Корпорация "Богдан" до конца года намерена принять участие в тендере на поставку совместных с Cegelec троллейбусов в Литву

Корпорация "Богдан", один из ведущих операторов автомобильного рынка Украины, намерена принять участие в тендере на поставку в Литву троллейбусов, производимых корпорацией совместно с компанией Cegelec в Чехии, который, как ожидается, состоится до конца текущего года.

Как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля, в настоящее время завершена сертификация совместного продукта и процесс омологации (приведение технических характеристик в соответствие с определенными стандартами и требованиями – ИФ), что позволяет корпорации участвовать во всех тендерах на поставку продукции в страны ЕС.

"Для нас это огромная перспектива, ведь выход на европейский рынок был основной стратегией корпорации, с этой целью автобусное и троллейбусное производство в рамках рокировки производств было перенесено в Луцк с учетом близости к границам ЕС и упрощения логистики", - подчеркнул пресс-секретарь.

В настоящее время троллейбус Т701АС находится на эксплуатационных испытаниях в Вильнюсе, а с 23 августа он будет эксплуатироваться в Каунасе.

С.Красуля отметил, что рынок стран Балтии, как и в целом Евросоюза, достаточно перспективен с учетом привлекательной цены троллейбуса и необходимостью обновления парка.

Как сообщалось, корпорация "Богдан" и чешская компания Cegelec в 2010 году планируют реализовать на рынках стран Евросоюза не менее 30, а в 2011 году – не менее 100 12-метровых низкопольных троллейбусов, производство которых начато в г.Острава (Чехия) в рамках совместного проекта.

Троллейбус совместного производства Cegelec Т701АС рассчитан на перевозку 116 пассажиров (в том числе 32 сидячих места). Корпорация "Богдан" поставляет в Остраву кузова для дальнейшей сборки троллейбуса.

Цена троллейбуса на сегодня определена в размере EUR280 тыс., что на 30% дешевле аналогичной техники, эксплуатируемой в ЕС. Кроме того, система рекуперации энергии, применяемая в троллейбусе, позволяет сэкономить 30% энергии, сокращены и другие эксплуатационные расходы.

Троллейбусный парк Вильнюса в основном состоит из троллейбусов Skoda (Чехия) и Solaris (Польша). В регулярной эксплуатации в городе находится 320 троллейбусов.

Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов.

В январе-июле 2010 года корпорация выпустила на производственных мощностях в Черкассах и Луцке 518 автобусов и троллейбусов, что почти втрое превысило аналогичный показатель января-июля 2009 года (176 ед.).

Оригинал статьи:
http://www.interfax.com.ua/rus/eco/46461/



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.08.10 21:15 пользователем STS.

Ну как пасажиру мне троллейбус очень понравился,во много раз лучше БКМа 420,как пасажирам так и троллейбусникам,поэтому я только за,личбы чудовища "Витовта" небыло

Цитата (Mercedes_o405g)
Ну как пасажиру мне троллейбус очень понравился,во много раз лучше БКМа 420,как пасажирам так и троллейбусникам,поэтому я только за,личбы чудовища "Витовта" небыло

Ну про "Витовт" и речи не идет, ничего более страшного я в жизни не видел.
Бедные пассажиры, которым пришлось ездить на нем в часы пик на 7, 16, 19 маршрутах.
Что же касается "Богдана", то это очень хорошая замена старым Шкодам 14Тр.
Конечно, лучше бы побольше Троллино 15 на загруженных маршрутах, но это уже, увы, вопрос финансирования.

Кстати, тут разгорелась очень жаркая дискуссия на тему, "Богдана", "Солярисов", их плюсов и минусов и т.д. :)))
http://transphoto.ru/photo/328976/

Кстати, как альтернатива Троллино 15, для Вильнюса очень хорошо подошел бы вот такой "Богдан":
http://transphoto.ru/photo/206924
http://transphoto.ru/photo/210990