Всегда был уверен в наибольшей исторической легитимности литовского языка, вот и в этом термине он ближе к русскому. Также как и "лось" по-литовски "briedis" (тот, кто бродит, "brien", по лесам), а по-латышски "alnis". В то же время по-литовски "олень" близко к русскому - "alnis", а по-латышски - наоборот "briedis". Ну почему у нас всё наоборот и шиворот-навыворот, в т.ч. и в транспорте?!

ВИАДУ'К, а, м. [от латин. via — путь и duco — веду] (архит.).

Мостовое сооружение для перехода или переезда не над водным протоком (в отличие от моста).


Словарь Ушакова.
http://slovari.yandex.ru/dict/ushakov/article/ushakov/03/us128610.htm?text=%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%B4%D1%83%D0%BA

Я понимаю, что эстонцы и латыши после "к" в своих языках ещё имеют "т", но этот форум всё-таки русскоязычный. Посему давайте по-русски писать правильно.

Если кто-то русский язык не знает в совершенстве и пишет на родном языке русскими словами, это заметно и простительно. Но когда русские ребята из Эстонии и Латвии пишут русские слова неправильно... Право, слово ВИАДУК можно было выучить.

а вообще, давайте завязывать с этим.

К сожалению, ошибки допускаю не только я...
Надо ценить сооружение, а не грамматику и произношение.
Здесь про каждую ошибку можно так много написать!!
А вообще вышеописанный виадук ну никак не относится к Латвии и Литве.
Извиняюсь, если что.
VABANDUST!



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 11.08.08 04:26 пользователем Tretjakov Roman.

А почему мы вдруг вспомнили про лося и оленя???
На дорогах их надо бояться.
У нас в Эстонии для них строят спец. тоннели и проходы; имеется даже план строительства "зелёного коридора" над шоссе, то есть виадука для животных (ökodukt).

Почему отрезок Кохтла-Ярве - Йыхви здесь обозначен как дорога с отделёнными полосами движения (автострада)???
Фото сделано с карты автодорог стран Балтии за 1999 год:
http://i320.photobucket.com/albums/nn339/tretjakov92/DSC00320.jpg
Зато в современных картах он пропадает, как и должно быть.
Насколько я знаю, отрезок Кукрузе - Йыхви находится в стадии проектирования!

По требованию Maanteeamet-а и по указу старейшины уезда Ида-Вирумаа, управа Ида-Вирумаа начала планирование шоссе Таллинн - Нарва на отрезке Йыхви - Нарва. В ходе планировки уточнят расположение объездов вокруг Йыхви, Силламяэ и Нарвы.

Veel: http://www.mnt.ee/atp/?id=3867

Южный мост будет открыт 17 ноября

Южный мост будет открыт 17 ноября, накануне 90-летия провозглашения Латвийской Республики, сообщил сегодня на пресс-конференции руководитель АО Dienvidu tilts Гунтис Равис.

http://rus.delfi.lv/archive/article.php?id=21678340

Южный мост спровоцирует "пробки" в Пардаугаве

Запланированное на ноябрь открытие Южного моста изменит маршруты многих автомобилистов. Эксперты в области транспортного сообщения полагают, что в Пардаугаве могут возникнуть серьезные заторы, поскольку левый берег Даугавы станет, фактически, "бутылочным горлышком". Об этом пишет сегодня Diena.

http://rus.delfi.lv/archive/article.php?id=21524925

На Южный мост троллейбусы и трамваи не пустят

Муниципальное предприятие Rīgas Satiksme (RS) решило пустить по Южному мосту, который планируют сдать в эксплуатацию уже 18 ноября текущего года, общественный транспорт. Впрочем, троллейбусы и трамваи на новый мост не пустят.

Как пояснила порталу Delfi пресс-секретарь предприятия Илута Берзиня, по Южному мосту обязательной пойдет общественный транспорт. Известно, что это будут автобусы, пускать трамваи и троллейбусы на новую переправу не планируют, так как это не предусмотрено проектом моста.

Впрочем, пока еще руководство Rīgas Satiksme не раскрывает всех карт, а именно, не называет автобусные маршруты, которые пройдут по Южному мосту. Вероятнее всего, это будет совершенно новые схемы движения. Детальная их разработка еще впереди, пояснили Берзиня.

http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/article.php?id=21760566

Poseidon писал(а):
> Впрочем, пока еще руководство Rīgas Satiksme
> не раскрывает всех карт, а именно, не называет
> автобусные маршруты, которые пройдут по Южному
> мосту. Вероятнее всего, это будет совершенно новые
> схемы движения. Детальная их разработка еще
> впереди, пояснили Берзиня.

Уважаемые форумчане,
есть ли у кого-либо более менее обоснованные предположения какие это могут быть маршруты? ;)

Sergey K. писал(а):
-------------------------------------------------------

> Уважаемые форумчане,
> есть ли у кого-либо более менее обоснованные
> предположения какие это могут быть маршруты? ;)

Скорее всего "обоснованных" - ни у кого, включая "Ригас сатиксме". :-)

Ну что ж, тогда пофантазируем. =)

1. Естественно возрождение 45-го маршрута так и напрашивается.
2. Можно 17-й автобус продлить в Зиепниеккалнс или куда-нибудь в Пардаугаву.
3. Новй Маршрут: Югла-3 - Межциемс - Дрейлини - Плявниеки - Южный мост - Зиепниеккалнс - ул. Мукусалас - Иманта-5 (что-то типа этого)
4. Кенгарагс (ул. Вишкю) - ул. Прушу - ул. Маскавас - заезд к "Лидо" - Южный мост - Зиепниеккалнс - Агенскалнс - Золитуде (исходя из этого можно
продлить 44-й в Кенгарагс)

Не менее интересно другое: какие автобусы снимут?

Сразу напрашивается 12 и 23.

Пустить 12-й маршрут маршрут через Южный мост было бы правильным решением - существенно сократилось бы время поездки из Катлакалнса и Валдлаучей до центра! Тем более что изначально 12-й ходил по Московскому (Островному) мосту, но в последствии был "унифицирован" с 10-м, 23-м и 26-м!

Такое же решение напрашивается и в отношении 23-го маршрута - существенно сократилось бы время поездки из Баложей до центра Риги. Однако, 23-й маршрут уже очень длительное время ходит по всей длине улицы Баускас и перенаправив маршрут на Южный мост разрываются исторически сложившееся связи, поэтому это нельзя делать одним махом! Вероятно было бы более логичным создать "клон" 23-го маршрута (переключив на него часть машин с 23-го + еще дополнительные), например, 35-й - который бы курсировал в Баложи по улице Краста и через Южный мост!
Кстати, я бы на автобусах этого маршрута добирался бы из Центра до Массива Краста и ближнего Кенгарагса - уж очень трамвай 7-ка медленно тащится по Маскавас! :)


Ну а теперь несколько "ФАНТАЗИЙ" на заданную тему! :)

Автобусный маршрут №42: "Зиепниеккалнс - ул.Мукусалас - ул.Экспорта - ул.Сканстес - ул.Сенчу - Пурвциемс-3".
Маршрут следования: Озолциема, Вапдекю, Перконес, Виеситес, Баускас, Елгавас, Буру, Мукусалас, Каменный мост, 11-го Ноября, Экспорта, Ханзас, Сканстес, Зирню, Сенчу, Пернавас, Земитанский мост, Иерикю, Дзелзавас (обратно: Дзелзавас, Вайдавас, Иерикю).

Автобусный маршрут №45: "Иманта - Золитуде - Улманя - Баускас - Южный мост - Славянский мост - Плявниеки - Межциемс - Шмерлис" (или до ДП Югла-3).
Маршрут следования: Курземес, Золитудес, Ростокас, ул.Анниньмуйжас, Апузес, Юркалнес, Улманя гатве, Гарозес, Скайсткалнес, Баускас (обратно - Баускас, Улманя с разворотом под мостом перед Мукусалас), Южный мост, [остановка в районе ул. Маскавас], Славу, Лубанас, Сахарова, Келдыша, Улброкас, Эйзенштейна, Шмерля.

Sergey K. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Автобусный маршрут №42
> Автобусный маршрут №45

Всеми руками ЗА ! Эх, жаль, что это всего лишь фантазии... =)

Кстати, можно 17-й автобус объединить, например, с 12-м. Таким образом автобусы с 17-го маршрута пошли бы на 12 маршрут Abrenes iela - Krasta iela - Kooperatīvs "Ziedonis".

Если ещё говорить про изменение уже существующих маршрутов, то у меня появилось несколько идей. =)
1. 10 автобус изменить и пустить так:
Abrenes iela - Krasta iela - Dienvidu tilts - Bauskas iela - Graudu iela - Cēres iela - Dauguļu iela - Liepājas iela - Krūzes iela - Venstpils iela - Zolitūdes D/P (тут есть варианты - либо в ДП Иманта, либо ДП Золитуде)

2. 44 автобус можно продлить до Кенгарагса:
первый вариант: ... Valdeķu iela - Graudu iela - Bauskas iela - Dienvidu tilts - Maskavas iela - Ķengarags/Rumbula/Dārziņi
второй вариант: ... Vienības gatve - Ozolciema iela - Valdeķu iela - Graudu iela - Bauskas iela - Dienvidu tilts - Maskavas iela - Ķengarags/Rumbula/Dārziņi

Южный мост закатают в асфальт

Работы продлятся до конца сентября, а затем на мосту будут установлены перила и фонарные столбы. Сейчас проезжую части Южного моста покрывают первым слоем асфальта, а также начинают работы по покрытию дороги под мостом и асфальтированию соединения моста с путепроводом, сообщает представитель Dienvidu tilts Лайма Плявиня, пишет газета "Телеграф".

Общая площадь асфальтирования составляет 150 тыс. кв. м (примерно 30 футбольных полей). Строителям в общей сложности потребуется 5282,5 т асфальтобетона.

http://www.novonews.lv/news/2008/08/25/business/043463.html

Сегодня должен открыться отрезок от Vaida до Aruvalla: две развязки, один вантовый пешеходный мост, новое покрытие на направлении из Тарту и отремонтированные прилегающие дороги. Вдобавок к этому сделаны трассы для т.н. лёгкого транспорта и шумоподавляющий барьер.

В понедельник 15 сентября 2008 года в 13:00 откроется отрезок Vaida-Aruvalla на шоссе Таллинн-Тарту. Строительство обошлось в 40 млн. евро. Выходит, что это крупнейший за последние два года проект в области дорожного строительства в Эстонии!!! До этого, насколько я помню, большим событием была реконструкция шоссе Таллинн-Нарва между Maardu и Valgejõe.
Автобусное движение на отрезке Vaida-Aruvalla перенаправят на вспомогательное шоссе, ремонт которого, кстати, также входил в проект. Объект полностью отвечает требованиям шоссе 1 класса.
Торжественное открытие состоится на Вайдаском виадуке.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 12.09.08 22:23 пользователем Tretjakov Roman.

Жители Рапламаа собирают подписи против программы Дорожного департамента, предусматривающей прокладку 10-километровой трассы через шоссе Таллинн - Рапла.

"Программа строительства четырехполосного шоссе Таллинн-Рапла пока еще только мечта, которая может осуществиться лет через десять. Заместитель директора Пыхьяского регионального дорожного департамента Пеэтер Паю знает о противостоянии жителей и считает, что о резервировании земель, необходимых для прокладки шоссе, надо было позаботиться на несколько лет раньше".
(ERR novosti)

Veel: http://novosti.err.ee/index.php?26135894