Цитата (NeilSy)

А что можно с пешеходом-то сделать? Ну выпишут ему штраф. Хоть 100,
хоть 1000, хоть 10 тыс. Он не оплатит, и всё.
Если он за руль не садится, ГАИ на него никаких рычагов воздействия
не имеет. Судебные приставы такими делами почему-то не занимаются.
Да и если 2 месяца прошло, то гуд бай! Срок давности по
административному наказанию истек.

2 месяца - это срок для вынесения наказания с момента нарушения (если не проводится административного расследования по обстоятельствам нарушения). Если пешеход не оспаривает правонарушение, ему на месте выписывается постановление-квитанция - это и есть момент вынесения решения по нарушению. А административное нарушение считается погашенным, если в течении 1 года с момента вынесения решения (точнее, со момента вступления в законную силу такого решения - 10 дней на обжалование в вышестоящем органе или суде никто не отменял, если вы не признали нарушение, не согласились с суммой наложенного на вас штрафа и не расписываетесь в постановлении-квитанции, а требуете составления протокола и дальнейшего рассмотрения материалов в обычном порядке) о наложении штрафа такой штраф не оплачен и материалы дела при этом не переданы на исполнение в суд и судебным приставам органом, наложившим штраф (по истечении 30 дней после решения о наложении административного штрафа - срок установленный КоАП для добровольного исполнения решения). Просто не отработан механизм передачи неоплаченных сторублевых штрафов на исполнение - такой процесс убыточен. Вот если размер штрафа для пешехода будет 700-1000 рублей, да к тому же у нарушителя набежит их штук 5, тогда уже будет смысл судебным приставам нанести визит такому должнику. К тому же не стоит забывать, что если штраф не уплачен в течении 30 дней, то КоАП предусматривает процедуру увеличения данного штрафа в два раза или административный арест для неплательщика на срок до 15 суток (если у него нет денег).

Цитата (Ratman)

Цитата
Наиболее опасными пешеходными переходами Казани Глеб Мезин назвал те, что расположены на перегонах между перекрестками в районе Азино, там где для большей пропускной способности транспорта было принято решение отказаться от пешеходной секции светофора в пользу надземного перехода (улицы Сахарова и Файзи).

Мост для того и нужен чтоб пешеходную секцию демонтировать, повысить пропускную способность улицы, обеспечить безопасность пешеходов. Не освоившим этой прописной истины - пожизненный эцих с гвоздями.

С этим тоже не все гладко, на самом деле. Надземные переходы не предусматривают передвижения по ним колясок (детских, инвалидных) - им тогда где дорогу переходить?

А по поводу культуры пешеходов - полностью согласен. Многие смотрят на Европу - как там автомобили встают перед пешеходами - так там люди тоже напролом не бегают. А у нас красный свет ничего не значит, если (по мнению пешехода) есть хотя бы дыра в потоке - надо туда сунуться. Как будто эти 20 секунд что-то решат.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.10.09 17:04 пользователем Estep.

А ещё есть категория гадких пешеходов, умышленно замедляющих шаг на "зебре", болтающих во время перехода по "сотовому" или потребляющих продукты питания! Кто-то просто не обращает внимания, что из-за них растёт пробка, а кто-то и специально издевается, злорадно ухмыляется. Уж если говорить о культуре - так уважь пропускающего тебя водителя, прибавив чуть-чуть шагу, а пиво допей на тротуаре!

Да уж надоели. Из-за них на Пушина/Горьково и пробка

Цитата (Estep)
С этим тоже не все гладко, на самом деле. Надземные переходы не предусматривают передвижения по ним колясок (детских, инвалидных) - им тогда где дорогу переходить?

НЯП, переходы пандусами оборудованы. Неудобные до жути, но альтернатив, кроме дорогущих лифтов, нет.

Цитата (Убийца КТМов-5)
Да уж надоели. Из-за них на Пушина/Горьково и пробка

Встречаются особо обделенные интелектом особи. Из-за затора машины стоят на подъеме, а они прямо впритирку к заднему бамперу идут. Не дай бог какой-нить чайник назад покатится - зажмет же между двумя машинами или не дай бог под колеса затащит.

2 NeilSy
C неплательщиками бороться можно. Благо законом прописано много способов. Это штрафы, арест, описывание имущества, снятие денег с банковского счета, ограничение выезда за границу и тд. Просто суммы должны быть соответствующими. Можно еще с пенсионных накоплений снимать, если ввести соответствующую норму. Хотя, как показывает практика, некоторые категории лиц фиг заставишь штраф платить - источника дохода нет, арестовать низзя (ибо несовершеннолетний на иждивении, мать-одиночка и тд.), забугор не ездят.
Одному человеку дите поцарапало недешевую машину, мамаша заявила типа "многодетная мать одиночка, платить не буду и все".



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 29.10.09 17:44 пользователем Ratman.

Цитата (Ratman)

Цитата (Estep)
С этим тоже не все гладко, на самом деле. Надземные переходы не предусматривают передвижения по ним колясок (детских, инвалидных) - им тогда где дорогу переходить?

НЯП, переходы пандусами оборудованы. Неудобные до жути, но альтернатив, кроме дорогущих лифтов, нет.

Альтернатива есть - подземный переход. В разы удобнее, эффективнее и дальновиднее любого моста. С пологими пандусами как для инвалидов, так и для пожилых и людей с различными колясками. Мосты строят за городом, где мало пешеходов, но нужен переход, а в городской среде нужно строить подземные переходы.

Цитата (K-Lex)
а в городской среде нужно строить подземные переходы.

И побольше, побольше...

Цитата (Ratman)

Цитата (Estep)
С этим тоже не все гладко, на самом деле. Надземные переходы не предусматривают передвижения по ним колясок (детских, инвалидных) - им тогда где дорогу переходить?

НЯП, переходы пандусами оборудованы. Неудобные до жути, но альтернатив, кроме дорогущих лифтов, нет.

а разве на переходах на вет.институте, Сахарова есть пандусы?

Под пандусами, видимо, имеются в виду железные направляющие, которые приварены к лестничным маршам. Мамам с колясками и пожилым людям с тележками подниматься по таким "рельсам" неудобно или даже невозможно. Не говоря про инвалидов-колясочников. Расстояние между направляющими подходит далеко не для всех типов колясок. Эффект от такого "пандуса" минимальный, если не сказать отрицательный, т.к. направляющие мешают обычным людям подниматься и расходиться.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.10.09 19:51 пользователем K-Lex.

А сколько вообще в Казани надземных и подземных переходов?

Цитата (K-Lex)

Цитата (Ratman)
НЯП, переходы пандусами оборудованы. Неудобные до жути, но альтернатив, кроме дорогущих лифтов, нет.

Альтернатива есть - подземный переход. В разы удобнее, эффективнее и дальновиднее любого моста. С пологими пандусами как для инвалидов, так и для пожилых и людей с различными колясками. Мосты строят за городом, где мало пешеходов, но нужен переход, а в городской среде нужно строить подземные переходы.

Имелось в виду, что пандусы безальтернативны если не рассматривать дорогущие альтернативы в виде лифтов. И присутствуют они (т.е. пандусы) и на мостах и в подземках. Подземный переход удобнее, спору нет, но и на надземку согласен, лишь бы по проезжей части пешеходы не шастали.

Цитата (marat)
А сколько вообще в Казани надземных и подземных переходов?

А с начала тему читать не пробовали? С первой страницы?

Информация на начальной странице устарела. После отмены на форуме функции редактирования постов обновлять список не представляется возможным.

Прибавить к указанным там "существующим" построенные за это время не так уж сложно

Цитата (K-Lex)
Информация на начальной странице устарела. После отмены на форуме функции редактирования постов обновлять список не представляется возможным.

Нельзя сказать, что информация от мая 2008-го года совсем устарела. Некоторые переходы перешли из одной категории в другую. Например, подземные 21 и одна четверть от 27-го из второй (строящихся) категории в первую (действующие), 44 (правда, уже надземный) и некоторые из 34-39 из третьей (предполагаемые-проектируемые)категории во вторую. А также 14 и 15 надземные из второго списка в первый.

З.Ы. K-Lex, если Вы (или любой энтузиаст-форумчанин) решитесь обновить список в виде нового поста, пожалуйста, разделите списки ж/д и авто переходов.

Я прошу прощения за наполовину офф-топ (может, следует завести отдельную тему "взаимоотношения пешеходов и водителей") и последующую резксть, но в который раз убеждаюсь что обезьяне достижения цивилизации не помогут. За последний месяц (и не только за последний, но и раньше) несколько раз проезжал в районе перекрестка Зорге - проспект Победы, большей частью над действующей частью подземного перехода над станцией метро. Казалось бы, не только открыли переход (и не вчера!), но и поставили заборчик вдоль разделительного газона на Проспекте (даже два - по обе стороны газона), так нет - все равно бОльшая часть пешеходов прет по верху - через проезжую часть, забор, газон, снова забор и еще одну проезжую часть. Сегодня ехал по Зорге со стороны Гарифьянова, повернул на Проспект направо, тут же остановился, не доезжая остановки. Надо было перейти на сторону рынка. Пока останавливался и выходил из машины, увидел плотную группу разнообразных пешеходов, перелезающих через заборчик и замерших в положении низкого старта в ожидании разрыва в потоке автомобилей. 8 человек разного вида - и 2 подростка с жевачкой во рту и соответствующим выражением лица, и тетка лет 50-ти с котомками и тоже с соответствующим выражением на лице, и мужичок того примерно возраста явно работяжного вида, и другие персонажи. На другой стороне 6 человек также начали движение или находились в стадии последней готовности к началу движения от рынка в эту сторону. Итого: 14 человек (считаю только тех, кто направлялся от рынка к скверу Славы!). Я спустился в переход, и пока шел внизу на другую сторону, мне навстречу попалось 8 (восемь!) переходящих Проспект под землей. Я понимаю, что конструкция этой части перехода неудачная, приходится дважды "кружить" при спуске и подъеме, но неужели уровень мозгов жителей города настолько низок, что ради экономии 1 минуты времени и чтобы не пройти лишних 80-100 метров надо лазить через заборы и бегать через оживленную дорогу?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 05.11.09 19:54 пользователем Терентий.

Cкажу еще больше! Люди бегают и на кольце через дорогу, хотя там довольно удобный переход, особенно летом.
На Файзи тоже бегают, и на Сахарова бегают по моему кроме Восстания.

У ЖД Вокзала я сам бегаю, ну там уж ОЧЕНЬ неудачное расположение перехода, со всех сторон забор

Цитата (Убийца КТМов-5)
Cкажу еще больше! Люди бегают и на кольце через дорогу, хотя там довольно удобный переход, особенно летом.
На Файзи тоже бегают, и на Сахарова бегают по моему кроме Восстания.

У ЖД Вокзала я сам бегаю, ну там уж ОЧЕНЬ неудачное расположение перехода, со всех сторон забор

Про вокзал я не говорю. Там переход, действительно построен "с краю". Ни один человек в здравом уме не пойдет туда ни от красного здания, ни от стекляшки (если только не надо выйти к ЦУМу). Про Файзи и Сахарова я в курсе - езжу там постоянно, да и на форуме этот вопрос уже обсуждался. Мне просто интересно, если по середине дороги в Казани, где рядом есть подземный/надземный переход, поставить трехметровый железобетонный забор - сколько дней будут перелазить, пока в заборе дырка не появится?
З.Ы. И на Восстоания я не далее как нынешней весной чуть не поседел, когда едва увернулся от двух пьяных придурков лет 45-50, в приличных костюмах и с галстуками, преспокойно переходивших по верху проезжую часть,причем когда потокоу (по Декабристов) горел зеленый.

Зато вот у Ветакадемии не бегают совсем

Цитата (Убийца КТМов-5)
Зато вот у Ветакадемии не бегают совсем

Может сказывается облагораживающая близость природы, в данном случае фауны? Таки ВЕТЕРИНАРНЫЙ институт рядом.