Цитата (Димарий)
Не надо запускать троллейбусы. Они медлительные и бессмысленные.

С недавних пор моё отношение к этому виду транспорта сильно ухудшилось, т.к. увеличилось число троллейбусных аварий.
Вообще я считаю троллейбусы не могу существовать в одном городе с трамваями, т.к. они мешают проезду друг друга

Дим, бред не неси. Троллейбус вполне стабильный и безопасный транспорт.

То, что Вам Димарий, попадаются медленные маршруты вовсе не означает, что все они медленные. Я разок домчался от жд. вокзала на троллейбусе до тандема за 7 минут, правда была зеленая волна местами, но все равно при относительно не быстрой езде это время равно примерно 15 минутам. А я доехал на 7(!) при том, что тролль был старый. Да и многие троллейбусы, на которых я ездил не отстают по скорости доставки пассажиров из точки А в точку В. А если и есть разница, то она небольшая и как правило незначительная. Так же тут упоминалось про повороты и стрелки... Это как посмотреть. Вот например перед мостом Ямашема на ибрагимова установлена новая стрелка для поворота 17го маршрута. Так по ней слетаю почти все без исключения троллейбусы, новые и не новые. Так что тут вопрос не том, что такой уж есть троллейбус, а в том, что их монтируют видимо те, кто не знает вообще что такое троллейбусы. И с поворотами тоже самое. Сами прекрасно помните как раз 100 перелапачивали только повешенную кс трамвая в районе реч. техникума. Так что троллейбусы если и есть такие медлительные, то только из-за того что их не могут или не хотят правильно организовать, как трамваи в свое время. Щас с этим вроде получше...

Цитата (Эльдар)

Цитата (Max Smolkin)
В первую очередь лучше сделать кольцевой маршрут метро КС-Чистопольская-Адоратского-Чуйкова-Восстания-Болотникова-Вахитова-метро КС с одной конечной остановкой для отстоя "метро КС". У метро в результате всегда будет строять по 2-3 троллейбуса, можно и пересесть во впереди стоящий в случае транзитной поездки, и постоянное физическое присутствие производящих посадку троллейбусов будет привлекать пассажиров. Пассажиры очень любят такие конечные, когда одна машина уезжает, а следующая тут же начинает посадку - это вызывает стойкое доверие к надежности данного маршрута.

Хороший вариант. Тут ещё есть такой момент, что вряд ли много кому надо из Кировского района на Чистопольскую, а на метро без возможности бесплатной пересадки много народу тоже пересаживаться не будет. Следовательно, маршрут из Кировского на Чистопольскую может оказаться не слишком рентабелен. А если сделать такой кольцевой, то он ещё захватит большой пассажиропоток из Кировского и Восстания на Чуйкова-Адоратского, и общая рентабельность маршрута не будет вызывать сомнений.

Кольца и петли - зло. На Адоратского слишком узкий участок около Чистопольской, троллейбус там не пройдет. А Компрессорный - важная точка, куда и откуда всегда едут. Чистопольская застраивается, огромный квартал между Нигматуллина и Амирхана заселяется, у Татнефть арены строятся новостройки, на Абсалямова. Улице необходима связь с Компрессорным. Нужен не кольцевой, а именно прямой стабильный маршрут с перспективой продления от Компрессорного на Советскую площадь и в Азино. Сейчас от Космонавтов, Советской площади, Сибирского тракта вообще нет маршрутов ОТ на Чистопольскую и прямых в Кировский.

Цитата
Вопрос (№28251 от 24.11.10):

2) Убрать с центральных улиц (Московская, Горького, Пушкина) троллейбусы. Этот метод выбрала Москва. При слёте штанг с проводов, троллейбус мешает движению (особенно на ул.Московской), долго проходит стрелки.
Закрыть маршрут 7 (его полностью дублирует 91 автобус). Маршруты 20 и 21 сделать встречно кольцевыми. (Гвардейская - Лумумбы - Камалеева - Глушко - Закиева - Фучика - Зорге - Гвардейская)

1, 4, 10, 17, 18 троллейбусы пустить по Булаку. 17 пустить как Пл.Тукая - Ул.Халитова (по Ямашева в обе стороны)

Спасибо. Сагдеев Дмитрий Олегович

Дим, ты с ума сошел? Москва не выбирала снятие линий по магистралям! Угробишь троллейбус в городе, закрыв ключевые линии. Людей транспорта лишишь. Маршруты 7, 20 и 21 очень востребованы в нынешнем виде, 20му вообще альтернативы нет. Головой думай, когда такое пишешь. Тем более в мэрию.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 17.12.10 11:41 пользователем Станислав.....

Цитата (Станислав....)
Дим, ты с ума сошел? Москва не выбирала снятие линий по магистралям! Угробишь троллейбус в городе, закрыв ключевые линии. Людей транспорта лишишь. Маршруты 7, 20 и 21 очень востребованы в нынешнем виде, 20му вообще альтернативы нет. Головой думай, когда такое пишешь. Тем более в мэрию.

У Дмитрия Олеговича какая-то личная неприязнь к троллейбусам.Что 20, что 21 уже к тукаевской подходят с 20-30 пассажирами. А дальше больше. Смысл крутить их вокруг Горок и Азина?

Цитата (Станислав....)
Дим, ты с ума сошел? Москва не выбирала снятие линий по магистралям! Угробишь троллейбус в городе, закрыв ключевые линии. Людей транспорта лишишь. Маршруты 7, 20 и 21 очень востребованы в нынешнем виде, 20му вообще альтернативы нет. Головой думай, когда такое пишешь. Тем более в мэрию.

Сегодня как раз стало известно, что Москва планирует заменить в центре троллейбусы "экобусами" производства Тролзы.

Закольцевать 20 и 21 на участке Акчарлак-Глушко может быть и имеет смысл, появится прямой троллейбус в центр и на Парк Горького для Азино-2, и 21 не будет выглядить таким кривым, как сейчас.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.12.10 11:56 пользователем Эльдар.

Цитата (Max Smolkin)

Цитата (Станислав....)
Дим, ты с ума сошел? Москва не выбирала снятие линий по магистралям! Угробишь троллейбус в городе, закрыв ключевые линии. Людей транспорта лишишь. Маршруты 7, 20 и 21 очень востребованы в нынешнем виде, 20му вообще альтернативы нет. Головой думай, когда такое пишешь. Тем более в мэрию.

Сегодня как раз стало известно, что Москва планирует заменить в центре троллейбусы "экобусами" производства Тролзы.

Собянин еще больше город угробит. Снятие линии на Садовом вообще ничего не даст, это трата денег. Тем более, что в мск метро в центре развито. У нас этого нет.

Цитата (Эльдар)
Закольцевать 20 и 21 на участке Акчарлак-Глушко может быть и имеет смысл, появится прямой троллейбус в центр и на Парк Горького для Азино-2, и 21 не будет выглядить таким кривым, как сейчас.

20 и есть прямой маршрут. 21 используется совершенно другими потоками. А на предложенные кольцевые никому не нужны.



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 17.12.10 12:01 пользователем Станислав.....

Цитата (Станислав....)
Собянин еще больше город угробит. Снятие линии на Садовом вообще ничего не даст, это трата денег. Тем более, что в мск метро в центре развито. У нас этого нет.

Замена одного типа ПС на другой - это вроде как не снятие.
Я почему уверен, что ничего Собянин не угробит. У меня к нему изначально большое доверие.

Цитата (Станислав....)

20 и есть прямой маршрут. 21 используется совершенно другими потоками. А на предложенные кольцевые никому не нужны.

Ну смысл есть в том, что появится троллейбусный маршрут с Ломжинской, Минской на Парк Горького, Маркса, Кольцо через Взлетный, без крюка через Горки.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.12.10 12:13 пользователем Эльдар.

Каждый город должен строить политику в соответствии со своими особенностями, глупо смотреть на Москву и слепо копировать их идею сокращения троллейбусов. В Москве троллейбусы ходят пустыми по центру, вот их и сокращают.

Цитата (Эльдар)
Ну смысл есть в том, что появится троллейбусный маршрут с Ломжинской, Минской на Парк Горького, Маркса, Кольцо через Взлетный, без крюка через Горки.

Можно продлить 20 до метро ПП, там оборотные кольца. Но у нас нет столько троллейбусов, что бы держать нужный интервал.
Продление 21го до Глушко достаточно глупая идея была. Теперь маршрут хуже работает, а положительного эффекта нет.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.12.10 12:29 пользователем Станислав.....

Цитата (K-Lex)
Каждый город должен строить политику в соответствии со своими особенностями, глупо смотреть на Москву и слепо копировать их идею сокращения троллейбусов. В Москве троллейбусы ходят пустыми по центру, вот их и сокращают.

Так я вроде не предлагал сокращать троллейбусы в Казани. Да и в Москве их пока еще никто не убирает.

Цитата (Станислав....)
Можно продлить 20 до метро ПП, там оборотные кольца. Но у нас нет столько троллейбусов, что бы держать нужный интервал.
Продление 21го до Глушко достаточно глупая идея была. Теперь маршрут хуже работает, а положительного эффекта нет.

Да, согласен, зря 21й трогали. Можно сократить его до Завойского, а лишние троллейбусы - на 20, продлив его в сторону Азино-2, 10 мкрн - до куда ПС хватит.

Цитата (Эльдар)
Да, согласен, зря 21й трогали. Можно сократить его до Завойского, а лишние троллейбусы - на 20, продлив его в сторону Азино-2, 10 мкрн - до куда ПС хватит.

Проблема в том, что ПС не добавили.

Вопрос был провокационный, я уже писал об этом. Но то, что надо переносить троллейбус с Кирова на Булак - факт

Цитата (Димарий)
Но то, что надо переносить троллейбус с Кирова на Булак - факт

На Булаке тоже пробки. К тому же есть вероятность, что народ не пойдёт на Булак на троллейбус, а также будет садится на Колхозном, только теперь на автобусы.

один маршрут оставить можно. Вообще на Кирова надо убирать все светофоры, кроме Чернышесвкого

Надо строить участок БКК вдоль ЮЖДХ, чтобы избавить Кирова от транзита из Кировского района

Цитата (Димарий)
один маршрут оставить можно. Вообще на Кирова надо убирать все светофоры, кроме Чернышесвкого

смысла в таком убирании никакого - в концах улицы все равно светофоры. Поскольку улица не длинная, будут хвосты длинною в половину улицы. Да и как без светофоров пересекать Московскую?