-Dima- писал(а):

> Vadims Falkovs писал(а):
>
> > Смотреть не на что при таком тарифе пассажир уйдет на пока
> еще
> > более дешевые маршрутные такси и их число начнет стремительно
> > увеличиваться.
>
> А потом начнутся закрытия трамвайных и троллейбусных маршрутов
> из-за низкой их популярности и отсутствия денег на обновление
> ПС. Вобщем, ситуация будет как почти везде в России.

Господа, низ-зя же так ! :-) Засс предложил поднять тариф в нашем транспорте до 50 сантимов, я отметил, что это (т. е. - 50 сантимов!) - дороже, чем в маршрутках. А не то, что 25 сантимов дороже, чем в маршрутках и всё будет плохо. Лишь то, что предложенные Зассом 50 сантимов дороже.

Теперь касаемо маршруток. Они, в пересчете на одно пассажиро-место и топлива требуют больше, и дороже, и пр. Но они не возят по карточкам, со скидами, инвалидов бесплатно и пр. Т. е., - сколько перевезли, столько живыми деньгами получили. Поэтому и держатся. А в гортранспорте средний сбор с одного среднестатистического пассажира - ок. 10 сантимов (а не с каждого перевезенного по 20 сантимов одноразового тарифа).

Vadims Falkovs писал(а):

> Теперь касаемо маршруток. Они, в пересчете на одно
> пассажиро-место и топлива требуют больше, и дороже, и пр. Но
> они не возят по карточкам, со скидами, инвалидов бесплатно и
> пр. Т. е., - сколько перевезли, столько живыми деньгами
> получили. Поэтому и держатся.

Держатся еще и потому, что маршруты как правило рассчитаны так, что маршрутка не ходит пустая. В то время как в общественном транспорте это довольно часто. Маршрутки получают реальные деньги от реальных пассажиров и доходы эти покрывают расходы на топливо и техобслуживание. А автобус невыгоден, если в нем мало народу едет - топлива то он тратит независимо от нагруженности..

А в гортранспорте средний сбор с
> одного среднестатистического пассажира - ок. 10 сантимов (а не
> с каждого перевезенного по 20 сантимов одноразового тарифа).

Зато гортранспорт дотируется городом, а маршрутки живут самостоятельно. Самым убыточным транспортом является автобус. По данным СМИ в Таллинне ТАК предпреятие убыточное, в то время как у ТТТК доходы хоть немного, но перекрывают расходы. Однако до сих пор город не осмеливается что-либо изменить, например передать некоторые "левые" маршруты частникам или закрыть их вообще, а продолжает гонять автобус большой вместительности для 5-10 человек.

Сообщение изменено (27-11-05 02:10)

-Dima- писал(а):

> Держатся еще и потому, что маршруты как правило рассчитаны так,
> что маршрутка не ходит пустая. В то время как в общественном
> транспорте это довольно часто.

В Таллинне как раз не так! Маршрутки ходят строго по расписанию. Независимо от того, 1 или 12 там пассажиров.

> Однако
> до сих пор город не осмеливается что-либо изменить, например
> передать некоторые "левые" маршруты частникам или закрыть их
> вообще, а продолжает гонять автобус большой вместительности для
> 5-10 человек.

Интересно, это на каких маршрутах можно пустить микро-Форды? Может-быть на 48, 53 и 56? И там не знаю, сколько народу утром в центр ездит. Ну еще 55 и 62?

Микро-форды я так понял что сейчас у нас в харьюмаалиинид синего цвета?!? Там вместительность примерно как в совецком рафике, стоячие места не предусмотрены, а вдруг один человек и не поместится!!! У ТАКа всё равно таких нет, и если закупать то всё равно надо что то погаборитнее и вместительнее, мест на 25-30!!! А маршруты можно такие как 4, 5а, 39, 55, 57, 59 и 62 на мой взгляд, но никак не экспрессы, даже и такие как выше упомянутые...

sass писал(а):

> Микро-форды я так понял что сейчас у нас в харьюмаалиинид
> синего цвета?!? Там вместительность примерно как в совецком
> рафике, стоячие места не предусмотрены, а вдруг один человек и
> не поместится!!! У ТАКа всё равно таких нет, и если закупать то
> всё равно надо что то погаборитнее и вместительнее, мест на
> 25-30!!! А маршруты можно такие как 4, 5а, 39, 55, 57, 59 и 62
> на мой взгляд,

Ну вот эти 5-7 маршрутов и смогут изменить ситуацию. Не будет тратиться больше, чем необходимо, в тоже время освободившиеся автобусы можно использовать для создание нормального резерва, или увеличить выходы на напряженных маршрутах.

но никак не экспрессы, даже и такие как выше
> упомянутые...

На 48 скоро можно будет такие ставить, на 47 наверно тоже. А вот на 14 можно иногда и гармошки пускать. Хоть и есть быстрее, но за двойную цену можно потребовать и сидячее место, а не ступеньку.

После совещаания, которое длилась три часа, глава Совета Имант Ракин вышел к прессе и сообщмл: принято решение не поднимть тариф, так как с нового года итак поднимаются плптежи на коммунальные услуги и это может негативно сказаться на платежеспособности населения. ВОТ ТАК.

Зато в Таллинне хотят с нового года повысить цену на проезд в общественном транспорте, передали сегодня утром в новостях!!! Изменения каснутся всех видов билетов, исключая одноразовые талончики(10 крон) в размерах от 10 до 50 крон!!! Вот так вот...

sass писал(а):

> Зато в Таллинне хотят с нового года повысить цену на проезд в
> общественном транспорте, передали сегодня утром в новостях!!!
> Изменения каснутся всех видов билетов, исключая одноразовые
> талончики(10 крон) в размерах от 10 до 50 крон!!! Вот так
> вот...

На эти деньги хотят повысить зарплату водителям и закупить 35 новых автобусов и 7 троллейбусов, про трамваи ни слова не сказано..

Сообщение изменено (29-11-05 13:23)