13:41 31.01.2007 Осенью 2007 года в Алматы будут сданы в эксплуатацию два новых автовокзала, куда будут передислоцированы "Саяхат" и "Сайран"

АЛМАТЫ. 31 января. Kazakhstan Today. Осенью 2007 года в Алматы будут сданы в эксплуатацию два новых автовокзала, куда будут передислоцированы "Саяхат" и "Сайран". Об этом сегодня на отчетной встрече с населением города сообщил аким Алматы Имангали Тасмагамбетов, передает корреспондент агентства.

"Некогда находившиеся на окраинах города автовокзалы "Сайран" и "Саяхат" оказались практически в центре города. Поэтому полтора года назад принято решение о переносе двух автовокзалов. В этом году они завершат свое существование в прежнем их целевом назначении", - сказал глава города. "Дальнейшее их использование после капитальной реконструкции мы видим в качестве крупных современных торговых комплексов, что укладывается в наши приоритеты по развитию сферы услуг", - добавил И. Тасмагамбетов.

"Два автовокзала в восточном и западном направлении сегодня инвестором строятся. И мы уверены, что к осени они будут сданы и приступят к работе", - подчеркнул аким. По его словам, в результате переноса автовокзалов за пределы города в Алматы будет оптимизировано движение иногороднего пассажирского транспорта.

Кроме того, И. Тасмагамбетов заверил горожан, что "нет сомнений" в реализации проекта по строительству метрополитена. "Вопросы его финансирования решены, необходимые объемы расписаны по годам. Из республиканского бюджета на 2007 год выделено 20 млрд тенге. Первая очередь метро будет сдана в первом полугодии 2009 года. Ход осуществления данного проекта находится на личном контроле президента страны", - сказал он.

В Алматы, по информации акима, в этом году запланировано провести текущий и капитальный ремонт 200 км дорог.

При использовании информации ссылка на информационное агентство Kazakhstan Today обязательна

Anter писал(а):
-------------------------------------------------------
> "Некогда находившиеся на окраинах города
> автовокзалы "Сайран" и "Саяхат" оказались
> практически в центре города. Поэтому полтора года
> назад принято решение о переносе двух
> автовокзалов. В этом году они завершат свое
> существование в прежнем их целевом назначении", -
> сказал глава города. "Дальнейшее их использование
> после капитальной реконструкции мы видим в
> качестве крупных современных торговых комплексов,
> что укладывается в наши приоритеты по развитию
> сферы услуг", - добавил И. Тасмагамбетов.
Хм... А может, и станцию Алматы-2 закрыть вместе с вокзалом, а? Что это она в центре города делает, тем более, что все поезда, прибывающие на неё, через Алматы-1 проходят? Организуем торговый комплекс там. Нет, я не шучу - подобные идеи возникали у г-на Лужкова - очень он хотел Рижский и Савёловский вокзалы перенести на окраины города - в Тушино и Лианозово соответственно. Дескать, "много места в центре занимают". К счастью, железные дороги - это стратегическая государственная собственность и посягать на неё всякие мэры не вправе.

> "Два автовокзала в восточном и западном
> направлении сегодня инвестором строятся. И мы
> уверены, что к осени они будут сданы и приступят к
> работе", - подчеркнул аким. По его словам, в
> результате переноса автовокзалов за пределы города
> в Алматы будет оптимизировано движение
> иногороднего пассажирского транспорта.
То есть, будет менее удобно выехать из города. Одну такую "оптимизацию" Алматы уже пережил в 1990 - 93 годах.


> Кроме того, И. Тасмагамбетов заверил горожан, что
> "нет сомнений" в реализации проекта по
> строительству метрополитена. "Вопросы его
> финансирования решены, необходимые объемы
> расписаны по годам. Из республиканского бюджета на
> 2007 год выделено 20 млрд тенге. Первая очередь
> метро будет сдана в первом полугодии 2009 года.
> Ход осуществления данного проекта находится на
> личном контроле президента страны", - сказал он.
Так ведь в 2008 обещали? Снова денежные средства разворорвываются, что в нашем обществе вполне естественно?

> В Алматы, по информации акима, в этом году
> запланировано провести текущий и капитальный
> ремонт 200 км дорог.
Это уже лучше. Улицу Гоголя в первую очередь нужно в порядок привести.

Если "Сайран" - это центр города, то я - Папа Римский (да возрадуется Казахстан - в южной столице с 2000 по 2002 год жило Его Святейшество :)). Да и "Саяхат" не то, чтобы очень уж в центре...

А дороги в Алма-Ате на самом деле ремонтируют довольно активно. Летом меня весьма удивил и обрадовал размах дорожных работ.

.... А может, и станцию Алматы-2 закрыть вместе с вокзалом, а? Что это она в центре города делает,....


Это разные вещи... Железная дорога экологию не портит (она электрифицирована) и пробок не создаёт. Автовокзалы переносят, чтобы разргрузить город от автотранспорта. Поэтому дело не в вокзалах, а в загрузке улиц.

...в южной столице с 2000 по 2002 год жило ...

От "Саяхата" и от "Сайрана" в 2007 уже году до окраин города пилить и пилить, в пригородном направлении едет очень большое количество общественного транспорта, там много "дешёвых" рынков, потому дистанции от автовокзалов до окраин вполне хватает, чтобы загрузить город, в особенности те районы.

За последние пять лет много что изменилось, центр города расширился.

Жёлтый Альпинист писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это разные вещи... Железная дорога экологию не
> портит (она электрифицирована) и пробок не
> создаёт. Автовокзалы переносят, чтобы разргрузить
> город от автотранспорта. Поэтому дело не в
> вокзалах, а в загрузке улиц.
Улицы нужно разгружать, прежде всего, от личного автотранспорта, а не создавать дополнительные неудобства тем, кто пользуется транспортом общественным. Последнему - 100%-ный приоритет!

Жёлтый Альпинист писал(а):
-------------------------------------------------------
> ...в южной столице с 2000 по 2002 год жило ...
>
> От "Саяхата" и от "Сайрана" в 2007 уже году до
> окраин города пилить и пилить, в пригородном
> направлении едет очень большое количество
> общественного транспорта, там много "дешёвых"
> рынков, потому дистанции от автовокзалов до окраин
> вполне хватает, чтобы загрузить город, в
> особенности те районы.

От "Саяхата" - да, пилить и пилить, ибо географически он практически в центре (хотя культурно-экономический центр в Алма-Ате всё же будет заметно поюжнее (повыше), да и население города живёт и работает в основном в верхней его части, а не в Айнабулаке. Но загружают дороги в городе, как мне кажется, таки не рейсовые автобусы, а вот как раз таки личные автомобили, которые и создают пробки на улицах и возле "дешёвых рынков", у которых и дороги-то в лучшем случае две полосы в каждом направлении.

>
> За последние пять лет много что изменилось, центр
> города расширился.

Да ну? "Сайран" как был ЖЖ, так и остался. Чтоб ему стать центром города, надо, чтоб Алма-Ата стала размером с Москву. Круг ВДНХ-Комсомольская-Момышулы-Саина-Джандосова-Тимирязева-ВДНХ пёхом занимает 3,5-4 часа. И основное время уходит отнюдь не поход от Сайрана до окраин.

Это лишь только одна из капель разгрузки города. Личные машины ни у кого не заберёшь, к сожалению.

Только не понятно, что мешает вот так срочно выделить линии ОТ?

Моё предложение - ввести в Алма-Ате возрастные ограничения вождения транспортом, ну скажем с 30 лет. Тогда в 3 раза меньше водителей станет, а нервных водителей - в 100!

dmk писал(а):

> Да ну? "Сайран" как был ЖЖ, так и остался. Чтоб
> ему стать центром города, надо, чтоб Алма-Ата
> стала размером с Москву. Круг
> ВДНХ-Комсомольская-Момышулы-Саина-Джандосова-Тимир
> язева-ВДНХ пёхом занимает 3,5-4 часа. И основное
> время уходит отнюдь не поход от Сайрана до окраин.

сайран хоть и не в центре, но от границ города действительно далеко. щас уже калкаман до алтын-орды начинают застраивать, а там и до Каскелена недалеко.

Бредовая идея переноса автовокзалов умерла или как?
кто знает?