В скором будущем в Эстонии появятся электропоезда с низкой посадкой, поэтому предприятие Eesti Raudtee начало реконструкцию пассажирских платформ ожидания. Никаких сооружений, защищающих людей от ветра, дождя и снега, на этих платформах не предусмотрено.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/?id=387692

Компания Eesti Raudtee в связи с двумя несчастными случаями с участием молодых людей на железной дороге на прошедших выходных обращает внимание всех на то, что пребывание на железной дороге запрещено и переходить железную дорогу можно только в предусмотренном для этого месте и при условии, что переход свободен от поездов.

Оригинал статьи: http://rus.delfi.ee/daily/estonia/eesti-raudtee-prebyvanie-na-zheleznoj-doroge-zaprescheno.d?id=40317670

Объем перевозок Eesti Raudtee составил в январе 3,045 миллиона тонн товаров, что на 18,9 процента больше, чем за тот же период прошлого года, сообщило предприятие.

Оригинал статьи: http://www.dzd.ee/?id=390072

Компания Eesti Raudtee ведет переговоры о заключении коллективного договора с профсоюзом железнодорожников. Заключенный в прошлом году коллективный договор предусматривал повышение зарплаты при условии, что индекс потребительских цен в 2010 году поднимется выше 3%.

Оригинал статьи: http://rus.delfi.ee/daily/business/eesti-raudtee-vedet-s-profsozom-peregovory-o-kollektivnom-dogovore.d?id=40618694

В связи с замерзанием подвижного состава сегодня утром отменены электрички на линии Таллинн – Кейла и Таллинн – Пяэскюла. Фирма Elektriraudtee приносит извинения за возможные неудобства.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/?id=391529

Сегодня вечером в деревне Кюлли волости Раазику случилось несчастье - попал под поезд Таллинн-Москва мужчина средних лет.

Оригинал статьи: http://rus.delfi.ee/daily/criminal/pod-kolesami-poezda-tallinn-moskva-pogib-muzhchina.d?id=40784846

Недавно было проведено исследование общественного транспорта в Ляэнемаа и Ляэне-Харьюмаа (запад и северо-запад материковой Эстонии). Помимо прочего, в исследовании затрагивается такая тема, как железнодорожное сообщение.
Как выяснилось, продление железной дороги до Рохукюла/Хаапсалу не является выгодным из-за небольшого числа пассажиров (???) и поэтому расходы на строительство и обслуживание линии не являются достаточно обоснованными. Зато небольшое продление ветки от Рийзипере до Турба (около 7 км) в любом случае является выгодным!
Кроме того, если железная дорога и будет восстановлена от Рийзипере до Рохукюла/Хаапсалу, то с большой вероятностью электрификации не будет по всей длине, а только, скажем, до Турба. Но поездов должно хватить в любом случае, особенно учитывая появление через 2-3 года новых составов.

http://www.le.ee/?a=uudised&b=8149 - на эст.яз.

Цитата (Tretjakov Roman)
Как выяснилось, продление железной дороги до Рохукюла/Хаапсалу не является выгодным из-за небольшого числа пассажиров (???) и поэтому расходы на строительство и обслуживание линии не являются достаточно обоснованными.

Ну, роталийцы издревля славились странностями. :) Хотя в отсутствие пассажиров в Викском уезде поверить сложно. Кстати, провал памяти, а когда в Гапсаль поезда перестали ходить? И вообще, там более 11 тысяч человек живёт. Это, конечно, не много, но есть станции с куда меньшим вокруг них населением.

Цитата
Зато небольшое продление ветки от Рийзипере до Турба (около 7 км) в любом случае является выгодным!

Ничего не понимаю, там же была железная дорога... Разобрали?

Цитата (Vadims Falkovs)
Кстати, провал памяти, а когда в Гапсаль поезда перестали ходить?

Пассажирские в 1995 году.

Цитата (Vadims Falkovs)
Ничего не понимаю, там же была железная дорога... Разобрали?

В 2004 году разобран отрезок от Рийзипере до Хаапсалу. Электропоезда доезжают до Рийзипере.

Цитата (Vadims Falkovs)
И вообще, там более 11 тысяч человек живёт. Это, конечно, не много, но есть станции с куда меньшим вокруг них населением.

Однако, то, что там живет много народу, еще не говорил о том, что все они будут этим поездом пользоватся. Имеет смысл строить столько, куда дойдет электричка. А осблуживать какой-то дальний кусок дизелем - маразм..

Цитата (Vadims Falkovs)
Имеет смысл строить столько, куда дойдет электричка. А осблуживать какой-то дальний кусок дизелем - маразм...

Точно так же можно задать другой вопрос: зачем гнать электричку до Аэгвийду (восточное направление), если через 20 км город Тапа, и ещё Раквере? Отрезок Таллинн-Аэгвийду - единственный, где электропоезда курсируют параллельно с дизельными. Только расписание у электричек более мощное, и остановок чуть больше. Электрификацию нужно сделать как минимум до Тапа, и об этом речь идёт не первые десять лет!

Лучше всего, конечно, если до Хаапсалу дойдёт именно электричка, но для пассажиров это не самый волнующий вопрос. С появлением новых электро- и дизель-поездов, можно будет сцеплять/расцеплять составы, если это необходимо. Например, до Рийзипере/Турба идут два поезда вместе, электро и дизель, затем дизель отсоединяется и продолжает движение в сторону Хаапсалу.

Тем не менее, жители местечка Турба могут в ближайшие годы стать свидетелями исторического события...

Недавнее исследование показало, что отрезок железной дороги от Кейла до Рийзипере целесообразнее довести до Хаапсалу и Рохукюла. Это значительно повысило бы качество общественного транспорта в Западной Эстонии.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/?id=395269

К 2014 году в Эстонии сменится весь парк электричек и дизельных поездов, сообщает rus.err.ee со ссылкой на «Актуальную камеру».

Оригинал статьи: http://www.dzd.ee/?id=395873

Эстонская железная дорога предложила лесопромышленникам при перевозках на дальние расстояния использовать не автомобильный, а железнодорожный транспорт.

Оригинал статьи: http://www.dv.ee/article/2011/3/2/zheleznaja-doroga-zamanivaet-drovosekov

Конфликт между машинистами и руководством железнодорожной фирмы Edelaraudtee из-за зарплаты привел к приступу от переутомления у одного из машинистов. В субботу мужчине стало плохо на рабочем месте, и его доставили в больницу.

Оригинал статьи: http://rus.postimees.ee/?id=401073

Похоже с 1 апреля на участке Таллинн - Тапа будут вестись дорожные работы - поезду Таллинн - Москва добавляют в расписание по 20 минут в обе стороны:
http://www.gorail.ee/?id=1479

Цитата (VechniyStrannik)
Похоже с 1 апреля на участке Таллинн - Тапа будут вестись дорожные работы - поезду Таллинн - Москва добавляют в расписание по 20 минут в обе стороны:
http://www.gorail.ee/?id=1479

Москва-Таллинн 22 минуты +

Цитата (VechniyStrannik)
Похоже с 1 апреля на участке Таллинн - Тапа будут вестись дорожные работы - поезду Таллинн - Москва добавляют в расписание по 20 минут в обе стороны:
http://www.gorail.ee/?id=1479

Зато в расписаниях электричек и дизельных поездов пока нет изменений...

Цитата (VechniyStrannik)
Похоже с 1 апреля на участке Таллинн - Тапа будут вестись дорожные работы - поезду Таллинн - Москва добавляют в расписание по 20 минут в обе стороны:
http://www.gorail.ee/?id=1479

Пларируется кап.ремонт станции Юлемисте, строительтсво тоннеля Юлемисте, в том числе с использованием временного объездного ж/д пути, кап.ремонт перегона Юлемисте - Таллинн, реконструкция станции Таллинн-Балти с поднятием путей, реконструкция станции Аэгвийду с изменением расположения путей. Это только то, что мне известно по своему участку. Так что не удивительно...

Цитата (KT4D)
Планируется кап.ремонт станции Юлемисте, строительство тоннеля Юлемисте, в том числе с использованием временного объездного ж/д пути...

Тоннель Юлемисте - это подземный переход на одноимённой станции, или это автодорожный тоннель развязки Юлемисте? Во всяком случае, построены будут оба.