Привет,

Когда из планов исчезло перспективное продление трамвайной линии из Кадриорга в Пирита ?.. В 2000-2001 годах на сайте http://www.tallinn.ee она ещё была показана, теперь не могу найти...

Зато пустили практически никому не нужный автобус №5а (если только каким то детям или школьникам и откуда и куда?!?), которого никогда и не было в планах!!! Ничего общего с №5 кроме как кольца у Метсакооли не имеется, тем более он обслуживается Ласнамяеской машиной, могли бы и №6 тогда уже обозвать, а ещё он немного дублирует бывший №63а, который работал несколько лет назад летом - там и график был гораздо почаще и понятно зачем (лето-пляж)!!! Также продлили и можно сказать ликвидировали все круги автобуса №1, сделав маршрут полностью №1а, как и когда то было с №34 - там могли бы для простаты теперь уж не называть №1а и №34а, а так же как и было в старые добрые времена, наглядный пример автобус №33, когда он ещё ездил до самого конца Копли!!! Тем более в планах с 29.09.2005 ликвидация автобуса №115, неужели они и №1а продлят по его маршруту и назовут №1в. Информация о доплате на №1а, а также №38 уже имеется, может также и придётся доплачивать на №18, который также едет за пределы границы Таллинна?!? Единственным грамотным продлением оказался маршрут №61, который теперь следует прямо до больницы Ярве, чего ждали люди уже 2-3 года (во всяком случае обещали всё запустить в ближайшее время - и даже шли разговоры до продления в Кристиине), а город всё не решался на это давать деньги... Так что выходит наше недалёкое будущее пока ещё всё же за автобусами, какими ... они б нам не казались!!! А трамвай всегда подождёт и пропустит, хотя и вопреки всем правилам... Вот так вот

Привет,

sass писал(а):

> Зато пустили практически никому не нужный автобус №5а (если
> только каким то детям или школьникам и откуда и куда?!?),
> которого никогда и не было в планах!!!

Я так понял, эта линия выполняет роль школьного автобуса для Пиритаской Экономической Гимназии.

sass писал(а):

Информация о доплате на №1а, а также №38 уже
> имеется, может также и придётся доплачивать на №18, который
> также едет за пределы границы Таллинна?!?

Но 18 из города почти не выходит. У него на практике только разворотное кольцо за пределом. Ну и остановка Лаагри может в нескольких десятках метров от этой границы. И народу туда ездить не толпы. Если уж по таким мелочам идти, то и 27 можно по двойному тарифу сделать.

А трамвай всегда подождёт и пропустит,
> хотя и вопреки всем правилам... Вот так вот

И пока трамвай ждет (вместе с ним и люди), развитие города далеко не уйдет.

Juri Zaitsev писал(а):

> Привет,
>
> Когда из планов исчезло перспективное продление трамвайной
> линии из Кадриорга в Пирита ?.. В 2000-2001 годах на сайте
> http://www.tallinn.ee она ещё была показана, теперь не могу
> найти...

А если подумать, зачем в Пирита трамвай? Это т.н. элитный район, где большинство жителей имеют личный автотранспорт. И менять машину на трамвай (так, как мы хотим менять автобус на трамвай) не многие согласятся. К тому же Пирита - район сезонный. Летом и зимой маршруты там меняются, а автобусные линии изменить намного проще, в отличие от трамвая, который или ходит, или не ходит. Трамваю для эффективного существования необходим постоянный, довольной большой пассажиропоток, не зависящий от погоды, сезона, или удачности лета.

0