в связи с сооружением развязки на Жандосова-Саина там снято трол. кольцо, конечная 12 перенесена на Саина-Шаляпина

Что то мне подсказывает , маловероятно что кольцо востановят ((

Arman писал(а):
-------------------------------------------------------
> в связи с сооружением развязки на Жандосова-Саина
> там снято трол. кольцо, конечная 12 перенесена на
> Саина-Шаляпина

На Фурманова / Аль-Фараби КС ещё держится. Делайте ставки)). Аналогично на Фурманова / Достык (но тут пока ещё рано).

Похоже линия бывшего 4 троллейбуса накрылась (

Развязку строят еще на Саина и Абая , думаю и там наворотят

Ещё на Саяхате развязку скоро начнут строить. Не лёгкое будущее у памятника борцам революции. Маршрут 2 в принципе можно и изменить в том месте (на базар или на вокзал например).

Т. е. теперь 12-й троллейбус с Ауэзова поворачивает на улицу Сатпаева? А по Жандосова вообще нет троллейбусного движения? И ещё вопрос: расширена ли трасса Алматы - Чемолган? В 2001 году ещё было по-старому: по одной полосе в каждом направлении.

Там вроде бы только кап. ремонт сделали.

На Фурманова / Аль-Фараби КС снята на участке от перекрёстка вверх до поворота.
По проекту ул. Фурманова должна идти прямо на юг до здания областной филармонии, так что если троллейбус восстановят, то трасса линии немного изменится.
Кстати: никогда не было планов постройки троллейбусной линии по Сейфуллина в Горный Гигант?
Вроде бы в книге "Алматы Архитектура и градостроительство" имеется схемка перспективных тролл. линий.

в книге "Алматы Архитектура и градостроительство" к сожалению не имеется схема
перспективных тролл. линий. Было бы здорово если бы троллейбус шел по Сейфулина от Курмангазы до Областной филармонии (через пробиваемый участок выше Аль Фараби ) но думаю что в Международном Финансовом Центре который строиться на территории Горного Гиганта вряд-линужны линии ОТ (((

Fernando писал(а):
-------------------------------------------------------
> Думаю что в Международном
> Финансовом Центре который строиться на территории
> Горного Гиганта вряд-линужны линии ОТ (((

Ну не факт, вполне могут метро пересмотреть - одной станции по проекту 1989 мало на мой взгляд. 2 - 3 оптимально будет.

Схемы движения 2, 5 маршрутов изменены. Они ходят по Жубанова, Правды - в связи со строительством развязки на Абая - Саина.

12 троллейбус идёт по Джандосова - Правды - Шаляпина.

При строительстве развязки на Саина / Шаляпина существующее кольцо будет перенесено? Или же планируется изменение трасс?

12 снова идет прямо по Джандосова
сооружен новый разворот восточнее ранее существовавшего кольца

В прошлые выходные была демонтирована самая длинная однопутная линия города "4". (~4.5 км)

Борян писал(а):
-------------------------------------------------------
> В прошлые выходные была демонтирована самая
> длинная однопутная линия города "4". (~4.5 км)

Ну почему алматинский акимат худший из опытов перенимает? Неужели нет более удачных примеров для подражания?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.08.07 18:41 пользователем Артём.

Борян писал(а):
-------------------------------------------------------
> В прошлые выходные была демонтирована самая
> длинная однопутная линия города "4". (~4.5 км)

Да уж... печально , не понимаю зачем демонтировать .
Точно также поступили с линией в аэропорт , она теперь не доходит даже до Роши Баума... Им (АЭТ) осталось демонтировать только линию по Мира , Сатпаева , остаки КС по Фурманова, линию по Ташкентской, на востановление в полном объеме линий (1987) уже не приходиться ... Тем более мэрия делает сейчас ставку на LRT, похоже все идет к тому что троллейбуса в нашем городе скоро не будет, тем более после ввода метрополитена наверняка снимут КС по Абая от Гагарина до Ленина , для обеспечения пассажиропотоков. Печально все это.

Fernando писал(а):
-------------------------------------------------------
> на востановление в полном объеме
> линий (1987) уже не приходиться ... Тем более
> мэрия делает сейчас ставку на LRT, похоже все идет
> к тому что троллейбуса в нашем городе скоро не
> будет, тем более после ввода метрополитена
> наверняка снимут КС по Абая от Гагарина до Ленина
> , для обеспечения пассажиропотоков. Печально все
> это.

Чтобы восстановить все линии, имевшиеся в 1987 году, необходимо снести Арбат. Да, я тоже считаю, что место строительства этой пешеходной зоны было выбрано ошибочно и уже тогда, в 1988-89 годах, нанесло ощутимый урон ГЭТ. Но раз построили - следует смириться и попытаться найти варианты решения проблем, порождённых тем непродуманным решением. Что же касается LRT - так здесь вообще не более, чем даже не проекты, а предложения. И почему нужно что-то создавать, одновременно разрушая? Кроме того, если сообщение, оставленное здесь Михаилом 16 августа содержит правдивую информацию, то печально становится вдвойне.

Видел строительство разворота на Саина-Джандосова. КС ещё не провесили, но видны были опоры для КС и навешанная новая изоляция. Линия проглядывалась с Джандосова, далее вниз по Саина, и как дальше - не видно.

Опорные столбы поставлены по Абая для второго маршрута. Кс от Абая до Домостроительной снята, восстановления поворота с Абая на Саина пока не видно.