Расхожее мнение, что быстро = некачественно вовсе не всегда верно.

Входящий номер 7537 от 20.11.2008г.
Наблюдаю, что на Воровского и в Соцгороде метростроители уже отгородили забором будущие котлованы станций и готовятся к работе по строительству станций. У Московского рынка пока такого забора нет. Может быть это и к лучшему? Прошу рассмотреть предложение о строительстве между "Козьей слободой" и "Московской" не одной станции (у Московского рынка), а ДВУХ станций, а именно на перекрестках Декабристов-Ямашева и Декабристов-Восстания. Здесь есть несколько аргументов:

1. Плотность расселения в Казани не столь велика как в Москве, поэтому лучше делать станции метро чаще, это увеличит пассажиропоток метро и сделает его более рентабельным.
2. Станции у ДК Химиков и на Восстания будут расположены на пересечении крупных магистралей, что обеспечит более удобный подвоз пассажиров наземным транспортом.
3. Станция у ДК Химиков обеспечит интеграцию метро с предполагаемым ускоренным трамваем по БКК. Без интеграции с метро кольцевой трамвай не имеет смысла.

Если речь идет о недостатке денег на строительство дополнительной станции к 2013 году, то в конце концов строительство одной из станций (на Декабристов-Восстания) можно отложить на более поздний срок, обойдя котлован станции при строительстве тоннелей. Решение принимается один раз, потом уже ничего не переделать, поэтому предлагаю еще раз все взвесить и принять правильное решение.

Ответ:


В настоящее время стадия «Проект» второго участка первой линии метрополитена от станции метро «Козья Слобода» до станции «Авиастроительная» («Заводская») разработана и находится на рассмотрении в Главгосэкспертизе России. Трассы линий и посадки станций Казанского метрополитена «Декабристов», «Московская» и «Заводская» («Авиастроительная») определены исходя из материалов Генерального плана г.Казани, по отчетным данным показателей работы городского общественного транспорта, материалам обследования пассажиропотоков и схеме развития магистралей и транспорта по Генеральному плану г.Казани.
В свою очередь, в соответствии с правилами по проектированию метрополитена, расстояние между станциями метрополитена должно быть не менее 800 метров. Расположение станций метрополитена на перекрестке улиц Декабристов – Ямашева и Декабристов – Восстания противоречит вышеуказанным правилам. МКП «Дирекция по строительству подземных транспортных сооружений» г.Казани (А.Е. Давыденко, тел. 533-71-53), 10.12.2008



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 10.12.08 18:05 пользователем Niko.

в соответствии с правилами по проектированию метрополитена, расстояние между станциями метрополитена должно быть не менее 800 метров -
а в Москве самый короткий перегон 500метров между Деловым Центром и Международной, или эти правила только для Казани?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.12.08 18:29 пользователем roman_kazan.

Niko писал(а):
-------------------------------------------------------

> В свою очередь, в соответствии с правилами по
> проектированию метрополитена, расстояние между
> станциями метрополитена должно быть не менее 800
> метров.

Между перекрестками - более километра. Следовательно, эксплуатационная длина тоже получится не меньше километра. Станции могут располагаться и не под самими перекрестками, а за ними. Нужно было что-то написать в ответ, вот и написали... Посадка станций определяется исходя из градостроительной ситуации. Допускаются перегоны разной длины, порой даже несколько сотен метров, если это необходимо исходя из ситуации или оправдано какими-то условиями.

Расположение станций метрополитена на
> перекрестке улиц Декабристов – Ямашева и
> Декабристов – Восстания противоречит вышеуказанным
> правилам.

Более ранние проекты посадки станций как раз и предусматривали такое расположение станций. Просто сейчас менять уже готовый проект нереально.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.12.08 18:39 пользователем K-Lex.

еще фото с Проспекта победы



на путевой стене со стороны второго пути написано "Посадки нет". съезд перед станцией с первого пути на второй. значит поезд после высадки пассажиров со 2 пути уедет в тонель в обратном направлении, и потом только вернется на 1 путь для посадки?

Будет как на кремлёвской...

Перед "Кремлевской" поезда съезжают со второго на первый путь с юга от станции, на "Проспекте Победы" прибывать будут на первый путь, а съезжать с первого на второй путь будут с севера от станции после отбытия в сторону "Горок"



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 10.12.08 23:00 пользователем K-Lex.

Понятно, то есть с кремлевской до проспекта победы поезд будет следовать без съездов. После отправления с ПП - съезд на второй путь, а перед кремлевской съезд на первый. Ну что, господа, будем теперь минут 10 - 11 поезда ждать в казанском метро, тк русичей нет пока.

ramil16rus писал(а):
-------------------------------------------------------
значит поезд после высадки пассажиров
> со 2 пути уедет в тонель в обратном направлении, и
> потом только вернется на 1 путь для посадки?

Нет, просто до ввода следующей после "Проспекта Победы" станции, прибытие и отправление составов будет осуществляться только с одной стороны платформы (на первом пути). Поезд будет прибывать на станцию, высаживать приехавших и сажать ожидающих пассажиров и отправляться в обратном направлении с того же пути, а сразу за станцией будет переходить по съезду на второй путь в тоннель для движения в сторону "Горок".

Ramil16rus, расскажи как продвигаются работы. Эскалаторы уже смонтированы? Прошла ли по тоннелям габаритная рама? Пускали уже пробный поезд? Если есть еще фото, выкладывай! :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.12.08 05:58 пользователем K-Lex.

K-Lex, к сожалению я не в курсе, был ли пробный поезд, так что обрадовать нечем. в тоннелях люди еще работают.
сегодняшние фото: северный вестибюль.
отделка в кассовом зале почти завершена, в служебных помещениях кипит работа.



наклон





справа белый ящик - скорее всего лифт для инвалидов.

в южном вестибюле эскалаторы еще не начинали, там вообще немало работы осталось, хотя и там в 2 недели можно уложится.



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 12.12.08 21:40 пользователем ramil16rus.

Проезжал как раз в выходные (08.12) по проспекту Победы мимо выходов из станции.
С улицы впечатление, что на месте южного вестибиля голая бетонная коробка без отделки, а с северной стороны еще прутья арматуры торчат, даже не бетон.

похоже, все таки откроют оба вестибюля. по крайней мере северный без южного мало смысла открывать, а он готов в большей степени.

ramil16rus, есть ли новости о ПП? Установлены ли эскалаторы в южном вестибюле? И вообще, интересно, в каком он состоянии сейчас.

Так всё таки Проспект будет конечной станцией? Или продолжат до Дубравной?

До Дубравной

Jaguar писал(а):
-------------------------------------------------------
> Так всё таки Проспект будет конечной станцией? Или
> продолжат до Дубравной?


Науке не известно куда именно его продолжат и когда. Известен как минимум еще один вариант продолжения - Азино. С уверенностью можно сказать только, что конечной ПП не будет.

на сегодня в южном вестибюле установлен только один эскалатор, появились двери перед входами в вестибюли, начали уборку, отмывают стены в вестибюлях и в переходе. самым незавершенным сейчас выглядит надземный павильон или как его там правильно называют, на севере. а на юге - появились окна и идет внутрення отделка. завтра если успею пофотографирую.

сегодня вечером на пп прибывает пробный поезд.

Это замечательная новость! Значит станцию точно откроют в этом году.

пара фоток из северного вестибюля