ТРАНСПОРТ в России
Список темНовая темаПоискПравилаВойти Темы: <<>>
Страницы: <<1 2 34Все>>
Страница: 2 из 4
Обновление таблицы
Ant_LV  22.06.2006 23:59

|====|====|====|||====|====|====||====|====|====||
|Мар-|Депо|П.С.|||Мар-|Депо|П.С.||Мар-|Депо|П.С.||
|шрут|Парк|    |||шрут|Парк|    ||шрут|Парк|    ||
|====|====|====|||====|====|====||====|====|====||
|    |    |    |||    |    |    ||13Тб| 1  | V  ||
| 1Тм| 5  | А  ||| 1Тб| 1  | V  ||14Тб| 2  | V  ||
| 2Тм| 3  | 6АM|||    |    |    ||15Тб| 1 2| VIS||
| 3Тм| 3  | А  ||| 3Тб| 1  | V  ||16Тб| 1  | VS ||
| 4Тм| 5  | А  ||| 4Тб| 1  | V  ||17Тб| 2  | VIS||
| 5Тм| 3 4| А  ||| 5Тб| 1  | V  ||18Тб| 2  | VI ||
| 6Тм| 3 5| 6АМ|||    |    |    ||19Тб| 1 2| V  ||
| 7Тм| 3  | 6АМ||| 7Тб| 2  |    ||20Тб| 1  | V  ||
| 8Тм| 5  | А  ||| 8Тб| 2  | V  ||21Тб| 2  | VIS||
| 9Тм| 3  | 6АМ||| 9Тб| 2  | V  ||22Тб| 1  | VIS||
|10Тм| 4  | A  |||    |    |    ||23Тб| 2  | VIS||
|11Тм| 5  | A  |||11Тб| 1  | V  ||24Тб| 2  | V  ||
|    |    |    |||    |    |    ||    |    |    ||
|====|====|====|||====|====|====||====|====|====||

Дополнение к таблице: Присутствие/отсутствие водителя-кондуктора (ВК)
Ant_LV  23.06.2006 00:09

ВК у трамваев были замечены только у 4 депо:
5Тм -- / (в 1 вагоне: ВК, во 2 в.: КО (кондуктор обычный) замечены только в выходные дни в вечерний час-пик
10Тм -- / (в 1 вагоне: ВК, во 2 в.: КО, если 2 вообще есть :) много раз в выходные дни вне зависимости от времени, один раз в рабочий день вечером в ок. 21:00

А у троллейбусов всё более запутанно:
1Тб -- V
5Тб -- /Q
7Тб -- V
8Тб -- V
9Тб -- V
11Тб -- Q
13Тб -- Q
16Тб -- Q
18Тб -- Q
20Тб -- V
23Тб -- V

На всех остальных ВК замечены не были.


V > регулярно наблюдаю
/ > нерегулярно
Q > вопрос к остальным

Re: Дополнение к таблице: Присутствие/отсутствие водителя-кондуктора (ВК)
Road_Runner  23.06.2006 03:23

Ant_LV писал(а):

> ВК у трамваев были замечены только у 4 депо:
> 5Тм -- / (в 1 вагоне: ВК, во 2 в.: КО (кондуктор обычный)
> замечены только в выходные дни в вечерний час-пик
> 10Тм -- / (в 1 вагоне: ВК, во 2 в.: КО, если 2 вообще есть :)
> много раз в выходные дни вне зависимости от времени, один раз в
> рабочий день вечером в ок. 21:00
>
> А у троллейбусов всё более запутанно:
> 1Тб -- V
> 5Тб -- /Q
> 7Тб -- V
> 8Тб -- V
> 9Тб -- V
> 11Тб -- Q
> 13Тб -- Q
> 16Тб -- Q
> 18Тб -- Q
> 20Тб -- V
> 23Тб -- V
>
> На всех остальных ВК замечены не были.
>
>
> V > регулярно наблюдаю
> / > нерегулярно
> Q > вопрос к остальным

Мои наблюдения и использование Трол. (ВК - водитель-кондуктор, Кон.-с кондуктором)

1 - все время ВК
5 - редко ВК, болшенство с Кон. (раб.дни)
7 - последнее время ненаблюдал ВК, мож из-за кондукторов-студентов, которых на 7 полно стало (раб.дни)
8,9 - все время вижу
11 - 1 раз токо виделчто ВК и все, остальные с Кон.
13 - регулярно ВК
16 - по рабочим дням очень редко ВК, но бывает 1 тролик за 2 недели мож будет ВК, а по выходным возможна ездят с ВК, точна немогу сказать, но когда в выходной день ехал на 16, был ВК
18 - с ВК??? эт када гармони и такой маршрут с ВК? ТОКО С КОН. они ездют
23 тож самое что и 18
24 - с ВК

вот такие наблюдения были

Re: Дополнение к таблице: Присутствие/отсутствие водителя-кондуктора (ВК)
Ant_LV  23.06.2006 04:32

Цитируя Road_Runner'a и отвечая на им же написанное:
> 5 - редко ВК, болшенство с Кон. (раб.дни)
Оставляю /Q
> 7 - последнее время ненаблюдал ВК, мож из-за
> кондукторов-студентов, которых на 7 полно стало (раб.дни)
Так... Назначаю дополнительные наблюдения. :)))
> 8,9 - все время вижу
Да, похоже народ, садясь на кольце на Rathausplatz (Ратушной площади -- нем.), простого кондуктора никогда не видит.
> 11 - 1 раз токо виделчто ВК и все, остальные с Кон.
См. 7Тб
> 13 - регулярно ВК
Спасибо. Жду подтверждения еще от кого-нибудь и у 13Тб статус станет V.
> 16 - по рабочим дням очень редко ВК, но бывает 1 тролик за 2
> недели мож будет ВК, а по выходным возможна ездят с ВК, точна
> немогу сказать, но когда в выходной день ехал на 16, был ВК
Cf. (confere (сравните) -- латинск.) 7Тб и не почувствуете разницу
> 18 - с ВК??? эт када гармони и такой маршрут с ВК? ТОКО С КОН.
> они ездют
Я этого не утверждал. У 18Тб статус Q -- вопрос к остальным. Уж извините, что такие обозначения, но мне, как ни странно, так легче...
> 23 тож самое что и 18
Ага
> 24 - с ВК
Да, 24Тб из наилучшего редактора для этого форума "Блокнота" просто не скопировалось:
! 24Тб -- V

Re: Дополнение к таблице: Присутствие/отсутствие водителя-кондуктора (ВК)
Road_Runner  23.06.2006 15:03

Ant_LV писал(а):

> Цитируя Road_Runner'a и отвечая на им же написанное:
> > 5 - редко ВК, болшенство с Кон. (раб.дни)
> Оставляю /Q
> > 7 - последнее время ненаблюдал ВК, мож из-за
> > кондукторов-студентов, которых на 7 полно стало (раб.дни)
> Так... Назначаю дополнительные наблюдения. :)))
> > 8,9 - все время вижу
> Да, похоже народ, садясь на кольце на Rathausplatz (Ратушной
> площади -- нем.), простого кондуктора никогда не видит.
> > 11 - 1 раз токо виделчто ВК и все, остальные с Кон.
> См. 7Тб
> > 13 - регулярно ВК
> Спасибо. Жду подтверждения еще от кого-нибудь и у 13Тб статус
> станет V.
> > 16 - по рабочим дням очень редко ВК, но бывает 1 тролик за 2
> > недели мож будет ВК, а по выходным возможна ездят с ВК, точна
> > немогу сказать, но когда в выходной день ехал на 16, был ВК
> Cf. (confere (сравните) -- латинск.) 7Тб и не почувствуете
> разницу
> > 18 - с ВК??? эт када гармони и такой маршрут с ВК? ТОКО С
> КОН.
> > они ездют
> Я этого не утверждал. У 18Тб статус Q -- вопрос к остальным. Уж
> извините, что такие обозначения, но мне, как ни странно, так
> легче...
> > 23 тож самое что и 18
> Ага
> > 24 - с ВК
> Да, 24Тб из наилучшего редактора для этого форума "Блокнота"
> просто не скопировалось:
> ! 24Тб -- V

с 100% увереностью говорю 18,23 с КОН. скока встречал их всегда были кондуктора. если на 18,23 поставить ВК то проста напросто небудет справлятся с потоком пассажиров. и будет тормазить 11,18,22 маршруты. На 15,18,21,22,23 маршруты ставить ВК это настоящий маразм и такова небудет. это маршруты где поток пассажиров сильный в отличае от 5,7 и т.п.

13=24=1 => 13 Всегда видел токо с ВК

по поваду 7 я думаю это токо летом. т.к. до лета видил их с ВК, после с Кон.

шкала по которой я бы раставил внизу стоящие маршруты

ВК................Кон.
7 5 11,16

Re: Дополнение к таблице: Присутствие/отсутствие водителя-кондуктора (ВК)
Ugis 1068  23.06.2006 16:48

Pozav4era paru porjadkovih na 8.liniji jehali s konduktorami. Po 9.liniji vsjo vremja voditelji-konduktori.

Re: Эт наверна связано с летним расписанием, и то что на сезон студентов взяли на работу (-)
Road_Runner  23.06.2006 21:34

0

Re: Riga: соответствие маршрутов
Vadims Falkovs  23.06.2006 21:35

понимаете те ли, дело в том, что всё это по факту происходит несколько в другом ключе. Вагоны приписаны к водителям, а водители к бригадам, которые обслуживают маршруты. При этом, на данный момент играет мало роли, к какому маршруту приписан водитель, его могут отправить на своем вагоне или на несвоем вагоне на любой маршрут. Исходя из этго любой маршрут может обслуживаться вагоном "своего" депо. А переключить могут и не на свой маршрут тоже. Исходя из приписки вагонов к депо единственное Т6В5 как простые, так и модернизированные могут оказаться на 2,6,7,9. При этом единственно, куда их не могут переключить - это 10.

Всё остальное еще более непредсказуемо. Например, если есть "лишний"кондуктор, то его отправляют на 8-й троллейбус, если нет, то все без кондуктора. Если кондуктора не хватит на 17 или 23 маршрут, то и там водитель будет сам продавать билеты. Строгой првязки по факту нет. Сегодня водителя со своим троллейбусом, например АКСМ-333, могут поставить на 17-маршрут, завтра - на 15-й, а послезавтра - на 21 или 23. Некоторые даже в резерв умудряются выехать на своем троллейбусе на другой маршрут. А так как изначальная привязка маршрутов к сцепкам и гармошкам давно отошла в прошлое, то при сильном рвении на гармошке не выпустят разве что на 1-й, да и то, полагаю, это неизжитые советские привычки-опасения останутся не долго. Раньше сцепка считалась двумя вагонами, гармошка - полтора (и так расписывался интервал), то сейчас все считаются как один вагон.

Поэтому в данном случае можно говорить лишь о тенденциях. И тенденции таковый, что "обычно" на Тб 1, 7, 8, 9, 13, 24 - водитель кондуктор. Куда кондуктора не отправляли уже с пятилетку, а то и более, это - Тб 20.

Маршрутами, на которые "стандартно" выпускают гармошки, являются 15, 17, 21, 22, 23. Сейчас на любой из них, кроме 22, 2-й парк может отправить как 15ТрМ, так и АКСМ-333, так и Троллино-18. Хотя "Троллино-18" "РС" бралось не выпускать на 21 маршрут, о чём есть соответсвующее письмо за подписью Л. Бемхена. Хотя неделю тому назад и на 21-м был "Троллино-18".

Re: Riga: соответствие маршрутов
Ant_LV  24.06.2006 23:28

Vadims Falkovs писал:
> понимаете те ли, дело в том, что всё это по факту происходит
> несколько в другом ключе. Вагоны приписаны к водителям, а
> водители к бригадам, которые обслуживают маршруты. При этом, на
> данный момент играет мало роли, к какому маршруту приписан
> водитель, его могут отправить на своем вагоне или на несвоем
> вагоне на любой маршрут. Исходя из этго любой маршрут может
> обслуживаться вагоном "своего" депо. А переключить могут и не
> на свой маршрут тоже. Исходя из приписки вагонов к депо
> единственное Т6В5 как простые, так и модернизированные могут
> оказаться на 2,6,7,9. При этом единственно, куда их не могут
> переключить - это 10.
Спасибо за рассказ. Буду иметь в виду.
Почему Т6Б5 не могут перенаправить на Бишумуйжу (10Тм)?

> Поэтому в данном случае можно говорить лишь о тенденциях. И
> тенденции таковый, что "обычно" на Тб 1, 7, 8, 9, 13, 24 -
> водитель кондуктор. Куда кондуктора не отправляли уже с
> пятилетку, а то и более, это - Тб 20.
Понятно, когда подготовлю окончательный вариант таблицы, назову ее как "Тенденции РСт ...".

> Маршрутами, на которые "стандартно" выпускают гармошки,
> являются 15, 17, 21, 22, 23. Сейчас на любой из них, кроме 22,
> 2-й парк может отправить как 15ТрМ, так и АКСМ-333, так и
> Троллино-18. Хотя "Троллино-18" "РС" бралось не выпускать на 21
> маршрут, о чём есть соответсвующее письмо за подписью Л.
> Бемхена. Хотя неделю тому назад и на 21-м был "Троллино-18".
Похоже отсутствие Солярис на 21Тб, также как переход "в течение двух недель" на билеты нового образца -- ложь. Билеты я упомянул, так как сегодня (24 июня) мне продали билет "старого" образца.

Re: Riga: соответствие маршрутов
Vadims Falkovs  25.06.2006 01:25

Ant_LV писал(а):

> Почему Т6Б5 не могут перенаправить на Бишумуйжу (10Тм)?

Основная причина - передний свес этого вагона не проходит в поворот с Телтс на Апшу - там слишком близко забор 4-го депо. Но это не единственная причина. Много мест, где новые вагоны не разминутся, они длмннее и поэтому шунт в проводе на однопутных участка будет переключен уже после выезда переда вагона за зветофор, а значит водитель не увидет перекоючения, если вдруг встречный состав въеден на перегон на секунду раньше. Ну и так, еще по мелочи. Если поставить себе цель, то можно всё что угодно. Но никому оно не надо. Вагонов то всего 62 и только в 3-м депо. В других депо они, кстати, на канавы не могут въехать. В пятом - только на две шахты могут, а в остальные въезд с поворота и "морда" в ворота "не лезет".

> Похоже отсутствие Солярис на 21Тб, также как переход "в течение
> двух недель" на билеты нового образца -- ложь. Билеты я
> упомянул, так как сегодня (24 июня) мне продали билет "старого"
> образца.

С билетами никто конкретных сроков "до дня" не называл ("около двух недель"), но было сказано, что сначала используют старые, а потом начнут выдавать новые. С "солярисами" на Тб21 попытаюсь "уломать" их до сентября.

Re: Riga: соответствие маршрутов
А.Кузнецов  25.06.2006 02:40

Vadims Falkovs писал:

>
>С "солярисами" на Тб21 попытаюсь
> "уломать" их до сентября.

А в чем причина нежелания пускать "Солярисы" на 21 Тб маршрут, если не секрет?

ПМСМ, лёгкость спутать с А21. (-)
Ant_LV  25.06.2006 02:52

0

Re: Riga: соответствие маршрутов
Vadims Falkovs  25.06.2006 03:06

А.Кузнецов писал(а):

> Vadims Falkovs писал:
>
> >
> >С "солярисами" на Тб21 попытаюсь
> > "уломать" их до сентября.
>
> А в чем причина нежелания пускать "Солярисы" на 21 Тб маршрут,
> если не секрет?

История такая. Когда объединяли А21 и А38 в один А21, то знали о троллейбусах "Солярис", которые были уже заказыны. Я настаивал на общем автобусном № 38, Симаж выбрал - 21.

Еогда "Троллино" приняли, я регулярно предлогал А21 переименовать в А38. Они сказали, что будет проще не пускать на Тб21 "троллино" и никто ничего не перепутает. Об этом есть бумага за подписью Бемхена. Но неделю тому назад выпустили "Троллино" на Тб21. Зафиксипрованы жалобы пассажиров, спутавших троллейбус с автобусом. Имел беседу с "РС" и нашел им относительно приемлимый и недорогой вариант переименованя А21 в А38. С середины сентября. В "РС" сказали что подумают и передадут "куда следует". В июле потихоньку начну "капать на мозги" по новой.

Сообщение изменено (25-06-06 03:08)

Re: Riga: соответствие маршрутов
А.Кузнецов  25.06.2006 03:24

Vadims Falkovs писал(а):

>
> История такая. Когда объединяли А21 и А38 в один А21, то знали
> о троллейбусах "Солярис", которые были уже заказыны. Я
> настаивал на общем автобусном № 38, Симаж выбрал - 21.

Опять этот "свадебный генерал" со своей "неоценимой" и всем столь "необходимой" миссией руководства на транспортном предаприятии. И как всегда старая болезнь, просто подумать об элементарных вещах наперед ни сил ни желания видимо уже не хватает.

> Еогда "Троллино" приняли, я регулярно предлогал А21
> переименовать в А38. Они сказали, что будет проще не пускать на
> Тб21 "троллино" и никто ничего не перепутает. Об этом есть
> бумага за подписью Бемхена.

А когда всю сотню "Солярисов" пригонят, тогда хочешь нехочешь придется пускать, там-же не 2-3 порядковых а что-то около 20-ти теперь? Опять ничерта не думают

Но неделю тому назад выпустили
> "Троллино" на Тб21. Зафиксипрованы жалобы пассажиров, спутавших
> троллейбус с автобусом. Имел беседу с "РС" и нашел им
> относительно приемлимый и недорогой вариант переименованя А21 в
> А38. С середины сентября. В "РС" сказали что подумают и
> передадут "куда следует". В июле потихоньку начну "капать на
> мозги" по новой.

Эту тему мы года два назад на одном из форумов обсуждали, о единой нумерации маршрутов автобуса и троллейбуса и я конкретно тогда привел в пример, какая путанца у пассажиров может возникнуть на А21 и Тб21 с "солярисами" о двух палках на крыше и без таковых. Получается как в воду глядел.

Сообщение изменено (25-06-06 03:39)

Re: Riga: соответствие маршрутов
Road_Runner  25.06.2006 03:43

Vadims Falkovs писал(а):

> А.Кузнецов писал(а):
>
> > Vadims Falkovs писал:
> >
> > >
> > >С "солярисами" на Тб21 попытаюсь
> > > "уломать" их до сентября.
> >
> > А в чем причина нежелания пускать "Солярисы" на 21 Тб
> маршрут,
> > если не секрет?
>
> История такая. Когда объединяли А21 и А38 в один А21, то знали
> о троллейбусах "Солярис", которые были уже заказыны. Я
> настаивал на общем автобусном № 38, Симаж выбрал - 21.
>
> Еогда "Троллино" приняли, я регулярно предлогал А21
> переименовать в А38. Они сказали, что будет проще не пускать на
> Тб21 "троллино" и никто ничего не перепутает. Об этом есть
> бумага за подписью Бемхена. Но неделю тому назад выпустили
> "Троллино" на Тб21. Зафиксипрованы жалобы пассажиров, спутавших
> троллейбус с автобусом. Имел беседу с "РС" и нашел им
> относительно приемлимый и недорогой вариант переименованя А21 в
> А38. С середины сентября. В "РС" сказали что подумают и
> передадут "куда следует". В июле потихоньку начну "капать на
> мозги" по новой.
>
> Сообщение изменено (25-06-06 03:08)

С одной стороны надо внимательно смотреть во что садишся. Трол. или автобусс и что за номер, а то некоторые залетают в транспорт а после спрашивают а что это за номер? и в панике вылетают из него если не тот.
Примеры человеческой невнимательности:
возмем 16Тб. Все думаю знают когда трол. едит в парк, ставится соответствующая шилта (Uz Parku pa Ganibu Dambi) Спереди и сбоку, сзади обычно номер уберают. и вот ехал на этом тролике, и когда перекресток Деглава/Ницгалес проежает прямо (по маршруту поварачивает на право) и вот вскакивает женщина в панике что он прямо поехал и соответствено выходит.А помимо шилты объевляют с названием каждой остановки что трол. идет в парк. Есть ещё с солярисами подобный случий, когда они были на 16. Люди заходили в тролейбус несмотря что это за номер маршрута в надежде что это как всегда 22, а нетут-то было. а как узнавали вылетали из тролика как ошпареные.
Вот вам примеры халатности пассажиров, а после жалуются из-за своей невнимательности :(
Но А21 всетаки надо перенумеровать,от греха подальше, в какой нить другой чтоб некоторые непутали. но может возникнуть другая маленькая проблема. Когда А21 перенумеруют пожилые люди будут ждать А21 а вместо него приедит А38. ведь не все читают объявления на столбе который весит, особено это неделают люди в возрасте.

Re: Riga: соответствие маршрутов
Vadims Falkovs  25.06.2006 11:17

Road_Runner писал(а):

> С одной стороны надо внимательно смотреть во что садишся. Трол.
> или автобусс и что за номер,

Ну и расскажите мне принципиальную разницу. Номер виден очень чётко. Что дальше?



> Вот вам примеры халатности пассажиров, а после жалуются из-за
> своей невнимательности :(

> Но А21 всетаки надо перенумеровать,от греха подальше, в какой
> нить другой чтоб некоторые непутали. но может возникнуть другая
> маленькая проблема. Когда А21 перенумеруют пожилые люди будут
> ждать А21 а вместо него приедит А38. ведь не все читают
> объявления на столбе который весит, особено это неделают люди в
> возрасте.

Ничего страшного. Всё Задвинье помнит 38 уже лет тридцатьпять. Да, павобережью придётся потихоньку переучиваться.

Re: Riga: соответствие маршрутов
А.Кузнецов  25.06.2006 11:48

Вот когда нам будет лет по 80 (а таких пассажиров достаточно), тогда и будем думать что это, троллейбус или автобус, тем более что внешне они идентичны? Теперь кроме табло, пассажиру еще надо смотреть на крышу. К стати, такой идиотизм уже наблюдался раньше на "железке", когда билеты на проезд в элекропоезде не действовал для проезда в дизель-поезде, пусть даже по тому-же маршруту. Если ты не в курсе, что у "дизеля" вагоны длиннее, тележки другие и пол-вагона в хвосте или голове занимает дизельное отделение, то смотри на крышу, есть там пантограф или нет:))

Re: Riga: соответствие маршрутов
Vadims Falkovs  25.06.2006 12:39

А.Кузнецов писал(а):

> Теперь кроме табло, пассажиру еще
> надо смотреть на крышу.




На крышу СЗАДИ! Потому что спереди справа, когда штанги сзади слева, то их не видно. :-)

Сообщение изменено (25-06-06 12:40)

Re: Riga: соответствие маршрутов
Road_Runner  25.06.2006 16:01

Vadims Falkovs писал(а):

> Road_Runner писал(а):
>
> > С одной стороны надо внимательно смотреть во что садишся.
> Трол.
> > или автобусс и что за номер,
>
> Ну и расскажите мне принципиальную разницу. Номер виден очень
> чётко. Что дальше?
>
>
>
> > Вот вам примеры халатности пассажиров, а после жалуются из-за
> > своей невнимательности :(

а дальше куда он едит,можна тоже прочитать,тоже понятно и большими буквами написано: Ilguciems(Brivibas iela) или Imanta-5(Jugla-3). и уедишь куда тебе надо. Люди както непутают и уежают куданадо на Т16(в Шмерли) и Т16(в Плявниеки) на остановке Slimnica. и А48 на Краснуюдвину и Улброкское кладбище на остановке Meza kapi. Ктамуже не у всех электроный маршруто указатель стоит,как выше фотографии.а маленкие картонки.

> > Но А21 всетаки надо перенумеровать,от греха подальше, в какой
> > нить другой чтоб некоторые непутали. но может возникнуть
> другая
> > маленькая проблема. Когда А21 перенумеруют пожилые люди будут
> > ждать А21 а вместо него приедит А38. ведь не все читают
> > объявления на столбе который весит, особено это неделают люди
> в
> > возрасте.
>
> Ничего страшного. Всё Задвинье помнит 38 уже лет тридцатьпять.
> Да, павобережью придётся потихоньку переучиваться.
да правый берег пожизне переучивается, сперва 3, после 40, далее 13. и теперь 38? пусть задвинцы переучиваются.

Re: Riga: соответствие маршрутов
Vadims Falkovs  25.06.2006 16:27

Road_Runner писал(а):

> Да, павобережью придётся потихоньку переучиваться.
> да правый берег пожизне переучивается, сперва 3, после 40,
> далее 13. и теперь 38? пусть задвинцы переучиваются.

Когда всё начиналось с этими объединениями, я чуть ли ни головой об стенку бился, доказывая, что маршрут должен быть "дробным": 3/47. "Вам всё равно придется вводить раздельные маршруты!" - утверждал я. "Не придется!" - парировал Симаж. Через месяц после упразднения 47 маршрута оказалось, что 3-кой в Плявниеки ездит куда больше народа, чем предполагалось. Появился 47Е. "Ну?" спросил я. "Так уж получилось..." - ответил Симаж. Та же история повторилась с 40-м. Ни 40Е, ни 40А, ни 32А никуда не делись. Зато путаницы больше, чем где-бы то ни было. Нужно было 32/40. Но им опять не понравилось. Нашли отмазку, что электронные табло "на три цифры". Хотя лично видел и четыре (715Е). Уж не знаю, можно ли пять... Затем случилась ликвидация 6, 6А с заменой на 13, 13А. Чем дроби не нравятся? "Тьфу на них" сказал Пилсумс и трамвай 2/11 превратился в 8. Еще ранее, когда создавались всякие 38А и 38В - буквально рыдал в департаменте и комитете, что для 38В по меньшей мере нужно 34. Так же "всегда было". "Много возни и конкурс устраивать надо" - заключила лицензионная комиссия. В общем, всё ни как "у людей"...

Страницы: <<1 2 34Все>>
Страница: 2 из 4
Список темНовая темаПоискПравилаВойти Темы: <<>>


©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.002 seconds ]