Это кузова для КВР. В комментариях к одному из фото этих машин дается объяснение каких частей в них не хватает http://stts.mosfont.ru/photo/133298/

ivaner писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это кузова для КВР. В комментариях к одному из
> фото этих машин дается объяснение каких частей в
> них не хватает
> http://stts.mosfont.ru/photo/133298/

Вот теперь понятно! Спасибо!

ivaner писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это кузова для КВР. В комментариях к одному из
> фото этих машин дается объяснение каких частей в
> них не хватает
> http://stts.mosfont.ru/photo/133298/

Собственно, не хватает ведещего моста, ТЭД и компрессора. В остальном фактически комплектный троллейбус.
Интересно, сильно ли это снижает цену по сравнению с полностью готовым?

По фотографиям, которые в последнее время выкладывают на stts докладываю, что к нам в город пришли ещё два троллейбуса ЗиУ-682Г-016.03 (непонятно кузова, или новые), о наличии электронных маршрутоуказателей в них как и в предыдущих двух, пока не известно ничего.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.02.09 14:17 пользователем Olegbl4.

Это кузова для КВР. Эти два ЗиУ-682Г-016.02 зав. номера №9150 и 9151.

А какие у них будут инвентарные номера? 483 и ...

Пока номера точно неизвестны. Ждем постановки на канаву. Когда поставят, тогад и можно точно говорить.

ivaner писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это кузова для КВР. Эти два ЗиУ-682Г-016.02 зав.
> номера №9150 и 9151.

А в чём отличие .02 от .03?

Отличие в раме кузова. В ЗиУ-682Г-016.03 рама выполнена из окрытого профиля(швеллера). Вот здесь можно прочитать http://www.trolza.ru/catproduct.pl

В Екатеринбург прибыла партия троллейбусов.
В Орджоникидзевское троллейбусное депо 21 февраля поступили 3 кузова из 12 кузовов троллейбусов ЗиУ-682Г-016.02, сообщил начальник ПТО Орджоникидзевского депо Николай Майбуров.
"Основными преимуществами троллейбусов модели ЗиУ-682Г-016.02 является то, что большая часть электрооборудования вынесена из-под пола и установлена на крышу. Все это позволяет снизить уровень шума и повысить электробезопасность подвижного состава. Кроме того, при данной конструкции подвижного состава представляется реальная возможность увеличить срок службы электрического оборудования, и упростит его техническое обслуживание. С целью повышения электрической безопасности пассажиров на троллейбусе установлено устройство контроля состояния изоляции. Стеклопластиковая обшивка передней и задней части троллейбуса, тонированные стёкла пассажирского салона придают современный дизайн троллейбусу", - отметил Николай Майбуров.

Максимальная вместимость салона составляет 109 человек. Пассажирское помещение оборудовано комфортными сидениями, два места специально выделены для перевозки инвалидов.

Отметим, что водители пройдут серьезный отбор. Допускаться к управлению новыми троллейбусами будет тот, кто не нарушает дисциплину и имеет большой опыт безаварийной работы.
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-298952.html

Осталось еще 5-ти кузовов дождаться.

0

На e1 не написали, кстати, что уже всего прибыло 7 кузовов, а оставшиеся 5 приедут в ближайшее время. Видимо это есть замена тем ВМЗ, которые не пришли

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------
> На e1 не написали, кстати, что уже всего прибыло 7
> кузовов, а оставшиеся 5 приедут в ближайшее время.
> Видимо это есть замена тем ВМЗ, которые не пришли


Нет. Ничего общего с теми ВМЗ эта поставка не имеет.

ЕКАТЕРИНБУРГ. 24 февраля. В 2009 году парк муниципального общественного транспорта Екатеринбурга должен пополниться десятью новыми сочлененными автобусами повышенной вместимости, двенадцатью современными троллейбусами и почти тремя десятками новых трамвайных вагонов.

Как сообщает пресс-служба мэрии, первыми новые машины получат специалисты ЕТТУ (Екатеринбургского трамвайно-троллейбусного Управления). В Орджоникидзевское троллейбусное депо уже поступили 7 кузовов первой комплектности, изготовленные на машиностроительном заводе в городе Энгельсе. По сути дела они представляют собой машины на которые необходимо будет установить двигатели, компрессоры и задние мосты. По словам главного инженера ЕТТУ Владимира Ермошина, эта работа будет проделана до конца марта. Электротранспортники оборудуют новые троллейбусы двигателями, снятыми со старого подвижного состава. А задние мосты на всю поступающую технику будут установлены новые. Они, кстати, выпускаются по конверсионной программе на Уралмашзаводе. В последствии таким же образом планируется доукомплектовать еще 5 «усатых» машин, которые скоро прибудут с берегов Волги в столицу Урала по железной дороге.

Отличительной особенностью новинок является то, что большая часть электрооборудования троллейбусов вынесена из-под пола и установлена на крышу. Это новшество позволит снизить уровень шума в салоне, повысит электробезопасность подвижного состава и упростит его техническое обслуживание. Помимо этого новые троллейбусы отличаются современным дизайном, который обеспечивают тонированные стекла и стеклопластиковая обшивка передней и задней части машин. Максимальная вместимость салона составляет 109 человек. Пассажирское помещение оборудовано комфортными сидениями. А два специально оборудованных места предназначены для перевозки инвалидов. Напомним, что в настоящее время в распоряжении двух троллейбусных депо уральской столицы – Орджоникидзевского и Октябрьского насчитывается 250 пассажирских машин.

В 2009 году в Екатеринбурге ожидается обновление и в трамвайном парке. По решению мэра Аркадия Чернецкого городские власти намерены приобрести 28 новых трамвайных вагонов. Они будут приобретаться на конкурсной основе в соответствии с муниципальным заказом. Для этих целей в бюджете города зарезервированы 255 млн. рублей. Предполагается, что свою продукцию на конкурс представят несколько специализированных российских предприятий. В том числе и местный «Уралтрансмаш», который выпускает известные всем екатеринбуржцам трамваи «СПЕКТР». Кстати, в настоящее время ЕТТУ эксплуатирует 28 таких вагонов. Всего же парк электротранспорта уральской столицы насчитывает порядка 450 трамваев, большинство из которых чешского производства.

Что же касается автобусов, то в этом году подвижной состав МОАП (Муниципального Объединения автобусных предприятий) должен пополниться десятью новыми сочлененными машинами повышенной вместимости. Они будут приобретаться также на конкурсной основе
http://www.apiural.ru/top/?art=49683

Виктор писал(а):
-------------------------------------------------------
Электротранспортники оборудуют новые
> троллейбусы двигателями, снятыми со старого
> подвижного состава.
А вот и неправду говорят журналисты.

Виктор писал(а):
-------------------------------------------------------

> двенадцатью современными троллейбусами
>
> Помимо
> этого новые троллейбусы отличаются современным
> дизайном, который обеспечивают тонированные стекла
> и стеклопластиковая обшивка передней и задней
> части машин.

:D

Раз все по партизански молчат, то напишу я. Первый из 12 «новых» троллейбусов (№463, маршрут 4) вышел на линию. По впечатлениям — ужасно, в салоне что-то скрипит!

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Раз все по партизански молчат, то напишу я. Первый
> из 12 «новых» троллейбусов (№463, маршрут 4) вышел
> на линию. По впечатлениям — ужасно, в салоне
> что-то скрипит!
На прошлой неделе вроде не скрипело. А сегодня действительно был скрип в районе ведущего моста.
Скоро на линии появится второй троллейбус из этой партии под номером № 449.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.03.09 18:33 пользователем ivaner.

а новая Тролза №002 уже вышла на линию?