Цитата
Он также пообещал, что к 1000-летию Ярославля, которое будет отмечаться в 2010 г, "жители этого города получат новый вид скоростного трамвая на резиновом ходу и на одном рельсе".

Цитата
1.1. Нормы настоящего раздела должны соблюдаться при проектировании новых и реконструкции существующих:
трамвайных линий с шириной рельсовой колеи на прямых участках 1524 мм с расчетными скоростями сообщения менее 24> км/ч (обычный трамвай) и 24 км/ч и более (скоростной трамвай); грузовых и служебных трамвайных линий, а также трамвайных линий, расположенных на территории депо, ремонтных мастерских и заводов, разворотных колец;

Цитата
1.9. Скоростные линии трамвая следует проектировать, как правило, наземными на обособленном полотне, расположенном вдоль магистральных улиц, или на самостоятельном полотне — вне пределов населенных пунктов.

2.4. Расстояние между осями смежных путей на кривых участках линий скоростного трамвая (при исходном расстоянии между осями на прямых участках, равном 3200 мм) следует принимать, мм:
при радиусах кривых от 100 до 300 м .................................... 3500
при радиусах кривых св. 300 до 500 м .................................... 3400
при радиусах кривых св. 500 до 800 м .................................... 3300
при радиусах кривых св. 800 м .................................... 3200


2.12. Величина продольного уклона путей трамвая на прямых участках не должна превышать, ‰ :
скоростных линий:
на перегонах .................................................... 50
на подходах к мостам, путепроводам и эстакадам, на рамповых участках
тоннелей .......................................................... 60
в тоннелях ....................................................... 40

2.23. Пересечения скоростных линий трамвая с городскими дорогами и улицами, наземными линиями метрополитена, пешеходными потоками, а также с другими трамвайными линиями необходимо предусматривать в разных уровнях.

2.26. Места разветвлений скоростных линий трамвая, примыкания к ним служебных и других трамвайных путей следует размещать на расстоянии не менее 40 м от ближайшего края платформы остановочного пункта.

2.27. Число и местоположение остановочных пунктов и пересадочных узлов для новых и реконструируемых трамвайных линий надлежит определять на основании комплексной схемы развития городского пассажирского транспорта.
Расстояние между остановочными пунктами следует принимать, м:
для скоростных линий:
в пределах застроенной территории .........................................от 800 до 1200
вне пределов застроенной территории ........................................ 1500 и более

2.38. Ширину двухпутных трамвайных линий на прямых участках перегонов следует принимать, м:
путей скоростного трамвая ....................................... 10,0

2.86. Для организации движения поездов на линиях скоростного трамвая следует предусматривать следующие виды связи:
телефонная связь диспетчера по движению;
телефонная связь электродиспетчера;
телефонная тоннельная связь тоннельных участков (проектируется по СНиП II-40-80);
телефонная перегонная связь;
радиосвязь диспетчера с передвижными восстановительными бригадами;
радиосвязь диспетчера с центральным диспетчером.