Объясните мне какого хрена я плачу 10 рублей.
Сел в коммерческий 27 автобус, водитель жрет на ходу, едет 20 км\ч. На Токарей встал тупо на зеленый (пробок нет). Дальше по крауля одна полоса, он продолжает ехать под 20. За ним выстраивается пробка. Перед Репина этот урод останавливается опять на зеленый. Пропуская вперед 28-ой, 25-ый икарусы, 27, 34 и 25 маршрутки!!! Это они за ним плелись. Он продолжает жрать. Ну я его матом покрыл но надо было деньги еще вернуть. А кондукторша мне вслед: А мы никуда не торопимся.

Newes писал(а):
-------------------------------------------------------
> Объясните мне какого хрена я плачу 10 рублей.
> Сел в коммерческий 27 автобус, водитель жрет на
> ходу, едет 20 км\ч. На Токарей встал тупо на
> зеленый (пробок нет). Дальше по крауля одна
> полоса, он продолжает ехать под 20. За ним
> выстраивается пробка. Перед Репина этот урод
> останавливается опять на зеленый. Пропуская вперед
> 28-ой, 25-ый икарусы, 27, 34 и 25 маршрутки!!! Это
> они за ним плелись. Он продолжает жрать. Ну я его
> матом покрыл но надо было деньги еще вернуть. А
> кондукторша мне вслед: А мы никуда не торопимся.

полностью с Вами солидарен:) наши автобусы могут двигаться и поживее.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.06.09 19:03 пользователем Отчаянный.

Коммерческие автобусы всегда плелись еле еле, да еще и стояли на каждой остановке по 10 минут, так и будет. Им же главное не соблюдение расписания, интервалов движения, а чтобы больше народу на остановке накопилось. Так что если куда-то надо срочно доехать, лучше пользоваться муниципалами. Они живее едут. Хотя и тут не без "черепах". Но они в основном на 43-м маршруте. Это 1828 и 1842. Есть тихоходы на 61-м. 1320 например

1828,1842,1320 - это инвентарные номера автобусов

IVANOVSKII писал(а):
-------------------------------------------------------
> Коммерческие автобусы всегда плелись еле еле, да
> еще и стояли на каждой остановке по 10 минут, так
> и будет. Им же главное не соблюдение расписания,
> интервалов движения, а чтобы больше народу на
> остановке накопилось. Так что если куда-то надо
> срочно доехать, лучше пользоваться муниципалами.

Когда на 50(а) были коммерческие - было с точностью до наоборот. Муниципалы всегда еле ползали, а коммерсанты когда позволяла дорожная обстановка ехали вполне резво. И сами автобусы (бэушные немцы) были приятнее муниципальных икарусов. Потому всегда предпочитал коммерческие. Но с 1996 г. коммерсантов на этом маршруте нет...
Ну а вообще по идее выгоднее как раз ехать побыстрее, чтобы успеть сделать побольше рейсов. Апофеоз чему - маршрутки.

На 57-м есть тоже немало медненных - 1340,1361,1414,1415,1434,1469.. Может еще забыл кого-то..

Lokos svrd писал(а):
-------------------------------------------------------
> На 57-м есть тоже немало медненных -
> 1340,1361,1414,1415,1434,1469.. Может еще забыл
> кого-то..

1415 прошу убрать из этого списка, водитель этого автобуса действует по обстоятельствам, когда надо он может гнать.

1361 сейчас без постоянного водителя-его тоже можно убрать из списка.
На счет остальных согласен, 1340 главный тормоз на 57.

Да не в номерах дело :)
В настроении водителя, которое с номером автобуса мало связано. Хочет водитель не ехать в рейс - он будет кое-как тащиться до КП, а потом скажет диспетчеру: вон какое у меня опоздание, я круг пропускаю.
А если хочет побольше выручки собрать или не дай бог два автобуса одного маршрута пересекутся в одной точке :))) Тогда самые убитые Икарусы становятся болидами F1 :)

За комерсантами особых тормозов не замечал. Хотя ехал как-то из Меги на жёлтом Икарусе-260, который еле-еле полз. Было такое впечатление, что если быстрее поедет, то развалится :) Такое состояние характерно для многих автобусов 27 маршрута.

А на 27 маршруте иномарки полунизкопольные которые, это что за модели?

>>Ну а вообще по идее выгоднее как раз ехать побыстрее, чтобы успеть сделать побольше рейсов. Апофеоз чему - маршрутки.
У маршруток же нет никакого расписания, а каждый автобус выходит на линию со своим графиком. Они же не могут ездить чаще, чем им предписано

На 57 можно каждый день встретить много пар автобусов. Одни автобусы регулярно в пути обгоняют впереди идущих. 1414 всегда ходит за 1457 и если не успеваешь на 1457, то потом ждешь полчаса!

Я как то ехал на 1414, там водитель был резервный, так он с 1415 соревновались по левому ряду летели!

IVANOVSKII писал(а):
-------------------------------------------------------
> Коммерческие автобусы всегда плелись еле еле, да
> еще и стояли на каждой остановке по 10 минут, так
> и будет. Им же главное не соблюдение расписания,
> интервалов движения, а чтобы больше народу на
> остановке накопилось. Так что если куда-то надо
> срочно доехать, лучше пользоваться муниципалами.
> Они живее едут. Хотя и тут не без "черепах". Но
> они в основном на 43-м маршруте. Это 1828 и 1842.
> Есть тихоходы на 61-м. 1320 например


Мы сегодня на 1842 по 23 хорошо погоняли по Ленина и Свердлова, обогнав 1090 28, 1454 57, 1351 33, и целую кучу "рогатых" во главе со 147)))) Щас водитель еще пересядет на свой вернувшийся с новым движком 1690 и продолжит дрючить этих тормозов))))))))

Ты спутал не во главе со 147, а во главе с гнилым сараем 150. Скорей бы этот 150 списали.

ShumacherT3 писал(а):
-------------------------------------------------------
>Щас

ВО ПЕРВЫХ-ПИШЕТСЯ СЕЙЧАС. Неуч, почитай букварь!
> водитель еще пересядет на свой вернувшийся с новым
> движком 1690 и продолжит дрючить этих
> тормозов))))))))

насмешил... Для особо одаренных, "новых" МАНовских движков для Икарусов-283 не было, нет и не будет!!! Старый отремонтируют и поставят на 1690.

ShumacherT3 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Щас
> водитель еще пересядет на свой вернувшийся с новым
> движком 1690 и продолжит дрючить этих
> тормозов))))))))

283 практически все медленные... Шустро ездят только на обед.
280, которые еще что-то могут по физическому состоянию, и то побыстрее с пассажирами ездят.

Алекс Медведев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Для особо одаренных, "новых" МАНовских
> движков для Икарусов-283 не было, нет и не
> будет!!!

Когда-то были (не б/у же ставили на новые автобусы!).
А вообще, г. этот D2856LU. Сэкономили на одном цилиндре (неужели 6 вместо 5 сделать настолько сложнее и дороже?) и получили жуткий шум и вибрацию.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.06.09 09:15 пользователем Отчаянный.

Ну да в 1997 году были, а сейчас уже нет. Я смотрел тех паспорта Икарусов. У многих 280х двигатели поменяли, а у 283 не поменяны и не поменяют. Про цилиндры полностью с вами согласен. 5 цилиндров это маразм!

Алекс Медведев писал(а):
-------------------------------------------------------
> У многих 280х двигатели поменяли,

Так-так. Вот это интересно. Это не при последнем массовом КВР ли меняли их? А на какие?
По звуку вроде все тот же D2156, но по левому борту сделали воздухозаборник и дымить едва ли не сильнее стали, чем до КВР.

На какие-я точно не знаю, поинтересуюсь и здесь напишу. А менять им движки начали еще в конце 90х и до сих пор меняют.

Двигатель 283 развивает 270 лошадей, хоть там и 5 цилиндров, у 280/280.33/280.64 для сравнения 192 силы, у 280.80 - 290 лошадей, у 280.84 - 270, у 280.86 - 208

То, что у многих 280 заменен двигатель, неудивительно... Ведь у них пробег очень серьезный

Lokos svrd писал(а):
-------------------------------------------------------
> Двигатель 283 развивает 270 лошадей, хоть там и 5
> цилиндров, у 280/280.33/280.64 для сравнения 192

Ну дак объем разный + наличие турбонаддува у 283. Одноцилиндровый 600-кубовый двигатель на современных мотоциклах тоже мощнее 4-цилиндрового двигателя Запорожца :)
Просто 6-цилиндровый рядный двигатель _полностью_ динамически уравновешен, а 5-цилинровый таким свойством не обладает, причем в этом отношении он хуже даже 4-цилиндрового: http://zakisi.net/data/show.php?n=048 А экономия (в части габаритов/простоты конструкции/обслуживания/стоимости)от уменьшения количества цилиндров на один против 6 - очень сомнительная.

Ну а про замену двигателя на 280 на новый - с трудом верится, т.к. дымить после КВР стали не меньше, а то и больше чем до оного, а по звуку 1 в 1 старый D2156 - неужели такие еще выпускают? Скорее всего кое-как отремонтировали старый.

Есть 280, которые вообще не дымят - 1318 например, но их немного

Lokos svrd писал(а):
-------------------------------------------------------
> Есть 280, которые вообще не дымят - 1318 например,
> но их немного

Это со смещенной передней дверью (как у 283) и передним мостом Раба (не ЛиАЗ)? Так у них другой движок, мановский (не Раба-МАН) D2866. Он 6-цилиндровый, потому работает ровнее и тише, чем 2856 на 283. Но с запчастями тоже реальная проблема, один такой списали насколько знаю из-за умершего движка.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 17.06.09 06:01 пользователем Отчаянный.

Списали?! Это вы наверно о 908. Жаль, хороший автобус был, я надеелся что его востановят.

1318 - это 280.33 желтого цвета..

Алекс Медведев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Списали?! Это вы наверно о 908.

Номер не помню и поиском информацию найти не могу, но то что слышал про такое - 100%. Вроде от Евгения Кузнецова? (прошу прощения, если неправ)

Вот один из таких аппаратов:

Когда каждый день ездил на них - это мой любимый автобус был, очень резво ездил, и кондукторша смешная тогда работала: "Здесь пожалуйста, ручку позолотим!". Долгое время ходил с рекламой "Уралтрансбанк". (порезали не этот конечно)



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 17.06.09 09:55 пользователем Отчаянный.

Lokos svrd писал(а):
-------------------------------------------------------
> 1318 - это 280.33 желтого цвета..
Ясно. Значит обычный. Возможно по-разному отрегулированы двигатели, не спорю, что и 2156 может не дымить (во всяком случае не так: http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/b0213f2f2579e191826caccbd6f97d65/view.pic
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/652d2ddf2fbf839b3a132ef2ef09c602/view.pic)
Но то что у каких-то из них новые двигатели очень сомнительно. Вспомнил из разговора на стенде МОАП на прошлой "Магистрали": двигатели при КВР они ремонтируют старые, для этого специальный цех есть (отдельно по RABA/MAN и отдельно по ЗИЛ-375).
Разве что еще в городе есть несколько штук с RABA D10. Они с поворотными (не ширмовыми) дверями, но передняя дверь не смещена.



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 17.06.09 09:52 пользователем Отчаянный.

Наверно вы все таки говорите о 908, потому что остальные подобные автобусы живы и работают, 1353 и 1382 в ремонте.

Конечно, автобусы 280.80 очень быстро разгоняются, имея 290 сил..
Модификация с D10 - это 280.86. Машины 1096, 1642, 1644, 1645

1382 на прошлой неделе видел. Его аварийка тащила по Черепанова. Автобус в ужасном состоянии. Такое чувство его не ремонтируют а по винтикам разбирают. Но может еще и выйдет на линию. 1331 тоже больше года не на ходу был, сейчас опять с месяц уже в строю.

Lokos svrd писал(а):
-------------------------------------------------------
> Конечно, автобусы 280.80 очень быстро разгоняются,
> имея 290 сил..

Ничего себе! Не ожидал.

> Модификация с D10 - это 280.86.

В Москве и 280.33 с D10 есть. .86 - это поворотные двери (при таком же их расположени как у .33) видимо означает

Отчаянный писал(а):
-------------------------------------------------------
> Алекс Медведев писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Списали?! Это вы наверно о 908.
>
> Номер не помню и поиском информацию найти не могу,
> но то что слышал про такое - 100%. Вроде от
> Евгения Кузнецова? (прошу прощения, если неправ)
>
> Вот один из таких аппаратов:
> http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/cd0dd808
> 278ae549a7f31a10ab7bf8d3/view.pic
> Когда каждый день ездил на них - это мой любимый
> автобус был, очень резво ездил,

908, да, именно о нём речь. Модификация 280.80

457 на 45 тихо ездит. за 1.05 он проехал то что остальные проезжают за 50 мин.

помню недавно ехал на 28. мы на нефазе по левому рядому обогнали два 283, тоже 28 маршрута, то есть получается друг за другом ехало 3 автобуса

1475 - медленнее некуда((
1415 ОБЫЧНО медленно ездит
На неделе я два раза ездил с одним (новеньким?) водителем по 57 маршруту на 1441 и 1433, он едет не больше 20 км/ч, вчера вечером почти без пробок на 1433 от Стрелочников до Ботанической он ехал 1 час 15 минут, стояли на всех светофорах, даже если они были зеленые, он останавливался!!! Нас обогнали 455(23) 1852(50М), а ближе к Южной по правой полосе нас обогнал 1075(57)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.03.10 11:40 пользователем Lokos svrd.

На 1475 работают те же водители, что раньше на 1434
1415 ужасный тихоход
1459 туда же. Там водитель со списанного 1345, дак по пустой дороге еле плетется