Сегодня в Вильнюсе на 34-м маршруте был замечен белый МАЗ-низкопольник.
Машина была с нанесенными на борта логотипом "Vuilniaus autobusai" и гаражным номером 551, но с нелитовскими номерами (черные буквы и цифры на белом фоне).
Внутри автобуса информационные надписи-наклейки были на польском языке.
Что за зверь, кто знает?
Испытания?
Есть ли планы по закупке?

Удалось даже проехаться на нем одну остановку из интереса.
Впечатления...
Салон неплохой, но - на первый взгляд все-таки не дотягивает до "Цитаро" и "Вольво".
Места для пассажиров и накопительная площадка напротив средней двери зрительно тоже не больше, чем в последних.
И, уже на вокзале категорически отказывалась открываться-закрываться одна створка средней двери, водитель даже вылезал и что-то там в дверях подкручивал.
Хочется думать, что последнее все-таки - досадная мелочь.
Вообще, как альтернатива старым скандинавским газовым автобусам - очень даже ничего.

Вот здесь фотографии этого МАЗа:
http://fotobus.msk.ru/photo/177519/

Volvo 7700,Маз прибыл в Вильнюс 20 числа на испытания на 3 недели.Надписи на польском,так как он прибыл к нам с выставки из Польши.
Отзывы всех очень положительные,и некчему даже придраться в техническом плане,машина показывает себя на уровне Вольв.
Что касается закупок,уже пошли по парку слухи что хотят их закупать.
Дверь не рабтала из-за того что ее раздолбали уже на выстовках в Польше,открывая закрывая её.

Цитата (Mercedes_o405g)
Что касается закупок,уже пошли по парку слухи что хотят их закупать.

Уж лучше они, чем эти шведские ископаемые и старые однодверные с узкими проходами "немцы" еще начала 90-х...
А насчет "гармошек" планов нет?

Цитата (Mercedes_o405g)
Дверь не рабтала из-за того что ее раздолбали уже на выстовках в Польше,открывая закрывая её.

Хочется надеяться, что так оно и есть.
Не очень удобно выходить через одну створку :)

Volvo 7700,если хотите,могу переслать вам его еще фотографии лично.

Про гармошки тишина.

Насчет створки то она сегодня только не закрывалась ито только 2 раза заклинило,а открывалась исправно.

Цитата (Mercedes_o405g)
Volvo 7700,если хотите,могу переслать вам его еще фотографии лично.

Спасибо.
Но я его вижу в городе постоянно, сегодня на том же 34 маршруте, так что фоток пока не надо :)
Гораздо лучше было бы видеть на улицах много таких МАЗов вместо шведско-немецкого старья.

Цитата (Mercedes_o405g)
Про гармошки тишина.

Жаль.
Современных и удобных вместительных "гармошек" Вильнюсу не хватает.
Всего 30 новых "Вольво"-гармошек, и то скорее в пригородном, чем в городском исполнении.

Гармошка вообще есть только одна и пока-что экспериментальная. Фото салона будут опубликованы сегодня на fotobus.msk.ru. О альтернативах шведам еще думать рано - они то только куплены ведь. Ими заменили короткие Каросы, Ванхулы и Маны, а так же гробов из Норвегии (последнего 070 порезали на прошлой неделе). Как говорил Mercedes_o405g, все водители и механики довольны им. Правда в воскресенье (вроде-бы) была какая-то неисправность в электронике. Старые однодверные немцы порой показывают себя лучше чем иные автобусы, так что их списывать еще рано :). Газовками тоже уже занялись и теперь не будет столько сходов.
Лично при мне сегодня створки ни разу не клинили, хотя я ехал то 3 остановки :).

Та неисправность была из-за сбоя компьютера,поэтому он выехал не в четверг а в пятницу первый раз.
По всем показателям,в разы лучше чем тотже TEDOM,который год назад у нас испытывался.
За 4 рейса,створки только 2 раза заклинивало.

Понятно. Хотя кто-то видел его в пятницу на линии, значит он всё таки выезжал, но потом съехал.

В пятницу он был на линии.

Цитата (mettal)
Фото салона будут опубликованы сегодня на fotobus.msk.ru.

Кстати, касаемо салона.
Откидные сидушки - совершенно лишнее дело в наших условиях.
В часы пик они все заняты желающими сидеть, отнимая на накопительной площадке полезное место для стоящих пассажиров.
Это же относится к новым "Цитаро" и "Вольво".

Цитата (mettal)
О альтернативах шведам еще думать рано - они то только куплены ведь. Ими заменили короткие Каросы

Лучше уж "Каросы-832", нежели ЭТИ...

Цитата (mettal)
Старые однодверные немцы порой показывают себя лучше чем иные автобусы, так что их списывать еще рано :)

Не буду спорить, но с точки зрения пассажира подобные машины в условиях 600-тысячного города с большим пассажиропотоком - просто мучение.

Кстати, вот краткое резюме на тему работающих вильнюсских городских автобусов.

Volvo 7700 и Mersedes 0530 Citaro:
Очень удачные, эстетически современные, удобные и приятные для пассажира городские машины.
Из минусов могу отметить лишь откидные сидения на накопительной площадке - это ненужное дело.

Volvo 7700A:
Практически можно сказать все то же самое, что и выше - очень хорошая и современная "гармошка" для большого города.
Единственное, отсутствие задней четвертой двери для пассажиров и накопительной площадки напротив третьей двери делает автобус неудобным в часы пик.
В такой комплектации он скорее подходит для пригорода, нежели для города.

Mersedes 0520 Cito:
Очень приятная, удобная и симпатичная небольшая машина для малозагруженных маршрутов.

Karosa B741/841/941:
Морально и физически устаревшие машины, по конструкции, по сути, аналогичные "Икарусам" 200-й серии.
Но вместе с тем - в часы пик, пожалуй, одни из самых удобных, если не считать их высокопольность.
Большие накопительные площадки напротив широких дверей, немало места в салоне для стоящих пассажиров - факторы, очень немаловажные в часы пик.
К тому же, это самые многочисленные автобусы одной (по сути) серии в городе.

Karosa B832:
Все вышесказанное относится и к "коротким" "Каросам".
Жаль, что их работающих почти не осталось.

Mercedes 0405GN и MAN NG272/NG232 CNG:
Неплохие подержанные низкопольные "гармошки".
MAN-ы удачнее - больше места на накопительных площадках, на многих MAN-ах сиденья в один ряд (а не в два) напротив третьей двери, что оставляет больше простора в часы пик.
Минусы - отсутствие четвертой двери для пассажиров.

Neoplan N4021/3:
По сути, аналог MAN NG272. Особо добавить к этой "гармошке" нечего.

Mercedes 0405N/O405N2Ü CNG и MAN NL232 CNG:
Последние - пожалуй, лучшие подержанные "короткие" машины в Вильнюсе.
Три полноценных широких двери для пассажиров, просторная накопительная площадка в центре.
Минусы - их всего два.
На их фоне гораздо более многочисленные "Мерседесы" хуже - именно своей однодверностью.
Общие плюсы и тех и тех - низкопольность.

Mercedes 0405:
Совершенно неприспособленная для крупного города машина.
Единственная дверь, маленькие накопительные площадки (куда влезет лишь одна коляска), узкие проходы, высокопольность - в часы пик сплошное мучение.

Mercedes 0405 в кузове Hess:
К вышесказанному можно лишь добавить еще и уродливый внешний вид.
Плюсы - хорошо, что их всего три.

Mercedes 0405G:
Все, что сказано о "короткой" машине 0405, можно сказать и о "гармошке" 0405G.
Хуже того - на многих нет даже накопительных площадок, а стоят широкие сидения с высокими спинками, сужая и без того узкие проходы.
Ехать в таком в часы пик на 2-м, 43-м, 47-м, 53-м, скажем, маршрутах - врагу не пожелаешь.
И главное - купили аж 30 таких недоразумений.

Mercedes-Benz O405G в кузове Castrosua:
Вариант намного лучший, чем обычный 0405G.
Хотя бы накопительными площадками, более широкими проходами и большим пространством для стоящих пассажиров.

Heuliez GX417 CNG:
Приятная эстетически и удобная подержанная низкопольная "гармошка". Единственный минус - нет четвертой двери, а так - большие накопительные площадки и немало места для стоящих пассажиров. Жаль, что их всего 4 машины.

Carrus City L (Volvo B10BLE-60 CNG), Säffle 2000 (Volvo B10BLE-59 CNG) и Säffle 5000 (Volvo B10L-60 CNG):
Многисленное семейство скандинавских "газовиков" - особая тема. Узкие проходы в задней части этих машин вкупе с высокими сидениями, на некоторых сериях с высоким уровнем пола во второй половине салона и узкой дверью в задней части (за исключением Säffle 5000) - все эти факторы, мягко говоря, не в пользу городского предназначения этих машин.
Это даже не касаясь их эстетического вида и общей надежности на линиях..

Цитата (mettal)
Понятно. Хотя кто-то видел его в пятницу на линии, значит он всё таки выезжал, но потом съехал.

Во вторник на 10-м маршруте катался.

Volvo 7700,ну откидные сидушки это не проблема,можно заказть машины без них.

Сегдня уже 3 дверь не глючила :-D Но ужасна глючила 2 дверь и ее пришлось закрыть на замок.

Цитата (Mercedes_o405g)
Volvo 7700,ну откидные сидушки это не проблема,можно заказть машины без них.

Именно поэтому я коснулся этой темы лишь касаемо НОВЫХ машин.
Похоже, те, кто отвечает за комплектацию закупаемых городских автобусов в столице - знакомы с ними лишь по рекламным буклетам и никогда сами в них не ездили.

Цитата (Mercedes_o405g)
Сегдня уже 3 дверь не глючила :-D Но ужасна глючила 2 дверь и ее пришлось закрыть на замок.

Вообще-то, когда я писал о двери - имел ввиду именно вторую дверь :)
А третья тоже глючит?
Просто сегодня я не дождался МАЗ-а на 26-м (вроде, на нем он был сейчас), и поехал на 7700.

Небольшой оффтоп.
Наблюдал сегодня днем просто чудо - водитель 741-й "Каросы" 47-го маршрута открыл на Зеленом мосту для пассажиров четвертую дверь на вход :)
Такого я не припомню уже ОЧЕНЬ давно.
Жаль, не запомнил гаражного номера этой "Каросы".

Volvo 7700,есть две или три каросы,водители которых открываю задние двери.Был еще слчай весной,когда водитель Каросы В832 открывал самую переднюю дверь пасажирам.

Насчет двери,в понедельник именно глючила 3 дверь,вторая работала очень исправно,а вот вчера,на каждой остановки вторая дверь не хотела акрываться,утечка воздуха была,хорошо хоть находились люди которые ее подталкивали,но если е поддолкнть можно 5 минут так стоять на остановки.
Интересно,что сегодня будет с этой дверью.

У этого МАЗ'а есть маленький косяк,при выключении массы,с водительской сидушки воздух выходит и оа опускается :-D И главное чтоне одна дверь е работает,жми на копки,нежми,тоже самое что нажимать а кнопки мобильника без акумулятора.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 29.10.09 09:24 пользователем Mercedes_o405g.

А лично мне то нравятся все автоубсы МБ О405 и подобные. К Хессам тоже не имею к чему прицепится - мне они выглядят нормально. Минус 7700/7700А в том, что у них очень жесткие седушки. Только что на 700-730 есть 4 мягкие. В принципе можно и не обращать внимание на эти седушки у накопительной площадки - автобусы всё равно уступают по вместимости Каросам. Кстати, Вольво у нас есть 90, а Карос на линии только 63. Вообще не на большинстве, а только на 5 машинах есть такие седушки со спинками - эти машины работали на пригороде. Руководство парка брало-бы нормальную технику, но все приказы идут сверху, и то только для того, чтоб деньги отмыть.

Цитата (Mercedes_o405g)
Сегдня уже 3 дверь не глючила :-D Но ужасна глючила 2 дверь и ее пришлось закрыть на замок.

Хорошо, что для этого случая была припасено большое свободное пространство спереди :). (А я тебя видел вчера вечером в 551 - мы раминулись в Балтупяй :))
А вот что двери не работают после выключения массы - это уже серьезный косяк. На Вольвах только свет и все кондиционеры/отопление вырубаются.

Цитата (mettal)
А лично мне то нравятся все автоубсы МБ О405 и подобные. К Хессам тоже не имею к чему прицепится - мне они выглядят нормально.

Жутко выглядят.
Впрочем, это дело вкуса :)))

Цитата (mettal)
Минус 7700/7700А в том, что у них очень жесткие седушки. Только что на 700-730 есть 4 мягкие. В принципе можно и не обращать внимание на эти седушки у накопительной площадки - автобусы всё равно уступают по вместимости Каросам.

Касаемо сидушек - "Цитаро" в этом плане удачнее, согласен.
Жаль, что их всего 10.
А вместимость...
Ну, я писал об этом - все дело в заказываемой комплектации.

Цитата (mettal)
Кстати, Вольво у нас есть 90

Лучше бы вместо 30 МВ 0405G купили бы еще 30 7700А...
0405G - ИМХО, самая неудачная "гармошка" в Вильнюсе.

Цитата (mettal)
Руководство парка брало-бы нормальную технику, но все приказы идут сверху, и то только для того, чтоб деньги отмыть.

Да это, увы, понятно... :((((
Рижский общественный транспорт в этом плане в разы лучше - новые и гораздо более удачные для городских перевозок автобусы.

Сегодня двери смазали и работаю отлично.Плюс этого автобуса в том что,хоть он и будет забит в мясо,но двери закрытьс смогут,это не то что Вольво 7700 и Цитаро,в тех хоть полец поставь,дверь не закроется,в Цитаро так вообще,особенно средняя дверь.

Цитата (Mercedes_o405g)
Вольво 7700 и Цитаро,в тех хоть полец поставь,дверь не закроется

Вспоминаю, как в набитом битком 7700А 53-го маршрута, на Озо, на одной из остановок третья дверь закрылась лишь с ...цатой попытки, ибо народу было полно (опять же, отсутствие накопительной площадки сказывается!), а выходить никто не хотел.
Народ аж зааплодировал, когда дверь, наконец, закрылась и автобус тронулся :)))

Цитата (Mercedes_o405g)
в Цитаро так вообще,особенно средняя дверь.

Вот мне интересно - а чем руководствовались при закупке "Цитаро" со средней раздвижной дверью?
Преимуществ подобной двери я не вижу, а минусы отдельного обслуживания и ремонта такой конструкции налицо.
В Риге, к примеру, все "Цитаро" с одинаковыми стандартными дверями.

Минус этой машины ее в том что не двойные стекла и они запотевают.Еще нет шумоизоляции движка.