0

[ 12 июня 2006 ]

Алматы. 12 июня. В Алматы планируется внедрить систему единого диспетчерского управления и навигационного контроля за графиком движения общественного транспорта, сообщил в понедельник аким Алматы Имангали Тасмагамбетов на презентации очередной партии автобусов большой вместимости, приобретенных городскими пассажироперевозчиками.

«Задача стоит таким образом, чтобы через год мы ввели систему единого диспетчерского пункта, это во-первых, и во-вторых, внедрить систему GPS или другую систему для того, чтобы автобусы по заданному маршруту по определенному часовому графику подъезжали, отъезжали, и это контролировалось единым диспетчерским пунктом в городе», - сказал он.

Среди других направлений реорганизации городского пассажирского транспорта аким назвал оптимизацию схемы движения, в результате которой должно остаться 140 из 167 ныне существующих маршрутов, уменьшение количества перевозчиков с 67 до 10-15, а также замену малогабаритного транспорта двухдверными автобусами большой вместимости.

В 2005 году, отметил он, транспортными предприятиями города было закуплено более 500 новых больших автобусов, а в 2006 году запланировано поступление еще 600.

Вместе с тем аким сообщил, что за последние 2 года транспортными компаниями инвестировано более $60 млн., причем в основном именно в обновление своего автопарка.

Как подчеркнул И.Тасмагамбетов, в результате такой замены 1900 автобусов большой вместимости смогут полностью обслуживать пассажирооборот Алматы вместо 2700 функционирующих в настоящее время. Причем микроавтобусы типа «Газель» будут полностью сняты с обслуживания городских маршрутов.

«На сегодняшний день 500 «Газелей» уже снято с маршрутов (…) Задача ставится так, чтобы большой вместимости автобусы полностью вытеснили «Газели». К концу года, я думаю, даже в сентябре месяце «Газелей» на маршрутах не будет. Это не означает, что в городе вообще не будет этого типа транспорта, понятно, что их будут использовать определенные фирмы для перевозки своих сотрудников, но это уже не перевозка пассажиров по тем маршрутам, за которые отвечает город», - сказал аким.

Вместе с тем глава горадминистрации отметил, что уменьшение количества перевозчиков благодаря увеличению их финансовых оборотов позволит им активнее заняться модернизацией автопарка, в результате чего станет возможным постепенный переход к технике все более высокого качества.

«Мы с каждым разом ужесточаем требования к нашим автоперевозчикам. Сегодня установленным нами стандартам отвечают южнокорейские автобусы (...) Но придет время, когда финансовый оборот этих предприятий будет достаточно большой, тогда мы поставим новую задачу, подняв планку еще выше, и, наверное, будем менять корейские автобусы на автобусы европейского стандарта», - сказал И.Тасмагамбетов.

В ходе презентации было объявлено, что по 40 автобусов марки «Хюндай аэро Сити» южнокорейского производства приобрели ТОО «Алма транс Лтд» и «БаТу travel компаниясы», еще 23 единицы - «БС транс» и 20 единиц - «Олжас Лтд». Уже сегодня автобусы «Хюндай аэро Сити» задействованы в пассажироперевозках на маршрутах №№35, 32, 400, 494, 541 и др.

Кроме того, ТОО «Электротранссервис» закупило 200 городских автобусов большой вместимости марки «Хуанхай» производства КНР, из которых 50 выйдут на автобусные линии уже на этой неделе. Длина этих машин составляет 12 метров . Они рассчитаны единовременную перевозку 120 пассажиров, при этом 37 из них добраться до места назначения смогут сидя в мягких креслах повышенной комфортности. Автобусы «Хуанхай» оснащены пятиступенчатой коробкой передач и двигателями 280 л .с. немецкой компании «Дойтц» и соответствуют стандарту Евро-2.

Вот помоему для чего делали Аксайское депо!!

Максим Гольбрайхт писал(а):

> [ 12 июня 2006 ]
>
> Алматы. 12 июня. В Алматы планируется внедрить систему единого
> диспетчерского управления и навигационного контроля за графиком
> движения общественного транспорта, сообщил в понедельник аким
> Алматы Имангали Тасмагамбетов на презентации очередной партии
> автобусов большой вместимости, приобретенных городскими
> пассажироперевозчиками.

> «Задача стоит таким образом, чтобы через год мы ввели систему
> единого диспетчерского пункта, это во-первых, и во-вторых,
> внедрить систему GPS или другую систему для того, чтобы
> автобусы по заданному маршруту по определенному часовому
> графику подъезжали, отъезжали, и это контролировалось единым
> диспетчерским пунктом в городе», - сказал он.

Уже где-то было. В принципе, начинание верное, но это будет дорого.
Потом еще вопрос - какое наказание будет у водителя, если он нарушит график или уйдет с маршрута. Как будет система распознавать эту машину? Куда будут уходить эти данные?

> Среди других направлений реорганизации городского пассажирского
> транспорта аким назвал оптимизацию схемы движения, в результате
> которой должно остаться 140 из 167 ныне существующих маршрутов,
> уменьшение количества перевозчиков с 67 до 10-15, а также
> замену малогабаритного транспорта двухдверными автобусами
> большой вместимости.

Двухдверными??

> В 2005 году, отметил он, транспортными предприятиями города
> было закуплено более 500 новых больших автобусов, а в 2006 году
> запланировано поступление еще 600.

Это уже радует. Оптимизация таким образом на 50% завершена. Основные маршруты обслуживаются большими автобусами.

> Как подчеркнул И.Тасмагамбетов, в результате такой замены 1900
> автобусов большой вместимости смогут полностью обслуживать
> пассажирооборот Алматы вместо 2700 функционирующих в настоящее
> время. Причем микроавтобусы типа «Газель» будут полностью сняты
> с обслуживания городских маршрутов.

Обещали снять ГАЗели к лету.

> «Мы с каждым разом ужесточаем требования к нашим
> автоперевозчикам. Сегодня установленным нами стандартам
> отвечают южнокорейские автобусы (...) Но придет время, когда
> финансовый оборот этих предприятий будет достаточно большой,
> тогда мы поставим новую задачу, подняв планку еще выше, и,
> наверное, будем менять корейские автобусы на автобусы
> европейского стандарта», - сказал И.Тасмагамбетов.



> В ходе презентации было объявлено, что по 40 автобусов марки
> «Хюндай аэро Сити» южнокорейского производства приобрели ТОО
> «Алма транс Лтд» и «БаТу travel компаниясы», еще 23 единицы -
> «БС транс» и 20 единиц - «Олжас Лтд». Уже сегодня автобусы
> «Хюндай аэро Сити» задействованы в пассажироперевозках на
> маршрутах №№35, 32, 400, 494, 541 и др.

Я насчитал из этого списка 123 единицы техники....

> Кроме того, ТОО «Электротранссервис» закупило 200 городских
> автобусов большой вместимости марки «Хуанхай» производства КНР,

Здравствуйте, южную корею КНР назвали....

> из которых 50 выйдут на автобусные линии уже на этой неделе.
> Длина этих машин составляет 12 метров . Они рассчитаны
> единовременную перевозку 120 пассажиров, при этом 37 из них
> добраться до места назначения смогут сидя в мягких креслах
> повышенной комфортности. Автобусы «Хуанхай» оснащены
> пятиступенчатой коробкой передач и двигателями 280 л .с.
> немецкой компании «Дойтц» и соответствуют стандарту Евро-2.

О, как! Электротранс-Сервис теперь у нас занимается перепродажей автобусов.
Я видел этот репортаж, сложилось вмечатление, что машины низкопольные. По крайней мере, уровень окон очень низок.

> Вот помоему для чего делали Аксайское депо!!

Похоже на то!

Лучше бы город наводнили электротехникой. А похоже автобусы в серийку не запускают свои собственные - дешевле купить за бугром№ Хотя хуанхай - по-моему китайцы

К тебе их не завезли? Где они отстаиваются?

А вот еще
12.06.2006 21:47

http://www.khabar.kz/index.cfm?id=17498

Новые городские автобусы


В Алматы на площади Республики состоялась презентация 80-ти автобусов. Они в скором времени начнут свою работу по маршрутам южной столицы. 50 из них – марки «Хуанхай» производства КНР. По вместимости они превосходят все ранее завозимые автобусы, каждый рассчитан на 157 пассажиров. В 2006 году в общей сложности планируется ввести в эксплуатацию 600 автобусов, из которых приобретено уже 310 единиц. Одна из приоритетных задач городских властей и транспортных компаний – создание единой системы перевозок.

Тлешев Пердалы, директор ТОО «Электротранс–сервис»:
- Первую партию завезли – 50 единиц городских автобусов, 12-ти метровых, которые соответствуют всем европейским стандартам. Если посмотреть на маршруты, то очень много разрозненных, перевозчики все раздроблены. Поэтому мы хотим создать здесь единую систему и провести диспетчерскую службу, чтобы производить непосредственный контроль на маршрутах.

По-моему они низкопольные типа Маз 104

Будем ездить с комфортом

http://vechorka.kz/rus/proj/extention.php?r_id=2921&v_id=2926&gaz_n=111
Вчера состоялась очередная презентация новых пассажирских многоместных автобусов, которые вскоре выйдут на городские маршруты. Новенькие, ярко окрашенные, они заполнили южную сторону площади Республики, и все, кто проходил, проезжал мимо, радовались тому, что в ближайшие дни еще несколько сот старых, одряхлевших, маршруток уйдут с дорог в историю.

Алматинцы видят те качественные изменения, которые претерпел за последнее время общественный транспорт нашего города. Оптимизация маршрутов, появление современных комфортабельных автобусов, отвечающих всем требованиям безопасности, - еще одно наглядное свидетельство усилий, предпринимаемых городскими властями по обустройству Алматы, решению проблем мегаполиса.

Аким города Имангали Тасмагамбетов лично осмотрел машины, выслушал доклад об их технических характеристиках и, судя по всему, остался доволен.

Пока что город получил восемьдесят многоместных машин, - рассказал Имангали Нургалиевич журналистам. - Но до конца года мы должны выпустить на линию шестьсот новых автобусов двух фирм - “Хюндай” и “Хуанхай”.

Говоря о проблемах общественного транспорта, аким привел такие факты:

на начало 2005 года в городе действовали 202 маршрута, которые обслуживали 3286 автобусов малой вместимости, принадлежащие 67 перевозчикам.

По итогам 2005 года приобретено 569 автобусов.

В 2006 году парк общественного транспорта пополнится еще 600 автобусами, 310 из которых уже находятся в городе.

Всего же в Алматы согласно транспортной программе останется 140 маршрутов. Количество автобусов за счет увеличения их вместимости сократиться до 1900, что улучшит экологию. Также уменьшится до 10-15 число перевозчиков.

Но это будут крупные, обеспеченные всем необходимым фирмы, владеющие самыми современными многоместными автобусами. И еще: за последние 2 года на развитие системы автотранспорта привлечено около 60 млн. долларов частных инвестиций. И этот факт аким подчеркнул особо.

- Мы должны поддержать перевозчиков, строящих свой бизнес на благо города и горожан, - сказал он.

Остается добавить, что автобусы марки “Хюндай” алматинцам уже пришлись по фкусу. А вот о китайских машинах мы попросили сказать несколько слов заместителя директора ТОО “Электротранс-Сервис” Мираса Мукашева. Он сообщил, что закуплено 200 городских автобусов большой вместимости марки “Хуанхай”. Первая партия в количестве 50 единиц уже прибыла в город и в скором времени начнет работать на маршрутах. Автобусы имеют 37 посадочных мест при общей вместимости 120 пассажиров. Следует отметить, что они соответствуют экологическому стандарту “Евро-2”. И ранее таких больших автобусов в город не поступало.

За рулем одного из них готовится к первому рейсу опытный водитель Канат Иманбеков. Проехав на этой машине полтысячи километров, он весьма доволен ее ходовыми качествами.

- И вообще, - говорит Канат, - пока что ничего лучшего я по улицам родного города не водил.

Надеемся, что и пассажиры будут такого же мнения.

Вот фото Нуанхая
http://www.chinabuses.com/bus_zb/

http://www.chinabuses.com/bus_zb/huanghai/9d.jpg

Автобусы стоят на территории ЭЛЕКТРОМАША

А фотографии Аэросити, которые к вам пришли есть? они двух- или трех- дверные?
P.S.: а китайцы похоже, так же как и корейцы, выпускают один и тот же автобус под разными названиями, у нас в Новосибирске на выставке был Zhong Tong http://photofile.ru/photo/gvp91/1331715/large/28188299.jpg который по планировке один в один как Нуанхаи по ссылке

Сообщение изменено (16-06-06 06:45)

Вот здесь
http://www.almaty.freenet.kz/Photo/hunday-nsas_b.jpg

На городские маршруты в Алматы выйдут новые автобусы большой вместимости



http://www.zakon.kz/our/news/news.asp?id=30058336

АЛМАТЫ. 12 июня. КАЗИНФОРМ /Елена Ильинская/ – «Программой обновления городского транспорта мы решаем сразу две проблемы – экологическую и транспортную, большой загазованности города и перегруженности дорог», – сказал аким Алматы Имангали Тасмагамбетов на состоявшейся сегодня презентации 80 новых южнокорейских автобусов большой вместимости, которые в скором времени начнут работать на маршрутах города, сообщает корреспондент Казинформа.

За последние годы по ряду объективных причин общественный транспорт Алматы претерпел большие изменения. Демонополизация и переход на коммерческую основу привели к раздроблению транспортной системы и появлению многих мелких частных перевозчиков. Появление маршрутных такси («газели» и другие малогабаритные автобусы) привело к увеличению количества маршрутов, дублирующих друг друга. Это отразилось на качестве перевозочного процесса. Поэтому в начале 2005 года была принята программа обновления городского транспорта и оптимизации автобусных маршрутов.

«Заменив газели большими автобусами, мы тем самым обезопасим проезд, а с помощью полной оптимизации, после которой останется 140 маршрутов из 167 и 1900 автобусов из 2700, мы разгрузим дороги города», – отметил И.Тасмагамбетов. По его словам, в ближайшее время будет создана единая система диспетчерской связи, возможно, это будет система GPRS, с помощью которой можно будет строго контролировать график работы автобусов.

Всего в 2005 году было приобретено 569 автобусов. В этом году планируется приобрести 600. Из них уже приобретено 310 единиц (80 работают на маршрутах, 80 сегодня представили и 150 прибудут в июле). Кроме этого до конца года мы получим еще 290 автобусов, сказал аким.

Закупили городские автобусы ТОО «Алма транс Лтд», ТОО «БаТУ travel компаниясы», ТОО «Олжас Лтд», ТОО «БС Транс». Самое большое количество автобусов закупило ТОО «Электротранссервис» Это порядка 200 городских автобусов большой вместимости марки «Хуанхай» производства КНР, первая партия автобусов в количестве 50 единиц прибыла в город и в скором времени начнет работать на маршрутах. Длина автобусов – 12 метров, посадочных мест – 37 при общей вместимости 120 пассажиров. Ранее таких автобусов в город не поступало.

Из городского бюджета на покупку автобусов не было затрачено ни одного тенге, инвестиции в размере около 60 млн. долларов за 2 года были привлечены частными инвесторами – самими компаниями-автоперевозчиками, подчеркнул И.Тасмагамбетов.

В 3 парк где активно списываются Шкоды пришла партия Хуанхаев около 50 чуть покороче по длине

вот первая партия
http://www.almaty-bus.narod.ru/cars/huanghai_b.jpg

а вот вторая еще не вышедшая на линии
http://www.almaty-bus.narod.ru/cars/huanghai6109_b.jpg