02 сентября ок. 19:15 на перегоне Трепе (Треппенгоф) - Ливаны (Ливенгоф) дизель-поезд ДР1А 246 рейсом № 609 Даугавпилс (Двинск) - Рига столкнулся с экскаватором.

Ковш экскаватора ударил по кабине, стрелу после удара развернуло на 360 градусов и она ударила в окно центре второго вагона поезда.

В аварии пострадало по меньшей мере 3 человека. Сильнее всех пассажирка 1981г.р., сидевшая у окна, в которе стукнул ковш. Эта пострадавшая женщина в больнице скончалась от полученных повреждений.

По пресс-релизу ЛЖД поезд восстановлению не подлежит.

Фотогалерея, первые кадры которой сделаны примерно через минуту-другую после аварии на мобильный телефон. пассажиры среди обломков пытаются оказать помощь раненым в эпицентре удара.

http://foto.delfi.lv/album/35950/?page=1

Экскаватор после удара об вагон перевернуло и отбросило примерно метров на десять. Состав остановился в 150 метрах за местом столкновения.

Настоящий ужас. (((((

И что творится в последние дни с транспортом: обстреляли троллейбус, столкновение поезда с экскаватором, в Лиепае сгорел трамвай, война таксистов в центре Риги... Что дальше ?

А по поводу LDZ. Теперь минус один дизель-поезд на латвиской железной дороге ? А в покупке новых составов не продвинулись ни на шаг. Только планы, планы...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.09.09 20:31 пользователем Poseidon.

У "PV" (не приплетайте сюда "LDz") "под забором" стоит достаточно поездов чтобы после ремонта их можно было запустить на замену разбитому. А про то, что "восстановлению не подлежит" - так это ещё надо смотреть. Моторный вагон, судя по фоткам которые я видел, может быть ещё и можно спасти. Головной вагон с монокабиной на первый взгляд вообще не пострадал. Остаётся заменить прицепной вагон, который возможно действительно убит под списание, а таких вагонов в запасниках хватает - надо только вытащить и "навести марафет". Технические возможности для этого в Латвии пока есть.
Надо ещё финансовый момент считать - может выгоднее оживить целый старый поезд с базы запаса (а там есть вагоны новее чем у разбитого поезда), чем тратить силы и деньги на восстановление 246-го.

Мотор надо востановить, прицеп списать, будет 2х вагонник как когдато был 088, после него 219. С падением пассажиропотока лучше пускать 2х вагонные поезда, чем закрывать. На Лиепаю можно и 2х вагонник посреди недели.

А что с дизелем MTU?

SC писал(а):
-------------------------------------------------------
> А что с дизелем MTU?

Скорее всего вообще не пострадал.

А как экскаватор оказался в габарите приближения? Он работы выполнял, стоял, переезд пытался проскочить?

водитель-оператор спецтехники был сильно пян.
переезд пытался проскочить? - да. что запрещено в пдд у спецтехнике делать без соглашения и без трейлера..



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.09.09 17:19 пользователем Enrike.