ТРАНСПОРТ в России
Список темНовая темаПоискПравилаВойти Темы: <<>>
Страницы:  1 234567891011... Последняя>>
Страница: 1 из 17
трамвайные маршруты и линии Казани - новости, планы и т.п.
kazanmetro.da.ru  27.07.2006 20:09

В Казани неожиданно изменены трамвайные планы.

Вместо ликвидации трам.движения по Адмиралтейской(Кировской) дамбе и 1го маршрута,
о котором полтора года говорилось как о принятом решении
и которое планировалось произвести в эти летние недели,
в 2007г будет ликвидировано трам.движение на Кремлёвской дамбе.
При этом трам.пути на Адмиралтейской дамбе будут реконструированы,
будет сооружена спроектированная несколько лет назад
новая трамв.трасса по улицам Краснококшайская, Б.Крыловка и Ленская
и туда будут перенесены трам.маршруты 9,14,20/21.
Решение принято для разгрузки забитой Кремлёвской дамбы
в рамках оптимизации комплексной транс.схемы
по результатам проведённого весной обследования пассажиропотоков
и по предложению нового главы Кировского района Сергеева.

В прошлом сначала планировали, что будут
и новая трам.линия по Серова от Ленской плюс
новая трам.трасса от Ленской по Б.Крыловке, и старая по Декабристов
(на их слиянии был бы абсолютно полный трамвайный перекрёсток -
четырёхлучевой, со всеми поворотными и сквозными направлениями-маршрутами).
Затем в связи с планами ликвидировать трам.движение по Адмир.(Кир.) дамбе и 1ый маршрут
в программе улучшения транс.обслуживания 2004-2008
была предусмотрена только новая трам.линия по Ленской-Серова.

Также на днях нынешний мэр Метшин подтвердил, что
остаётся в силе решение мэрии при Исхакове
об откладывании вопроса о ликвидации трам.движения
по Бутлерова и Пушкина-Маркса-Ершова
до строительства всех трёх запланированных линий метро ("до 2050 года").


PS
Ранее эта важная для Казани (и этого форума) тема
также немного обсуждена на др.форуме



======================================================================
апдейт-2008:

План реализации Генерального плана муниципального
образования города Казани на 2008-2012 годы.


Трамвайные линии:

1. Строительство трамвайной линии от ул.Декабристов до ул.Несмелова 2009-2010
2. Реконструкция трамвайных путей 2008-2012

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  28.07.2006 10:26

kazanmetro.da.ru писал(а):

> ...в 2007г будет ликвидировано трам.движение на Кремлёвской дамбе.
> При этом трам.пути на Адмиралтейской дамбе будут реконструированы,
> будет сооружена спроектированная несколько лет назад
> новая трамв.трасса по улицам Краснококшайская, Б.Крыловка и Ленская
> и туда будут перенесены трам.маршруты 9,14,20/21.
> ...
> В прошлом планировали, что будут и новая трам.линия по Серова от Ленской плюс
> новая трам.трасса от Ленской по Б.Крыловке, и старая по Декабристов
> (на их слиянии был бы абсолютно полный трамвайный перекрёсток -
> четырёхлучевой, со всеми поворотными и сквозными направлениями-маршрутами).
> Теперь должен быть обычный трехлучевой, просто вместо южного луча будет западный.

Имхо неправильно поступают, что будут разбирать пути от самого ДК Химиков до Саид-Галеева. По-моему целесообразнее всего разобрать пути от Солдатской до Саид-Галеева, а в районе метро Козья слобода сделать конечную и построить трамвайную петлю. Проблемы с движением возникают ведь непосредственно на Ленинском мосту и Кремлевской дамбе, а не на Декабристов. Новую трамвайную трассу через Крыловку построят в лучшем случае через полтора года, аккурат ко времени открытия Козьей слободы. Ст. Московскую откроют еще не скоро, и людям с северных районов Казани было бы удобней доезжать до ост. Энергоуниверситет (Крупный общественный узел) а также пересаживаться на метро чтобы ехать дальше в центр, на Горки, Проспект Победы! Затраты мизерные на сооружение петли, а удобство для населения несоизмеримое! Через Кировский район и Центральный рынок жителям с севера ехать на Пл. Тукая это самоистязание по-моему! Кировчанам удобно конечно, но всем кто севернее - это слишком долго! Нужно обязательно увязывать метро и трамвай в районе Энергоуниверситета. Не понятно почему именно так решают сделать, убрав пути аж от ДК Химиков...

Сообщение изменено (28-07-06 10:29)

Сообщение изменено (01-08-06 10:39)

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  28.07.2006 10:31

> Также на днях нынешний мэр Метшин подтвердил, что
> остаётся в силе решение мэрии при Исхакове
> об откладывании вопроса о ликвидации трам.движения
> по Бутлерова и Пушкина-Маркса-Ершова
> до строительства всех трёх запланированных линий метро ("до 2050 года").

Значит решено все-таки строить метро по старой схеме из 3 тяжелых линий?

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  28.07.2006 16:14

K-Lex писал(а):

> Имхо неправильно поступают, что будут разбирать пути от самого
> ДК Химиков до Саид-Галеева. По-моему целесообразнее всего
> разобрать пути от Солдатской до Саид-Галеева, а в районе метро
> Козья слобода сделать конечную и построить трамвайную петлю.
> ...

По идее, конечно, так было бы разумно,
но, вероятно, считают, что после Козы
через два года будет станция у Моск.рынка,
а до того будет достаточно троллейбусов и автобусов.
Кроме того, в трансп.программе-2004-2008 значится
проложить по ул.Вахитова к Козе подвозящий троллейбус
из Кировского р-на (с ул.Фрунзе).

PS
Вот будущая трам.схема-2008

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  28.07.2006 16:45

> Значит решено все-таки строить метро по старой схеме из 3 тяжелых линий?

Пока Генплан не утверждён, в любом случае остаются действующими
республиканская метропрограмма-1996-2023,
федеральная метропрограмма-2002-2015,
городские транспортная программа-2004-2008 и стратегия-2015,
в которых значится мега-проект из 3 тяжелых и 3 лёгких линий.
Когда и если Генплан утвердят после положительного согласования на всех уровнях (что сомнительно),
то потребуется всё это пересматривать-переутверждать также на всех уровнях.
Впрочем, раз перспективные кварталы перенесли из-за РКБ за Азино,
то южной (оранжевой) лёгкой линии точно не будет.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  28.07.2006 16:47

Но в том и дело что Московскую откроют только через 2 года после Козьей слободы... Схема амбициозная конечно!
А ответвление до конечной остановки "Разьезд Восстания" тоже планируется вводить в те же сроки что новую трамвайную магистраль Дк Химиков - Адмиралтейская дамба?

Сообщение изменено (28-07-06 16:48)

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  28.07.2006 17:26

> А ответвление до конечной остановки "Разьезд Восстания" тоже
> планируется вводить в те же сроки что новую трамвайную
> магистраль Дк Химиков - Адмиралтейская дамба?

В 2008г. согласно Программе-2004-2008.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  28.07.2006 18:15

Радует что будет реализовываться такой проект по прокладке нового многокилометрового трамвайного пути. Как интересно будет проложен путь, обособленный от проезжей части (сбоку от дороги) или по центру улицы? С объектами внешнего благоустройства тоже туман, намечаются они там или нет... Видно опять как всегда сэкономят на строительстве БКК и никаких подземных переходов на перекрестках и трамвайных остановках там не построят... А они там необходимы, БКК все-таки 6-8 полоска

Сообщение изменено (28-07-06 18:27)

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  30.07.2006 23:16

А что будет с линией в Борисково? В таком виде в каком она сейчас - она мало кому будет нужна. Путь в ужасном состоянии. Контактная сеть наверняка тоже. Какое будущее ждет сию линию?

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  31.07.2006 13:15

> А что будет с линией в Борисково? В таком виде в каком она
> сейчас - она мало кому будет нужна. Путь в ужасном состоянии.
> Контактная сеть наверняка тоже. Какое будущее ждет сию линию?

В связи с переездом Регпалаты к Теплоконтролю,
там реконструируют трам.пути
и ещё собираются продлить 6-й и 9-й троллейбусы
с юга по Авангардной до Фрезерной.

Re: новые трамвайные планы Казани
Askario  31.07.2006 22:51

K-Lex писал(а):
> Имхо неправильно поступают, что будут разбирать пути от самого
> ДК Химиков до Саид-Галеева. По-моему целесообразнее всего
> разобрать пути от Солдатской до Саид-Галеева, а в районе метро
> Козья слобода сделать конечную и построить трамвайную петлю.


Tak-to tak, no perekryostok Dekabristov/Chistopolskaya o4en zagrujen i tram. puti tam to4no zahotyat ubrat'.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  01.08.2006 00:15

Ну у нас загружены все перекрестки, и ничего... Трамвай ведь там разграничивает потоки машин, что способствует безопастности движения. А если для убирания трамвайных путей это аргумент, то петлю можно и до перекрестка построить, там большой пустырь как раз перед Вахитова есть

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  01.08.2006 15:06

K-Lex писал:
> Ну у нас загружены все перекрестки, и ничего...
> Но если для убирания трамвайных путей это аргумент, то
> петлю можно и до перекрестка построить,
> там большой пустырь как раз перед Вахитова есть

Годный для трам.петли пустырь на С-З углу перекрёстка действительно есть,
но его было бы сложно использовать из-за того, что
трамвай должен был бы съезжать с середины улицы за обочину.
Именно из-за остановки всего потока при таких съездах
убирают трамваи с Кремлёвской дамбы (по самим рельсам и так ездят)
и отменили трамвай 8 (чтобы не использовать петлю на Ершова).

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  01.08.2006 15:12

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> ak-to tak, no perekryostok Dekabristov/Chistopolskaya o4en zagrujen i tram. puti tam to4no zahotyat ubrat'.

привет Аляскинцу ;)
Там, конечно, нет не только русских клавиатур ;) ,
но и горэлектротранспорта ?

Re: новые трамвайные планы Казани
Askario  02.08.2006 19:17

kazanmetro.da.ru писал(а):

> Годный для трам.петли пустырь на С-З углу перекрёстка действительно есть,
> но его было бы сложно использовать из-за того, что
> трамвай должен был бы съезжать с середины улицы за обочину.
> Именно из-за остановки всего потока при таких съездах
> убирают трамваи с Кремлёвской дамбы (по самим рельсам и так ездят)
> и отменили трамвай 8 (чтобы не использовать петлю на Ершова).

Imenno.

> привет Аляскинцу ;)
> Там, конечно, нет не только русских клавиатур ;) ,
> но и горэлектротранспорта ?

Da, na Alaske netu GET, zato est' o4en' koloritnaya JD=)

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  03.08.2006 03:17

У нас очень часто поступают необдуманно, а потом страдают, но уже не
чиновники а простые люди, но поздно бывает... Есть хороший вариант, я
повторяюсь, но все же.

Остановка потока в месте съезда трамвайных путей с
середины Декабристов на возможную петлю около Вахитова ИМХО не большая
проблема, ведь в том месте все равно светофор. И когда поток в сторону
центра с Ибрагимова идет на Декабристов, машины с Декабристов стоят на
красный пропуская тот поток... В эти промежутки трамваи спокойно могут
проезжать на петлю (машины с Декабристов останавливаются на светофоре до
сворачивающих рельсов), где можно будет оборудовать конечную и обратно в
центр дороги, если съезд соорудить так как показано на картинке...

Остающийся "отросток" трамвая ДК Химиков - метро Козья слобода при таком
варианте конечно не велик, всего 1,2 км с 2 остановками, но с введением
Козьей слободы (Если они рассчитывают на скорое открытие ст. метро
Московской, полагая что отросток не нужен то ИМХО зря, открыться она
конечно откроется, но эти несколько лет нужда в передвижении и удобстве
пересадки не отпадает) мог бы взять большую часть пассажиропотока с
севера...

Ситуация мной рассматривается в данном случае только для
трамвая в купе с метро, есть конечно и другие виды транспорта, но учитывая
желание властей уменьшить влияние маршруток и их грядущее сокращение
трамвай, думаю, будет более востребован, и этот "отросток" может стать
чуть ли не определяющим пассажиропоток трамвая с севера (Если Коза
откроется вовремя).

Но все это конечно пустой треп, т.к. "принимающие
решения" об удобстве почему-то думают поздно

Сообщение изменено (06-08-06 01:21)

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  03.08.2006 03:24

P.S. По-этому я и интересовался в другом топике про "удаленность" северного выхода со ст. м. Козья слобода от перекрестка Вахитова/Декабристов/Чистопольская/Ибрагимова и наличие там в будущем подземного перехода, потому что этот вариант петли особенно актуален при близком выходе из северного вестибюля Козы

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  03.08.2006 16:41

K-Lex писал(а):

> Остановка потока в месте съезда трамвайных путей с середины
> Декабристов на возможную петлю около Вахитова ИМХО не большая
> проблема, ведь в том месте все равно светофор.
> И когда поток в сторону центра с Ибрагимова идет на
> Декабристов, машины с Декабристов стоят на красный пропуская тот поток...
> В эти промежутки трамваи спокойно могут проезжать на петлю
> (машины с Декабристов останавливаются на светофоре до сворачивающих рельсов)

Действительно, на светофоре поток с Декабристов останавливается до вливания потока с Ибрагимова и если светофор чуть отдалить от вливания, то трамвайный съезд впихнётся.

> Остающийся "отросток" трамвая ДК Химиков - метро Козья слобода
> при таком варианте конечно не велик, всего 1,2 км с 2
> остановками, но с введением Козьей слободы мог бы взять большую
> часть пассажиропотока с севера...
> Ситуация мной рассматривается в данном случае только для
> трамвая в купе с метро, есть конечно и другие виды транспорта,
> но учитывая желание властей уменьшить влияние маршруток и их
> грядущее сокращение трамвай, думаю, будет более востребован, и
> этот "отросток" может стать чуть ли не определяющим
> пассажиропоток трамвая с севера (Если Коза откроется вовремя).

Учитывая, что собираются прокладывать троллейбус
по Чистопольской из Савиново, по Вахитова из Кировского р-на,
да ещё переносить с Декабристов на Ибрагимова,
то у Козы можно сделать и троллейбусные петли,
а троллейбусы станут не идущими обязательно в центр,
а подвозящими к метро, как это и положено в метрогородах.
По Кремлёвской дамбе можно было бы оставить только троллейбусы 10/4 к вокзалу,
(при том, что с севера и от Савиново к вокзалу пойдут трамваи по Адмиралтейской дамбе)

> Если они рассчитывают на скорое открытие ст. метро Московской,
> полагая что отросток не нужен то ИМХО зря, открыться она
> конечно откроется, но эти несколько лет нужда в передвижении и
> удобстве пересадки не отпадает

Да, до открытия Московской ещё 4-5 лет
(или 3-4 года от убирания трамвая с Кремлёвской дамбы).
К тому же даже после её открытия
(когда подвоз с севера и Восстания будет уже к ней)
подвоз к метро от Ямашева мог бы быть за трамваем 14.

Однако, всё это заиграло бы в полной мере только при условии
сооружения полноценного подземного перехода
с пятью выходами под всем пятилучевым перекрёстком,
что однако потребовало бы перекрытия всех трасс.
Пока же собираются делать только под Декабристов до перекрёстка :(

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  03.08.2006 17:39

kazanmetro.da.ru писал(а):


> Пока же собираются делать переход только под Декабристов до перекрёстка
> :(
>

А как далеко от перекрестка в сторону Кремля (Северный)? Тот же вопрос с южным на Победе... Если выходы будут так сильно удалены от перекрестков то это будет не удобно... Хорошо бы чтоб сделали прямо рядом с перекрестками и соединили с вестибюлями горизонтальными ходами

Re: новые трамвайные планы Казани
AlexL  05.08.2006 00:08

kazanmetro.da.ru писал(а):
-----------------------------
> откладывании вопроса о ликвидации трам.движения по Бутлерова и
> Пушкина-Маркса-Ершова до строительства всех трёх
> запланированных линий метро ("до 2050 года").

В идеале трамвай не должен убираться с поверхности там где прошла линия метро. Хотя бы потому, что станции метро находятся на значительном расстоянии по сравнению с трамвайными, а значит не всегда про ст.м. можно сказать что она в шаговой доступности, обязательно нужен подвозящий транспорт.

> Годный для трам.петли пустырь на С-З углу перекрёстка
> действительно есть, но его было бы сложно использовать из-за того,
> что трамвай должен был бы съезжать с середины улицы за обочину.

Про аналогичную ситуацию с вынесенной петлей сказ был тут

K-Lex писал(а):

> Если выходы будут так сильно
> удалены от перекрестков то это будет не удобно... Хорошо бы
> чтоб сделали прямо рядом с перекрестками и соединили с
> вестибюлями горизонтальными ходами

На Тукая мне кажется ход от подземного перехода до ст.м. уже получился довольно длинным и неудобным. Некоторые же станции Московского метро сделаны иначе с платформы подъем, почти сразу же турникеты и двери в подземный переход под каким нибудь перекрестком. Навскидку вспоминается Щелковская и Преображенская Площадь. Имхо тамошний вариант гораздо удобнее чем вход/выход на Тукая

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  05.08.2006 00:28

AlexL писал(а):


> На Тукая мне кажется ход от подземного перехода до ст.м. уже
> получился довольно длинным и неудобным. Некоторые же станции
> Московского метро сделаны иначе с платформы подъем, почти сразу
> же турникеты и двери в подземный переход под каким нибудь
> перекрестком. Навскидку вспоминается Щелковская и
> Преображенская Площадь. Имхо тамошний вариант гораздо удобнее
> чем вход/выход на Тукая

Устройство станций московского метро я прекрасно знаю, например Казанская ст. Горки имеет точно такой же выход в подземный переход, сразу после южного вестибюля. Вопрос не в том... На ст. Победы и Козьей будут оборотные тупики за станциями, и станции будут "отодвинуты" от перекрестков на 120-150 м. В данном случае как раз будет НЕ удобно если сделают выходы с севера на Козе и с юга на Победе сразу после вестибюлей, т.к. горизонтальные ходы отодвигали бы переходы к перекресткам, и если бы выходы делали на все 5 сторон на перекрестке Декабристов/Вахитова/Ибрагимова (на Победе тоже 6 с трамвайными остановками), то подземные переходы были бы концентраторами и это было бы намного удобнее для людей, а так же способствовало наилучшей организации движения пешеходов и оптимальному распределению пассажиропотоков на этих узлах...

ЗЫ. Сегодня в "ГОРОДе" прошла инфа о намерениях властей строить подземные переходы... Вроде фигурировала Декабристов... Смотрел мельком и точных подробностей не видел, но точно это говорили...

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  05.08.2006 00:52

Задал вопрос на сайт администрации Казани:

Вопрос:
Здравствуйте! Узнал что городской администрацией принято решение освободить Ленинскую дамбу от трамвайных путей. Трамвайные пути с проспекта Ямашева не будут сворачивать налево возле ДК химиков, а пойдут прямо в Кировский район, в Ягодную слободу и далее через Кировскую дамбу к главному ж/д вокзалу. При этом планируется разбор рельсового пути от самого ДК Химиков в сторону Кремля. В то же время, планируется открытие метро "Козья слобода". Так почему же конечную остановку трамвая не сделать "ст. метро Козья Слобода", для того чтобы людям удобно было делать пересадку на метро и ехать дальше в центр, на Горки, Пр. Победы? Зачем убирать рельсы от Кремля до ДК Химиков, если можно разобрать их только от Кремля до Козьей слободы, а в районе Энергоуниверситета сделать трамвайное кольцо для разворота трамваев? При этом на лицо экономия и минимальные затраты на разворотное кольцо. Таким образом большое число населения с севера Казани смогут доехать до Энергетического университета, где находится большое число учреждений, магазинов т т.д., а также сделать удобную пересадку на метро. Такая система пересадки для населения практикуется в других метрогородах России, не рациональнее ли сделать так же и у нас? Тем более проблемы с движением наблюдаются именно на узкой части Ленинской дамбы, на мосту, а не на ул. Декабристов, которую всегда можно расширить.

Александр, 27/07/2006

И получил Ответ:

В целях улучшения транспортного обслуживания жителей города, учитывая строительство новой трамвайной линии на участке от Кировской дамбы – ул.Несмелова – ул.Шоссейная – ул.Б.Крыловка – ул.Серова – ул.Ленская – до пр.Ямашева.
После строительства новой трамвайной линии и ввода в эксплуатацию станции метро «Козья слобода», находящейся в районе Энергоуниверситета планируется закрытие трамвайного движения по ул.Декабристов от ДК Химиков , Ленинской дамбе, набережной реки Казанки.
В настоящее время Комитетом по транспорту и связи совместно со специалистами Зао «НИПИ территориального развития транспортной инфраструуктуры» (Санкт-Петербург) ведется работа по оптимизации маршрутной сети г.Казани, где за основу будет приниматься маррутная сеть электрического транспорта. По резльтатам проведенной работы будут выданы рекомендации.
Размещение трамвайной остановки в районе Энергоуниверситета планируется в зоне пешеходной доступности к станции метро «Козья слобода».
Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполнительного комитета МО г.Казани (Н.В.Парфенова, тел.292-43-58)

04.08.2006

Банальная отписка... Ответ противоречит сам себе, пишут что планируется закрытие трамвайного движения по ул.Декабристов от ДК Химиков и тут же что Размещение трамвайной остановки в районе Энергоуниверситета планируется в зоне пешеходной доступности к станции метро «Козья слобода».

Неужели 1300 метров от ДК Химиков до Козьей это "зона пешеходной доступности" ??? Конечно же НЕТ и быть не может, это вовсе не зона пешеходной доступности! Тогда как понимать??? Просто парадокс какой-то...

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  05.08.2006 12:09

> Размещение трамвайной остановки в районе Энергоуниверситета
> планируется в зоне пешеходной доступности к станции метро «Козья слобода».

>
> ... Ответ противоречит сам себе, пишут что
> планируется закрытие трамвайного движения по ул.Декабристов от
> ДК Химиков и тут же что Размещение трамвайной остановки в
> районе Энергоуниверситета планируется в зоне пешеходной
> доступности к станции метро «Козья слобода».

И в первой фразе мысль не закончена.
Похоже, у них выпали слова о том, что подвозящими к Козе будут троллейбусы
(по Декабристов, и планируемые по Чистопольской,Ибрагимова,Вахитова),
а про доступность они описались -
имелись в виду троллейбусные остановки (в т.ч. петли).
Однако, если не будет полноценного 5-стороннего подз.перехода,
то и они (кроме троллейбуса от Вахитова) будут не больно-то доступны (удобны).

Re: новые трамвайные планы Казани
AlexL  05.08.2006 22:35

Они тут номер телефона оставили может по нему и уточнить про 1300м?
Или просто подоставать разными голосами с единой просьбой оставить маршруты до Энергоуниверситета.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  05.08.2006 23:33

Второй трамвай решили оставить до ввода в строй 3 линий метро, может горожане коллективное письмо писали или обращение какое...

Сообщение изменено (05-08-06 23:53)

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  05.08.2006 23:49

AlexL писал(а):

> Они тут номер телефона оставили может по нему и уточнить про
> 1300м?
> Или просто подоставать разными голосами с единой просьбой
> оставить маршруты до Энергоуниверситета.

Даже если остановка трамвая будет 300 м. от метро, то мало кто станет пользоваться такой неудобной пересадкой, хотя это расстояние еще входит в понятие "пешеходная доступность". Но 1,3 километра это 3-4 остановки О Т... Понятное дело что троллейбусы и автобусы будут ездить до/от метро "Козья слобода", но речь то именно о трамвае идет и пересадке на метро...

Сообщение изменено (10-08-06 04:54)

Re: трамвайная трасса по Крыловке
kazanmetro.da.ru  08.08.2006 03:43

К сож., заснять проект новой трассы по Крыловке,
как оказалось, толком не удалось.
На словах прокомментирую.
Вертикальная улица - часть Бол.Каз.Кольца(БКК) - это Б.Крыловка
(южная часть - новопрорубаемая, северная - расширяемая),
переходящая в переделываемую из сквера Ленскую (правая верхняя ветка) и Ямашева.
Нижние поперечные ветки - это Вахитова (правая уже готова, левая - новопрорубаемая).
Верхняя левая ветка - это переделываемая из пустырей и болот Серова.
Южная часть Б.Крыловки и правая часть Вахитова - это также часть Мал.Каз.Кольца(МКК).
Трамваи пойдут по центру Б.Крыловки и Серова,
остаются по Декабристов севернее Ленской-Ямашева и снимаются южнее.
Троллейбусы пойдут по всей Вахитова (к Козе), Б.Крыловке (вообще по всему 34-км-вому БКК), остаются на Декабристов и Гладилова-Халтурина и снимаются с Поперечно-Базарной.

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  09.08.2006 22:31

Пустить по Серова трамваи идея не нова. Если я не ошибаюсь муссировалась она аж с 1981 года, когда там появились новостройки. Сейчас на пркладку трамвайных путей нужно изыскать 130 000 000 рублей. Денег у бюджета казани нет. даже если и найдуся, то трамвайная линия будет введена вместе с Козой в лучшем случае. В худшем в течении года просто разберут пути по ленинской дамбе и всё, как случилось с депо на газовой и 4, 6 маршрутами.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  10.08.2006 00:29

Хм... Это что за проектировщики такие... Проектируют совершенно НОВУЮ трамвайную трассу по ЦЕНТРУ УЛИЦЫ!!! Тогда как везде уже давно проектируют и строят вдоль улиц сбоку от проезжей части!!!!! Двухуровневую развязку запроектировали не правильно, "клеверный лист" НЕ ПОДХОДИТ для движения во внутригородской зоне!!! Тем более на большом казанском кольце с очень оживленным движением... Мы живем в прошлом веке... На снимке к сожалению не видно, т.к. не четко, но там хоть подземные переходы запроектированы?

Re: Трамвайных маршрутов станет меньше
kazanmetro.da.ru  31.08.2006 13:48

AlexL писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вечерняя Казань,29.08.06
>
> Проект новой схемы движения городского транспорта
> представил на деловом понедельнике в исполкоме
> Казани председатель Комитета по транспорту и связи Айдар Абдулхаков.
>
> Новшеств, которые могут кардинально изменить
> маршрутную сеть города, немало. Так, у городских
> властей есть намерения сократить количество
> трамвайных маршрутов с 16 до 14. Планируется
> демонтировать трамвайные пути на Ленинской дамбе и
> улице Декабристов, а новые трамвайные маршруты
> пустить по Кировской дамбе. Сокращение трамвайного
> движения решено восполнить увеличением
> троллейбусных маршрутов. Как сообщил председатель
> Комитета по транспорту и связи, "транспортная сеть
> троллейбусов дополнится участками на улице
> Чистопольской и проспекте Амирхана". Так что тем,
> кто привык добираться на работу без пересадки
> кольцевыми трамвайными маршрутами № 20 и 21,
> придется пересаживаться на троллейбус.

По сообщению из транс.комитета,
предлагается ликвидировать трамваи 14 (странно) и 9 (очень странно) !

Сейчас трамвай 14 почти вложен в 20/21,
а от Компрессорного к Вокзалу пассажиры в основном ездят на троллейбусе 7 и маршрутках
(равно это было бы возможно с отменой троллейбуса 7 при продлении до Вокзала трамвая 5).
Если сейчас кое-какие пассажиры на Компрессорном
не садятся на трамвай 13, а ждут именно трамвай 14 -
вероятно, для того, чтобы ехать в районы "Тандема",Чистопольской,Цирка/Кремля,
то после переноса трамваев оттуда в Кировский район,
понятно, что эта возможность пропадёт.
Однако после переноса явно появятся новые пассажиры -
едущие от Компрессорного в районы Крыловки и Реч.техникума.

Ликвидация трамвая 9, даже после переноса, -
совершенно нецелесообразна и необъяснима.
Пассажиров, едущих от Вокзала в Соцгород и Караваево
останется немало в любом случае
(троллейбусы 1 не довозят до Караваево,
а в Соцгород идут неудобно - со стоянкой у тролл.депо и крюком через Максимова).
А после планируемого возврата с Вокзала на Кирова (и даже на Булак)троллейбусов 1, 4(от центра), 10(к центру),
плюс к этому очень многим нужно будет ездить ещё и
от Вокзала до Моск.рынка,Восстания,Гагарина,Воровского.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 06.09.06 21:41 пользователем kazanmetro.da.ru.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  06.09.2006 21:38

Итак, в опубликованном проекте оптимизации маршрутов с января-2007
по трамваям есть большие изменения.

Всего маршрутов - 17 (вместо 16 сейчас).
Маршруты - с 1 по 22, с пропусками 6,8,17,20,21.
В отличие от тотального переименовывания марщрутов автобусов и марш.такси,
ради преемственности трамвайные маршруты переименовывать, заполняя пропуски, не стали.
Остаются неизменными маршруты 1,2,3,5,7,9,10,11,12,13,16,19,22.
Ликвидируются старые маршруты 14 и большие кольцевые 20,21.
Не восстанавливается некогда временно закрытый маршрут 8.
Возрождаются в новом виде маршруты:
4,14 - встречные малые кольцевые
(Вокзал-ПаркГорького-Компрессорный-Савиново-Вокзал).
15 - Вокзал-Горки9 (некогда был пиковый ПаркГорького-Горки9),
18 - Речпорт-Компрессорный-Короленко (некогда был Речпорт-ПаркГорького).
На малоразборчивой схеме вместо 4,14 указан единый маршрут А, вместо 12,15 - единый 12-и.

Странно, что 5,12 и не продлевают куда-либо (напр., в Борисково, Меховую),
и оставляют вложенными: 5 в 4,14,18 а 12 в 15.
Понятно, что номера упраздняемых больших кольцевых маршрутов 20/21
подчёркнуто не стали давать новым малым кольцевым маршрутам.
Также понятно, что ради преемственности один из них стал как бы наращенным 14.
Но достаточно странно, что второму малому кольцевому маршруту,
дали не соседний с 14-м, давно свободный номер 15,
а лишь недавно освободившийся номер 4 -
видимо, посчитали преемственность его малого участка от Вокзала до Кольца.
С др.стороны, раз одному малому кольцевому давать номер 4,
то можно было бы объявить наращенным до второго малого кольцевого маршрут 5,
не оставляя его отдельным вложенным.

Также, с одной стороны жаль, что не будет
уникальных 32-км-вых больших кольцевых маршрутов 20/21.
С др.стороны, в последние годы из Центра (от Вокзала, Кольца, Маркса) в Азино
на них мало кто ездил - слишком долго в сравнении с более прямыми маршрутками и автобусами
(не то, что в 1999г. - когда они вводились и когда не было маршруток и метро),
последнему для них аргументу (простору) тоже скоро грядёт конец (с заменой маршруток на большие автобусы),
а остальные их участки покрываются другими маршрутами
(Азино-Савиново и Азино-Горки - 19, Горки-Гвардейская-Центр - 12, Вокзал-Савиново - 14,
хотя не будет беспересадочности Азино-Гвардейская).



Редактировано 5 раз(а). Последний раз 09.09.06 04:37 пользователем kazanmetro.da.ru.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  09.09.2006 04:29

Шизофрения какая-то.
В опубликованном проекте (и перечне, и схеме) трамвай 9 есть,
а на пресс-брифинге вновь было сказано, что его предлагается ликвидировать.
Также в перечне есть отдельно 12 (старый) и 15 (новый до вокзала),
а на схеме и по пресс-брифингу выходит, что только 12, но до вокзала.
Также на схеме и по пресс-брифингу нет о новом 18.
Также на пресс-брифинге маршрута 3 нет в числе неизменяемых,
т.е. он как-то изменяется, что однако не указано в перечне и схеме.

ВК, 8.09.06:
В мэрии решили вынести проект оптимизации системы общественного транспорта на публичные слушания. В среду первыми обсуждали новую транспортную карту представители районных администраций, крупных промышленных предприятий, депутаты гордумы и частные перевозчики...
В связи с развитием метрополитена изменятся и трамвайные маршруты. Так, трамвайные пути от ДК химиков до железнодорожного вокзала пролягут через Кировский район. Без изменений останутся маршруты № 1, 2, 5, 7, 10, 11, 13, 16, 19, 22. Маршруты № 9, 14, 20, 21 ликвидируются. Правда, вводится новый кольцевой трамвайный маршрут - от центра города до микрорайонов Серово, Кварталы, а 12-й трамвай будет ходить до железнодорожного вокзала.




Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.09.06 04:46 пользователем kazanmetro.da.ru.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  09.09.2006 11:09

Сто раз убеждался что ВК "заказная" газета, читая ее статьи. Но мало того что заказная, еще ошибки постоянно допускает в изложении фактов...

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  15.09.2006 21:33

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сто раз убеждался что ВК "заказная" газета, читая
> ее статьи. Но мало того что заказная, еще ошибки
> постоянно допускает в изложении фактов...

Да, Вечёрка, временами "заказная", временами "верхоглядская",
но что будут ликвидированы трамвайные маршруты 9,14,20,21
было в прямой речи главы Комитета по транспорту мэрии по ТВ
и было сказано в ответ на обращение в сам комитет.

Но - "семь пятниц на неделе" -
в Комс.правде от 15.09.06
тот же глава Комитета на прямой вопрос "кому верить" дал естественно-разумный ответ

Сегодня в одной городской газете прочитала, что 9-го трамвая не будет, а в «Комсомолке» написали, что будет. Кому верить? (Лидия Иванова.)
- Девятый маршрут будет сохранен, но в будущем, когда рельсы с Ленинской дамбы демонтируют, он начнет ездить по Кировской дамбе через ул. Несмелова, с выходом на ДК химиков. Для этого мы планируем проложить новые трамвайные пути по улице Ленской и Большой Крыловке.
- А мы сможем им пользоваться и доехать без пересадки из Караваево до вокзала?
- Конечно, для вас это будет даже удобнее, чем раньше.


Ещё сказано, что перенос трамваев с Кремлёвской на Адмиралтейскую дамбу будет не в 2007,
а после сдачи ст.метро "Козья слоюода"
(что вообще-то не сильно увязано др.с другом -
если не считать, что от Кольца до Козы
метро заменит трамвай 20/21 или по новому 4/14,
но и сейчас так мало кто ездит).

- Здравствуйте! Я бы хотел узнать, кто был автором идеи переноса трамвайных путей с Ленинской дамбы?
- Это нам посоветовал санкт-петербургский НИИ транспортной инфраструктуры, рассмотрев все связи, которые существуют в городе. И этот перенос планируется в связи с вводом новой станции метрополитена.


Также там есть другие разумные слова.

Почему городские власти делают упор на трамваи - транспорт медленный и устаревший? Не проще ли убрать рельсы и пустить большие автобусы? (Рустам.)
- Самое просто решение - все поломать. На самом деле инфраструктура городского трамвая - огромные бюджетные средства: рельсовое хозяйство, провода, тяговые подстанции. Трамвай - это самый пассажировместимый транспорт и в часы пик он может перевести до 18 тысяч человек. Его пропускная способность в час - 5-6 тысяч человек. Так что ни один другой вид транспорта с ним конкурировать не может. Во-вторых, это экологичный вид транспорта: ни выхлопных газов, ни пыли от стирания шин. Третий фактор - себестоимость перевозки. Электроэнергия на сегодня дешевле, чем ГСМ.
Кстати, города Восточной Европы это уже все проходили: сначала отказались от трамваев, а потом снова к ним вернулись и заплатили за это в три раза больше. И сейчас призывают: сохраните существующие трамваи, это задел для строительства будущих скоростных линий электротранспорта.

Re: новые трамвайные планы Казани
NeilSy  16.09.2006 16:05

> Здравствуйте! Я бы хотел узнать, кто был автором идеи переноса трамвайных
>путей с Ленинской дамбы?
> Это нам посоветовал санкт-петербургский НИИ транспортной инфраструктуры,
>рассмотрев все связи, которые существуют в городе. И этот перенос планируется
>в связи с вводом новой станции метрополитена.

Как-то не логично получается... Ну ввели станцию метро в строй и что все
трамвайные пути убирать? А как до станции доехать-то? "Коза" должна быть
конечной остановкой трамваев!
Идея убрать трамвайные пути с ленинской дамбы приходила ко мне еще с десяток
лет назад, когда дамба была еще узкой, в 2 полосы (потом ее расширили).
Если кто помнит, тогда не было понтонного моста и, тем более, Миллениума.
Были жуткие пробки на Ленинской дамбе. Вот тогда я думал, зачем трамвайные
пути и на ленинской, и, рядом, на кировской дамбе. Можно ведь все трамваи
пустить через один мост. Но только я предполагал, что все трамвайные пути от
кировской проложить вдоль ул. Шоссейной с выходом к Молодежному центру
(ныне Ак Барс Банк) и дальше по Декбритов, но не по центру дороги, а слева,
чтоб не мешать транспорту. В эту схему сейчас хорошо вписывается
"Козья слобода", как гейт метро-трамвай.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.09.06 16:09 пользователем NeilSy.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  17.09.2006 10:44

В проекте оптимизации маршрутов с января-2007,
вынесенном для широкого ознакомления и обсуждения 16сент.
,
есть кое-какие изменения по сравнению с 1-й презентацией 6сент.

Перенумерации (для непропусков №№-ров) по-прежнему нет.

Новые малые кольцевые трам.маршруты (через Компрессорный)
названы не №№-рами 4/14 (нелогично-см.выше),
а всё-таки как "А " (как и на схеме).

Заявленного ранее отдельного № 15 нет,
а до вокзала продлён № 12 (логично; как и на схеме).

Заявленного ранее нового (возрождённого)
№ 18 Речпорт-Компрессорный-Короленко
нет.

По-прежнему № 5 остался как вложенный в "А".

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  12.10.2006 13:40

> > А 1 маршрут трамвая продлить до Лагерной.
>
> Раз его ликвидировать и заменять на троллейбус не будут,
> то, видимо, вернут некогда бывшие планы по продлению к Водозабору и Лагерной.

Не успели шансы трам.линии в Адм.слободе возрасти
(в связи с неотменой трам.движения на Адм.дамбе),
как они понизились - в пользу троллейбуса.
Если примут незапланированный в транс.программе-2004-2008
проект троллейбусной линии в Лагерное, Аракчино, Нижнее Юдино,
то трамвай в Адм.слободе, конечно, не останется.

Через Кировский район планируется провести новые транспортные артерии Казани
инф.аг-во Татар-информ,6.10.06

План строительства и реконструкции автомобильных магистралей Кировского района Казани представил сегодня на пресс-конференции глава администрации района Александр Сергеев.
Использовать пролегающие через Казань железнодорожные пути для организации внутригородских пассажирских потоков – такая идея была озвучена сегодня на презентации проекта транспортного обслуживания Кировского района Казани...
Помимо железнодорожного сообщения проект также предусматривает ряд других мер по обеспечению Кировского района общественным транспортом. Так, на Кировскую дамбу планируется перенести трамвайные маршруты с Ленинской дамбы, проложив трамвайные пути по улице Краснококшайской, Большой Крыловке, Ленской и выведя их на улицу Декабристов.
В случае если железнодорожное сообщение организовать не удастся, по дороге вдоль Волги предлагается проложить троллейбусный маршрут до поселка Юдино. Еще один троллейбусный маршрут предложено пустить между поселками Юдино и Залесный.



В Кировском районе Казани планируют изменить дорожную карту
инф.аг-во Интертат,6.10.06

В Кировском районе Казани планирует внести изменения в дорожную карту района. Об этом сегодня журналистам сообщил глава районного муниципалитета Александр Сергеев...
В администрации района разработана программа изменения транспортных маршрутов. Акцент делается на развитие электротранспорта, который будет проходить по следующему маршруту: Нижняя дорога - Адмиралтейская слобода - пос. Юдино.
Как отметил Александр Сергеев, рост жилищного строительства в районе требует новой транспортной развязки. Решением этого вопроса явилось бы соединение трамвайной ветки Компрессорный завод -проспект Ямашева - ДК Химиков - с продолжением ее по ул. Ленская - Серова- по реконструированной ул. Большая Крыловка - Вахитова -Шоссейная- Несмелова- Речной техникум-стадион- железнодорожный вокзал. Разработан новый трамвайный маршрут, который пройдет по линии проспект Ибрагимова - Большая Крыловка- железнодорожный вокзал.
Районный муниципалитет планирует в 2007году реконструировать Аракчинское шоссе и протянуть троллейбусную линию, которая свяжет жителей поселков с центром. Также троллейбусные линии соединят поселки «Залесный» и «Юдино».






PS
Если на схемах развязок красный цвет - участки с трамваем,
то, похоже, есть и неполезная "ложка дёгтя" -
отсутствие запланированный в транс.программе-2004-2008
новой трам.линии от развязки Ленская/Серова/Крыловка
по Серова до разъезда Восстания.
Также по схемам вроде получается, что на развязочных кольцах
трамвай будет уходить под землю.




Новая жизнь ждет старейший район Казани
инф.аг-во Интертат,12.10.06

Вопрос грядущей реконструкции Старо-татарской слободы Казани обсуждали сегодня в ходе рабочей встречи руководителя исполкома города Марата Загидуллова с главным архитектором Барселоны Хосе Асебильо, прошедшей в исполкоме города.
Марат Загидуллов предложил гостю из Барселоны поделиться своими идеями, на что тот с энтузиазмом откликнулся. Испанский маэстро градостроительства поделился с руководством исполнительного комитета Казани своим видением и планами, касающимися судьбы исторической части города.
...
Архитектор вообще оказался очень практичным человеком - ко всему, что он предлагал в ходе встречи, он старался присовокупить четкое экономическое обоснование и прогнозы на будущее. Всю же работу по реконструкции Старо-татарской слободы он предложил вести по пяти более или менее общим направлениям.
Первые три из них - сугубо практичные, призванные, по мнению Хосе Асебильо, разрешить основные транспортные проблемы района. К примеру, схема движения в Старо-татарской слободе нуждается в серьезной корректировке, считает он. Улица Г. Тукая, по его мнению, также должна быть перепрофилирована, возможно, даже стать полностью пешеходной. Разве что трамваи трогать не надо, считает архитектор.
С этой точкой зрения согласился и Марат Загидуллов: «По этой улице двигаются только трамваи, машины быстро ездить не могут, поэтому здесь надо размещать магазины, чтобы она становилась пешеходной».

Re: новые трамвайные планы Казани - КТМ-630 или RVR-2002
kazanmetro.da.ru  13.10.2006 11:23

Новая маршрутная схема Казани
мэрия,газ.Каз.Ведомости,спец.выпуск15.09.06
...Да и сами трамваи изменятся: место громыхающих медленно ползущих вагонов займут новые скоростные трамваи, которые будут бесшумно скользить по прорезиненным рельсам.

Совершенствование работы общественного транспорта Казани начнется в 2007 году
инф.аг-во Интертат,25.07.06
...Среди требований, предъявляемых к автобусам, не только безопасность перевозок, но и наличие двигателей, соответствующих требованиям "Евро-2" и "Евро-3", а также низкопольные салоны.

Ко Дню города парк общественного транспорта Казани пополнится 20 новыми автобусами
инф.аг-во Интертат,26.08.06
...По словам Ильсура Метшина, «низкопольность - одно из основных условий при выборе новых автобусов для Казани».

Ильсур МЕТШИН: «Реформа транспортной инфраструктуры позволит Казани выйти на европейский уровень обслуживания населения»
инф.аг-во Интерфакс,28.09.06
...Главное условие - экологически чистый двигатель ЕВРО-3, низкопольность автобусов.

Начался двухдневный визит латвийской делегации в Татарстан
инф.аг-во Татар-информ,9.10.06

Начался двухдневный визит делегации Латвии в Татарстан во главе с Чрезвычайным и Полномочным Послом прибалтийской республики в России Андрисом Тейкманисом. Андрис Тейкманис подчеркнул, что визит носит ярко выраженную экономическую направленность... В состав делегации входит 22 человека, представляющие основные отрасли латвийской экономики... Дипломат выразил уверенность, что Татарстану будет интересно закупить низкопольные трамваи Рижского вагонного завода

Посол Латвии: «Мы готовы делиться с Татарстаном своими технологиями»
инф.аг-во Интертат,9.10.06

В Казань прибыла делегация из Латвии в составе 22 человек. «В ходе своего визита мы намерены обсудить вопросы взаимовыгодного сотрудничества между Татарстаном и Латвией», - сообщил на встрече с журналистами, которая прошла в Агенстве по массовым коммуникациям «Татмедиа», Чрезвычайный и Полномочный Посол Латвийской республики и РФ Андрис Тейкманис...
В официальном визите также принимают участие представители рижского вагоностроительного завода. «Рижская вагонка сейчас возрождается за счет новых внедряемых технологий. К примеру, специалистами завода разработаны низкопольные трамваи. Сейчас они успешно поставляются как в Ригу, так и в Москву. Можем и Казани предложить», - сказал Андрис Тейкманис.

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  22.11.2006 20:26

А мне показалось что от Модельной до Борисково в этом году путь заменили.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  22.11.2006 20:31

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> А мне показалось что от Модельной до Борисково в
> этом году путь заменили.
А мне, так вообще от площади Вахитова и туда, в Борисково. По крайней мере осенью разглядывал рельсы на остановке площадь Вахитова - изношенность была минимальна. Видно было, что рельсы только начали шлифоваться трамваями.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.11.06 20:32 пользователем Mikael Tikhonov.

Re: новые трамвайные планы Казани
Askario  23.11.2006 08:47

>Не вовремя подвернувшиеся под колесо маршрутке трамвайные пути

Замечательно пишет Вечерка=) Но хорошо, что обозначили проблему путей.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  27.11.2006 01:51

Итак, 15.11.2006 постановлением предисполкома

утверждены и вводятся с 1.05.2007 новые маршруты, среди которых

трамвайные маршруты остаются нынешними.

М-т 14 не упразднён - вероятно, в ожидании новых пассажиров
от р-на Крыловки до Компрессорного.
Пока же, как ранее уже тут пообсуждали, он действительно не нужен,
поскольку как Вокзал-Савиново есть кольцевые трам.м-ты 20/21 и трол.м-т 18,
а как Вокзал-Компрессорный есть трол.м-ты
и через Сов.р-н (7) и через Савиново (18).

Кольцевые м-ты 20/21 до маршрута "А" через Компрессорный не уполовинены.
В отличие от 1990-х гг. в таких больших кольцах нужды нет
(как ранее уже тут пообсуждали,
есть более прямые др.виды транспорта Азино-Центр,
для Азино-Савиново и Азино-Горки есть 19,
Горки-Гвардейская-Центр - 12, Вокзал-Савиново - 14,
а Азино-Гвардейская почти никому не нужно).
Но оставляют 20/21 явно не из-за гордости за самые большие в мире 32-км-вые трам.кольца,
а из-за того, что малое кольцо "А" через Компрессорный
сделать технически почти не возможно:
-сложное прохождение подъема и двойной петли на Компрессорном,
-путаница из-за остановки в одном месте (петля 5,11) "А" идущих в и из Сов.р-на,
-увеличение нагрузки на трам.съезд с трассы Ямашева-ЮВМ.
Предлагая "А", разработчики НИИТРТИ учитывали пассажиропотоки и ориентировались по карте,
но, судя по плану, не знали, что
трам.поворот с Ямашева на Сиб.тракт не существует, а сделать его почти что не возможно.

Промелькнувший в проекте 18 Речпорт-Компрессорный-Короленко,
который при невведении малого кольца "А" теоретически мог бы быть нужен,
не введен по той же причине.

Несмотря на очевидную нужду,
также из-за проблемного съезда на конечную с оживленной ул.Ершова,
некогда временно закрытый маршрут 8 не восстановлен.
Вместо него из Борисково в Центр пущены кольцевые автобусные м-ты 69 и 99.

М-т 12 (или промелькнувший в проекте 15) не продлен к Вокзалу
поскольку из-за неуменьшения кольцевых 20/21 до "А"
в этом нужды уже почти нет (пасс.поток 9мкрн-Вокзал, видимо, оч.мал).

Но некоторая нужда в продлении 5 и 12 на Меховую и Речпорт не учтена.

Также всё же можно бы убрать опасный трам.съезд с трассы Ямашева-ЮВМ,
где уже не раз авто таранили поворачивающие трамваи 13,14.
В 14 особой нужды нет, а 13 и 19 можно было бы объединить,
поскольку они ходят примерно одинаково часто,
да плюс есть много ездящих из Моск. и Авиас. р-нов в Азино и Горки.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  29.11.2006 15:08

В опубликованном на сайте мэрии описании проекта генплана
по трамваям появились изменения относительно
описания в позапрошлогоднем проекте генплана и Трансп.программы-2004-2008.

Теперь уже не говорится безапелляционно о ликвидации трамвая
"на Маркса,Пушкина,Бутлерова,Тукая,Татарстан,Цеткин",
а записано прошлогоднее решение Исхакова, подтвержденное ныне Метшиным,
о рассмотрении вопроса о ликвидации трамваев в центре
после пуска 2-ой линии метро.

Имеющейся в Трансп.программе-2004-2008
новой 1,5-вой линии по Ленской-Серова (ответвление от Крыловки)
нет.

Зато в первом же приоритете (до 2010),
помимо новой 3-км-вой линии по Крыловке
(для переноса трам.движения с Кремл. на Адмир.дамбу),
появилась новая 5-км-вая линия от Прив.рынка до Борисково,
которой ранее не было в Трансп.программе-2004-2008.
Прямо оперативно учли предложение от Max Smolkin здесь на форуме ;)
Таким образом, благодаря этому участку
по Бол.Каз.Кольцо будет трам.кольцо вместо
значившейся в программе-2008 на после 2008 нового трол.кольца,
нелогично дублировавшего трамвай уже имеющийся по большей части БКК !




4.2.3.Развитие сети городского пассажирского транспорта.
Развитие сети городского пассажирского транспорта предусматривает на основе следующих принципов:
...
- приоритетное развитие в транспортной системе городского электротранспорта, а в структуре электротранспорта – скоростных его видов
...
Основные мероприятия Генерального плана по развитию городского общественного транспорта включают:
...
- строительство новых трамвайных линий:
а) на продолжении пр.Победы до ул.Авангардной – 5,0 км,
б) по улицам Несмелова, Б.Крыловка, Ленская до ул.Декабристов – 3,0 км;
...

4.4.3.Мероприятия по снижению уровня загрязнения воздуха от движения непрерывно возрастающего потока автотранспорта.
В Генеральном плане предлагается:
...
- увеличение в общественном транспорте доли электрифицированного транспорта (троллейбус, трамвай).
...

5.3.Первоочередные мероприятия по развитию улично-дорожной сети и городского пассажирского транспорта
...
Мероприятия по развитию городского пассажирского транспорта.
...
Трамвай.
В Генплане предлагается сохранение и развитие трамвая в периферийных частях города и постепенная ликвидация его в центральной части города с заменой другими видами транспорта.
На I очередь реализации Генплана существующие трамвайные линии сохраняются до тех пор, пока не будет обеспечена реальная возможность поддержания уровня транспортного обслуживания за счет развития других видов общественного транспорта (метрополитен, троллейбус, автобус).
На I очередь строительства предусматривается продление трамвайной линии по пр.Победы от ул. Р.Зорге до ул.Авангардной.
...




Редактировано 8 раз(а). Последний раз 13.12.06 09:14 пользователем kazanmetro.da.ru.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  29.11.2006 22:14

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------

> Теперь уже не говорится безапелляционно о
> ликвидации трамвая
> "на
> Маркса,Пушкина,Бутлерова,Тукая,Татарстан,Цеткин",
> а записано прошлогоднее решение Исхакова,
> подтвержденное ныне Метшиным,
> о рассмотрении вопроса о ликвидации трамваев в
> центре
> после пуска 2-ой линии метро.

Если б эта 2 линия метро была...

> появилась новая 5-км-вая линия от Прив.рынка до
> Борисково,
> которой ранее не было в
> Трансп.программе-2004-2008

Тогда нужно подземный переход у южного вестибюля станции метро Проспект Победы делать не с 6 выходами, а с 8, 2 из которых будут на будущую новую трамвайную остановку для предполагаемой линии в сторону Солнечного города. Но опять же, трамвай в Борисково не особо нужен ИМХО - троллейбус самое то...

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  29.11.2006 22:43

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но опять же, трамвай в Борисково не особо нужен ИМХО -
> троллейбус самое то...
Ну почему, нормально, по проспекту - так вообще идеальный вариант. Дальше вот как, не совсем понятно... Там крутой спуск, нужен ПС с пневмотормозами, а это только РВЗ-6 и ЛМ старые. Хотя может есть план сделать спуск более пологий.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  30.11.2006 00:35

Не в этом дело. Хорошо то хорошо, трамвай был бы там неплох ))) Строительство 1 км. трамвайной линии стоит около 30 млн. рублей, в то время как троллейбусной - 4,2 -4.5 млн... Демонтаж или ремонт старой линии обходится дороже, чем строительство новой троллейбусной... Потом, проспект Победы - очень оживленная магистраль, а в последнем варианте генплана пересечение улиц Победы/Зорге будет организовано в виде тоннельной развязки как на Ершова (уже к 2020 г). Как это будет осуществлено, ума не приложу, ведь под перекрестком будет расположен целый пирог коммуникаций - подземный переход, оборотный тупик станциионного узла метрополитена "Проспект Победы", и другие инженерные коммуникации... Да и на остановках в идеале нужны будут подземные переходы, а это все деньги, т.е. переходов уже не будет...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.11.06 03:04 пользователем K-Lex.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  30.11.2006 00:52

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Хотя может есть план сделать спуск более пологий.

Уже у начала Солнечного города пр. Победы чуть-чуть "углубится", а Фермское шоссе пересечет путипроводом... Видимо, проведут земляные работы и спуск "сгладят"



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.11.06 02:59 пользователем K-Lex.

Re: новые трамвайные планы Казани
Cutugno  30.11.2006 09:51

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не в этом дело. Хорошо то хорошо, трамвай был бы
> там неплох ))) Строительство 1 км. трамвайной
> линии стоит около 30 млн. рублей,

Интересная цифра - у нас в Н.Челнах на днях запускают 2.4 км путей (в однопутном 4.8) - так по утверждениям строителей, трамвайщиков и гор.властей это тоже 30 млн. рублей!

Или в Казани супер-пупер пути, или там они с навесами, или остановки сразу отапливаемые или откаты немеряны :) Кто еще что предположит?

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  30.11.2006 14:38

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но опять же, трамвай в Борисково не особо нужен ИМХО - троллейбус самое то ...
> Не в этом дело. Хорошо то хорошо, трамвай был бы там неплох )))
> Строительство 1 км. трамвайной линии стоит около 30 млн. рублей,
> в то время как троллейбусной - 4,2-4.5 млн...

Делать троллейбус экономически выгоднее просто на отдельных участках.
И он там уже проектируется неподалеку - от Мавлютова до конца Дубравной.

Новая же трам.линия по новому юж.участку БКК
от Зорге до Борисково позволит не только
избавиться от конечной м-та 19 с тяжелейшим съездом у рынка
и сделать крепкое транс.обслуживание Солн.города и Борисково
по малому южному трам.кольцу Борисково-Центр-Горки.

Главное - вместе с новой трам.линией по Б.Крыловке
и сооружением некогда планировавшейся стрелки Тукая-Тукая
это предопределяет отказ от запланированного было
еще более дорогостоящего сооружения по всему БКК трол.линии, дублирующей трам.
А трам.линия по БКК нужна опять же не столько сама по себе как идея-фикс,
а вместе со всеми существующими и запланированными развязками
станет мощным высокопровозным и скоростным большим трамвайным кольцом
с многосекционными "колбасками" (см.выше),
связующим линии метро на периферии и западную часть центра.

> в последнем варианте генплана пересечение улиц
> Победы/Зорге будет организовано в виде тоннельной
> развязки как на Ершова (уже к 2020 г). Как это
> будет осуществлено, ума не приложу, ведь под
> перекрестком будет расположен целый пирог
> коммуникаций - подземный переход, оборотный тупик
> станциионного узла метрополитена "Проспект
> Победы", и другие инженерные коммуникации...

Они как всегда всё не продумали.
Единственно возможно эстакадное пересечение пр.Победы над ул.Зорге.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.12.06 09:03 пользователем kazanmetro.da.ru.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  01.12.2006 01:17

Cutugno писал(а):
-------------------------------------------------------

> Интересная цифра - у нас в Н.Челнах на днях
> запускают 2.4 км путей (в однопутном 4.8) - так по
> утверждениям строителей, трамвайщиков и
> гор.властей это тоже 30 млн. рублей!

Могут быть разные данные... Смотря что и как учитывалось... Только ли сводный сметный расчет стоимости строительства (и смотря что включено в него - строительно-монтажные работы, оборудование, прочие работы и затраты или без чего-то), или вместе с проектированием, ТЭО и тд...
>
> Или в Казани супер-пупер пути, или там они с
> навесами, или остановки сразу отапливаемые или
> откаты немеряны :) Кто еще что предположит?

27-30 миллионов - обычно средняя цена полного цикла работ по проектированию и строительству 1 км трамвайных путей, и она постоянно медленно возрастает. Иногда цифра доходит и до 50-60 миллионов



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 01.12.06 01:37 пользователем K-Lex.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  01.12.2006 05:00

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------

> Единственно возможно эстакадное пересечение
> пр.Победы над ул.Зорге.

Это как? Двойной эстакадой чтоли? Там же трамвай, остановки, выходы-входы в подземный переход, а если построят продление трамвая в Борисково, то линии будут уходитьво все 4 стороны...

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  01.12.2006 09:21

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Единственно возможно эстакадное пересечение
> > пр.Победы над ул.Зорге.
>
> Это как? Двойной эстакадой чтоли? Там же трамвай,
> остановки, выходы-входы в подземный переход, а
> если построят продление трамвая в Борисково, то
> линии будут уходитьво все 4 стороны...

Очень хорошо, придется стрелки-повороты в этом месте убрать,
просто будут перескаться две перпендикулярные линии на
разной высоте. А стрелки пусть будут на Завойского-Победы,
Дубравной-Победы, но не около метро.
И рынок закрыть тоже! А то развели понимаешь из важного
перекрестка трамвайно-барахолочную помойку! :))

Re: новые трамвайные планы Казани
Cutugno  01.12.2006 10:07

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Cutugno писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Интересная цифра - у нас в Н.Челнах на днях
> > запускают 2.4 км путей (в однопутном 4.8) - так
> по
> > утверждениям строителей, трамвайщиков и
> > гор.властей это тоже 30 млн. рублей!
>
> Могут быть разные данные... Смотря что и как
> учитывалось... Только ли сводный сметный расчет
> стоимости строительства (и смотря что включено в
> него - строительно-монтажные работы, оборудование,
> прочие работы и затраты или без чего-то), или
> вместе с проектированием, ТЭО и тд...


Этого я не знаю, но есть перспективный план на 7-8 пусковых участков, не знаю степень его детальной проработки, но ИМХО добрая половина его с 1990 года и раньше (например подземные переходы с выходами к обособленной трамвайной линии были построены еще в 80-е). Естественно, сейчас коррективы вносят и конкретные решения, но это ИМХО это уже в стоимости строительства.

Цифра звучала в таком ключе - "стоимость строительства", на эту же сумму был взят кредит. Строили только пути и КС, плюс на бОльшей половине демонтировали старые пути. ТП не строилось.

> >
> > Или в Казани супер-пупер пути, или там они с
> > навесами, или остановки сразу отапливаемые или
> > откаты немеряны :) Кто еще что предположит?
>
> 27-30 миллионов - обычно средняя цена полного
> цикла работ по проектированию и строительству 1 км
> трамвайных путей, и она постоянно медленно
> возрастает. Иногда цифра доходит и до 50-60
> миллионов

Ну что ж, дождемся строительства следующего участка у нас в Н.Челнах, тогда видно будет :). Может другие города инфу дадут :).

В Ростове-на-Дону в генплан забиты 50 млн.руб/км трамвайного пути (двупутный) (-)
shuricos  13.12.2006 11:10

0

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  26.12.2006 22:24

Был пару недель назад на Ленской, так там деревья спиливали, которые росли аккурат на месте будущих трамвайных путей.

Re: новые трамвайные планы Казани
Девушка  01.02.2007 22:06

Вопрос: Как можно будет добраться со станции метро Горки (пока еще конечной) до Азино-2 по Южной трассе (а не по Фучика), если не будет кольцевых маршрутов?

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  01.02.2007 22:15

Девушка писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вопрос: Как можно будет добраться со станции метро
> Горки (пока еще конечной) до Азино-2 по Южной
> трассе (а не по Фучика), если не будет кольцевых
> маршрутов?


Будет автобус №61 Ст.м."Горки" - Можайского с 1.05.07,
до Сахарова сможете добраться.
Потом еще кольцевой №66 будет, на нем до Мамадышского
тракта все Азино-2 проехать сможете.
Так что бросайте, девушка, в трамваях ездить - долго это
и холодно, лучше в теплом автобусе. :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.02.07 22:21 пользователем Max Smolkin.

Re: новые трамвайные планы Казани
metroo_k  02.02.2007 11:51

Девушка писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вопрос: Как можно будет добраться со станции метро
> Горки (пока еще конечной) до Азино-2 по Южной
> трассе (а не по Фучика), если не будет кольцевых
> маршрутов?

Кольцевые 20/21 уже решили не отменять, про между прочим (выше об этом уже писали)...

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  21.02.2007 17:26

В этом году для казанских пассажиров планируется приобрести 30 троллейбусов и 20 трамваев
Татар-информ, 21 февраля 2007 г.

30 троллейбусов и 20 трамваев планируется закупить в этом году для обновления казанского парка горэлектротранспорта. Об этом сегодня заявил на пресс-конференции, состоявшейся в МУП "Метроэлектротранс", генеральный директор этого предприятия Асфан Галявов.

По его сообщению, износ казанских трамваев достиг 84 процентов, троллейбусов - 81 процент. Стоимость одного нового троллейбуса ориентировочно составляет 7,5 миллиона рублей, трамвая - 2-3 миллиона рублей. Как уточнил А.Галявов, удивляться столь большой изношенности подвижного состава не приходится. В Казани в основном уложены рельсы, которые отслужили свой срок у железнодорожников. Горэлектротранспортники, укладывая их уже для трамваев, вынуждены были укорачивать рельсы с помощью термической резки. В результате, как считает А. Галявов, металл потерял свою прочность. Однако больше всего рельсы пострадали на стыках, несмотря на то, что их уже не раз приходилось приводить в надлежащее состояние.


Соединение двух транспортных предприятий Казани оказалось верным шагом
Татар-информ, 21 февраля 2007 г.

Год назад МУП "Казанский метрополитен" и МУП "Казгорэлектротранс" объединились в одно предприятие - МУП "Метроэлектротранс". Как показало время, соединение было вполне оправданным шагом. Сегодня в МУП «Метроэлектротранс» состоялась пресс-конференция, на которой генеральный директор предприятия Асфан Галявов отвечал на вопросы журналистов по итогам работы структуры.

Как отметил в своем выступлении А.Галявов, год назад впервые в России появилось предприятие, объединившее в своем составе подземный и наземный электротранспорт. Кроме того, в МУП "Метроэлектротранс" вошло небольшое автотранспортное предприятие. О правильности выбранного решения говорят результаты. За 2006 год подвижным составом МУП "Метроэлектротранс" было перевезено 82,3 миллиона пассажиров, что на 7,6 процента больше аналогичного периода 2005 года. Доходы от перевозок возросли на 13 процентов и составили 384 миллиона рублей, в то время как в 2005 году доходы достигали 348,8 млн. руб. Заработная плата выросла на 37 процентов и достигла 8734 против 6357 рублей в 2005 году. Кроме того, доходы от прочих видов деятельности составили в 2006 году 115 миллионов рублей. К слову, во время недавних февральских снегопадов пассажиропоток в казанской "подземке" увеличился в 1,5 раза, поскольку наземный транспорт из-за снежных заносов работал со сбоями, сообщил А.Галявов.

В течение года не раз принимались решения по внедрению нового оборудования и новой техники, что позволило сэкономить значительную сумму средств, а самое главное - добиться стабильной работы предприятия. К примеру, расходы наземного транспорта, по сравнению с 2005 годом, были снижены на 5 процентов. Проведены работы по реконструкции и капитальному ремонту трамвайных путей общей протяженностью 4,8 километра, что позволило на некоторых маршрутах увеличить эксплутационную скорость трамвайных вагонов.

За год построено и введено в эксплуатацию 14 километров троллейбусных линий, благодаря чему были открыты новые и продлены существующие маршруты. В 2006 году было начато строительство второй очереди казанского метрополитена.

В текущем году планируется объединить производственные базы трамвайного и троллейбусного депо на улицах Копылова и Дементьева, произвести реконструкцию трамвайных путей на Сибирском тракте, улице Г.Тукая и Кировской дамбе. Планируется также ввести в действие новую схему технического обслуживания и ремонта подвижного состава наземного электротранспорта.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  22.02.2007 10:15

> В текущем году планируется ... произвести
> реконструкцию трамвайных путей на ... Кировской дамбе.

В интервью в ТВ-новостях на тат.языке Галявов особо подчеркнул,
что там линия будет не по центру дороги, а сбоку.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  22.02.2007 11:32

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> В интервью в ТВ-новостях на тат.языке Галявов
> особо подчеркнул, что там линия будет не по центру дороги, а сбоку.
Скрестил пальцы, чтоб это было так. На самом деле, ну глупо сейчас делать совмещенку. Еще бы сбоку, огородить поребриком и траву посадить от пыли. Красота. :-)

Re: новые трамвайные планы Казани
Askario  22.02.2007 18:51

Действительно, я тоже давно удивлялся, почему бы не сделать сбоку, как перед вокзалом. И трамваи будут быстрее ходить, и убирается лишнее пересечение с автодорогой.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  23.02.2007 15:50

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> > В текущем году планируется ... произвести
> > реконструкцию трамвайных путей на ... Кировской
> дамбе.
>
> В интервью в ТВ-новостях на тат.языке Галявов
> особо подчеркнул,
> что там линия будет не по центру дороги, а сбоку.

Может, одумаются и по Крыловке линию сбоку проложат...

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  27.02.2007 09:08

Электрический транспорт себя не изживет
Республика Татарстан, 27 февраля 2007 г.

Казанцы в будущем предпочтут трамваи, троллейбусы и метро?

На прошедшей на днях пресс-конференции генеральный директор МУП "Метроэлектротранс" Асфан Галявов уверял журналистов в том, что электрический транспорт - самый надежный, экологически безвредный, выгодный и востребованный. По его словам, трамваи и троллейбусы, идущие по улицам Казани пустыми, - это иллюзии. В прошлом году данные виды транспорта предпочли 43 процента от всех столичных пассажиров. А в метрополитене пассажиропоток растет ежедневно на один - два процента.

Как утверждает Асфан Галявов, трамвай за день работы приносит гораздо большую выручку, нежели крупный автобус, даже если в "рогатеньком" в определенные промежутки времени едет всего лишь с десяток человек. А во время недавних снегопадов, когда за несколько суток в городе выпала месячная норма осадков, вследствие чего движение автотранспорта было практически парализовано, трамваи худо-бедно, но упрямо передвигались. Если б еще автомашины не путались под их колесами - в цивилизованных странах автомобилистам и в голову не придет выезжать на трамвайные пути. В метро же в те обильные на снегопад дни выручка от проезда пассажиров возросла в полтора раза.

Объединились и пошли в гору
В начале прошлого года произошло слияние двух муниципальных унитарных предприятий - Казанского метрополитена и "Казгорэлектротранса". В итоге появился крупнейший в Татарстане перевозчик "Метроэлектротранс" (МЭТ). Впервые в России создана организация, объединившая в своем составе наземный, подземный электротранспорт и даже небольшой автомобильный парк. За короткий срок была оптимизирована структура управления предприятием, объединены смежные службы, в результате на 12 процентов сократилась численность обслуживающего персонала и на 19 - инженерно-технических работников. Как следствие - за год общие расходы сократились на пять процентов, сэкономлено почти восемь процентов энергоресурсов.

Но главное - МЭТ вышел на безубыточное производство, вылез из "долговой ямы", расплатился по налогам. По информации руководителя МЭТ, за минувший год перевезено свыше 82 млн. пассажиров, что на 7,6 процента больше по сравнению с позапрошлым годом. Рост пассажиропотока в метрополитене составил 16 процентов. Доходы от основной деятельности возросли на 13 процентов, достигнув 384 млн. рублей. Кроме того, на предприятии сформированы бригады, занимающиеся ремонтом трамвайных путей и троллейбусных линий и также участвующие в строительстве метро. От этой деятельности МЭТ получил дополнительный доход в 115 млн. рублей.

Старость не радость
Если Казанский метрополитен самый молодой и в техническом плане наиболее современный среди семи аналогичных предприятий страны, то наземный электротранспорт города - старейший в России, его возраст перевалил за 130 лет.

- Стыдно признаться, но трамвайные рельсы в Казани не просто старые, а еще и очень плохого качества, - констатирует Асфан Галявов. - В кризисные девяностые годы в России их перестали выпускать. Поэтому 15 лет назад было решено закупать у железнодорожников демонтированные "бэушные" рельсы, которые изначально имели дефекты, а при дальнейшей эксплуатации быстро изнашивались. Лишь в 2005 году у Центрального парка имени Горького проложили настоящие трамвайные рельсы.

По словам главы МЭТ, в минувшем году столичная мэрия и республиканское Правительство выделили средства на капремонт и строительство трамвайных путей и троллейбусных линий, благодаря чему удалось открыть несколько новых маршрутов. В планах текущего года с Ленинской дамбы до ДК химиков трамвайные пути убрать, а по Сибирскому Тракту, улице Тукая и Кировской дамбе - реконструировать. Освобождать от электротранспорта центральную часть Казани (улицы Карла Маркса, Пушкина и другие), как предлагалось ранее, не планируется, поскольку им активно пользуются студенты.

Помимо этого, будет сооружаться троллейбусная линия от Азино - мимо Международного конноспортивного комплекса - до центра города, что позволит пассажирам в несколько раз сократить время в пути между этими конечными пунктами. И наконец, электротранспортники намерены выполнить предвыборные обещания кандидатов в депутаты, которые уже лет десять "пускают" троллейбус по улицам Адоратского, Чуйкова до авторынка в Ново-Савиновском районе. Строительство данной линии планируется начать в нынешнем году и завершить в будущем.

- Однако все это требует увеличения и обновления машинного парка, который донельзя изношен, - признается Асфан Галямович. - Износ троллейбусного парка составляет 84 процента (147 из 248 машин можно с ходу списывать), трамвайного - 81. А новый транспорт не закупался очень давно. Но уже решено, что в этом году при финансовой помощи Правительства республики приобретем 30 троллейбусов и 20 трамваев.

Требуются рулевые
В 2005 году из-за финансовой нестабильности и низкой заработной платы из "Казгорэлектротранса" уволились многие водители наземного электрического транспорта. Благодаря тому, что в прошедшем году среднемесячная оплата труда на МЭТ увеличилась на 37 процентов и превысила 8700 рублей, удалось сохранить оставшийся водительский персонал. Тем не менее нехватка водителей ощущается и сегодня, а с расширением электротранспортного хозяйства потребность в них возрастет.

- Чтобы решить эту проблему, в прошлом году во всех районах Татарстана мы проводили целевые ярмарки вакансий, - рассказывает Асфан Галявов, - в результате чего пригласили на работу 62 водителя. Это позволило несколько сократить интервалы движения трамваев и троллейбусов, улучшить обслуживание пассажиров. Кроме того, в минувшем году открыли свой учебный центр, где ведется подготовка специалистов по 17 профессиям. И 270 человек направили на обучение в профтех-училище №59. В дополнение к государственной стипендии в 250 рублей мы доплачиваем своим курсантам по полторы тысячи в месяц, а за хорошую учебу и примерное поведение добавляем еще по 500 рублей. К тому же эти учащиеся бесплатно проживают в общежитии и пользуются нашим транспортом. Так что, надеюсь, в ближайшее время с дефицитом специалистов покончим.

...

По поводу обозримой перспективы Асфан Галявов высказал уверенность, что к 2015 году первая линия метро будет построена, значит, жители Азино смогут быстро через весь город добираться до Авиастроительного района. Кроме того, в Казани, преимущественно в Кировском районе, запустят скоростные трамваи. Главное - были бы деньги...

Re: новые трамвайные планы Казани
Askario  29.03.2007 19:40

До этого не видел, но сегодня вдруг заметил, что "Пятёрочка" стала ходить по 13-му маршруту и возить пассажиров за 10 рублей. Какой ужас и позор!

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  30.03.2007 00:46

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> До этого не видел, но сегодня вдруг заметил, что
> "Пятёрочка" стала ходить по 13-му маршруту и
> возить пассажиров за 10 рублей. Какой ужас и
> позор!
Давно практикуется. По идее можно составить жалобу, надо только грамотно написать.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  30.03.2007 15:01

С сайта исполкома:

Вопрос:

Когда планируется начать строительство трамвайной линии по ул.Б.Крыловка от ДК Химиков до Кировской дамбы и когда планируется его закончить (конкретно - месяц, год)? Уберут ли рельсы с Кремлевской дамбы в 2007 году?

Роман, 26/03/2007

Ответ:

Комитетом по транспорту и связи Исполнительного комитета г.Казани подана бюджетная заявка для включения в программу капитальных вложений и оборудования по объектам транспорта на 2007 год (в рамках реализации программы «Об улучшении транспортного обслуживания населения г.Казани на 2004-2008 г.г.») на строительство трамвайной линии на участке от Кировской дамбы – ул.Несмелова – ул.Шоссейная – ул.Б.Крыловка – ул.Серова – ул.Ленская – до пр.Ямашева протяженностью 7,0 км.о.п.
Однако на сегодняшний день в бюджете г.Казани денежных средств на данное строительство не предусмотрено.
Трамвайные пути на Ленинской дамбе планируется демонтировать только после строительства новой трамвайной линии.
Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (Ю.Г.Ахунова, тел.292-43-58)

30.03.07

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  31.05.2007 14:41

Вопрос:
Здравствуйте! Как сообщалось ранее, в этом году собираются ремонтировать Кировскую дамбу. Скажите, а как планируется проложить трамвайные рельсы? Будет ли это выделенный путь или все останется как сейчас? Сильно надеюсь, что это будет "выделенка" и причем недоступная автомобилям, тогда мы получим транспорт, который не зависит от автомобильных пробок. Ведь есть планы перебросить трамваи с Ленинской на Кировскую дамбу, и надо сделать все возможное, чтобы трамвай, который является признаком прогрессивного европейского города, с легкостью обгонял автомобильные пробки и заторы.
Михаил., 25/05/2007

Ответ:
В 2007 году планируется реконструкция дорожного полотна и трамвайных путей на участке от ул.Саид-Галеева до ул.Несмелова (Кировская дамба) протяженностью 4 км однопутного пути.
В соответствии с проектом, разработанным Открытым акционерным обществом «Институт "Казгражданпроект"», трамвайные пути останутся на прежнем месте.
Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (Ю.Г.Ахунова, т.292-43-58)

31.05.2007

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  31.05.2007 14:54

Мой вопрос. Блин, пошли по простому пути, очень зря. Гораздо лучше было бы сделать выделенку.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  31.05.2007 15:03

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мой вопрос. Блин, пошли по простому пути, очень
> зря. Гораздо лучше было бы сделать выделенку.

Сергеев ушел, лоббировать интересы района и здравый смысл
теперь некому.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  31.05.2007 15:19

Да, это была его идея и желание, чтоб в Кировском был еще один трамвайный маршрут.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  01.06.2007 00:03

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Mikael Tikhonov писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Мой вопрос. Блин, пошли по простому пути, очень
> > зря. Гораздо лучше было бы сделать выделенку.


На самом деле ответ касается лишь той части пути, которая существует сейчас - от ж/д вокзала около километра трамвай идет сбоку от Саид-Галеева, далее на пересечении с Кремлевской дамбой он идет по центру дороги доАдмиралтейской слободы (ул. Несмелова). Если на этом участке трамвай проложить сбоку от дороги, то получится очень аварийный участок. Узкая Адмиралтейская дамба и Кировский мост просто станут дорогой смерти из-за неразделенных встречных потоков в этой горловине. Хотя нужно отметить, что в Н.Челнах есть подобный мост из ЗЯБ в ГЭС - трамвай слева, и по 2 полосы движения в каждом направлении. Но тот мост шире Кировского. Про новую трамвайную трассу ответчик отмолчался. Но дорога и инфраструктура уже спроектированы, так что изменить что-то практически не возможно. Трамвайные рельсы судя по проекту пройдут по центру дороги, на обособленном участке.

>
> Сергеев ушел, лоббировать интересы района и
> здравый смысл
> теперь некому.

Я думаю, Сергеев ничего бы не изменил...

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  01.06.2007 17:42

Cогласно утвержденной 17.05.07
Программе социально-экономического развития Казани до 2010
планируется увеличить в 2007/2008/2009:
кол-во маршрутов - с 16 до 18/18/18
протяженность трам.сети - с 296.9 до 299.6/299.6/299.6 км
кол-во пассажиров - с 55.5 до 65/70/75 млн
ежедневный выпуск трамваев - со 168 до 188/236/236

Что за рост кол-ва маршрутов - не очень понятно.
Учитывая отмену планировавшегося ранее
отростка до разъезда Восстания от трассы по Крыловке
и непринятие предложенного в оптимизации м-та 18
(из-за отсутствия развязки-поворота с Ямашева на Сиб.тракт),
это могли бы быть 2 весьма нужных встречно-кольцевых малых кольцевых маршрута
Борисково-Кольцо-ПаркГорького-Гвардейская-Победы-Солн.город-Борисково.
Но при их пуске явно был бы отменен нынешний м-т 3,
т.е. кол-во маршрутов увеличилось бы на только один.
И, кроме того, из-за намалой длины этих колец
и очень небольшого запланированного роста протяженности сети
тогда должны быть уменьшены какие-то другие маршруты, чего делать негде
(если только не уполовинить нынешние кольцевые 20/21
как Вокзал-Савиново-Компрессорный-ПаркГорького-Кольцо-Вокзал,
что также было предложено в оптимизации, но не возможно и не принято).
Впрочем, увеличение кол-ва маршрутов значится уже в 2007,
а новая трам.трасса через Солн.город явно не будет построена ранее 2009-2010.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.06.07 17:52 пользователем kazanmetro.da.ru.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  01.06.2007 18:32

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что за рост кол-ва маршрутов - не очень понятно.

Маршруты - дело изменчивое, надо по километражу смотреть
что собственно планируют построить. Протяженность трасс
увеличится на 2,7 км - за счет каких участков?
Согласно проекту Генплана до 2010 года должен быть
построен участок по пр.Победы от Зорге до Авангардной
длиной 5 км, и до 2020 года участок по Б.Крыловке длиной 3 км.
Ну еще разберут рельсы от ДК Химиков через Ленинскую дамбу.
В итоге не совсем понятно как 2,7 км могут вылезти.

> Учитывая отмену планировавшегося ранее
> отростка до разъезда Восстания

Зря кстати отменили, полезно было бы 19-й маршрут продлить
до Разъезда Восстания.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.06.07 18:41 пользователем Max Smolkin.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  02.06.2007 01:39

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> kazanmetro.da.ru писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Что за рост кол-ва маршрутов - не очень понятно.
>
> Маршруты - дело изменчивое, надо по километражу смотреть
> что собственно планируют построить. Протяженность трасс
> увеличится на 2,7 км - за счет каких участков?

Нужно знать еще, в каком исчислении что приводится. Тут явно указано в однопутном. От Зорге до Авангардной даже в однопутном исчислении получается более 5.2 км.

> Согласно проекту Генплана до 2010 года должен быть
> построен участок по пр.Победы от Зорге до Авангардной
> длиной 5 км, и до 2020 года участок по Б.Крыловке длиной 3 км.

При этом разбирается чуть более 4 км путей в однопутном исчислении от ДК Химиков до ул. Саид-Галеева.

Насколько я помню ранее так же предусматривался разбор путей в Адмиралтейской слободе от ул. Несмелова до ул. Боевой протяженностью 1.55 км. в однопутном исчислении.

> Ну еще разберут рельсы от ДК Химиков через Ленинскую дамбу.
> В итоге не совсем понятно как 2,7 км могут вылезти.

Вот они и вылезают, эти 2.7-2.9 км как раз. Только вероятно, разбирать пути в Адмиралтейской уже не будут.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  02.06.2007 01:46

Так же ранее планировалась новая трамвайная линия от метро Суконная Слобода до площади Вахитова. Но с ликвидацией депо эти планы улетучились. А зря, можно было сделать конечную трамвая у метро, и жители Авангардной, Эсперанто и Такташ имели бы хорошую связь со скоростным транспортом. С расширением сети метро и введением смарт-карт на всем ОТ (в т.ч. бесплатная пересадка) это было бы особенно удобно и актуально! Даже не смотря на ликвидацию депо и путей с Островского этот участок очень актуален, имхо

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  08.06.2007 16:27

Вопрос:

Какая из новых трамвайных линий считается на данный момент более приоритетной, Борисково-проспект Победы или по Б.Крыловке? В каком году начнется строительство? Почему отказались от ветки к Разъезду Восстания? Было бы очень полезно продлить туда 19-й маршрут.
Роман, 4/06/2007

Ответ:

Наиболее приоритетной на сегодняшний день является строительство трамвайной линии на участке от Кировской дамбы - ул.Несмелова -ул.Шоссейная - ул.Б.Крыловка - ул.Серова - ул.Ленская - до пр.Ямашева протяженностью 7,0 км.о.п.
Строительство данной трамвайной линии будет начато после выделения денежных средств.
Строительство трамвайных линий на участке от ул.Серова до остановочного пункта «Разъезд Восстания» Концепцией Генерального плана г.Казани не предусмотрено. После ввода с 01.07.2007 новой маршрутной сети транспортное обслуживание направления от остановочного пункта «пр.Победы» до остановки «Разъезд Восстания» будет осуществляться автобусными маршрутами №45 «Ферма-2 - п. Старое Аракчино», №46 «ул.Ю.Фучика, д.4 -Профилакторий», №61 «Ст.м. «Горки» - ул.Можайского».
Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (Ю.Г.Ахунова, тел.292-43-58)
08.06.07

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  25.06.2007 17:16

На улице Тукая, от перекрестка с Ф. Карима и в сторону площади Вахитова началась замена трамвайных путей.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  27.06.2007 08:45

На Сибирском тракте похоже подвинут рельсы в сторону Вет. института. Сейчас там укладывают третий путь. От путепровода над Арбузова и до конечной.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  27.06.2007 13:42

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Сибирском тракте похоже подвинут рельсы в
> сторону Вет. института. Сейчас там укладывают
> третий путь. От путепровода над Арбузова и до
> конечной.

Очень верное решение!

Re: новые трамвайные планы Казани
MST  27.06.2007 14:45

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Сибирском тракте похоже подвинут рельсы в
> сторону Вет. института. Сейчас там укладывают
> третий путь. От путепровода над Арбузова и до
> конечной.

Не понял: какие рельсы? Там ведь трам пути и по Сиб тракту и по Арбузова идут - какие именно? По Сиб тракту в сторону к Казанке? Т.е. будет обособленка?

Re: новые трамвайные планы Казани
metroo_k  27.06.2007 16:09

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Сибирском тракте похоже подвинут рельсы в
> сторону Вет. института. Сейчас там укладывают
> третий путь. От путепровода над Арбузова и до
> конечной.

А по моему мнению, нужно и на вокзале несколько расширить Саид-Галиева и уменьшить веер трамвайных путей в районе пригородного вокзала и касс дальнего следования (в связи с этим, возможно, и переходом подземным чаще будут пользоваться! :) И троллейбусную линию в сторону центра стОило бы перевесить (я об этом уже писал в соседней ветке http://forum.tr.ru/read.php?17,418730,489745)...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.06.07 16:10 пользователем metroo_k.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  27.06.2007 16:46

На развитие системы электротранспорта Казани из городского бюджета выделено 500 млн. рублей
Татар-информ, 27 июня 2007 г.

....
Горэлектротранспорт татарстанской столицы пополнится ... 20 трамваями красного цвета, которые поставят производители Санкт-Петербурга.
....
Одновременно будет вестись реконструкция трамвайных путей. Этим летом работы по модернизации путей уже проходят вблизи Советской площади, а также на участке от ул. Арбузова до ул. Халитова. С начала этой недели началась работы на улице Тукая. Трамвайные пути на этом участке демонтируются полностью. На их месте будут заново уложены трамвайные пути по новой технологии, предполагающей бетонную основу. При движении вагонов по таким путям уровень шума будет снижен до минимума.

В перспективе в Казани появятся и новые трамвайные маршруты. В частности, один из них проляжет через Кировский район до ДК Химиков, сообщил А.Галявов.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  27.06.2007 20:28

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Не понял: какие рельсы? Там ведь трам пути и по
> Сиб тракту и по Арбузова идут - какие именно?
Я же написал, что на Сибирском тракте.

> По Сиб тракту в сторону к Казанке? Т.е. будет
> обособленка?
Там и сейчас обособленка. Просто проезжую часть в сторону Дербышек сделают пошире, за счет обратной проезжей части.

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  28.06.2007 00:24

ПО Сибирскому тракту около Халитова начался частичный демонтаж базара, для сдвига путей. Проезжую часть расширят на одну полосу от Арбузова до Халитова, за счет сужения в обратную сторону. Это правильное решение.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  28.06.2007 06:22

Столичные "квартала" повязали с центром троллейбусом
Республика Татарстан, 28 июня 2007 г.

.....
Предстоит большая работа по реконструкции трамвайных путей. Она уже началась на Сибирском Тракте, на улице Тукая, в будущем планируется заменить пути на Кировской дамбе, по улице Копылова. В следующем году демонтируются трамвайные рельсы на Ленинской дамбе.
.....

Re: новые трамвайные планы Казани
Станислав.  28.06.2007 12:20

Все таки трамваи переносят на Кировскую дамбу?

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  28.06.2007 12:35

Станислав. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Все таки трамваи переносят на Кировскую дамбу?

Да. На сайте исполкома тоже отвечали, что наиболее приоритетной
новой линией считается Б.Крыловка.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  28.06.2007 17:33

Казань ожидает электротранспортная революция
Казанские ведомости, 28 июня 2007 г.

....

Что касается трамвайных путей, то уже проведена полная реконструкция дуги трамвайных путей на участке Советской площади. От улицы Арбузова до Халитова пути будут перенесены на край дороги - это сделают ориентировочно к середине июля. Такая же участь ожидает трамвайную линию на улице Копылова. На этой неделе начата реконструкция трамвайных путей на улице Тукая - они будут уложены по новой технологии на бетонной основе, стоимость проекта 50 млн. рублей. Как известно, трамвайные пути с Ленинской дамбы исчезнут, но их утрату компенсирует трамвайная линия, проложенная через Кировскую дамбу к ДК химиков, а также новая станция метрополитена «Козья слобода», открытие которой планируется в 2008 году. В 2009 году в Московском районе появится еще одна станция метро - на улице Волгоградской возле рынка. Трамвайный парк тоже ждет обновление - на 160 миллионов рублей в этом году будут закуплены ярко-красные трамваи с экономичным двигателем.

....

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  28.06.2007 17:40

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> пути будут перенесены на край дороги -
> Такая же участь ожидает трамвайную линию на улице
> Копылова.

Это просто супер правильно!
Трамвайную линию от Соцгорода до Воровского нужно прижать
к краю проезжей части, а именно к трампарку, под путепроводом
провести через крайний, а не средний проем.
Это даст по меньшей мере три выгоды:
1. Многочисленные заезды в трампарк не будут мешать автотранспорту.
2. Можно будет организовать нормальный проезд перекрестка Декабристов-
Ибрагимова-Дементьева-Воровского во всех направлениях без пересечения
трамвайной линии.
3. (самое главное) Через Соцгород по Копылова и Ленинградской планируется
широкая сквозная дорога с двусторонним движением, перенос трамвая ближе
к краю проезжей части освободит место для дороги.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  28.06.2007 20:03

В "прямой связи" по "Эфиру" Хафизов сообщил, что в этом году
будет реконструирована Кировская дамба с трамвайными линиями
и...(вроде тоже в этом году) будут демонтированы трамвайные
пути на ул.Клары Цеткин.
Если это так, то строительство трамвайной линии по Б.Крыловке
уже неизбежно, больше путям на Кировской дамбе идти некуда :)

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  28.06.2007 22:25

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
От улицы Арбузова до
> Халитова пути будут перенесены на край дороги -
> это сделают ориентировочно к середине июля.

Капля в море. Это изменение никаких существенных улучшений не принесет. 200-метровый участок переложат и все...

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  28.06.2007 22:28

Что означает потерю старейшего маршрута Казани. Лишь бы во благо другим трамвайным планам.

Re: новые трамвайные планы Казани
metroo_k  28.06.2007 22:53

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> ... Как известно,
> трамвайные пути с Ленинской дамбы исчезнут, но их
> утрату компенсирует трамвайная линия, проложенная
> через Кировскую дамбу к ДК химиков, а также новая
> станция метрополитена «Козья слобода», открытие
> которой планируется в 2008 году. В 2009 году в
> Московском районе появится еще одна станция метро
> - на улице Волгоградской возле рынка.
...
Свежо предание про КС в 2008-м, а про "Московскую" в 2009-м я вообще молчу...

А кстати, по поводу возможного переноса трамвайных путей под ж.д. путепроводом на Воровского влево (из центра) - идея замечательная, главное, чтобы она осуществилась. Копылова и Ленинградскую давно пора сделать нормальной двусторонней трассой!

Re: новые трамвайные планы Казани
metroo_k  28.06.2007 22:55

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что означает потерю старейшего маршрута Казани.
> Лишь бы во благо другим трамвайным планам.

Так всё-таки решили ликвидировать 1-й маршрут?! :(
И, похоже, заменять его троллейбусом уже не планируют...

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  29.06.2007 05:58

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Max Smolkin писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> От улицы Арбузова до
> > Халитова пути будут перенесены на край дороги -
> > это сделают ориентировочно к середине июля.
>
> Капля в море. Это изменение никаких существенных
> улучшений не принесет. 200-метровый участок
> переложат и все...

Заторов не будет при проезде светофора на Компрессорном.
Еще остановку автобусов/троллейбусов нужно перенести
ЗА перекресток, как впрочем и во многих других местах города.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  29.06.2007 22:44

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Заторов не будет при проезде светофора на
> Компрессорном.

Что-то я не совсем понял, что вы имеете в виду? Дорогу там расширяют? Если нет, то все заторы останутся (остановка с кучей корыт там всегда создает проблемы). Кроме того, в том месте, где трамвай с центра дороги выходит на край, нужно ставить дополнительный светофор, иначе будут постоянные задержки при пересечении этого участка. Особого смысла в переносе путей на край на 200-метровом участке нет... Тем более в других местах такой возможности нет...

Re: новые трамвайные планы Казани
MST  30.06.2007 07:42

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что-то я не совсем понял, что вы имеете в виду?
> Дорогу там расширяют? Если нет, то все заторы
> останутся (остановка с кучей корыт там всегда
> создает проблемы). Кроме того, в том месте, где
> трамвай с центра дороги выходит на край, нужно
> ставить дополнительный светофор, иначе будут
> постоянные задержки при пересечении этого участка.
> Особого смысла в переносе путей на край на
> 200-метровом участке нет... Тем более в других
> местах такой возможности нет...

Хотят просто расширить дорогу в направлении Арбузова/Халитова, но это мало что даст - так и будут стоять, просто на одну полосу шире. А светофор ставить не надо будет на место перехода трамвая, т.к. я понимаю в обратном направлении движения там не будет, оно все будет по соседнему мосту, и ОТ тоже

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  30.06.2007 08:15

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что-то я не совсем понял, что вы имеете в виду?
> Дорогу там расширяют?

Да, дорогу расширяют на одну полосу именно за счет переноса
трамвайных путей ДАЛЬШЕ от Компрессорного в сторону ж/д платформы.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  30.06.2007 10:59

Max Smolkin писал(а):
--------------------------------------------------
> В "прямой связи" по "Эфиру" Хафизов сообщил, что в этом году
> будет реконструирована Кировская дамба с трамвайными линиями
> и...(вроде тоже в этом году) будут демонтированы
> трамвайные пути на ул.Клары Цеткин.
> Если это так, то строительство трамвайной линии по Б.Крыловке
> уже неизбежно, больше путям на Кировской дамбе идти некуда :)

Mikael Tikhonov писал(а):
--------------------------------------------------
> Что означает потерю старейшего маршрута Казани.

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Так всё-таки решили ликвидировать 1-й маршрут?! :(
> И, похоже, заменять его троллейбусом уже не планируют...


В презентованном в прошлом году проекте трам.трассы по Крыловке
ответвлений не было.
Пока же, по оптимизации, его вроде как спасают -
загружают пересадочными пассажирами
при убирании прямых автобусов (51) из Адм.слободы до Центра.


По Чуйкова пустят троллейбусы
А трамваи через Кировский район в Московский

КП,29.06.07

Последнее время только и слышно, что о реформе маршрутной сети. Наряду с появлением в Казани новых пассажирских автобусов много перемен ждет и электротранспорт.
...
- На реконструкцию трамвайных путей и строительство троллейбусных сетей в этом году мэрия города выделила около 200 миллионов рублей, - рассказал генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Асфан ГАЛЯВОВ. - Такой большой суммы мы не получали никогда, поэтому планы у нас грандиозные. Новшества казанцы ощутят уже в ближайшее время.
...
Большая работа началась в городе по реконструкции трамвайных путей. Например, на улице Тукая рельсы уберут полностью, после чего по новой технологии на бетонной основе построят новую трамвайную линию. Цена вопроса - 50 миллионов рублей.
Один из самых интересных проектов - новая трамвайная линия через Кировский район до остановки «ДК химиков». Для этого в следующем году проложат рельсы до перекрестка Ямашева - Декабристов.

Реформа грядет и среди электротранспорта
В Казани появятся ... 20 трамваев c экономичным двигателем, потребляющим значительно меньше электроэнергии. ... Все они будут иметь единое цветовое решение. Трамваи, как и все новые пассажирские автобусы, будут красного цвета.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  30.06.2007 13:11

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Да, дорогу расширяют на одну полосу именно за счет
> переноса
> трамвайных путей ДАЛЬШЕ от Компрессорного в
> сторону ж/д платформы.

>А светофор ставить не надо будет на место перехода
>трамвая, т.к. я понимаю в обратном направлении
>движения там не будет, оно все будет по соседнему
> мосту, и ОТ тоже

Если движение в сторону центра в районе рынка уберут совсем на параллельный мост вдоль ж/д, тогда дорога расширится не на одну, а на две полосы или более. При этом же трамвай нужно переносить на край дороги не на 200 метров, а на 400-500, до выезда на Сибирский тракт со стороны 3 транспортной дамбы, в т.ч. и на мосту. Выходит, что рельсы переносят и на мосту? Если так, то это конечно хорошо...

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  30.06.2007 13:22

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если движение в сторону центра в районе рынка
> уберут совсем на параллельный мост вдоль ж/д,
> тогда дорога расширится не на одну, а на две
> полосы или более.

Хафизов говорил, что дорога будет трехполосная, т.е.
одну полосу в противоположном направлении для троллейбуса
все же оставят.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  30.06.2007 14:25

Хм... Ну так трамвайные пути будут полностью сбоку от дороги или все же посередине дороги, разграничивая направления движения в сторону Компрессорного и в сторону центра для троллейбуса?

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  30.06.2007 15:03

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хм... Ну так трамвайные пути будут полностью сбоку
> от дороги или все же посередине дороги,
> разграничивая направления движения в сторону
> Компрессорного и в сторону центра для троллейбуса?

Пока видны претензии только на одну полосу :)
Что будет дальше - посмотрим!

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  30.06.2007 17:11

Для троллейбуса и автобусов останется одна полоса в сторну Арбазова. Трамвай будет смещен только на одну полосу. Строительство уже вовсю идет.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  01.07.2007 07:45

Причем новый трам.путь уложен ниже по уровню чем старые,
т.е. выделенки-псевдообособленки не будет,
и авто начнут ездить (и застревать) на рельсах :(

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  01.07.2007 08:57

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> Причем новый трам.путь уложен ниже по уровню чем
> старые,
> т.е. выделенки-псевдообособленки не будет,
> и авто начнут ездить (и застревать) на рельсах :(

Достаточно поребрики поставить чтобы не ездили.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  01.07.2007 10:14

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Причем новый трам.путь уложен ниже по уровню чем старые,
> > т.е. выделенки-псевдообособленки не будет,
> > и авто начнут ездить (и застревать) на рельсах
> :(
>
> Достаточно поребрики поставить чтобы не ездили.

Вряд ли таким образом ограничат заезд авто на пути к центру
из-за однополосности проезда и наличия зависящего от тока троллейбуса,
к-рый в случае чего надо объезжать.
А вот на пути от центра или нужен поребрик,
или его вообще перекладывать не будут.

Re: новые трамвайные планы Казани
Ratman  03.07.2007 12:26

Возле Компрессорного вовсю монтируют новый путь для трамвая. Рельсы уложены до моста, ведутся работы напротив Мегги - видимо стрелки будут на днях устанавливать. Вот только не понятно почему новые рельсы ниже прежних. Из-за этих работ видел стоящие в большом количестве троллейбусы №7 (кран и рельсовоз перекрывают дорогу).

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  08.07.2007 22:23

5,11,16 трамвай временно не ходит. в связи с переносом пути. Поломанные трамваи складируются на абжалилова на кольце и на компрессорном. Интересно где ночуют вагоны?

Re: новые трамвайные планы Казани
Станислав.  09.07.2007 00:04

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> 5,11,16 трамвай временно не ходит. в связи с
> переносом пути. Поломанные трамваи складируются на
> абжалилова на кольце и на компрессорном. Интересно
> где ночуют вагоны?

Во втором депо, скорей всего.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  09.07.2007 07:00

Трамвай сошел с рельс и врезался в свадебный кортеж
КП в Татарстане, 7 июля 2007 г.

Причиной ДТП стали… рельсы

Около пяти часов вечера в пятницу по Ленинской дамбе в сторону центра можно разве что пройти. Проехать было нереально - одна сплошная пробка. Водители автомобилей и маршруток пытались объехать затор по встречке. Трамваям же и вовсе не светило уехать с дамбы в ближайшие час-полтора - на подъезде к мосту пути перегородил их «собрат». Его развернутый градусов на 40-50. Рядом у обочины ютятся побитые «девятка» и «семерка».

- С рельсов он сошел! – наперебой просвещают меня кондуктора из вынужденно застрявших на дамбе трамваев. – Опять из-за жары рельсы расширились. Вот его и понесло. Несколько метров от поврежденного участка пути еще прокатился. А народ потом из него вышел и разошелся.

Но без пострадавших не обошлось. Травмы получили две девушки – пассажирки проезжавшей мимо «семерки», разукрашенной свадебными ленточками. Но врачи «скорой» решили, что девушкам лучше ехать в травмпункт, а не свадебные гуляния. Оставшиеся на месте ДТП друзья, обзванивали родственников, чтобы кто-нибудь поехал узнать об их самочувствии.

- «Хвост» этого трамвая «девятку» стукнул, она отлетела, и в нас, - мрачно поведал еще один пассажир «семерки». - Все наши дальше поехали, делать-то что. А мы тут разбираться остались. У одной сказали что-то с позвоночником, у второй – травмы ноги и головы. Так вот – погуляли…

Впрочем, пострадавших могло быть гораздо больше.

- Еще бы чуть-чуть и столкнулись бы два трамвая, - рассказали кондукторы, которые сами были в состоянии некоторого шока от неожиданного открытия. – Трамвай, который навстречу – в центр - ехал, буквально на полминуты на «Молодежном центре» задержался. Там пассажир один замешкался. И оказалось спас всех. Не будь этих спасительных секунд, оба вагона тут как раз бы сошлись.

На место аварии приехали ремонтники из депо. Приводить в порядок рельсы. Аварийный трамвай убрать - это одно, а остальным то ехать тоже надо.

Кстати, в Казани это уже не первый случай, когда с расширенных из-за жары рельс сходят трамваи.

В ответ на вопрос журналистов, почему это происходит, генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Асфана Галявова ссылался на плачевное состояние трамвайных линий. И обещал, что в ближайшее время многие из них будут ремонтировать. Ведь в этом году на реконструкцию трамвайных путей, а также строительство троллейбусных сетей мэрия города выделила около 200 миллионов рублей. Такой большой суммы предприятие не получало никогда. В лучшем случае в год выделялось пять миллионов. И, как было сообщено, работа по обновлению идет уже сейчас.

В частности, в июне ремонтировались пути в Советском районе. Сейчас идет полная замена рельс на улице Тукая. А вот Ленинскую Дамбу, где сегодня произошло ЧП, изменения ждут лишь в следующем году. Трамвайные пути здесь… уберут полностью. В 2008 году отремонтируют трамвайную линию на улице Декабристов и Кировской дамбе.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  13.07.2007 16:13

В Казани трамвайное депо-1 пострадало от урагана больше всех
Интертат, 13 июля 2007 г.

Первое трамвайное депо МУП "Метроэлектротранс" оценило ущерб, причиненный прошедшим 8 июля ураганом.
По словам директора депо Алишера Кадырова, "повреждение произошло в городе, на станции Киндери. В результате выбило подстанцию здесь, после чего пропало напряжение на Сибирском Тракте, и трамвайная сеть была полностью обесточена". Из-за сильного ливня все вагоны залило водой, а так как троллейбусы и трамваи в основном старые, вода попала на электропроводку. Произошло короткое замыкание, которое, в свою очередь, вызвало круговой огонь. Сгорели 15 двигателей, 13 тормозов, 18 солинойдов и прочее оборудование.
Всего в 1-ом трамвайном депо находится 141 вагон, 94 из которых работники депо обязаны выпускать на линию. Это маршруты 2, 5, 11, 12, 19, и 21. В результате повреждений 41 вагон выйти не смог, и на линию выдали всего 53 вагона. "По городу из строя вышли 7 подстанций, но первому депо был причинен наибольший ущерб. Когда дали напряжение, провода были сильно повреждены, и прошло много времени, прежде чем их полностью восстановили" - сообщил Асфан Галявов, директор "Метроэлектротранса". Результатом стали потеря выручки, затраты на дополнительный ремонт и незапланированный расход материалов.
Кроме того, затопило канализационную сеть, нарушив привычный распорядок работы столовой и лишив сотрудников возможности искупаться. Тем не менее, "работники стойко перенесли напряженную смену. Естественно, был недовыпуск, но особых срывов не произошло", отметил директор "Метроэлектротранса".
В депо на ремонте сейчас находятся 22 вагона. На днях поступят 20 новых трамваев и 32 троллейбуса. "Выражаем благодарность мэрии, которая своевременно отреагировала на случившееся и озаботилась приобретением нового транспорта. Надеемся, в будущем подобное не повторится" - прибавил Асфан Галявов.
В результате урагана ущерб, нанесенный наземному электрическому транспорту, оценен в 6,5 миллионов рублей.

Re: новые трамвайные планы Казани
MST  14.07.2007 07:16

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кроме того, затопило канализационную сеть,
> нарушив привычный распорядок работы столовой и
> лишив сотрудников возможности искупаться.

Так ливень был такой, а им еще купаться хотелось :))

Тем не
> менее, "работники стойко перенесли напряженную
> смену. Естественно, был недовыпуск, но особых
> срывов не произошло", отметил директор
> "Метроэлектротранса".
> В депо на ремонте сейчас находятся 22 вагона.
> На днях поступят 20 новых трамваев и 32
> троллейбуса. "Выражаем благодарность мэрии,
> которая своевременно отреагировала на случившееся
> и озаботилась приобретением нового транспорта.
> Надеемся, в будущем подобное не повторится" -
> прибавил Асфан Галявов.

Или журналисты идиоты или Галявов: как мэрия могла "своевременно среагировать на случившееся"? Этот ПС закупали не после урагана, а заранее - это ведь не за зонтиком в универмаг сбегать. :))
Ай да мэрия у нас - как быстро реагирует, у Метшина в кошельке всегда несколько сотен миллионов лежит - он и реагирует своевременно - пошел купил 50 трамваев/троллейбусов

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  14.07.2007 07:39

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
> Или журналисты идиоты или Галявов: как мэрия могла
> "своевременно среагировать на случившееся"? Этот
> ПС закупали не после урагана, а заранее - это ведь
> не за зонтиком в универмаг сбегать. :))

Галявов просто начальство облизывает :)
Не вижу смысла его за это осуждать, если в результате ему
Метшин выделяет деньги и на ПС и на строительство линий,
и огромные миллионные убытки от урагана мигом покрыл!

Re: новые трамвайные планы Казани
MST  14.07.2007 07:56

Ну а идиотничать-то все равно ни к чему. И то, что он подхалим - обсуждать не надо, а что НАДО тогда? Или лесть и подхалимаж звучит гордо? Да и потом уж сами определимся, что обсуждать, что нет. Каждый человек, что считает нужным, то и пишет (в рамках приличия естественно).

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  14.07.2007 08:14

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
> И то, что
> он подхалим - обсуждать не надо, а что НАДО тогда?

Я написал ОСУЖДАТЬ, а не обсуждать.
Пускай говорит что хочет, главное чтобы дело делалось.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.07.07 08:18 пользователем Max Smolkin.

Re: новые трамвайные планы Казани
MST  14.07.2007 09:13

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> MST писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > И то, что
> > он подхалим - обсуждать не надо, а что НАДО
> тогда?
>
> Я написал ОСУЖДАТЬ, а не обсуждать.
> Пускай говорит что хочет, главное чтобы дело
> делалось.

Что значит "пускай говорит, что хочет"? Должностные лица не могут и не имеют права отсебятину нести.

А насчет миллионных убытков от урагана, то значительная их часть - убытки от руководства города, от урагана - только то, что ветром причинено (да и то, часть от того, что по халатности незакреплено и пр.). Наводнение же по вине городских властей (неработающая городская ливневка). Я не имею в виду конкретно Метшина только, а и всех должностных лиц города за последние 10-15 лет. То, что они ничего не делали в этом вопросе и привело к таким чудовищным убыткам, а руководству МЧС города/республики Шойгу по идее такой втык дать должен, чтобы мало не казалось - они должны всячески предотвращать, а не ликвидировать последствия.
Бездействие у нас в стране приносит вреда больше, чем действия, просто об этом не задумываются.
Вот и подумайте Роман: они тратили бюджетные деньги не по назначению (часто) и неэффективно (почти всегда), а потом будут тратить бюджетные деньги на ликвидацию того, что получилось частично по их вине.
И не забывайте, что бюджетные деньги - это наши с Вами деньги, а чинуши - это просто нанятые нами люди для РАЗУМНОГО и ЭФФЕКТИВНОГО распоряжения выделенными НАМИ средствами!!

И как хорошо они придумали - "небывалый за всю историю города разгул стихии"!!
В России стихия одна - ее "слуги" - чиновники, остальные стихии и не нужны, достаточно этой, чтобы уничтожить государство.
Все существует только благодаря 70 долл/баррель!!!
Беда России в том, что это ОЧЕНЬ богатая страна, будь она бедная волей-неволей пришлось бы эффективно работать, а не на трубе сидеть. Вот представьте что будет, если цена упадет до 20 долларов за баррель как при развале СССР в 80-х! Будет полная ж... Конечно, Россия и потом возродится (как это бывало часто в истории страны), но сколько бед и горестей и погибших будет. У нас только последние годы задумываются о том, чтобы переориентировать экономику с сырьевой на производящую средства производства (в первую очередь) и средства потребления., да и то пока что вкладывают сверхдоходы от продажи нефти не в свою экономику и иностранную!! Пока только слова.

А насчет "небывалого за всю историю города" - сомневаюсь. Ураган такой, чтоб с сильнейшим ливнем вместе и с градом - может и не было, но вот по объему воды выпавшей - бывало такое даже на моей памяти, просто заметно это не было, т.к. вода уходила. Вот что такое 55-60 мм осадков - это воды ниже щиколотки, если бы она хоть немного уходила сразу, а не собиралась в потоки и стекала в пониженности - Вы бы ее заметили только как дождь, а не как наводнение. А то что за несколько часов выпала месячная норма осадков (это действительно так) - бывает такое не редко. Может так выпасть, а потом весь месяц почти без дождей.
Среднегодовое кол-во осадков по Казани - около 500 мм, а ведь не все месяцы одинаково дождливы/снежны.
Я считаю, что из этого миллиарда (что быстренько успел объявить Загидуллов, кстати подозрительна эта скорость, подобное становится известно только через много дней/недель) - БОЛЬШАЯ часть на совести администрации города за последние 10 лет. Это включает ущерб от наводнения, от ветра (почему не проверяются регулярно конструкции на предмет их крепости и устойчивости), также и с деревьями - необходимо удалять деревья, грозящие своим падением обрыву э/п, повреждению конструкций и т.д. Причем все это знают, но не выполняют, а кричат после, что мол это надо было делать. По правилам после такого ущерба (1000000000 руб.) столько голов должно лететь, что вообще обновится руководство города и многих предприятий должно. Но нет, на этой ликвидации последствий они еще ТАК нагреются, что мало не покажется - причем денежки эти трудно будет учесть.
Извините за столь длинное повествование - наболело..

Оффтоп, извиняюсь.
Станислав.  15.07.2007 12:21

Это и так понятно было. У нас пока гром не грянет, ничего делать не будут.
Такого действительно на моей 20тилетней памяти не было. Но большинство повреждений можно было избежать.
Меня вот мучает вопрос: Раньше, хоть и были дожди, но без такого бардака. В этом году разом так все и сломалось? Ливневок не оказалась, насос на Тукая не подключили (2 года прошло)...

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  15.07.2007 12:45

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ай да мэрия у нас - как быстро реагирует, у
> Метшина в кошельке всегда несколько сотен
> миллионов лежит - он и реагирует своевременно -
> пошел купил 50 трамваев/троллейбусов

Кстати вполне возможно именно в числе и под видом денег на ликвидацию
последствий урагана исполком дал МЭТу сумму на оплату первоначального
лизингового платежа для приобретения нового ПС. Тогда понятно почему
такая большая сумма ущерба и почему Галявов говорил о своевременности.

Re: Оффтоп, извиняюсь.
MST  16.07.2007 02:59

Станислав. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это и так понятно было. У нас пока гром не грянет,
> ничего делать не будут.
> Такого действительно на моей 20тилетней памяти не
> было. Но большинство повреждений можно было
> избежать.
> Меня вот мучает вопрос: Раньше, хоть и были
> дожди, но без такого бардака. В этом году разом
> так все и сломалось? Ливневок не оказалась, насос
> на Тукая не подключили (2 года прошло)...

У меня водитель всегда говорил: "мы делаем вид, что работаем, они делают вид, что платят зарплату". Просто с каждым годом это все более становится нормой, а не сиюминутной ситуацией. И так ведь действительно на всех уровнях: что-нибудь сделаю, чтобы показать видимость работы, меня все равно не уволят - другие не больно рвутся на эту работу. А у начальства нет и никакого желания проверять выполнение - для этого ведь задуматься надо, причем что-то понимать в этом, чтобы понять как сделали, а зачем? Воровать мне это не мешает, так чтож я напрягаться буду. Что самое страшное сейчас в России - даже не коррупция и оровство, а дилетанство ВО ВСЕМ - сейчас норма - пристроиться и сосать, не важно куда и как, главное, чтобы побольше. При этом явление это приобретает такой размах, что стало правилом на всех уровнях. Я понимаю, что и в Советском Союзе было такое - что безголовые были везде, но у него всегда были "рабочие лошадки", которые понимали дело и пахали за определенное вознаграждение. Сейчас же и этих лошадок уже не осталось - разговаривал я со старыми преподами со своего вуза - так мне честно сказали, что до 80% выпускников (!!) прохожие, т.е. случайные люди, а преподы, причем многие мною уважаемые (и в свое время кристально честные) ставят им "тройки" и "четверки" потому, что все равно более ставить некому. И к чему приведет это дилетанство? Уже сейчас в больницы/школы лучше не ходить, и если идти, то к знакомомму (причем к тому, кто давно получил образование и хоть чему-то научился уже так сказать "на производстве"). Да, и в наше время говорили, что забудьте, чему учили вас 5 лет и учитесь на производстве заново. Но одно дело учиться практике и набираться опыта, уже имея базу знаний (при этом и поймешь все быстрее и вообще поймешь - ведь разжевывать на производстве тебе никто не будет) - сейчас же он (нынешний среднестатистический выпускник) просто понять многое (если не все) не сможет. А все эти количество его корочек (дипломов) все мы знаем, что это такое. И одно дело больницы/школы/здания, а что произойдет, когда сменятся главинжи ГЭС, ТЭС, АЭС и пр.? Что, Загидуллов в Калифорнии (или где там) многому научился? - УВЕРЕН, что нет - он изучил только способы как удобнее и больше воровать (под этим следует понимать все, что используется для извлечения ЛИЧНОЙ корысти и выгоды за счет бюджета). И потому, я думаю смешно рассчитывать (и сравнивать с Западом) на улучшение экономического, культурного да и вообще общественного процесса в России. 15 лет назад я (как и многие) думал, что вот повымрут мастодонты-руководители Советской эпохи, им на смену придут молодые, энергичные руководители нового типа (желающие чего-то созидательного), мыслящие иначе, и мы начнем строить новое государство. Но нет, историю не обманешь - после диктатуры приходит настолько смутное время, что люди с тоской вспоминают прежние времена. Кто сказал - уже не помню, но сказано было очень давно. И мы полностью повторяем все этапы развития государства: все взлеты и (особенно) падения.
Поживем - увидим, но от НЫНЕШНИХ руководителей (пока они у власти) крепкой, развитой и культурной России ждать не приходится.

Извиняюсь за длинные отступления.

Re: новые трамвайные планы Казани
MST  16.07.2007 03:01

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кстати вполне возможно именно в числе и под видом
> денег на ликвидацию
> последствий урагана исполком дал МЭТу сумму на
> оплату первоначального
> лизингового платежа для приобретения нового ПС.
> Тогда понятно почему
> такая большая сумма ущерба и почему Галявов
> говорил о своевременности.

Да нет - такие суммы в течение недели не появляются и не выделяются - просто совпало. А Галявов лишний раз подлизнул при случае - ведь могут и его наказать - многое в его хозяйстве пострадало во время урагана по вине руководства, так почему бы лишний раз хвостиком не повилять, глядишь не поругают



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.07.07 03:03 пользователем MST.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  16.07.2007 13:49

Из ответов исполкома:

....
В 2007 году проводится большая работа по реконструкции трамвайных путей, на сегодняшний день уже выполнена реконструкция 730 м.о.п трамвайных путей на пересечении улиц Сибирский тракт и Н.Ершова. Сделано переустройство опоры контактной сети на пересечении улиц Сибирский тракт и Космонавтов, демонтаж и монтаж питающих кабельных линий, установлены 2 стрелочных перевода в районе разворотной петли «ул.Халитова».
От ул.Арбузова до Халитова уложено 300 м.о.п. трамвайных путей, ведется работа по балластировке и рехтовке путей. Произведена реконструкция трамвайных путей протяженностью 400 м.о.п. на пересечении улиц Восстания и Декабристов
С 25.06.2007 начаты работы по реконструкции трамвайных путей по ул.Г.Тукая от пл.Вахитова до ул.Татарстан протяженность. 4,0 км.о.п. На сегодняшний день ведется демонтаж пути со вскрытием асфальтового полотна.
После завершения работ по реконструкции трамвайных путей по ул.Г.Тукая планируется начать реконструкцию трамвайных путей по Кировской дамбе от разворотной петли по ул.Саид-Галеева до ул.Несмелова протяженностью 4 км.о.п.. Всего на реконструкцию
трамвайных путей выделено 70,0 млн.руб. Исполнительный комитет г.Казани приносит свои извинения за неудобства связанные с проведением данных работ.
Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (тел.292-43-24)

13.07.07

Re: новые трамвайные планы Казани
Ratman  16.07.2007 23:44

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Из ответов исполкома:
>
> ....
> В 2007 году проводится большая работа по
> реконструкции трамвайных путей, на сегодняшний
> день уже выполнена реконструкция 730 м.о.п
> трамвайных путей на пересечении улиц Сибирский
> тракт и Н.Ершова.
Немного странно сделали эту самую реконструкцию. Со стороны проезжей части рельсы практически не возвышаются над асфальтом, а между рельсам гравий. Неужели трудно было бордюрные камни установить. Переезд через пути на перекрстке Ершова-Тракт-Космонавтов вообще отвратительно сделали - рельсы возвышаются над дорожным полотном. Что, не нашлось немного денежки на резиновые маты как на перекрестке Восстания-Декабристов?

> После завершения работ по реконструкции трамвайных
> путей по ул.Г.Тукая планируется начать
> реконструкцию трамвайных путей по Кировской дамбе
> от разворотной петли по ул.Саид-Галеева до
> ул.Несмелова протяженностью 4 км.о.п..
Ага. По ходу задел делают для переноса путей с Кремлевской на Кировскую дамбу. Очень любопытно успеют к концу лета или нет...

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  16.07.2007 23:59

Ratman писал(а):
-------------------------------------------------------

> Немного странно сделали эту самую реконструкцию.
> Со стороны проезжей части рельсы практически не
> возвышаются над асфальтом, а между рельсам гравий.

Реконструкция Сибирского тракта не завершена. Между рельсами вместо асфальта или тротуарного камня - гравий лежит. Когда-нибудь это должны закатать в асфальт.

> Неужели трудно было бордюрные камни установить.

Рассчитывается, что место где уложены пути будет использоваться автомобилями как дополнительные полосы для движения в часы пик.

> Переезд через пути на перекрстке
> Ершова-Тракт-Космонавтов вообще отвратительно
> сделали - рельсы возвышаются над дорожным
> полотном. Что, не нашлось немного денежки на
> резиновые маты как на перекрестке
> Восстания-Декабристов?

Там еще не закончено ничего. Все мелкие недоделки еще предстоит устранять - где-то бордюры уложены косо, где-то недоасфальтировано. Только непонятно, почему все бросили и недоделали Тракт...

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  17.07.2007 08:51

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Реконструкция Сибирского тракта не завершена.
> Между рельсами вместо асфальта или тротуарного
> камня - гравий лежит. Когда-нибудь это должны
> закатать в асфальт.
Или положить плитку как на Н. Ершова и К. Маркса.

> Там еще не закончено ничего. Все мелкие недоделки
> еще предстоит устранять - где-то бордюры уложены
> косо, где-то недоасфальтировано. Только непонятно,
> почему все бросили и недоделали Тракт...
Потихонечку делают. Медленно только очень.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  18.07.2007 16:53

В 2007 году в Казани на ремонт трамвайных путей выделено 140 млн. рублей
Татар-информ,18.07.07

Сегодня на разворотном кольце трамваев по улице Халитова директор МУП «Метроэлектротранс» Асфан Галявов рассказал о планах по ремонту трамвайных путей в 2007 году.

По словам Асфана Галявова, 2007 год стал переворотным для казанского электротранспорта. Если в прошлые годы на ремонт трамвайных путей из городского бюджета выделялось 5-10 млн. рублей, то в этом - 140 млн. рублей. «На Сибирском тракте будет отремонтировано 4 км трамвайных путей, - сообщил директор МУП «Метроэлектротранс», - на улице Тукая – 4,2 км, на Кировской дамбе – 3,7 км, на улице Копылова – 2,6 км. На Сибирском тракте работы ведутся по ночам, на улице Тукая движение закрыто, так как трамвайную линию монтируют на бетонном основании. Примечательно, что в этом году ремонтные работы проводятся без привлечения субподрядных организаций».

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  18.07.2007 17:05

На замену и реконструкцию трамвайных путей в Казани в 2007 году из городского бюджета будет выделено 140 млн. рублей
Интертат, 18 июля 2007 г.

На замену и реконструкцию трамвайных путей в Казани в 2007 году из городского бюджета будет выделено 140 млн. рублей. Об этом сегодня на брифинге, посвящённом капитальному ремонту трамвайных путей, сообщил директор МУП "Метроэлектротранс" Асфан Галявов.
По мнению Асфана Галявова, 2007 год - это переворотный год для всей транспортной системы Казани: с июля изменилась схема движения маршрутных такси, а в настоящее время уже началась реконструкция трамвайных путей. Закрыто движение трамваев по улице Тукая. На улице Копылова будет создаваться новая развязка путей - поэтому там тоже в ближайшее время остановят движение трамваев. Кроме того, откроется новая линия трамвайных путей, которая будет проходить по Кировскому району, а с Ленинской дамбы рельсы уберут.
По Сибирскому тракту планируется проложить 4 км трамвайных путей, по Кировской дамбе - 3, 7 км. Кроме того, в этом году городом будут закуплены 20 трамваев и 32 троллейбуса, для приёма которых в Санкт-Петербург и Энгельс на этой неделе отправятся делегации из Казани. Стоит отметить, что на обновление троллейбусных линий из городского бюджета также было выделено 60 млн. рублей.
Асфан Галявов отметил, что выделенные средства имеют большое значение, ведь в прошедшие годы на ремонт и реконструкцию трамвайных и троллейбусных линий расходовалось от 5 до 10 млн. рублей, и поблагодарил мэрию за оказанную финансовую поддержку.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  18.07.2007 17:16

Из ответов исполкома:

....
На сегодняшний день, действительно, из 237 трамвайных вагонов, находящихся на балансе МУП «Метроэлектротранс», 104 единицы трамвайных вагонов (71,8 %) .отработали нормативный срок эксплуатации и подлежат списанию, но продолжают эксплуатироваться на линии, что приводит к частым поломкам и сходам с маршрутов.
В целях улучшения транспортного обслуживания жителей г.Казани и в связи с вводом новой маршрутной сети Исполнительным комитетом г.Казани принято решение приобрести в 2007 году в лизинг 20 трамваев, которые до конца года в соответствии с графиком поставки будут доставлены в трамвайные парки города.
Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (тел.292-43-58)

18.07.07

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  18.07.2007 22:49

По 3 маршруту получается полностью новый путь будет. Еще бы он ходил бы быстрее а не со скоростью 15 км/ч, а вообше правильнее было бы сделать движение по Нариманова и Тукая односторонним, трамвай тоже.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  18.07.2007 22:53

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> По 3 маршруту получается полностью новый путь
> будет.

Это по "Городу" сказали сейчас. А как укладывают пути, опять по центру дороги? По Вестям + в 0.00 часов показывали репортаж, вроде показалось что скраю пути укладывают.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 19.07.07 02:10 пользователем K-Lex.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  19.07.2007 08:40

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------

> Это по "Городу" сказали сейчас. А как укладывают
> пути, опять по центру дороги? По Вестям + в 0.00
> часов показывали репортаж, вроде показалось что
> скраю пути укладывают.
В обед схожу, посмотрю. :-)

Re: новые трамвайные планы Казани
metroo_k  19.07.2007 09:37

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> На замену и реконструкцию трамвайных путей в
> Казани в 2007 году из городского бюджета будет
> выделено 140 млн. рублей
> Интертат, 18 июля 2007 г.
> По мнению Асфана Галявова, 2007 год - это
> переворотный год для всей транспортной системы
> Казани: с июля изменилась схема движения
> маршрутных такси,

Журналисты у нас нездоровые просто - "схема движения маршруток" - и в старой-то схеме все "маршрутки" официально назывались автобусными маршрутами...

> На улице Копылова будет
> создаваться новая развязка путей - поэтому там
> тоже в ближайшее время остановят движение
> трамваев. Кроме того, откроется новая линия
> трамвайных путей,
...
> на обновление троллейбусных линий из
> городского бюджета также было выделено 60 млн.
> рублей.

Развязка трамвайных путей, линия трамвайных путей, обновление троллейбусных линий - где их учили?!... Они бы ещё написали, как в Волгограде - "рогатый транспорт", поезд-"единичка", и т.п. ... :)))

А кстати, кто-нибудь в курсе, как именно будут перекладывать пути на Копылова - трассировка и т.п.?!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.07.07 09:37 пользователем metroo_k.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  19.07.2007 15:00

На Тукая трамвай останется на прежнем месте. По центру улицы уже уложили бетонные плиты. Ну и значительную толщину асфальта срезали. поэтому могло показаться, что путь будет сбоку.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.07.07 15:00 пользователем Mikael Tikhonov.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  22.07.2007 00:42

Что-то посмотрел как уложили новый путь на Компрессорном - плохо, на мой взгляд. Рельсы лежат не ровно, а значит и долго не прослужат.

P.S. Видел интересный агрегат, толи шапалоподбиватель, толи утрамбовщик. Размером с каток, ездит по рельсам.


Вопрос:
Здравствуйте! Хочу предложить некоторую рационализацию городского электротранспорта. 1) Новые трамвайные пути, на Кировской дамбе, необходимо сделать обособленными. Либо справа, по направлению от центра (тем самым можно избежать пересечения трамвайных и автомобильных потоков в конце дамбы). Либо по центру, но тода необходимо поднять пути на 15-20 сантиметров от основной проезжей части, как это сделано на Сибирском Тракте. Тем самым мы получим и разделитель автомобильных потоков и исключим выезд нарушителей на трамвайные рельсы.
Михаил., 16/07/2007 13:12:43

Ответ:
В соответствии с проектом, разработанным Открытым акционерным обществом «Институт "Казгражданпроект"», трамвайные пути при реконструкции дорожного полотна и трамвайных путей на участке от ул.Саид-Галеева до ул.Несмелова (Кировская дамба) протяженностью 4 км однопутного пути останутся на прежнем месте.

Дополнительную информацию можно получить в Комитете по транспорту и связи Исполкома МО г.Казани (Ю.Г.Ахунова тел. 292-43-58)
23.07.07



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.07.07 13:22 пользователем kazanmetro.da.ru.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  22.07.2007 01:14

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что-то посмотрел как уложили новый путь на
> Компрессорном - плохо, на мой взгляд. Рельсы лежат
> не ровно, а значит и долго не прослужат.

Их еще не засыпали и не выравнивали, похоже (вчера там проезжал ночью). А вообще не понятно, будут ли проводить реконструкцию путипровода или нет, скорее всего будут. Рельсы сворачивают вбок сразу после него, а на нем остаются на прежнем месте, что удивительно. При этом пешеходные полосы на самом мосту очень широкие с обоих сторон и напрашивается их сужение, дабы расширить проезжую часть. Да и дорогу в обратном направлении для троллейбуса на путипроводе может быть сузят, возможно передвинув и рельсы.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.07.07 01:15 пользователем K-Lex.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  22.07.2007 10:14

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да и дорогу в обратном направлении для
> троллейбуса на путипроводе может быть сузят,
> возможно передвинув и рельсы.

Раз мост сделать шире невозможно и есть другая дорога в центр,
то здесь в направлении к центру можно даже сделать только одну полосу
с совмещением ее для трамвая и троллейбуса как в Москве на Басманке.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  31.07.2007 22:59

Сегодня переносили рельсы на путепроводе над Арбузова.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  31.07.2007 23:25

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сегодня переносили рельсы на путепроводе над
> Арбузова.
Ну как я и предполагал :) А куда переносили? В самый бок или еще полосу для тролля оставили?

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  01.08.2007 08:43

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну как я и предполагал :) А куда переносили? В
> самый бок или еще полосу для тролля оставили?
Полоса для троллейбуса есть. Причем сейчас можно видеть три трамвайные колеи рядом, так как колею "из центра" еще не перенесли.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  13.08.2007 18:55

На реконструкцию трамвайных путей Казани впервые за последние пять лет выделено 70 млн. рублей
Интертат, 13 августа 2007 г.

На реконструкцию трамвайных путей Казани впервые за последние пять лет выделено 70 млн. рублей, сообщил сегодня на "деловом понедельнике" в мэрии председатель городского комитета по транспорту и связи Айдар Абдулхаков.
"В 2008 году после демонтажа трамвайных путей с Ленинской дамбы, завершения реконструкции дорожного полотна и трамвайных путей на участке от улицы Саид-Галеева до улицы Несмелова (Кировская дамба) и строительства нового участка трамвайных путей Большая Крыловка - улица Ленская планируется перенести движение трамваев с Ленинской на Кировскую дамбу", - сказал он.
На сегодняшний день ремонт трамвайных путей проведен на пересечении улиц Сибирский тракт и Николая Ершова от улиц Искра до Халитова на протяженности 730 м., а также на пересечении улиц Восстания и Декабристов протяженностью 400 м..
"25 июня начались работы по реконструкции трамвайных путей на улице Тукая. Дорожникам предстоит восстановить участок дороги на протяжении 4 км от площади Вахитова до улицы Татарстан. Сегодня ведется демонтаж путей со вскрытием асфальтового полотна", - заключил Айдар Абдулхаков.

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  13.08.2007 20:20

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> На сегодняшний день ремонт трамвайных путей
> проведен на пересечении улиц Сибирский тракт и
> Николая Ершова от улиц Искра до Халитова на
> протяженности 730 м., а также на пересечении улиц
> Восстания и Декабристов протяженностью 400 м..

Неправда! от улицы Арбузова до Халитова только.
Пересечение Восстания и Декабристов только 40 метров путь поменяли, а не 400. Вопрос куда деньги списали???

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  13.08.2007 20:24

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Неправда! от улицы Арбузова до Халитова только.

Весь Сибирский тракт же ремонтировали в этом году.
Рельсы разве там не меняли??

> Пересечение Восстания и Декабристов только 40
> метров путь поменяли, а не 400. Вопрос куда деньги
> списали???

Ошиблись на нолик журналисты как обычно :)

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  13.08.2007 21:40

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------

> Неправда! от улицы Арбузова до Халитова только.

Хотя полную замену рельс не производили, частично их меняли в нескольких местах - на Советской площади полностью заменяли в районе переезда, в др. местах велись работы в районах изношенных стыков, например. Кроме того, производилась замена щебня и покрытия межрельсового полотна. В общем, ремонт там был, как и написано. Замены полной не было.

> Пересечение Восстания и Декабристов только 40
> метров путь поменяли, а не 400. Вопрос куда деньги
> списали???

Ну так косметический ремонт пути и проводили, видимо.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.08.07 21:42 пользователем K-Lex.

Re: новые трамвайные планы Казани
Askario  13.08.2007 21:59

На Восстания клали новый асфальт, только поэтому на перекрёстке поменяли пути и положили новые переезды. Судя по официальным данным, на следующий год планируется замена асфальта уже на Декабристов (нынешний ужасен) - может быть, тогда побольше рельсов поменяют :)

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  14.08.2007 06:42

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Восстания клали новый асфальт, только поэтому
> на перекрёстке поменяли пути и положили новые
> переезды. Судя по официальным данным, на следующий
> год планируется замена асфальта уже на Декабристов
> (нынешний ужасен) - может быть, тогда побольше
> рельсов поменяют :)

Да именно!
40 и 400 - это ошибка скорее всего. Рельсы меняли только на переезде
в ходе ремонта ул.Восстания. В других местах на Декабристов не было
даже косметического ремонта, будет капитальный ремонт всей Декабристов
в следующем году.

В Казани возобновляется работа трамвайного маршрута №4
K-Lex  29.08.2007 16:24

В Казани возобновляется работа трамвайного маршрута №4

В связи с завершением работ по реконструкции трамвайных путей по ул.Г.Тукая от пл.Вахитова до ул.Татарстана с 31 августа 2007г. возобновляется работа трамвайного маршрута №4 "п.Борисково - ул.Татарстана", сообщает мэрия Казани.

29 Августа 2007,11:04 Интертат

Re: В Казани возобновляется работа трамвайного маршрута №4
metroo_k  29.08.2007 16:38

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Казани возобновляется работа трамвайного
> маршрута №4
>
> В связи с завершением работ по реконструкции
> трамвайных путей по ул.Г.Тукая от пл.Вахитова до
> ул.Татарстана с 31 августа 2007г. возобновляется
> работа трамвайного маршрута №4 "п.Борисково -
> ул.Татарстана", сообщает мэрия Казани.

Бездари - не 4-го, а 3-го! И вообще - что-то маловероятно, что трамваи завтра пойдут по Тукая - там вчера "конь не валялся!...

Re: В Казани возобновляется работа трамвайного маршрута №4
metroo_k  31.08.2007 08:51

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Бездари - не 4-го, а 3-го! И вообще - что-то
> маловероятно, что трамваи завтра пойдут по Тукая -
> там вчера "конь не валялся!...

Трамваи таки пошли... Вчера лично лицезрел 2 трамвая (22-го и 7-го маршрутов) на "обкатке" в районе Теплоконтроля... Как они, бедные, по Тукая ездят - там даже балласта нет...

Re: В Казани возобновляется работа трамвайного маршрута №4
Max Smolkin  31.08.2007 12:18

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Трамваи таки пошли...

Тройка не ходит!

Re: В Казани возобновляется работа трамвайного маршрута №4
metroo_k  31.08.2007 12:22

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тройка не ходит!

Я и пишу, что прогнали туда и обратно всего несколько вагонов "для галочки", и всё!
3-й м-т ещё неизвестно когда пустят - наверное, когда ул.Тукая откроют!

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  03.09.2007 09:36

На тукая конь не валялся, вчера не поленился пешком прошел, идет отсыпка баласта и рихтуют пути. Дорожное полотно только выравнивается. В некоторых местах еще щебень не насыпали и не сделали ливневку. До начала укладки асфальта еще далеко. Так что думаю трамвай пойдет через неделю не раньше, а вот дорогу к октябрю откроют.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  06.09.2007 15:20

Троллейбусная линия соединит речной порт и Азино-1
Казанские ведомости, 6 сентября 2007 г.
http://www.kazved.ru/index.php?cat=qa&filter[0][type]=4&filter[0][value]=21276

У электротранспорта Казани хорошие перспективы, его парк теперь планируется обновлять ежегодно на 10 процентов. Об этом на встрече с журналистами рассказал генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Асфан Галявов.
- Транспортным проблемам в Казани сейчас уделяется беспрецедентное внимание, - подчеркнул он. - Еще не было столь обширного финансирования электротранспорта, как в нынешнем году: 300 миллионов рублей выделено на обновление подвижного состава, 200 миллионов - на ремонт путей, контактных сетей и 60 миллионов - на строительство новых троллейбусных линий. Впервые за многие годы заключены контракты на поставку 20 новых трамваев и 32 троллейбусов. 10 трамваев уже возят казанцев по маршруту №12, в течение этого месяца в город поступят остальные; на линии с сегодняшнего дня выходят 3 новых троллейбуса, в октябре к ним присоединится основная партия закупленной техники.

Асфан Галявов рассказал о том, что эти троллейбусы планируется пустить по новому маршруту №20: речной порт - Пушкина - Карла Маркса - «Акчарлак» - Взлетная - Сахарова - Глушко - Файзи.

После 10 сентября начнется большая реконструкция трамвайных путей на улице Копылова с дорожной развязкой. Напомним, в нынешнем году намечено завершить такие же работы на Кировской дамбе, чтобы к концу 2008-го здесь пошли трамваи по маршруту ДК химиков - Ленская - Несмелова - Кировская дамба - Саидгалеева.

Гендиректор «Метроэлектротранса» не преминул обратить внимание пассажиров на скоростной трамвайный маршрут от проспекта Победы до ДК химиков: время в пути по нему занимает от 35 до 44 минут и никаких пробок. Сокращению времени прохождения маршрута способствовали ремонт путей, контактных сетей и корректировка расписания. Возобновлено движение трамваев по маршруту №3 пока в часы пик, но через неделю они будут перевозить пассажиров в обычном режиме.


Все эти положительные перемены на электротранспорте, заметил Асфан Галявов, стали возможны благодаря поддержке мэра Казани Ильсура Метшина, который считает решение транспортных проблем столицы важнейшим для жизни горожан.

«Снять квартиру надо поближе к метро - удобно будет ездить в центр», - эта фраза из разговора подтверждает удобство данного вида транспорта, в нынешнем году количество пассажиров подземки увеличилось на 30 процентов. На сегодняшний день выделены средства для финансирования дальнейшего строительства Казанского метрополитена в размере 1 миллиард 200 тысяч рублей, так что в 2008 году, как и запланировано, откроется следующая станция «Проспект Победы».

1 сентября под эгидой МУП «Метроэлектротранс» открылось автономное образовательное учреждение, которое готовит водителей трамваев, троллейбусов, машинистов, слесарей подвижного состава, сварщиков - всего по 22 специальностям.

Re: новые трамвайные планы Казани
Станислав..  06.09.2007 23:14

Вышел я сегодня пофоткать новые трамы и тролли. В объектив попались всего 2 трама и ни одного нового троллейбуса :(

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  07.09.2007 13:02

По-моему на сайте мэрии было обращение по поводу плохого состояния путей в Соцгороде, и вроде как на это ответили, что кроме шлифовки стыков ничего не планируется в этом году. Неужто решили менять рельсы на 10-м маршруте?

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  07.09.2007 13:14

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Неужто решили менять рельсы на 10-м маршруте?

Почему бы и нет. М.б. с финансами связано - деньги есть, на дороги
освоить не успевают - отдали Галявову, пусть рельсы меняет где хочет.
На самом деле освоить внезапно свалившиеся миллиарды те так уж
просто, хороших подрядчиков на большой объем работ быстро не найдешь.

Re: новые трамвайные планы Казани
metroo_k  07.09.2007 13:35

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> K-Lex писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Неужто решили менять рельсы на 10-м маршруте?
>
> Почему бы и нет. М.б. с финансами связано - деньги
> есть, на дороги
> освоить не успевают - отдали Галявову, пусть
> рельсы меняет где хочет.

Они ещё собирались в этом году перекладывать трамвай под путепроводом на Воровского...

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  07.09.2007 14:13

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Они ещё собирались в этом году перекладывать
> трамвай под путепроводом на Воровского...

Прям-таки трамвай? :)) Может рельсы?
Я очень надеюсь, что рельсы прижмут к трампарку и проведут
через крайнюю арку путепровода, а не среднюю как сейчас.
Впрочем я уже об этом писал.

Re: новые трамвайные планы Казани
metroo_k  07.09.2007 15:25

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Прям-таки трамвай? :)) Может рельсы?

Я тоже вредный - понятие трамвай включает в себя не только собственно вагон, но и вид транспорта, и линию в т.ч. Однако исправлюсь - не трамвай, а трамвайную линию! :)

> Я очень надеюсь, что рельсы прижмут к трампарку и
> проведут
> через крайнюю арку путепровода, а не среднюю как
> сейчас.

Может, они заодно расширят Копылова и Ленинградскую, и сделают проезд по Ленинградской/Копылова "двусторонним"?!

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  07.09.2007 15:44

metroo_k писал(а):
-------------------------------------------------------
> Может, они заодно расширят Копылова и
> Ленинградскую, и сделают проезд по
> Ленинградской/Копылова "двусторонним"?!

Заодно не получится, но вообще это запланировано!
И не просто проезд, а две полосы в каждую сторону.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  12.09.2007 22:49

На Дементьева у трампарка видимо скоро начнут рельсы менять.
Пока сняли асфальт полосой шириной метра два сбоку от трамвайной
линии, почему-то с дальней от трампарка стороны.

Re: новые трамвайные планы Казани
Airat  20.09.2007 22:39

На дементьева передвигают трамвайные пути дальше от депо, видимо будут делать дорогу с другой стороны, чтобы было двухсторонее движение. А ведь было одно из немногих в казани мест где выделенка была именно так как она должна быть, да и монополия трамвая на перевозки до соцгорода уходит, очень жаль, ведь трамвай наполнялся в основном от того что туда больше ничего напрямую не ехало.
Также активно начали опускать пути на сахарова-победы, удивился когда трамвай очень резко вдруг нырнул вниз после остановки сахарова, потом только увидел что пути лежат временно и очень криво.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  20.09.2007 22:56

Airat писал(а):
-------------------------------------------------------
> монополия трамвая на перевозки до соцгорода
> уходит, очень жаль, ведь трамвай наполнялся в
> основном от того что туда больше ничего напрямую
> не ехало.

Жителей Соцгорода это явно порадует, а не огорчит.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  21.09.2007 08:55

Я думаю что только у трампарка перенесут пути, и транспорт сразу будет поворачивать на свою сторону.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  21.09.2007 10:39

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я думаю что только у трампарка перенесут пути, и
> транспорт сразу будет поворачивать на свою
> сторону.

Да нет, лужайку напротив стадиона "Рубин" тоже раскапывать начали.
Вообще это неправильное решение, рельсы надо было К трампарку
вплотную двигать.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  21.09.2007 14:37

Вопрос:

Видел начали ремонтировать трамвайные пути у трампарка на Деменьева. Хотел бы узнать будут ли переносить рельсы ближе к трампарку или они на прежнем месте останутся?
Алексей, 14/09/2007 10:02:00

Ответ:

В настоящее время выполняется реконструкция ул.Дементьева до ул.Максимова ул.Копылова до ул.Дементьева. Согласно проектно-сметной документации переносе трамвайных путей в сторону трамвайного парка не предусмотрен.
Дополнительную информацию можно получить в Администрации Авиастроительного района Исполкома МО г.Казани (Асатов А.Н.тел.: 571-94-50)
21.09.2007


P.S. Не понимаю я смысла таких тупых ответов! Неужели нельзя несколько строк
поподробнее написать, что и как конкретно планируется. Это же жизнь города,
люди интересуются, надо только приветствовать это и давать побольше
информации.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  22.09.2007 18:18

В центре Казани загорелся трамвай
Татар-информ, 22 сентября 2007 г.

Пожар в трамвае, следовавшем по маршруту №2, вспыхнул сегодня в 16.30 в центре Казани. Об этом сообщил корреспондент ИА «Татар-информ» с места происшествия.

Трамвай следовал по маршруту №2 от строительного института в сторону центра. На остановке «Финансовый институт» в вагоне появился запах дыма. Вагоновожатый высадил пассажиров, и вагон продолжил движение. Однако доехав лишь до гипермаркета «Кольцо», вагон загорелся. Пламя выбивалось из-под вагона, а весь салон заполнился едким дымом.

Водитель и кондуктор трамвая вызвали аварийную бригаду. Через 10 минут подъехали и пожарники. Однако помощь сотрудников пожарной части №1, прибывших на место происшествия, уже не понадобилась – аварийная бригада потушила пожар в течение 5-7 минут.

По предварительным данным, причиной возгорания является короткое замыкание электропроводки вагона.

К счастью, происшествие обошлось без пострадавших, однако в районе «Кольца» образовалась солидная транспортная пробка.

Re: новые трамвайные планы Казани
Станислав..  22.09.2007 23:30

Что еще можно ожидать от старых РВЗшек...

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  23.09.2007 00:08

Может ленинградский был?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.09.07 00:08 пользователем Mikael Tikhonov.

Re: новые трамвайные планы Казани
Airat  30.09.2007 11:10

Кстати заметили, трамваи ездят заметно тише, уже не гремят как ведра с гвоздями. Заметно что наконецто стали точить колеса, ато на каждом втором были ползуны и во-первых трамвай гремел ужасно дын-дын-дын, как будто колеса квадратные, а во вторых убивал и без того убитые пути! Зато сейчас например по ямашева уже не слышно как трамваи ездят, никакой вибрации и шума. Хорошо!

А никто не знает почему на трамваях перестали применять двойное подвешивание колес, с буксами, как на МТВ-82 и ЛМ-49? Ход получается плавный и нет боковых рысканий из-за кривого пути, так как колеса висят независимо от тележки и все проглатывают...

Чтото Татарстан все делают-делают и никак не доделают...

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  30.09.2007 11:20

Airat писал(а):
-------------------------------------------------------
> Чтото Татарстан все делают-делают и никак не
> доделают...
Э-э-э.... Тукая может? Со стороны Татарстана по части трамвая все давно готово, сейчас дорожники делают. А там дальше, в глубине, пока не знаю.

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  01.10.2007 08:41

Да там еще делать и делать. Там теперь коммуникации прокладывают под будущую застройку. На пересечения с пл. Вахитова все раскопали.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  09.10.2007 22:23

Кировскую дамбу сузили
КП в Татарстане, 9 октября 2007 г.

Из-за замены трамвайных рельс для проезда машин местами осталось лишь по полосе в каждую сторону

На Кировскую дамбу сейчас без страха не взглянешь. Поломанный асфальт, лежащие не красивой лентой, а грудой друг на друге рельсы. Рядом экскаватор роет канаву.

Машины, водители которых стараются проехать, не прижимаясь к строительной технике, выстраиваются в очередь. Так что по утрам и вечерам Кировская и Ленинская дамба похожи друг на друга, как сестры-близнецы. На обеих пробки.

Как выяснилось, замена старых рельс на новые лишь начало глобального проекта.

- Это первый этап в реконструкции и обновлении трамвайного движения в городе, - сообщил зам гендиректора «Метроэлектротранса» Шамиль Гильманов.

В планах - полностью убрать рельсы с Ленинской дамбы. Все трамваи пойдут по Кировской дамбе, затем по улицам Несмелова, Большая Крыловка, Ленская и по ней будут выезжать к ДК химиков.

- В этом году успеем только поменять рельсы на Кировской дамбе и проложить их до улицы Несмелова, - рассказал Шамиль Закирович. - Работы планируем завершить в октябре, конкретных сроков пока назвать не могут.


В городском управлении капитального строительства и реконструкции «КП» поведали, что если позволят погодные условия, то до зимы на дамбе успеют отремонтировать и дорожное покрытие. При этом, естественно, пока никто не может сказать, перекроют ли для этого движение полностью или будут класть в два этапа.

Но казанских водителей больше беспокоит настоящее.

- У нас как всегда все делают «вовремя», - говорит водитель «шестерки» Рустем Айдаров. - В середине недели обещают дожди, и вся эта грязь окажется на проезжей части. И какого качества асфальт они положат при таких условиях?

- Утром на дамбе много грузовиков, которые сильно тормозят поток, - выражает свое недовольство водитель «десятки» Марат. - Из-за ремонтной техники остается только одна полоса для движения. А если произошла авария, считай, что на работу ты опоздал.

На улице Саид-Галеева транспорт представляет опасность и для пешеходов. Машины, пытаясь объехать пробку, двигаются прямо по трамвайной остановке...

Re: новые трамвайные планы Казани
Askario  09.10.2007 22:49

Интересно, как будет на Несмелова?

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  19.10.2007 13:18

Интересно когда откроют 3 маршрут. И сохранится ли 1 маршрут.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  19.10.2007 13:49

А что, разве у Вас есть какие-то подозрения о закрытии 1-го?

Re: новые трамвайные планы Казани
MST  23.10.2007 15:08

Askario писал(а):
-------------------------------------------------------
> Интересно, как будет на Несмелова?

Да очень плохо будет - там сейчас постоянно пробки от моста до Эфировского кольца (причем в обе стороны). А когда Ленинский мост закроют, да еще трамы пустят - будет.....
Сначала надо эту дамбу отремонтировать и расширить, развязки на обоих берегах сделать, а уж потом Ленинский мост на ремонт закрывать. О чем думают вообще???
А когда МКК и БКК подойдут к Саидгалеева необходим будет новый мост (и дамба) с Саидгалеева (там бы еще и развязку сначала) на Эфировское кольцо и РАЗДЕЛИТЬ МКК и БКК. Малое пустить по новой дамбе, а БКК по Адмиралтейской с выходом к Ямашева и проходящей по Кировскому району ОТДЕЛЬНО от МКК. Это мое обывательское мнение. Может с инженерной точки зрения многое неправильно, но Кировский мост точно не вынесет все: БКК, МКК, трамы.

Re: новые трамвайные планы Казани
MST  23.10.2007 15:10

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Интересно когда откроют 3 маршрут. И сохранится ли
> 1 маршрут.

Вряд ли - пути меняют только до Несмелова, хотя можно ведь и дальше. Но, по всей видимости, его потом не запустят, а спокойно демонтируют рельсы...

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  23.10.2007 16:26

MST писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да очень плохо будет - там сейчас постоянно пробки
> от моста до Эфировского кольца (причем в обе
> стороны). А когда Ленинский мост закроют, да еще
> трамы пустят - будет.....
Очень жаль что не сделали обособленную линию. Можно было сделать это запросто, по дамбе справа (едем из центра), затем по Несмелова, там тоже есть место. А дальше и говорить нечего, навалом. Но увы, боюсь сделают только хуже.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  24.10.2007 03:42

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Очень жаль что не сделали обособленную линию.

Вы наверное имели ввиду полуобособленную сбоку. Этому мешает Кировский мост... Если бы строили второй параллельный мост, который еще неизвестно когда будет, то можно было бы пустить и сбоку...

> Можно было сделать это запросто, по дамбе справа
> (едем из центра), затем по Несмелова, там тоже
> есть место. А дальше и говорить нечего, навалом.

Там даже развязки по Крыловке "временно" сделают в одном уровне, отложив их возведение на потом, как видимо и строительство переходов. А потом никогда не наступит - и движение будет мешать, и денег не будет на перестройку. Не правильно это - строить абсолютно новый участок БКК/МКК, при этом махнув рукой на развязки и переходы, отложив их до лучших времен.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  24.10.2007 09:06

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вы наверное имели ввиду полуобособленную сбоку.
Не силен в этих терминах, но имею в виду как в Самаре на той же Киевской/Чернореченской. Сбоку от улицы идет путь. Ни один АУ никогда не проедет по нему, разве только на Урале.

> Этому мешает Кировский мост... Если бы строили второй параллельный мост,
> который еще неизвестно когда будет, то можно было бы пустить и сбоку...
Да, мост узкое место, забыл.

> Не правильно это - строить абсолютно новый участок БКК/МКК, при этом
> махнув рукой на развязки и переходы, отложив их до лучших времен.
Ну все, плохо дело. Ведь реальный шанс сделать скоростную линию. С учетом пробок на всех дамбах трамвай мог бы стать отличным вариантом, быстро и невзирая на пробки. Но увы.

Re: новые трамвайные планы Казани
MST  27.10.2007 02:22

В том то и дело, что мост не дает расшириться, поэтому и выделенки полной не сделаешь (авто будет мало 4 полосы, причем впритык - узкие). А какой смысл в сторону сносить - все равно будет покрыто асфальтом и машины по путям ездить будут. К тому же если сносить в сторону, то и дороже и дольше и проблемы с движением авто на время строительства (особенно на самом мосту). А надо ведь быстрей запустить, чтобы начать Ленинский мост быстрее ремонтировать. Не удивлюсь, если Кремлевскую дамбу закроют раньше, чем построят пути через Крыловку - могут просто "временно" прекратить движение трамваев этих маршрутов "в связи с неотложной необходимостью ремонта моста".
А саму дорогу по Адмир. дамбе не проблема расширить (но мост:(..) - на днях там начали (с северной стороны) кусты вырубать, уж подумал было... - но нет, просто осенняя санитарная вырубка сильно разросшихся (может это входит в реконструкцию?).
Зато сами пути опять что-то медленно стали менять - куда-то народ пропал, несколько человек только ковыряются не спеша.
Но лучше бы еще одну дамбу с новым мостом строили прямо к Эфировскому кольцу. По этой трассе у правого берега совсем мелко, сейчас воду спала, вообще отмелей полно. Там намыть не очень много надо было (тем более все равно весь тот берег намывать будут и в том месте то же). Столько барж с песком вверх проходит ежедневно (штук 25-30 точно) - вот бы и намывали там. Все равно придется строить, только уже когда проблема как чирий надуется и вот-вот лопнет. Зачем все вовремя делать - лучше деньги на что-нибудь потратить, а потом говорить, что проблема встала остро. Она не что-то - сама не встает! :) Если есть проблема, то вина в этом прежде всего руководства, что вовремя ничего не предпринимали или делали не то - не предугадали и не распознали.

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  27.10.2007 08:37

Пути на кировке меняют в ночное время с 22-00 до 5-00 работают бригады человек в 16, 4 ед. Специехники. Не густо скажу я. Но днем там не развернешься, перекрыть артерию все равно что подписать смертный приговор городу.

Re: новые трамвайные планы Казани
MST  29.10.2007 03:06

Art'y писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пути на кировке меняют в ночное время с 22-00 до
> 5-00 работают бригады человек в 16, 4 ед.
> Специехники. Не густо скажу я. Но днем там не
> развернешься, перекрыть артерию все равно что
> подписать смертный приговор городу.

Да Вы что - последний месяц они работали днем и в выходные тоже. Закрывали только одну полосу ИЗ Кировского (вторая открыта), В Кировский обе открыты, правда на самом мосту все равно как бы одна - такие они узкие.
В том-то и дело, что меняют пути НЕ перекрывая движения, поэтому и пути меняли так: сначала провода сняли (может и их менять будут, но скорее всего кранам мешали), затем одну полосу демонтировали (рельсы, затем шпалы), затем выгребали старый асфальт, щебень, затем новые рельсы кладут. Все это время краны, сварки, экскаваторы и пр. шли по второму пути. Дней 10 назад начали и второй путь демонтировать, поэтому одну полосу движения (из 4 в обе стороны) закрывали - на ней техника шла. Сейчас работы несколько приостановились - расчистили мост (где пути были) и проводят укладку гидроизоляции), в субботу работали, в воскресенье сегодня нет. Похоже теперь решили уже оба пути вести вместе (первый путь до конца не расчистили, а уже второй кладут). По ночам они не работают. С чего Вы взяли???
Практически весь объем того, что сейчас сделано - делали днем на моих глазах - я почти каждый день там по нескольку раз проезжаю, иногда вообще пешком прохожу.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  29.10.2007 17:33

На ул.М.Гафури несколько дней как неожиданно
перестал ходить трамвай м-та 22, а провода сняты.
Похоже, что линия будет демонтирована -
несмотря на то, что уменьшение кол-ва
трам.маршрутов и линий не значится
ни в каких официальных программах.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  29.10.2007 18:03

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------
> На ул.М.Гафури несколько дней как неожиданно
> перестал ходить трамвай м-та 22, а провода сняты.
Честно говоря смысла в этой линии нет после кончины Точмаша. Стало быть надо быстрее прогуляться и сфотографировать. Там ведь еще раньше кольцо со смотровой ямой было. А еще раньше трамвай чуть ли не по заводской территории ходил.

Re: новые трамвайные планы Казани
kazanmetro.da.ru  30.10.2007 17:16

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> > На ул.М.Гафури несколько дней как неожиданно
> > перестал ходить трамвай м-та 22, а провода сняты.

> Честно говоря смысла в этой линии нет после кончины Точмаша.

Как ранее тут уже пообсуждали,
нет смысла в таком маршруте - 22 до вокзала.
Но, если вместо него продлить туда 5 или 12,
то в линии смысл не только есть (для местных жителей, для едущих в Мелиту, Аквапарк),
но даже и усилился (с отменой автоб.170 для местных жителей,
а также с уменьшением до трол.2 и автоб.8 для жителей Тинчурина)
и ещё будет усиливаться (вот-вот застроят уже имеющие пустыри,
а затем ещё - по реновации района).

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  30.10.2007 17:25

kazanmetro.da.ru писал(а):
-------------------------------------------------------

> Как ранее тут уже пообсуждали, нет смысла в таком маршруте - 22 до вокзала.
> Но, если вместо него продлить туда 5 или 12, то в линии смысл не только есть
> (для местных жителей, для едущих в Мелиту, Аквапарк),
Аквапарк кончился там.

> но даже и усилился (с отменой автоб.170 для
> местных жителей, а также с уменьшением до трол.2 и автоб.8 для
Жители домов по Зайцева достаточно близко живут от остановки Автовокзал 7 трамвая и 2 троллейбуса. Все одноклассники, кто там жил и живет всегда ходили на на Портовую, на 2 или 7 и проезжали одну остановку, когда ездили в школу (в совецкие времена) :-)

> жителей Тинчурина) и ещё будет усиливаться (вот-вот застроят уже
> имеющие пустыри, а затем ещё - по реновации района).
Строек я там не вижу, что-то. А реновация...хм. Посмотрим.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  30.10.2007 17:29

Сегодня на Авангардной видел вагон-вышку, осматривали КС. РВЗ-6 классической расцветки, ностальгия аж появилась.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  31.10.2007 13:31

Из Борисково прошло два снегоочистителя, С-22 и С-23. Похоже завтра будут открывать линию.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  31.10.2007 13:36

Mikael Tikhonov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Из Борисково прошло два снегоочистителя, С-22 и
> С-23. Похоже завтра будут открывать линию.

А для автомобилей Тукая открыта или нет еще?

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  31.10.2007 13:51

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Из Борисково прошло два снегоочистителя, С-22 и
> > С-23. Похоже завтра будут открывать линию.
> А для автомобилей Тукая открыта или нет еще?
Больше недели ездят. Я даже скажу что носятся. Перейти дорогу, невзирая на зебры, стало очень трудно. Установили новый опоры освещения, старые срезают и увозят.

Пл. Вахитова сильно изменилась, надеюсь что в лучшую сторону. Сейчас сильно
облагораживают пл. Юнусова.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  08.11.2007 08:44

Пятерка сегодня утром не разворачивается на пл. Юнусова, а идет дальше. В сторону Борисково.

P.S. Пятый маршрут изменили, Халитова - Борисково теперь.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.11.07 11:01 пользователем Mikael Tikhonov.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  08.11.2007 23:42

Жалкая тенденция :( Очень досадно.

Re: новые трамвайные планы Казани
Art'y  08.11.2007 23:47

Смысла вообще не вижу гонять вагоны пустыми. Лучше-бы 8 восстановили былоб более востребовано. А вот 3 хорошо было-бы до Жд вокзала пустить, переложив путь на Татарстан/Тукая

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  08.11.2007 23:55

Вообще интересно, какие планы по линии в Борисково? Совершенно понятно, что трамвай тут автобусам не конкурент, так как число маршрутов увеличилось и ждать громыхающий КТМ-5 никто не будет. Хотя вчера прокатился вечерком в Борисково - вагон несся серьезно.

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  09.11.2007 06:29

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Жалкая тенденция :( Очень досадно.

Почему досадно?? Пассажиров только прибавится от этого мне кажется.

Re: новые трамвайные планы Казани
Mikael Tikhonov  09.11.2007 08:58

Max Smolkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Почему досадно?? Пассажиров только прибавится от этого мне кажется.
Да, сегодня уже несколько человек с автобусной остановки ушли на трамвай, возле бывшего кинотеатра Тукая.

Re: новые трамвайные планы Казани
K-Lex  09.11.2007 14:31

С каким интервалом ходила пятерка до изменений, и с каким она ходит сейчас в Борисково? Был интервал пол часа, станет час-полтора... Что хорошего то? Об изменениях никто нигде не говорил, так что пассажиры все равно не знают изменений. Это только отобъет последних пассажиров пятерки, которым нужно будет ждать трамвай еще дольше...

Re: новые трамвайные планы Казани
Max Smolkin  09.11.2007 14:38

K-Lex писал(а):
-------------------------------------------------------
> С каким интервалом ходила пятерка до изменений, и
> с каким она ходит сейчас в Борисково? Был интервал
> пол часа, станет час-полтора... Что хорошего то?

Погодите, надо разобраться сначала с каким интервалом теперь ходит
пятерка. На 3-м маршруте ведь тоже был свой ПС, и все-таки минут через 20,
но трамвай ходил. Так что если 3+5 будет обслуживаться всем ПС, который
работал на двух маршрутах, то интервал не должен пострадать.

Страницы:  1 234567891011... Последняя>>
Страница: 1 из 17
Список темНовая темаПоискПравилаВойти Темы: <<>>


©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2017.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.240 seconds ]