Попытался прикинуть на основе изучения форума и собственных мыслей.

Трамвай

Получено вагонов – 0.
Списано вагонов - ? (2 переоборудованы в спецсостав)
Открыто/закрыто маршрутов – 0.
Построено новых км линий – 0.
Замена путей км линий – ? (навскидку Донбасская и Белореченская с переносом, Донбасская и Радищева без переноса)
Установили ограждения на «Исети».
Оснастили трамваи GPS и запустили систему «Где трамвай».

Троллейбус

Получено машин – 10 (047, 048, 049, 050, 392, 393, 394, 395, 396). Ещё 15 должны поступить?
Списано машин – 17 (001, 003, 006, 007, 009, 010, 011, 116, 117, 118, 119, 302, 303, 304, 305, 451, 465)
КВР Троллейбусов в Иваново – 4 (116, 117, 118, 119)
Открыто/закрыто маршрутов – 0.
Построено новых км линий – 0.

Автобус

Получено машин – 89?
Списано машин – до 90? Полное прекращение эксплуатации машин типа ЛАЗ-695Н, ЛиАЗ-677М, Икарус-263.
Открыто/закрыто маршрутов – 2 (60ук, 36)/3 (41, 60А, 60ук).
Открыт музей автобусов (кстати, где он дислоцируется, на Челюскинцев, 35?)

[/i]Метро[/i]

Докопали правый перегонный тоннель от Геологической до Чкаловской, левый до Ботанической. Продолжаются работы по строительству Чкаловской и Ботанической, приведении в нужное состояние Бажовской. Разработано ТО 2-й линии? Вирт на Чкаловскую по правому тоннелю уже пошёл?

Электропоезда

Открыт «Экспресс Кольцово». СПК стала полноправным оператором пригородных маршрутов.

Коммерческий транспорт

Открыто маршрутов – 3 (38, 33, Карнавал-Экспресс)
Закрыто маршрутов – 1 (60).

Тарифы
Поднялись до уровня 11 рублей (автобус), 10 рублей (электротранспорт), 20 рублей (коммерческий транспорт).

Что ждёт в 2009:

Проект dream-bus для МЕГИ
Соединительная линия по Площади 1 Пятилетки?
Начало строительство трамвайной линии по Серова – Островского – Фучика?
Закупить 24 трамвая и 10 автобусов в 2009?
Реконструкция ДЖД?
Валидаторы, турникеты и автоматический контроль за оплатой проезда?
Смарт-карты вместо жетонов в метро?
Что касается СТ в Академический, то, как я понимаю, там ещё конь не валялся.

Просьба исправлять и дополнять.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.01.09 16:15 пользователем Andrey Zubatkin.

В 2008 году получено 11 троллейбусов (последним был 052 Октябрьского депо), ещё 12 должны прийти в этом году. Всего 23 машины.

Andrey Zubatkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Попытался прикинуть на основе изучения форума и
> собственных мыслей.
>
> Трамвай
>

> Замена путей км линий – ? (навскидку Донбасская и
> Белореченская с переносом, Донбасская и Радищева
> без переноса)

18,8 км (http://www.ettu.ru/news.php?id=26)

> Троллейбус
>
> Получено машин – 10

11 (http://www.ettu.ru/news.php?id=27)

> Ещё 15 должны поступить?

Не должны.

> Автобус
>

> Открыт музей автобусов (кстати, где он
> дислоцируется, на Челюскинцев, 35?)

На Институтской... пардон, Академика Вонсовского

> Что ждёт в 2009:

> Соединительная линия по Площади 1 Пятилетки?

Возможно.

> Начало строительство трамвайной линии по Серова –
> Островского – Фучика?

Вряд ли.

> Валидаторы, турникеты и автоматический контроль за
> оплатой проезда?

Более чем сомнительно.

> Смарт-карты вместо жетонов в метро?

Вряд ли.

> Что касается СТ в Академический, то, как я
> понимаю, там ещё конь не валялся.

Конь немного повалялся в части пуска троллейбуса на Краснолесье, но в условиях кризиса в следующем году вряд ли что получится.

Andrey Zubatkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Попытался прикинуть на основе изучения форума и
> собственных мыслей.
>
> Трамвай
>
> Получено вагонов – 0.
> Списано вагонов - ? (2 переоборудованы в
> спецсостав)

Андрей, вы забыли разбитый и после списаный 730. Хочу вам Андрей выразить благодарность-подняли очень интересную тему.

> Списано машин – до 90? Полное прекращение
> эксплуатации машин типа ЛАЗ-695Н, ЛиАЗ-677М,
> Икарус-263.
Икарусы не полностью исчезли

> Открыто/закрыто маршрутов – 2 (60ук, 36)/3 (41,
> 60А, 60ук).

открыт также муниципальные 33 и 33а, открывался и закрывался 58. А 41 муниципальный уже сто лет как не ходит, а ездят только коммерческие Богданы

Valentino7777 писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Списано машин – до 90? Полное прекращение
> > эксплуатации машин типа ЛАЗ-695Н, ЛиАЗ-677М,
> > Икарус-263.
> Икарусы не полностью исчезли
>
Андрей все правильно написал. Они имел в виду Икарусы-263, а не Икарусы вобще.

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Ещё 15 должны поступить?
>
> Не должны.
Вообще не должны или именно 15 не должны?

Алекс Медведев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Андрей, вы забыли разбитый и после списаный 730.
А кроме него, так понимаю, ни одного вагона больше не списано?

Valentino7777 писал(а):
-------------------------------------------------------
> открыт также муниципальные 33 и 33а, открывался и закрывался 58.
Спасибо, про них забыл.

> А 41 муниципальный уже сто лет как не ходит
"Сто лет" - это с 21.03.2008.

Andrey Zubatkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Евгений Кузнецов писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > > Ещё 15 должны поступить?
> >
> > Не должны.
> Вообще не должны или именно 15 не должны?

Вообще, вообще...

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вообще, вообще...

Поясни. Заказ же был 23 машин

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Евгений Кузнецов писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Вообще, вообще...
>
> Поясни. Заказ же был 23 машин

Вологда не смогла его выполнить. А особенности бюджетного финансирования таковы: кто не успел, тот не успел, но пострадает заказчик.

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вологда не смогла его выполнить. А особенности
> бюджетного финансирования таковы: кто не успел,
> тот не успел, но пострадает заказчик.

А взамен будет что-то? Неужто ЗиУ? Если так, то это просто супер!

Andrey Zubatkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> > А 41 муниципальный уже сто лет как не ходит
> "Сто лет" - это с 21.03.2008.

с 2007 года я на этом маршруте не видел ничего кроме Богданов. Неужели среди них были муниципальные? другого ПС на этом маршруте я не встречал

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------

> А взамен будет что-то? Неужто ЗиУ? Если так, то
> это просто супер!

НИЧЕГО не будет

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------

> Конь немного повалялся в части пуска троллейбуса
> на Краснолесье, но в условиях кризиса в следующем
> году вряд ли что получится.


А что там начали делать?

Valentino7777 писал(а):
-------------------------------------------------------
> с 2007 года я на этом маршруте не видел ничего
> кроме Богданов. Неужели среди них были
> муниципальные? другого ПС на этом маршруте я не
> встречал
Странное инаблюдение. До 2008 (т.е. до передачи маршрута коммерсантам) Богданы на 41 коммерческом не встречались вовсе (там были только ГАЗели). Богданы в очень небольшом количестве могли встретится лишь на маршруте 07 Метро пл. 1905 года - Онкология - МЕГА, да и то последний на Онкологию практически не заезжал.
А 41 муниципальный ходил до вышеуказанной даты, ПС: Икарус-260, -280, -283 (очень редко), ЛиАЗ-5256 (также редко), НефАЗ-5299, в 95% случаев без кондукторов.
Последний раз 41 муниципальным я пользовалося в начале марта 2008.

Andrey Zubatkin писал(а):
------------------------------------------------------->
> Автобус

> Открыт музей автобусов (кстати, где он
> дислоцируется, на Челюскинцев, 35?)
>
не знаю где дислоцируется музей, но музейный Лаз(бортовой номер 596) находится на територии тех центра МОАПа по адресу Челюскинцев 35. Завтра буду звонить узнавать на счет музея. Очень хочу сходить.

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Olegbl4 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Евгений Кузнецов писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Вообще, вообще...
> >
> > Поясни. Заказ же был 23 машин
>
> Вологда не смогла его выполнить. А особенности
> бюджетного финансирования таковы: кто не успел,
> тот не успел, но пострадает заказчик.
А мне интересно. Откуда информация про то что ничего больше не будет?

Что-за глупость?! Завод обязан выполнить заказ, и заказчик не должен пострадать в любом случае. Так что ждите все обещаные ВМЗ придут. А за опоздание Вологодский завод должен платить не устойку! А еще б я их обязал платить за товарный брак продукции!

Ребята, это Россия ;) Неустойка для завода копеечная.
Ну ждите, ждите... :D

Ждем))
хотя если честно я вобще против ВМЗ! По моему это барахло, достаточно сырое и не даработаное. Об этом говорит даже тот факт что при морозе 15 градусов, в них колотун. И нашим депо пришлось устанавливать дополнительные печи вместо задних сидений. Или достаточно вспомнить что 050 пришла без крышки крышевого оборудования, а 047 из-за неполадок 4 месяца простояла под забором. Зачем нужны эти проблемы?! Когда можно было б купить комфортные, теплые, очень красивые внешне, надежные Тролзы! По-моему покупка ВМЗ - это большая ошибка о которой мы еще не раз пожалеем.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.01.09 20:26 пользователем Алекс Медведев.

Алекс Медведев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ждем))

Ваше право :)))
Вся жизнь впереди, надейся и жди (ц) ;)

> По моему это
> барахло, достаточно сырое и не даработаное. Об
> этом говорит даже тот факт что при морозе 15
> градусов, в них колотун.

Не ездил в них в -15, но вообще там печи "Этна" вроде бы стоят. Не должно быть холодно.

И нашим депо пришлось
> Когда можно
> было б купить комфортные, теплые, очень красивые
> внешне, надежные Тролзы!

На вкус и цвет... Меня эти "динозавры" образца 72 года не впечатляют. ВМЗ от них не очень далеко ушёл, но тем не менее ушёл. Применённые на ВМЗ материалы и комплектующие лучше и современнее. Другое дело, что наши депо заточены под ЗиУ образца 72 года. Конструктивные недостатки есть и там, и там. Качество сборки аналогичное отечественное. ЗиУ объективно гораздо более шумный, что явно не способствует комфорту. Дизайн у них , мягко говоря, спорный.
В общем, на вкус и цвет.

По-моему покупка ВМЗ -
> это большая ошибка о которой мы еще не раз
> пожалеем.

К сожалению те, кто заключаюет контракты, на троллейбусах не ездят. И вообще от них очень далеки. Хотя мне ВМЗ нарвятся.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.01.09 20:33 пользователем Евгений Кузнецов.

Vovishe писал(а):
-------------------------------------------------------
> Евгений Кузнецов писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Конь немного повалялся в части пуска
> троллейбуса
> > на Краснолесье, но в условиях кризиса в
> следующем
> > году вряд ли что получится.
>
>
> А что там начали делать?


Началось проектирование подстанций.

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Алекс Медведев писал(а):
> --------------------------> Другое дело, что наши депо заточены под ЗиУ
> образца 75 года.
Вот еще одна причина покупать Тролзы, чтоб не было большого разнообразия и не было проблем с техническим обслуживанием, а точнее с запчастями.
ЗиУ объективно гораздо более
> шумный, что явно не способствует комфорту.
Я ездил на 396 ВМЗ и на 208 Тролзочке. Так вот в 208 было тише. Не знаю может конечно 208 и 396 исключения из правил?!
> К сожалению те, кто заключаюет контракты, на
> троллейбусах не ездят. И вообще от них очень
> далеки.
Да, и как мне кажется им абсолютно на плевать на депо которым потом мучатся с этими троллейбусами и на пассажиров тоже. >Хотя мне ВМЗ нарвятся.

А мне Тролзы очень нравятся. Все БТЗ, ВМЗ и тд. Это всего лишь жалкое подобие ЗиУ. Именно на троллейбусах ЗиУ ездит вся наша страна уже почти 50 лет. Но это конечно мое субьективное мнение, и вы можете со мной не согласится-ваше право.

Алекс Медведев писал(а):
-------------------------------------------------------

> ЗиУ объективно гораздо более
> > шумный, что явно не способствует комфорту.
> Я ездил на 396 ВМЗ и на 208 Тролзочке. Так вот в
> 208 было тише.

Я вот что имею ввиду: в ЗиУ какой-то варвар или мазохист (хотя он скорее всего в троллейбусах тож не ездит) придумал вынести в салон контакторную панель. Так её конечно удобнее обслуживать, но это форменное издевательство над пассажирами. Когда она была в кабине - над водителем. Постоянный треск, щелчки, особенно в пробках - ужас. Гениальное решение ВМЗ - вынести её на улицу, менее удобно для обслуживания, но зато комфорт для всех остальных участников процесса. Тот же компрессор в последних ЗиУ - тихий (вернее громкий) ужас. Никак по этим причинам тише ЗиУ быть не могут.


Не знаю может конечно 208 и 396
> исключения из правил?!
> > К сожалению те, кто заключаюет контракты, на
> > троллейбусах не ездят. И вообще от них очень
> > далеки.
> Да, и как мне кажется им абсолютно на плевать на
> депо которым потом мучатся с этими троллейбусами и
> на пассажиров тоже. >Хотя мне ВМЗ нарвятся.
>
> А мне Тролзы очень нравятся. Все БТЗ, ВМЗ и тд.
> Это всего лишь жалкое подобие ЗиУ. Именно на
> троллейбусах ЗиУ ездит вся наша страна уже почти
> 50 лет. Но это конечно мое субьективное мнение, и
> вы можете со мной не согласится-ваше право.

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Алекс Медведев писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > ЗиУ объективно гораздо более
> > > шумный, что явно не способствует комфорту.
> > Я ездил на 396 ВМЗ и на 208 Тролзочке. Так вот
> в
> > 208 было тише.
>
> Я вот что имею ввиду: в ЗиУ какой-то варвар или
> мазохист (хотя он скорее всего в троллейбусах тож
> не ездит) придумал вынести в салон контакторную
> панель. Так её конечно удобнее обслуживать, но это
> форменное издевательство над пассажирами. Когда
> она была в кабине - над водителем. Постоянный
> треск, щелчки, особенно в пробках - ужас.
> Гениальное решение ВМЗ - вынести её на улицу,
> менее удобно для обслуживания, но зато комфорт для
> всех остальных участников процесса. Тот же
> компрессор в последних ЗиУ - тихий (вернее
> громкий) ужас. Никак по этим причинам тише ЗиУ
> быть не могут.
Ну к щелчкам можно привыкнуть. В старых ЗиУ тоже слышны щелчки. Так что особо не напрягает. Компрессор по-моему по звуку от старых не отличается, включается лишь чаще только. Мне вот продукция Тролзы тоже больше нравится. Сидения в ВМЗ еще не очень то удобные поставили.

Да, это конечно минус Тролз, но мне они все равно очень нравится. И я думаю мне вас не переубедить что Тролзы лучше Вмз)). Каждый останется при своём мнении.

ivaner писал(а):
-------------------------------------------------------

> Ну к щелчкам можно привыкнуть. В старых ЗиУ тоже
> слышны щелчки. Так что особо не напрягает.
> Компрессор по-моему по звуку от старых не
> отличается, включается лишь чаще только.

Да привыкнуть к чему угодно можно :) Только зачем, если в ВМЗ таких проблем нет в принципе? Вот реальный комфорт, настоящая забота о пассажире. А старые троллейбусы требованиям сегодняшнего дня абсолютно не отвечают, зачем на них равняться?

Valentino7777 писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Списано машин – до 90? Полное прекращение
> > эксплуатации машин типа ЛАЗ-695Н, ЛиАЗ-677М,
> > Икарус-263.
> Икарусы не полностью исчезли
>
> > Открыто/закрыто маршрутов – 2 (60ук, 36)/3 (41,
> > 60А, 60ук).
>
> открыт также муниципальные 33 и 33а, открывался и
> закрывался 58.

еще возродился 71 маршрут, о чем писали в декабре. Кстати, а его еще кто-нибудь видел?

Я против ВМЗ, ездил на 392 и постоянно при скорости выше примерно 5 км в час был слышен скрежет металла или скрип (не знаю как правильно). У меня голова за время поездки заболела. Внешне новые ЗиУ из последней поставки просто шикарны. Изменений минимум, но смотрятся по-моему блестяще, чего не скажешь о ВМЗ. Плюс заметили выше, что депо заточены под старые ЗиУ, так зачем менять шило на мыло?

Не знаю о каких щелчках Женя ты говоришь, но лично мне всегда было удобно ездить в последних Тролзах — едут плавно, достаточно тихо в них и, главное, в них тепло! ВМЗ на свалку!

Полностью с вами Олег согласен.
Мне интересно а как с ценой? Вроде ВМЗ дороже, но я не уверен.

Если верить вот этому: http://www.ekburg.ru/adm/documents/pr123.doc то дешевле!

А вообще очень забавно, что из тендера внезапно исчезла Тролза, причём насколько я понял (http://www.ekburg.ru/adm/documents/pro150.doc), докопались до какой-то мелочи. А уж выбирая между Транс-Альфой и БТЗ выбрали Транс-Альфу. Что интересно, так это то, что изначально было написано про электронные маршрутоуказатели, а по факту их нет!

Алекс Медведев писал(а):
-------------------------------------------------------

> Вот еще одна причина покупать Тролзы, чтоб не было
> большого разнообразия и не было проблем с
> техническим обслуживанием, а точнее с запчастями.

Сколько можно уже на этом старье 1972 года ездить? Есть же такое понятие как моральное старение. Пора бы на другое поколение техники переходить.

> А мне Тролзы очень нравятся. Все БТЗ, ВМЗ и тд.
> Это всего лишь жалкое подобие ЗиУ. Именно на
> троллейбусах ЗиУ ездит вся наша страна уже почти
> 50 лет

Если тролзы - то вот такие надо:
http://www.trolza.ru/production.pl?id=68
http://www.trolza.ru/production.pl?id=70

Хотя конечно хорошо еще, что в последнее время закупали еще 682Г016.03, а не 012

Отчаянный писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если тролзы - то вот такие надо:
> http://www.trolza.ru/production.pl?id=68
> http://www.trolza.ru/production.pl?id=70
Такие конечно хорошо. Но они дорогие и город их вряд ли купит, а если и купит то мало. Там еще есть модель Тролза "Оптима". Может лучше с нее начать?

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------
> А уж выбирая между
> Транс-Альфой и БТЗ выбрали Транс-Альфу.

Кстати, октябрята гораздо лучше относятся к БТЗ, чем к ЗиУ. В них хотя бы не нужно снимать бампер, чтоб лампочку в фаре заменить, как в Тролзе.

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Olegbl4 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А уж выбирая между
> > Транс-Альфой и БТЗ выбрали Транс-Альфу.
>
> Кстати, октябрята гораздо лучше относятся к БТЗ,
> чем к ЗиУ. В них хотя бы не нужно снимать бампер,
> чтоб лампочку в фаре заменить, как в Тролзе.


Да Октябрята почти дело с БТЗ не имеют у них три с половиной БТЗ ( 046 090 205 и 098 если можно его назвать БТЗ). Орджоники в этом смысле более компетентны. У них БТЗ больше. И что примечательно водители предпочитают Тролзы нежели БТЗ, об этом говорит тот факт что нет не одной резервной тролзы, и есть резервные БТЗ.

Алекс Медведев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Евгений Кузнецов писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Olegbl4 писал(а):
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > А уж выбирая между
> > > Транс-Альфой и БТЗ выбрали Транс-Альфу.
> >
> > Кстати, октябрята гораздо лучше относятся к
> БТЗ,
> > чем к ЗиУ. В них хотя бы не нужно снимать
> бампер,
> > чтоб лампочку в фаре заменить, как в Тролзе.
>
>
> Да Октябрята почти дело с БТЗ не имеют у них три с
> половиной БТЗ ( 046 090 205 и 098 если можно его
> назвать БТЗ). Орджоники в этом смысле более
> компетентны. У них БТЗ больше. И что примечательно
> водители предпочитают Тролзы нежели БТЗ, об этом
> говорит тот факт что нет не одной резервной
> тролзы, и есть резервные БТЗ.

В Октябрьском депо считают, что БТЗ-5276-04 лучший троллейбус из тех, что были представлены на конкурс. Их поровну и в Октябрьском и в Орджоникидзевском.

Евгений Кузнецов писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Октябрьском депо считают, что БТЗ-5276-04 лучший
> троллейбус из тех, что были представлены на
> конкурс. Их поровну и в Октябрьском и в
> Орджоникидзевском.

А вот я, как пассажир, считаю эти троллейбусы худшими. Совсем недавно решили с девушкой прокатиться на троллейбусах по маршруту Таганская-[13]->Коммунистическая-[3]->Театр Волхонка. В 13 какая-то бабуська умело захватила «вакантное» место возле кондуктора, так что пришлось сесть с левого края. Зато вот 3-ка подъехала как раз БТЗ-5276-04 (вроде 382, но честно говоря не помню), сели рядом с кондуктором, так как уже изрядно подмёрзли ехав в 13. Но не тут то было, печка выдувает только в ноги кондуктора, в ЗиУ старых хотя бы дует во все стороны, в новых ЗиУ в принципе достаточно тепло. Стоит ли после этого говорить, что к Волхонке мы подъехали уже почти ледяными скульптурами.

На мой взгляд, все эти планы по поводу новых троллейбусов поштучно появляющихся на линиях нужно обрезать в сторону улучшения комфорта проезда в старых. Все старые ЗиУ (не рассказывайте сказки, все — значит ВСЕ) холодные! Все Татры-Т3 — холодные! Дело тут не только в том, что это городской транспорт, а ещё и в том, что отопление в машинах/вагонах кроме как возле места кондуктора больше нигде не работает! Вот этот вопрос НУЖНО и МОЖНО решать.

И именно поэтому я люблю Спектры и новые ЗиУ. В них хоть по-человечески можно проехаться, а не так, что зуб на зуб не попадает. У меня много вариантов микроулучшений, правда не все они от депо зависят. Например, я считаю, что уже давно пора поставить в киосках на остановках автоматы-кофе.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.01.09 12:20 пользователем Olegbl4.

Andrey Zubatkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Трамвай
>
> Открыто/закрыто маршрутов – 0.

1/1 На время замены путей на Донбасской вводился 28-й маршрут: Машиностроителей – 7 ключей.


> Замена путей ... Донбасская и Белореченская
> с переносом, Донбасская и Радищева без переноса

Ещё пути заменили без переноса на 8 Марта от Фрунзе до Радищева, Луначарского от Ленина до Азина, Ленина от Луначарского до Восточной в направлении УПИ и на Машиностроителей от Донбасской до дома №77.

Александр Б. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Andrey Zubatkin писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Трамвай
> >
> > Открыто/закрыто маршрутов – 0.
>
> 1/1 На время замены путей на Донбасской вводился
> 28-й маршрут: Машиностроителей – 7 ключей.
>
На форуме много говорилось про ремонт на Донбасской, про введение 58 автобуса, но о 28 маршруте трамвая ни слова. Не могли бы Вы уточнить даты его введения и отмены?

Valentino7777 писал(а):
-------------------------------------------------------
> На форуме много говорилось про ремонт на
> Донбасской, про введение 58 автобуса, но о 28
> маршруте трамвая ни слова. Не могли бы Вы уточнить
> даты его введения и отмены?


Точных дат сообщить не могу. Знаю только, что ввели его в конце августа, а отменили в конце октября.