. Начали монтаж подвески.

Объявлен муниципальный конкурс на проектирование троллейбусных линий.
Две из трех линий - это уже построенная к авторынку и строящаяся
по Взлетной-Глушко. Тут видимо просто деньги нужно списать МЭТу на
какую-нибудь статью. А вот третья линия, точнее отрезок, новая:

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Объявлен муниципальный конкурс на проектирование троллейбусных линий.
> третья линия, точнее отрезок, новая

Странно. Летом на открытии маршрута 19 говорили, что
до конца года отроллейбусят Чуйкова от Амирхана до Мусина.
Туда могли бы пустить хвост нового (кстати, задержавшийся с открытием) м-та 20,
который просто от Компрессорного до Авторынка мало нужен.

А этот новый отрезок по Ибрагимова пока что
(до доведения трол.линии по Чуйкова до Ибрагимова и
до прокладки встречной трол.линии по Ибрагимова от Дементьева до Волгоградской)
окажется бестолковым и скорее всего использоваться не будет.

Вряд ли трол.1 перекинут на Волгоградскую-Ибрагимова при следовании в центр,
а трол.18 - на Ибрагимова-Ямашева вместо Чистопольской (оставив там трол.19)
и тем более трол.5 не продлят в центр.

Разве что могут перекинуть трол.17 с Декабристов/Ямашева на Ибрагимова/Ямашева -
если посчитают, что убыстрение проезда с центра на кварталы
важнее, чем охват Тандема и ДК Химиков.
Возможно, в этом смысл будет, т.к. такой трол.17
сможет отбить часть пассажиров от автоб.35,
а также немного поконкурировать с автоб.28,15.

Также, убыстрение трол.17 для едущих вечером менее важно нежели
убыстрение утром некогда обещанного встречно-кольцевого трол.16,
если бы его пустили также не через Ямашева/Декабристов а через Ямашева/Ибрагимова,
но из-за исключения из проекта левого трол.поворота
трол.16 таким быть уже не сможет (если вообще будет).

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Откорректированный раздел генплана в части
> перспективы развития метрополитена и
> электротранспорта (610 Кб.):

До 2010 года:

- линия по Взлетной-Глушко (планы этого года)
- линия по Чуйкова от Ибрагимова до Адоратского
- линия от Компрессорного до Дербышек
- будет демонтирована (!) линия по Гарифьянова-Зорге на участке
от Мавлютова до перекрестка Зорге-Фучика и вместо нее построена
линия по Мавлютова-Парина-Фучика в объезд пр.Победы, таким образом
троллейбус будет подвозящим к м.Горки, но не к м.пр.Победы

До 2020 года:

- линия по Амирхана-Вишневского-Эсперанто через Миллениум до пл.Вахитова
- линия от Вишневского по Достоевского-А.Кутуя-Взлетной
- линия по Космонавтов в Азино-1

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Гарифьянова-Зорге на участке
> от Мавлютова до перекрестка Зорге-Фучика и вместо
> нее построена
> линия по Мавлютова-Парина-Фучика в объезд
> пр.Победы, таким образом
> троллейбус будет подвозящим к м.Горки, но не к
> м.пр.Победы

Решили возить микрорайон 9а до горок? Какой смысл? Для загрузки ст. м. "Горки"?

Станислав.. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Решили возить микрорайон 9а до горок? Какой смысл?
> Для загрузки ст. м. "Горки"?

Скорее м.б. для разгрузки "Победы" и разделения подвозимых районов
между троллейбусом и трамваем - трамвай подвозит к "Победе", а
троллейбус - к "Горкам".

Мне кажется линии по миллениуму не быть, там над эстакадой проходит высоковольтная ЛЭП. Под ней по правилам нельзя проводить контактную сеть.

Airat писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мне кажется линии по миллениуму не быть, там над
> эстакадой проходит высоковольтная ЛЭП. Под ней по
> правилам нельзя проводить контактную сеть.
А если ЛЭП повыше сделать?

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> До 2020 года:
>
> - линия по Амирхана-Вишневского-Эсперанто через
> Миллениум до пл.Вахитова

Ее то надо в первую очередь строить - надо максимально соединять две части города ЭТ.
А на Горках демонтировать часть решили может из-за строительства развязки - в ней может без троля решили делать, а трамваи без поворота, а просто пересекающиеся (тесно).

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> А если ЛЭП повыше сделать?
Не получится, её итак поднимали выше чем она была, над эстакадой. Там даже кабель освещения под пролетом лэп сильно опущен вниз, видимо лэп подняли на предельно возможную высоту.

Неразрешимых ситуаций не бывает...

Кстати, только что обратил внимание, что на схеме в условных обозначениях
демонтаж как трамвайных, так и троллейбусных линий не делится на периоды,
а идет строго с 2011 по 2020 год. Так что возможно сначала будет построена
троллейбусная линия по Парина-Фучика и по ней будет ходить скажем 9-й
маршрут, а 12-й будет ходить по старой линии. И только после пуска станции
метро "10 микрорайон" троллейбусная линия по Зорге-Гарифьянова будет
демонтирована.

Airat писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мне кажется линии по миллениуму не быть, там над
> эстакадой проходит высоковольтная ЛЭП. Под ней по
> правилам нельзя проводить контактную сеть.

В принципе сделать линию можно. Непосредственно под ЛЭП и ее полосой отчуждения(вроде она по 100 метров в каждую сторону) сделать обесточенный участок из непроводящего материала типа:

--линия---[изолятор]----обесточено----[изолятор]----линия--

Естественно, на маршрут придется пускать троли с автономным ходом на метров 300-500.
Если просто разорвать провод то тролю придется в начале опустить штанги (можно сделать из кабины при наличии привода) а потом остановиться чтобы их поднять (водителю надо выйти чтобы корректировать подъем штанг) и зацепиться за КС.

Ratman писал(а):
-------------------------------------------------------
> Естественно, на маршрут придется пускать троли с
> автономным ходом на метров 300-500.
> Если просто разорвать провод то тролю придется в
> начале опустить штанги (можно сделать из кабины
> при наличии привода) а потом остановиться чтобы их
> поднять (водителю надо выйти чтобы корректировать
> подъем штанг) и зацепиться за КС.

И это все на скоростной и перегруженной дороге города? Не реал. Тролл может стать пробкообразователем в этом месте, а их там и так хватает:
Долгое поднятие и опускание штанг, невысокая скорость АХ.
И кстати, тут на повороте у ост. "Кафе Сирень" над трам КС тоже висят провода ЛЭП. Правда, я не знаю какая высота должна быть между ними.