В настоящее время остался один действующий сочлененник 3100 (б. 3106), 3107 и 3108 законсервированы на заводе Электромаш. Но им выход от туда вряд ли светит. Последняя одиночка преобразована в диспетчерскую на конечной.
Скоро Алматы останется без португальца

http://www.almaty-trolleybus.narod.ru/caetano_efacec_uee41_phg.html

http://www.almaty-trolleybus.narod.ru/caetano_efacec_phg.html

Что-то быстро они исчезли с улиц города. Это объективно - пришли в негодность? Вообще, какой нормальный срок эксплуатации для троллейбуса?

Полная история Каэтано неизвестна до сих пор. Предыдущий город эксплуатации - г. Порто, Португалия. Использовались с 1980х годов, работали преимущественно на трассах, где автобус физически работать не мог - мощеные булыжником улицы с сильным уклоном.

Но в 1999-2000 году троллейбусное движение в Порто закрывают и машины продают нам.
В 2001 пришли в Алматы и получается в 2005 практически все списаны за недостатком запчастей и сложностью техобслуживания. По словам ремонтников троллейбусы с огромным запасом прочности. Были.

Да, гоняли они лихо :)

0

Случайно наткнулся, может уже тут и было,тогда извиняюсь-
Первая ссылка фотка,вторая источник-http://www.infokz.com/photo/ek_along_timiryazev_str_3.jpg
http://www.infokz.com/photo/index.php?ord=slide&l=1&ras=ekenzin&pic=ek_along_timiryazev_str_3.jpg

http://www.infokz.com/photo/trolleybus.jpg
http://www.infokz.com/photo/index.php?ord=slide&l=1&ras=retro&pic=trolleybus.jpg

http://www.infokz.com/photo/ek_view_on_auezova_str_3.jpg
http://www.infokz.com/photo/index.php?ord=slide&l=1&ras=ekenzin&pic=ek_view_on_auezova_str_3.jpg