http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/article.php?id=12881986

Проезд в общественном транспорте столицы подорожает на 5 сантимов

DELFI
25 ноября 2005 16:26

Муниципальное предприятие Rigas satiksme хочет повысить плату за проезд в общественном транспорте столицы с 20 до 25 сантимов, сообщил порталу Delfi координатор проектов в вопросах общественных отношений Дзинтарс Залюкснис.

По его словам, председатель совета Rigas satiksme Имант Ракин созвал в понедельник, 28 ноября, заседание совета предприятия, на котором должно быть принято решение о повышении платы за проезд в общественном транспорте. В том случае, если совет поддержит эту идею, проект новых тарифов будет подан на рассмотрение Рижской городской комиссии по регулированию общественных услуг.

Предполагается, что при положительном стечении обстоятельств, плата за проезд в городском транспорте может вырасти во втором квартале 2006 года.
_____

При положительном стечении обстоятельств... :(

Но зато трамвай и троллейсбус станет (почти) рентабельним.

Leons Bemhens: Pagaidām ir pāragri teikt, ka tiks paaugstināta braukšanas maksa Rīgas sabiedriskajā transportā. Tāpat pāragri teikt, ka braukšanas maksa varētu būt 25 santīmi. SIA Rīgas satiksme iesniegtais budžeta projekts neparedz tarifu paaugstināšanu. Tomēr to, vai tarifus sabiedriskajā transportā nāksies paaugstināt, zināsim tikai pēc Rīgas domes budžeta apstiprināšanas decembra vidū, kad uzzināsim precīzu domes atvēlēto dotāciju apjomu sabiedriskajam transportam.

Теперь по существу. В год 300 млн. пассажиров. Предусмотренную дотацию сокращают на 7,5 миллионов латов. У меня выходит, что тариф должен подняться на 2,5 сантима, а никак не на 5 :-)

Vadims Falkovs писал(а):


> Теперь по существу. В год 300 млн. пассажиров. Предусмотренную
> дотацию сокращают на 7,5 миллионов латов. У меня выходит, что
> тариф должен подняться на 2,5 сантима, а никак не на 5 :-)

Математическое округление :)
2,5 округляем, получаем 5 :)

в общем приплыли :(

Но 23 сант. ето както неочень красиво. черных навалом у кондукторов будет. и неудобна считать неужели 25. Почему у нас проезд не 10 сант как в Лиепае :(

Road_Runner писал(а):

>
> Но 23 сант. ето както неочень красиво. черных навалом у
> кондукторов будет. и неудобна считать неужели 25. Почему у нас
> проезд не 10 сант как в Лиепае :(
Это только пока там 10 сантиков. И то только на транвае. Но скоро будет больше. А Автобусы там тоже 20 сантиков, если правильно понял...

Vadims Falkovs писал(а):

> Leons Bemhens: Pagaidām ir pāragri teikt, ka tiks
> paaugstināta braukšanas maksa Rīgas
> sabiedriskajā transportā. Tāpat pāragri
> teikt, ka braukšanas maksa varētu būt 25
> santīmi.

Хорошо сказано. Что там с 25-ти капейками чикатся, будет вам 30 сразу, чтобы кондукторам не мелачится:)))))))))))))))))
SIA Rīgas satiksme iesniegtais budžeta
> projekts neparedz tarifu paaugstināšanu. Tomēr
> to, vai tarifus sabiedriskajā transportā nāksies
> paaugstināt, zināsim tikai pēc Rīgas domes
> budžeta apstiprināšanas decembra vidū, kad
> uzzināsim precīzu domes atvēlēto
> dotāciju apjomu sabiedriskajam transportam.
>
> Теперь по существу. В год 300 млн. пассажиров. Предусмотренную
> дотацию сокращают на 7,5 миллионов латов. У меня выходит, что
> тариф должен подняться на 2,5 сантима, а никак не на 5 :-)

Ой ой ой..., нашли тут над чем плакаться и что обсуждать!!! Пол самнима туда - под сантима сюда - вы б ещё дороже свой курс установили и ввели такую деньгу как старые добрые полкопейки. В Таллинне к примеру уже давно проезд стоит 10 крон, при покупке у водителя 15 крон - в экспрессах всё на 5 крон дороже - вот и подсчитайте и задумайтесь...
1 лат - 22 с половиной кроны..., так что для начала предлагаю ни кому не в обиду установить цену проезда в поллата!!! А там и посмотрим на ваше поведение...

sass писал(а):

> Ой ой ой..., нашли тут над чем плакаться и что обсуждать!!! Пол
> самнима туда - под сантима сюда - вы б ещё дороже свой курс
> установили и ввели такую деньгу как старые добрые полкопейки. В
> Таллинне к примеру уже давно проезд стоит 10 крон, при покупке
> у водителя 15 крон - в экспрессах всё на 5 крон дороже - вот и
> подсчитайте и задумайтесь...
> 1 лат - 22 с половиной кроны..., так что для начала предлагаю
> ни кому не в обиду установить цену проезда в поллата!!! А там и
> посмотрим на ваше поведение...
Дааа, дааа, дааа, миии оп этоммм поодуумаеммм:)
А если серёзно - чем Таллинский транспорт лучше Рижского?Токо дороже и все.
У нас хоть почти что лучшие автобусы Европе, а у вас? :)

sass писал(а):

> Ой ой ой..., нашли тут над чем плакаться и что обсуждать!!! Пол
> самнима туда - под сантима сюда - вы б ещё дороже свой курс
> установили и ввели такую деньгу как старые добрые полкопейки. В
> Таллинне к примеру уже давно проезд стоит 10 крон, при покупке
> у водителя 15 крон - в экспрессах всё на 5 крон дороже - вот и
> подсчитайте и задумайтесь...

Посчитали. Это наверное единственное, что делать то и умеем.

Минимальная зарплата в Эстонии, в пересчете, выходит - 120 латов, в Латвии - 80 латов.

> 1 лат - 22 с половиной кроны..., так что для начала предлагаю
> ни кому не в обиду установить цену проезда в поллата!!! А там и
> посмотрим на ваше поведение...

Смотреть не на что при таком тарифе пассажир уйдет на пока еще более дешевые маршрутные такси и их число начнет стремительно увеличиваться.

Маршрутные такси дешевле общественного транспорта?!? Как то странно..., у нас к примеру они дороже - маршрутов мало - интервалы большие - и ими особо никто и не пользуется!!!

А какие это у вас автобусы?!? Что то не припоминаю выше упомянутых...

sass писал(а):

> Маршрутные такси дешевле общественного транспорта?!?

Нет. Они ОКАЖУТСЯ дешевле, если поднять стоимость проезда в ОТ до 50 сантимов. Так как м/такси сейчас стоят 25-40 сантимов.

А вот такие:
http://ptn1.net/bus/Riga/riga_pic/8155_08.jpg
http://ptn1.net/bus/Riga/riga_pic/8155_10.jpg
http://ptn1.net/bus/Riga/riga_pic/8154_47.jpg
http://ptn1.net/bus/Riga/riga_pic/8152_55.jpg
На этом сайте есть много снимков их.
http://public-transport.net/bus/Riga.htm

У нас автобус даже дороже вашего самого дорогого на крону..., зато все маршрутки почти самые новые, всмысле новыми мы их и получали!!!

Мерсы дороже в цене и в обслуживании, тяжёлые в ремонте, а качество хорошее только у легковых...

Alens писал(а):

> А если серёзно - чем Таллинский транспорт лучше Рижского?Токо
> дороже и все.

По уровню п/с и обслуживания - разницы нет. Но пожалуйста не забудьте, что в Риге нет удобной системы оплаты для ежедневного пользователя (насколько я понял). Все эти карточки на один маршрут и подобные - если смотреть со стороны, очень странно выглядят. В Таллинне за 33 лата можно купить проездной на три месяца, начиная с любой даты, на все маршруты трамваев, троллейбусов и автобусов, в т.ч. экспрессы. Интересно, сколько такой проездной стоил бы в Риге?

Так что в глобальном масштабе опять получится, что разницы особой нет:)

А разовые билеты в Таллинне действительно дорогие. Если не ошибаюсь, билет на 60 минут стоит 15 крон, то есть 1 евро. В Риме билет на 75 минут - тоже 1 евро!! Правда транспорт там не самый образцовый.

> У нас хоть почти что лучшие автобусы Европе, а у вас? :)

Аленс, ты почти прав. В любом случае автобусы Риги лучше чем в Таллинне, Риме, Москве, Праге, Лейпциге, Париже. Насчет двухэтажников в Берлине и Лондоне можно спорить.

А с повышением тарифа кондукторы остаются? Или будут электронные компостера, билеты на час и день и прочие современные вещи?

Aare Olander писал(а):

> Alens писал(а):
>
> > А если серёзно - чем Таллинский транспорт лучше Рижского?Токо
> > дороже и все.
>
> По уровню п/с и обслуживания - разницы нет. Но пожалуйста не
> забудьте, что в Риге нет удобной системы оплаты для ежедневного
> пользователя (насколько я понял). Все эти карточки на один
> маршрут и подобные - если смотреть со стороны, очень странно
> выглядят. В Таллинне за 33 лата можно купить проездной на три
> месяца, начиная с любой даты, на все маршруты трамваев,
> троллейбусов и автобусов, в т.ч. экспрессы. Интересно, сколько
> такой проездной стоил бы в Риге?
Мдаа, с оплатои проезда у нас как в африке:)
На три месяца-тоже каких то латиков 30-ть наверное...
> Так что в глобальном масштабе опять получится, что разницы
> особой нет:)
>
> А разовые билеты в Таллинне действительно дорогие. Если не
> ошибаюсь, билет на 60 минут стоит 15 крон, то есть 1 евро. В
> Риме билет на 75 минут - тоже 1 евро!! Правда транспорт там не
> самый образцовый.
>
> > У нас хоть почти что лучшие автобусы Европе, а у вас? :)
>
> Аленс, ты почти прав. В любом случае автобусы Риги лучше чем в
> Таллинне, Риме, Москве, Праге, Лейпциге, Париже. Насчет
> двухэтажников в Берлине и Лондоне можно спорить.

>
> А с повышением тарифа кондукторы остаются? Или будут
> электронные компостера, билеты на час и день и прочие
> современные вещи?
Поговаривают о таком билете и уже давно, но есть много противников тому.
Я сам сторонник такой идеи и утверждаю, что кондуктор не уместен сегодня в транспорте. Другое дело, что сними делать-почти что 2000-целая армия бабулек, можно конечно часть в контроллери "переоборудовать", остальные-в пенсию...

Сообщение изменено (25-11-05 20:08)

0

sass писал(а):

> У нас автобус даже дороже вашего самого дорогого на крону...,

У нас минимальная зарплата меньше на 880 крон.

Vadims Falkovs писал(а):

> Смотреть не на что при таком тарифе пассажир уйдет на пока еще
> более дешевые маршрутные такси и их число начнет стремительно
> увеличиваться.

А потом начнутся закрытия трамвайных и троллейбусных маршрутов из-за низкой их популярности и отсутствия денег на обновление ПС. Вобщем, ситуация будет как почти везде в России.

sass писал(а):

> Маршрутные такси дешевле общественного транспорта?!? Как то
> странно...,

Обслуживание маршруток дешевле, чем автобусов, трамваев и троллейбусов. И топлива они вроде едят меньше, чем автобусы. Цены устанавливают сами. Как это не печельно, но им намного лугче изворачиваться на транспотрном рынке. Они с легкостью могут себе позволить устанавливать более низкие цены не в ущерб себе.

у нас к примеру они дороже - маршрутов мало -
> интервалы большие - и ими особо никто и не пользуется!!!

У нас они не дублируют основной транспорт, ходят в основном в отдаленные районы и пригород, куда нерентабельно часто пускать автобусы большой вместительности.