Метростроевцы оживились



На строительном участке метро станции «проспект Победы» заметное оживление – работает техника, увеличилось количество строителей, переносят ограждения. Так, с 28 ноября 2008 года частично перекрыта улица Зорге на перекрестке с пр. Победы. Строители активно заканчивают возведение подземного перехода. По городу поползли слухи, что скоро откроют станцию. В МУП «Казметрострой», как ни странно, слухи подтверждают.

«Для того чтобы закончить работы и пустить станцию, нам открыли финансирование, – говорит заместитель директора МУП «Казметрострой» Вениамин Терзиманов. – Сейчас интенсивно идут отделочные, пусконаладочные работы, отладка всех систем, установка рельсов и прочие необходимые для нормального функционирования станции работы. Запланировано, что пуск станции в строй и начало движения по ней произойдет 26 декабря».

Кстати, закончить работы и пустить поезда до «проспекта Победы» до нового года пообещал премьер-министр Республики Татарстан Рустам Минниханов еще в начале сентября. Он сказал, что все деньги, которые будут для этого необходимы, республика выделит. Глава правительства также заметил, что работы идут хорошими темпами вне зависимости от количества денег. Напомним, что из-за недостаточного и несвоевременного финансирования строительства казанского метрополитена оно велось в усеченном объеме.

Казанские метростроевцы еще летом обратились за помощью к правительству республики. Объект планировалось сдать к 30 августа, но подвело финансирование. Чтобы закончить возведение станции, им нужно было два миллиарда рублей. Стало быть, сейчас деньги нашлись.

По подсчетам специалистов, с открытием «проспекта Победы» пассажиропоток увеличится в несколько раз. Вестибюли новой станции подземки украсит изумрудный и красный гранит. По мнению авторов проекта, это будет напоминать казанцам о победе нашего народа в Великой Отечественной войне. В следующем году строителям предстоит сдать в эксплуатацию еще одну станцию – «Козья слобода». В 2009 году на метро планируется выделить еще два миллиарда рублей.

Как сказал Рустам Минниханов, он и мэр Казани Ильсур Метшин в связи с предстоящей Универсиадой серьезно надеются на поддержку федерального бюджета. До 2014 года в Казани должно появиться как минимум еще пять станций. Впрочем, генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Асфан Галявов заявил, что метростроители надеются построить больше.

Асфан Галявов пояснил, что в обозримой перспективе казанский метрополитен должен иметь шесть линий и более 60 станции. Пока разработан проект двух веток, которые планируется ввести в действие к 2020 году. К пяти уже построенным станциям первой ветки добавятся еще семь. После запуска станции «проспект Победы» подземка потянется к десятому микрорайону и в сторону улицы Минской. А когда откроется станция «Козья слобода», проходческий комплекс начнет двигаться по направлению к Московскому рынку и далее до улицы Максимова. Станция с рабочим названием «Декабристов» станет пересадочной. Вторая линия подземки соединит восемь остановок и свяжет Горьковское шоссе с компрессорным заводом.

28.11.2008, "116.ru"



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.11.08 16:26 пользователем K-Lex.

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> После запуска станции
> «проспект Победы» подземка потянется к десятому
> микрорайону и в сторону улицы Минской.


Странно, что печатают устаревшую информацию... На последнем брифинге в Кабмине по вопросу безопастности дорожного движения во время доклада Ильсура Метшина была схема развития первой линии с "Дубравной", хотя и показанной не совсем правильно





Редактировано 2 раз(а). Последний раз 28.11.08 16:51 пользователем K-Lex.

С этой стороны ветки на этом пока можно было бы остановиться и усиленными темпами вести в сторону соцгорода. Все равно ни щитов, ни денег нет на 2 направления разрываться. А ПП очень удачно посажена. С Дубравной и Фучека пусть пока на ПП народ ходит.

Focus писал(а):
-------------------------------------------------------
> С этой стороны ветки на этом пока можно было бы
> остановиться и усиленными темпами вести в сторону
> соцгорода.

С южной стороны целесообразнее вести линию к 10 микрорайону, оставив заделы для возможности разделения и переключения линий в будущем...

Я согласен с этим. Но ставлю вопрос не КАК, а КОГДА.
Пишу о том, что на данном этапе в южной части на достигнутом можно пока остановиться и интенсифицировать работы в Заречье.
Собственно, так скорее всего и будет.

указатели Проспект победы местами появились:)

На станциях?

вот.

Метро теряет популярность

Стала известна точная дата открытия новой станции казанской подземки, но пассажиров в метро становится все меньше

Открытие станции «Проспект Победы» откладывали уже несколько раз. Причиной задержек, по словам метростроевцев, стало плохое финансирование. Станцию обещали сдать в августе этого года, но тогда выяснилось, что до окончания работ еще далеко. Премьер-министр Рустам Минниханов осенью посетил долгострой и заявил, что финансовую часть возьмет под личный контроль.

В Казметрострое обещают открыть новую станцию уже 26 декабря. Сейчас там идет заключительный этап отделочных работ. В основу интерьера станции положена тема победы в Великой Отечественной войне. По задумке архитекторов, люстры в пролетах будут символизировать праздничный салют, на арках - изображение городов-героев. На новой станции планируют запустить семь эскалаторов.

Пока Казметрострой готовит «Проспект Победы» к открытию, пассажиропоток в казанском метро уменьшается. Работники метрополитена говорят, что и раньше на станциях было немноголюдно, а в последнее время перроны и вовсе опустели: многие пассажиры метро пересели в наземный транспорт. В исполкоме города таким переменам только рады – говорят, что новая маршрутная сеть путем проб и ошибок со временем стала удобной для пассажиров.

Плохая посещаемость казанской подземки заставила транспортников принять неутешительные меры. Раньше на линии курсировало четыре состава, теперь пассажирам долго приходится дожидаться посадки – в рейс выходит только два поезда. Остальные составы появляются только в короткий час пик.

- Порой приходится ждать десять-двенадцать минут, – говорит Зухра Камалеева, которая добирается до работы на метро каждый день. – Если так будет продолжаться и дальше, мне удобнее будет отказаться от услуг подземки и ездить на автобусе.

В Казметроэлектротрансе разводят руками и надеются, что ввод новых станций увеличит пассажиропоток и повысит востребованность метро в два раза. Однако пока казанское метро себя не окупает. Ввод новой станции вряд ли решит проблему пассажиропотока. Их число может увеличиться с открытием станции «Козья слобода». Ее обещают открыть уже в следующем году – тоннель под рекой Казанкой проложен уже наполовину.

Восточный экспресс

Понапишут всякую чушь.
Статья содержит ноль информации и "компетентное" мнение какой-то бабки.
Либо писать не о чем, либо "автобусники" заказали.

NeilSy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Понапишут всякую чушь.
> Статья содержит ноль информации и "компетентное"
> мнение какой-то бабки.

А какое Ваше мнение? Увеличивается или уменьшается пассажиропоток
в метро?

Пассажиропоток в метро, по-моему, стабилен в последнее время. Уменьшения не заметно совершенно

NeilSy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Либо писать не о чем, либо "автобусники" заказали.

Никаких цифр нет. Похоже на какую-то заказуху. В последнее время заметно увеличение пассажиров на Суконной Слободе, например.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> А какое Ваше мнение? Увеличивается или уменьшается
> пассажиропоток в метро?
У меня нет оперативных цифр по загрузки метро.
Чисто мои впечатления - как было, так и есть.
Но я никогда не поверю, что те, кто ездил в метро, пересядут на автобусы.
Если и есть уменьшение, то за счет быстрого роста личного автотранспорта,
а не за счет "оптимизаторов" автобусной сети.
Вы посмотрите, что на дорогах творится вдоль линии метро? Какие альтернативы?

NeilSy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но я никогда не поверю, что те, кто ездил в метро,
> пересядут на автобусы.
> Если и есть уменьшение, то за счет быстрого роста
> личного автотранспорта,
> а не за счет "оптимизаторов" автобусной сети.
> Вы посмотрите, что на дорогах творится вдоль линии
> метро? Какие альтернативы?

Я как раз не знаю, что творится в часы пик вдоль линии метро,
поскольку живу к северу от Казанки. Поэтому и спрашиваю у Вас о
реальной ситуации.
Оптимизаторы оптимизаторами, но дело в том, что мало кто готов
платить за пересадку. Альтернатива в скорейшем введении единых
проездных билетов или других способов обеспечения бесплатной
пересадки. Отсутствие бесплатной пересадки серьезнейшим образом
снижает привлекательность метро.

В Казани 26 декабря сдадут в эксплуатацию станцию метро «Проспект Победы»
Татар-информ, 4 Декабря 2008 г.

26 декабря станцию «Проспект Победы» сдадут в эксплуатацию. Сейчас здесь проходят отделочные работы с применением мрамора и гранита и пуско-наладочные работы. Об этом корреспонденту агентства «Татар-информ» сообщили в МУП «Казметрострой».

На сегодняшний день крайней станцией Казанского метрополитена является станция «Горки», скоро будет «Проспект Победы».

«Проспект Победы» - станция мелкого заложения, сооружена открытым способом. Общая ее длина – 205 метров. Напомним, оформление станции выполнено в патриотическом стиле. В ее оформлении заложена тема Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Каждая арка посвящена одному из городов-героев. Центральная люстра напоминает праздничный салют, который был дан в честь Победы. Освещать станцию будут также светильники. Сверять свои часы пассажиры смогут по циферблатным часам станции.

С северной стороны перед станцией сооружен перекрестный съезд для 2-го пускового участка.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Я как раз не знаю, что творится в часы пик вдоль
> линии метро,
> поскольку живу к северу от Казанки. Поэтому и
> спрашиваю у Вас о
> реальной ситуации.

В статье нет никаких официальных цифр о пассажиропотоках и заявлений официальных лиц, стало быть, это чистой воды гон. Люди, которые регулярно пользуются метро, на автобус точно не пересядут. Раз журналист пишет о Зухре Камалеевой, пусть напишет направление, откуда она ездит и сколько времени займет поездка на автобусе через все пробки и кучу "лишних" остановок.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> С северной стороны перед станцией сооружен
> перекрестный съезд для 2-го пускового участка.

С северногй стороны сооружен обычный съезд. С первого на второй главный путь.

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я как раз не знаю, что творится в часы пик вдоль
> линии метро, поскольку живу к северу от Казанки. Поэтому и
> спрашиваю у Вас о реальной ситуации.

Ну какая ситуация? Как и везде в Казани - пробки.
Если направление метро Горки - Центр, то очень сложные
пробки на ближних подступах к центру. Если до Суконной Слободы
можно достаточно быстро добраться, то дальше - всё.
Хотя справедливости ради надо сказать, что
в Ново-Савиноском районе, к северу от Казанки,
ситуация еще хуже.

> Оптимизаторы оптимизаторами, но дело в том, что
> мало кто готов
> платить за пересадку. Альтернатива в скорейшем
> введении единых
> проездных билетов или других способов обеспечения
> бесплатной пересадки.

Да я лично готов пешком до ближайшей станции минут 15 идти,
чем на автобус садиться. Вопрос в статье стоял о том, что раньше
ездило народу больше, чем сейчас. Куда они подевались?
Типа крутые автобусы предоставили шикарный сервис и безостановочное
движение по выделенным полосам? А также, в довесок, культуру обслуживание
и отсутствие давки?
Вообще с вводом "Проспекта Победы" имеет большой смысл
пересмотреть автобусные маршруты, идущие вдоль направления метро.
Может как раз этого "автобусники" испугались и заказали подобную статью.
Ведь ПП большой куш у них отгрызет.

NeilSy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если до
> Суконной Слободы
> можно достаточно быстро добраться, то дальше -
> всё.

Это по Павлюхина и Оренбургскому тракту? Вы там давно по утрам и вечерам ездили?