AlexL писал(а):
-------------------------------------------------------
> K-Lex писал(а):
> > С пуском КС и ПП интервал движения в часы пик
> > будет 3 минуты, в остальное время - 6 минут.
> Из этого следует что на линии будет увеличено
> число составов?

Должны докупить еще 5 составов...

>
> Если да, то каким образом они теперь попадут в
> депо? Проезжал недавно мимо гейта - ничего с мая
> месяца не изменилось. Эстакада стоит, но с обоих
> сторон никаких съездов не сделано.

Там остался незначительный фронт работ, сделать оставшееся можно быстро, не спешат пока, т.к. особо не к спеху... В любом случае, по правилам и нормам СНиП и СП, линия метрополитена должна иметь соединение с ж.д., видимо комиссия по приемке объекта закрыла на это глаза...

Прям как
> путепровод на Гаврилова. Неужели точно так же
> будет стоять 20 лет?

Да доделают, наверное, скоро - к моменту прихода новых поездов

Заключали контракт на 40 вагонов, из них 20 до открытия метро, 20 после открытия.
значит ориентироваться надо на 5 доп.составов по сле сдачи второй очереди.
а как попадут? да легко.
либо гейт достроят (там не так уж много осталось, тем более время пока есть еще)
либо...ну они же попали в метро без всякого гейта=)наземной транспортировкой=)

Вчера в воскресение снова установили металлоискатели

На ст.Аметьево демонтированы станционные часы.
по разговорам работяг должны быть демонтированны и на Горках.
вроде как освобождают мето для рекламных щитов (итак уже по три на каждом входе-выходе висят)
и как теперь во времени ориентироваться.....



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.02.07 12:17 пользователем Rytal.

Rytal писал(а):
-------------------------------------------------------
> На ст.Аметьево демонтированы станционные часы.
> вроде как освобождают мето для рекламных щитов
Ну пока точно не известно ради чего это все. Может к нам прислушались и электронные повесят, с отсчетом времени от ушедшего состава. :-)

> и как теперь во времени ориентироваться.....
Классическим способом, часы на руке, телефон в кармане...

Определённо, сняли для замены реклаными щитами.
т.к. на Тукая, над кассами тоже сняли и перевеели на боковую стену, а н местечасов повесили щит.

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
>Классическим способом, часы на руке, телефон в кармане...

Лень за телефоном в карман лезть, зима на дворе, одежды много. Да и привык к ним уже;-)

ну пусть метрополитен себе немного денег заработает. мало ли: лень-не лень. слазаете, не сломаетесь;)

Не придется, и перевесили и теперь висят над туннелями

> Не придется, и перевесили и теперь висят над
> туннелями

Над теми тоннелями, в которые поезда уезжают или над теми, из которых поезда прибывают на станцию? По центру или нет? Будет возможность заснять - покажи пожалуйста.

Возможности заснять к сожалению нет, т.к. цифрового фотоаппарта не имеется, как и камеры на телефоне :-(
По существу.
Располложены по ходу движения поездов.
Т.е. ст. м. Аметьево, поезд Горки-Кремль.
Часы расположенны над въездом в туннель по ходу движения поезда, над въездом в который уезжают.
Расположенны слева, т.е ближе к платформе.
Аналогично и в противоположном направлении

В последние морозные дни в метро в утренние и вечерние часы наблюдается просто столпотворение. Приятно... ;-)

А где именно? Перед турникетами или же на платформах? А то поехал в субботу на метро, так милиция начала "а что в пакете", "а куда идем"... Все через рамку, вот и столпотворение.

Станция метро "Горки". Народ никак не может доехать из центра до Горок. Многие с Московского района доезжают до станции метро "Кремлёвская", там на метро до конца, а оттуда очень сложно доехать до проспекта Победы. Ни в трамвай не войти, про маршрутки вообще молчу. С чем это связано? Не знаю.

Canatar писал(а):
-------------------------------------------------------
> Многие с Московского района доезжают до станции метро "Кремлёвская",
> там на метро до конца, а оттуда очень сложно доехать до проспекта Победы.
> Ни в трамвай не войти, про маршрутки вообще молчу.
> С чем это связано? Не знаю.

В последние снежные дни через пробочно-сугробный центр было сложно проехать,
и многие стали ездить с одной и даже двумя пересадками на метро.
Особенно те, у кого единый социальный проездной и пересадки "бесплатны".

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> В последние снежные дни через пробочно-сугробный
> центр было сложно проехать,

Какое там центр! Везде дурдом творится.
Вчера в 10.00 была на Ямашева жуткая пробка начиная от Амирхана
по-крайней до развязки у Компрессорного, причем без видимой причины,
транспорт ехал по обеим трамвайным полосам и по одной встречной,
трамваи в задумчивости стояли.
В 16.00 был затор в Авиастроительном районе чуть не от вертолетного
завода до Гагарина, трасса через Левченко вообще стояла, Чуйкова
от Загса до Мусина была перекрыта из-за аварии, опять же по
Чуйкова от Роддома вплоть до Амирхана вся улица в три ряда была плотно забита.
Короче ужас полный!

Один из поездов казанского метрополитена ездит без машиниста
Татар-информ, 21 февраля 2007 г.

В эти дни в казанском метро проводится беспрецедентный эксперимент: в одном из поездов отсутствует машинист - специально отлаженная техническая система отлично справляется с управлением поездом. Об этом сегодня сообщил журналистам на пресс-конференции, состоявшейся в МУП "Метроэлектротранс" генеральный директор предприятия Асфан Галявов.

В перспективе, по его словам, все поезда казанской "подземки" будут ездить без машинистов. Как признался А. Галявов, это его техническая мечта, и в ближайшее время он сможет ее реализовать в полной мере.

Хм... А вдруг кто-то упадет с платформы... Или посадка-высадка задержится... Есть куча непредвиденных ситуаций, при которых только машинист способен вовремя и правильно разрешить ситуацию...

Да вообще ерунда какая-то. Объясните мне, глупому, смысл этого всего? Понимаю, что впереди планеты всей. Но зачем?

Да ни кто машиниста не убирал, наверняка он сидел в кабине и контролировал процесс.
ИМХО это надо чтоб скоратить кол-во машинистов и др. обслуживающего персонала, т.к. и чтобы графики точнее соблюдались

Вчера вечером состав курсировал под номером 3, головной южный номер 10288.
из трех доступных для обозрения бегуек работала одна, над кабиной машиниста.
объявления только на русском, не стандартные.
так на Тукая:
Осторожно двери закрывают
на Суконке
Станция Суконная слобода.
Осторожно.
на Аметьево
станция Аметьево (не упоямянут переход на ж/д)
голосо вроде тот же, но чувство такоебудто машинист объявления делал.