Безусловно, что логичней через Победы. А пока линии по ул. Победы нет можно было бы сделать так - машины исходя из сегодняшнего выпуска, а водителей в резерве очень много. Люди получили бы работу, а ГЭТ - более окупаемый чем нынешний Тб10 маршрут.

Что касается прокладки тролл. линии по Урицкого, я считаю, что логичней было бы по ул. Колесовой, как с технической т.з. (ул. Колесовой менее загружена, рядом подстанция), так и по пассажиропотоку - тогда маршрут бы охватывал такие социальные объекты, как больничный городок ЯМЗ и ЯОДКБ, а также техникум легкой промышленности.

Цитата (Михаил Кузнецов)
машины исходя из сегодняшнего выпуска, а водителей в резерве очень много. Люди получили бы работу, а ГЭТ - более окупаемый чем нынешний Тб10 маршрут.

Конечно, пристроить водителей - это хорошо, но проблема в бюджете - он еще меньше! Есть ли смысл сейчас удерживать водил - видимо нет, пока такая некрасивая тенденция с бюджетом и его транспортной частью наблюдается. Думаю, к открытию Победы, 5 и 9 пробеги примерно там том же уровне останутся, а выпуск незначительно увеличится. Короче, ничего хорошего не жду от этого года только тупо из-за бюджета, будем надеяться, что к концу будет на выпуске хотя бы 300-330 машин, ну из хорошего есть еще надежда на программу 70/30, впрочем ее финансирование из фед. бюджета заметно сократилось с 20 млрд.р. до 10, и не факт, что Ярик пожелает участвовать в ней.

Цитата (Михаил Костров)
из хорошего есть еще надежда на программу 70/30, впрочем ее финансирование из фед. бюджета заметно сократилось с 20 млрд.р. до 10, и не факт, что Ярик пожелает участвовать в ней.

Да даже если пожелает....Если в 2009 г. область получила 100 автобусов, то при нынешнем уровне финансирования и подросших ценах городу и области можно рассчитывать максимум на 35-40 автобусов и троллейбусов. 100 автобусов было не очень существенным обновлением на область, а в данном случае еще добавляются МУП ЯрГЭТ, МУП ПАТП-1 Яр-ля и МУП ТУ г. Рыбинска... Только ПАТП-1 и ЯрГЭТ "съели" бы эти 35-40 единиц, а ведь еще и области оставить надо...В общем, копеечное обновление получится, даже если оно будет.

Цитата (Михаил Кузнецов)
Уважаемый Денис Иванович! Предложение по изменению 10 троллейбусного маршрута. Предлагаю пустить его от Кр. Перевала по Полушкиной Роще (почему не по пр-ту Октября, думаю можно не объяснять) и пр-ту Ленина до Ярославля Главного. Благодаря этому маршрут будет работать прежде всего для пассажиров, а не для обеспечения рабочими местами водителей (как нынешний 10), появится связь района Мостоотряда и ул. Б.Норской с вокзалом, а также разгрузятся 6 и 11 автобусы. Что касается машин, то их можно взять с существующего 10 маршрута + по 2 пиковых машины с 2,3,8 маршрутов. Итого 12 машин.

Сейчас не очень часто бываю в сети, если что пишите под ник.

Есть немного другие планы изменить Тб10, сейчас решаются некоторые орг.вопросы

Проложить линию по ул.Колесовой?)

На время закрытия Американского моста через Которосль целесообразно троллейбус №6 продлить до Шинного завода. Иначе надо будет делать 9Т до моста из Крестов и от Моста до Шинного. А так есть возможность заработать свои 3 коп бедному ГЭТу.
Освободившиеся басы можно пустить на 8 33 42, круг у которых явно увеличится.

или же Тб10 Кр.Перевал-Собинова - для связи с центром, а Тб4 в будущем по Победе и Б. Октябрьской

Цитата (Лученецкий Я.)
На время закрытия Американского моста через Которосль целесообразно троллейбус №6 продлить до Шинного завода. Иначе надо будет делать 9Т до моста из Крестов и от Моста до Шинного. А так есть возможность заработать свои 3 коп бедному ГЭТу.
Освободившиеся басы можно пустить на 8 33 42, круг у которых явно увеличится.

Про Тб 6 согласен (3-4 машин будет достаточно на добавку, их можно снять с 8) . А вот 8 33 42 - их разрывать не будут? Если нет, то действительно басы с 9т надо добавить туда. Толб. мост значительно увеличит время круга.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.01.10 11:19 пользователем Михаил Кузнецов.

Цитата (Михаил Кузнецов)

...3-4 машин будет достаточно на добавку, их можно снять с 8...

А на 8-ке то, что тогда останется?

Цитата (CityVepr)

Цитата (Михаил Кузнецов)

А на 8-ке то, что тогда останется?

24 машины. При нынешнем пассажиропотоке этого хватит. Чтобы не снимать машины, нужно организовать стоянку троллейбусов на Волгоградской. Но для этого нужно 1)Забор по периметру конечной
2) 5 охранников
3) дополнительно врач в утреннюю смену (2чел)
4) "Выпускающий" мастер - ответственный за выпуск троллейбусов утром (2 чел) .



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.01.10 11:59 пользователем Михаил Кузнецов.

Если 8, 42 без захода в центр пойдут (а что им в центре петли вырисовывать?), то предлагаю следующее:
5т - оставляем 10 машин как есть
9т - 12 машин (2 машины уходят на 33)
Больше обкусывать 5т и 9т не вижу смысла, ситуация очень тяжелая.
33 - соотв. +2 машины для компенсации интервалов на крюке через Толбухина
8, 42 - без изменений, т.к. едут по Толбухина без увеличения времени круга
19к - до моста - 5 машин
19 (изменение маршрута: Комсомольская пл. - Толбухинский мост - БО - Красная пл.) - 4 машины (или даже больше машин, если есть возможность организовать совместную работу перевозчиков - в этом случае можно привлечь 1-2 машины с 7 маршрута).
6 троллейбус - до Шинного - 9 машин (занимаем на тб8). При этом важно организовать остановку "у сто пятого" или даже еще ближе к мосту.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 27.01.10 15:34 пользователем Михаил Костров.

http://yattu.yaroslavl.ru/paper/paper_n4.pdf
Там говорится, что рассматривается вопрос о продлении Тм6 до Свердлова, а в 2011 году планируется строительство участка Блюхера-Больница9.

0

0

не не спорю что деньги не туда кидают, особенно в новый год разозлила герлянда) но все таки есть требования к внешнему виду зданий, остановки ведь не от того чыто делать нефиг укрошаюют.

Прошу прощения остановка у сто пятого это хде?

http://www.yargortrans.ru/station.php?id=624

http://www.ntm-tv.ru/news/our/jdem_novykh_trollejbusnykh_marshrutov.html
В Ярославле появятся новые троллейбусные маршруты. Об этом нашей программе рассказал глава комитета по транспорту и связи мэрии Александр Болтовнин. Троллейбусы свяжут район Тутаевского шоссе с центром города. Оба будут ходить от фабрики Красный перевал. Планируется, что один маршрут пройдет по проспекту Октября до Торгового переулка, а второй - через Полушкину рощу к вокзалу Ярославль-Главный. Как объяснил Болтовнин, нововведения связаны с непопулярностью у ярославцев троллейбуса номер 10. Новые маршруты уже согласованы с Госавтоинспекцией, составлено их расписание. Планируется, что троллейбусы выйдут в первый рейс уже в марте.

Значит будет:
Тб4 Кр. Перевал - Торговый пер. (через Моторный)
Тб10 Кр. Перевал - Ярославль-Гл (через Полушкину Рощу и пр-т Ленина)
Только на фото непонятный троллейбус 323. Не из Ярославля и не из Рыбинска (там до 110 нумерация). Наверно из Иваново.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.02.10 08:46 пользователем Dmitry1.

0

А на фото вообще красавчик))) У нас таких машин уж лет 15 нет

10 закрывать давно пора