Цитата (Эдвард)
В качестве экстренных мер вроде как планируется поднять оплату за проезд в электропоездах и пригородных в два раза, ну и оснастить некоторые станции и о. п. турникетами, чтобы выйти на рентабельность. (Видно, всё ведут к тому, чтобы их пассажир окончательно пересел на автотранспорт) Только, на мой взгляд, это уже предсмертная агония.

Раньше было перекрестное субсидирование: прибыль от грузовых дотировала пассажирские. Сейчас же это все дело потихоньку убирают (см. на сайте Российской газеты недавние постановления Путина по вопросу формирования тарифов). Поэтому возврата к предыдущему не будет.
Вот вообще о проблеме перекрестного субсидирования:
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=602581
http://www.rg.ru/2007/06/29/jeldor.html
http://www.businesspress.ru/newspaper/article_mId_40_aId_359793.html

В бюджете Самарской области на электрички денег нет, в 99% электричек появились несколько месяцев назад разъездные кассиры.

По поводу турникетов. В Самаре были полустанки: без отопления, продуваемые ветром с одной кассой и контролерами на перронах. Поставили на самых оживленных платформах модульные конструкции, получились мини-вокзалы, делаются 2 недели неспеша. Стоят турникеты, внутри контролеры ходят в свитерах, когда на улице -30.

Вот:

С начала года ежедневная выручка от проданных билетов в пригородном сообщении на остановочных пунктах Куйбышевской железной дороги, оборудованных АСОКУПЭ (автоматизированная система оплаты, контроля и учета проезда), в среднем увеличилась на 172%.

В конце декабря 2006 года на станциях Стахановская, Пятилетка и Мирная Самарского отделения КбшЖД была установлена автоматизированная система оплаты, контроля и учета проезда. За январь 2007 года на этих станциях было оформлено свыше 75 тыс. билетов, что выше показателей 2006 года на 110%. Так, на станции Стахановская было продано 25267 билетов, что выше уровня прошлого года на 116%, на станции Пятилетка – 32133 билета (+87%), на станции Мирная – 18336 билетов (+154%).

Губернатор Мишарин запретил отменять электрички
18:24 УралПолит.Ru
Губернатор Свердловской области Александр Мишарин на состоявшемся сегодня, 28 декабря, совещании заявил, что региональным властям необходимо серьезно заняться поиском путей для стабилизации деятельности Свердловской пригородной компании (СПК).

Как сообщили УралПолит.Ru в департаменте информационной политики губернатора, Александр Мишарин подчеркнул, что нельзя идти по самому простому пути то есть уменьшать количество поездов и поднимать тарифы. Это больно ударит по малообеспеченным слоям населения, вызовет недовольство дачников, садоводов и явно не будет способствовать сохранению стабильности в обществе.

Напомним, к компании есть ряд существенных претензий в части своевременности оформления документов, разработки антикризисной программы. Много нареканий от жителей области. В 2009 году прогнозируемый убыток предприятия состоит около 1 млрд. рублей.

Губернатор заявил, что надо разработать такую схему, чтобы компенсировать выпадающие доходы. В январе 2010 года надо решить вопрос о безубыточной работе компании.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Сергей Швиндт отметил в своем выступлении, что правительством области разработаны меры поддержки СПК, равнозначные финансовой поддержке в 660 млн. рублей.

Александр Мишарин также обратил внимание на то, что и железная дорога должна внести свой вклад в решение этих вопросов.

Как уже сообщал УралПолит.Ru, в 2008-2009 годах свердловская пригородная компания из-за недофинансирования отменила несколько десятков поездов.



Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/ural/66/3210454



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.12.09 17:14 пользователем Mike_Y.

http://www.svrpk.ru/patterns/news_detail.php?id=1846

Цитата
В период с 31 декабря 2009 года по 10 января 2010 года по согласованию с Правительством Свердловской области график движения пригородных поездов на Среднем Урале изменится, часть поездов будут отменены.

И ещё:
http://www.uralprigorod.ru/patterns/news_detail.php?id=1849

Цитата
Правительствами Свердловской области и Ханты-Мансийского автономного округа – Югры согласовано повышение тарифов на пригородные железнодорожные перевозки с 11 января 2010 года.

Мишарин что-то запретил?