Про 64-й вообще история отдельная... Вот сколько знаком был с этим маршрутом с детства года с 1983 (по моему он тогда и появился) столько на нем вечные проблемы с интервалом. Даже в конце 80-х начале 90-х когда автобусы на маршруте обновлялись всего их числилось на маршруте около 20 (причем присутсвовали все типы советских автобусов) интервал доходил до 1,5-2 часов. В воскресенья работало в лучшем случае два автобуса. Так что проблемы верхней части Розыбакиева начались еще лет 25 назад, а сейчас усугубились. Был еще и маршрут 39 закрытый в 1997 (уже тогда 39 и 64 ходили только до Березовского вместо Кожабекова). В общем бедные люди кому выпало жить в том районе...

Valentin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Про 64-й вообще история отдельная... Вот сколько
> знаком был с этим маршрутом с детства года с 1983
> (по моему он тогда и появился) столько на нем
> вечные проблемы с интервалом. Даже в конце 80-х
> начале 90-х когда автобусы на маршруте обновлялись
> всего их числилось на маршруте около 20 (причем
> присутсвовали все типы советских автобусов)
> интервал доходил до 1,5-2 часов. В воскресенья
> работало в лучшем случае два автобуса. Так что
> проблемы верхней части Розыбакиева начались еще
> лет 25 назад, а сейчас усугубились. Был еще и
> маршрут 39 закрытый в 1997 (уже тогда 39 и 64
> ходили только до Березовского вместо Кожабекова).
> В общем бедные люди кому выпало жить в том
> районе...

Зато это быле единственный маршрут который шел по почти всей Рыскулова от Розыбакиева до Волочаевской, ну не считая 77 который заворачивал в центр. Я вот только не знаю зачем, ведб там сплошная промзона, это для подвоза рабочих?

Понятное дело что и для подвоза рабочих (а как вы догадались?) И жилье нет-нет встречается на Рыскулова и вообще как бы трасса основная... Ладно а тема вообще про маршруты верхней части города к которым 82 и 40 относятся. Рыскулова разговор отдельный там все же встречается транспорт на поперечных улицах (Бокейханова, Ратушного, Сейфуллина, Джангильдина, Шемякина...) А 77 стал вниз по Белинского до Алматы 1 ходить (Белинского ниже Жумабаева тот еще райончик стал после закрытия 16) Вообще транспорта никакого не было кроме 303 а теперь 77. Люди чтобы уехать выезжали на Алматы 1. Удобно до ужаса...Петля вниз затем вверх...

Valentin писал(а):
-------------------------------------------------------
>(а как вы
> догадались?)

Я знаю что Вы самый умный, куда нам...

Умный не умный но читать что Вы здесь пишете иногда просто страшно

82 исчезнул ваще (именно так, прошу орфографию сохранить), 40 по прежнему возит воздух. Кстати у 40 схема поменялась теперь он ходит с разворотом через Баумана (а не как раньше через "разрыв" за Розыбакиева), и вниз следуя из центра в Рабочий поселок идет по Бродского а не по Боткина. 82 очевидно должен идти вниз по Байзакова, так как Манаса односторонняя

Valentin писал(а):
-------------------------------------------------------
> 82 исчезнул ваще (именно так, прошу орфографию
> сохранить), 40 по прежнему возит воздух. Кстати у
> 40 схема поменялась теперь он ходит с разворотом
> через Баумана (а не как раньше через "разрыв" за
> Розыбакиева), и вниз следуя из центра в Рабочий
> поселок идет по Бродского а не по Боткина. 82
> очевидно должен идти вниз по Байзакова, так как
> Манаса односторонняя


Да, 82 ходил по Байзакова, что было очень неудобно на развязке.
А бело-голубые хюндаи были замечены на 47 и 137 маршрутах.

Хюндаи все кочуют...А 47 получается опять появился? Давненько его не было...Я не понимаю почему хорошие маршруты вроде 82,137, того же 47, 87 никак не попадут к нормальному перевозчику? Тем более в районе Камаз центра планируется строительство жилья по госпрограмме и маршруты 47, 87,96 станут просто жизненно необходимы.

Тут смотрю что в последний месяц-полтора 40 вроде и ходить начал и народу прибавилось. Думаю в чем же причина? А его оказывается в совхоз Алатау пробили. 82 тоже с 1 апреля ходить начал после трехмесячного перерыва. Интервал где то раз в 15 мин, на маршруте вращается с десяток ПАЗ-32051-054, пара Лифанов. Но безбожно утрачен пассажиропоток, фактически людей надо заново к 82 приучать. А еще в конце 2007-начале 2008 на 82 ходили битком набитые автобусы типа Мерседес О 405

Сегодня специально ждал 82 на автовокзале, чтобы поехать домой. Дождался. Но пассажиров в салоне - как в 16 троллейбусе.

Ну не говори... В FAW помнится давки были...В "газель" сесть нельзя было. Куда люди делись? Не верят в возможность уехать? 82 между прочим допоздна ходит. В Тастак приезжает около 20.30 причем в обе стороны. Не знаю последний это или нет

0

По сравнению с тем что было 20.30 это очень поздно. Сегодня в вечерний пик 82 ходил уже не реже всех остальных маршрутов проходящих через Тастак. Наполняемость на "Пазик"

По последним известиям стало ясно, что проходящие в 20.30 через "Тастак" 82-е являются последними. Из Горного Гиганта последний 82 уходит в 20.00. Следовательно, проходящий в 20.30 в сторону Горного Гиганта назад не возвращается. Начало движения в 7.00. Интервал движения - 10 минут.

.