Andrey Zubatkin писал(а):
-------------------------------------------------------

> Сегодня видел как минимум 4 НефАЗа и ни одного ПАЗ
Сегодня видел 3 или 4 Нефаза на маршруте и пазик(два пазика), причем пазик совершенно новый, только с завода. Уж не собираются ли этот маршрут обратно на Пазы переводить?

Евгений Кузнецов писал(а):
> Только ООО "Обжоркин" не заинтересовано в
> организации нормальной транспортной связи. Ему
> нужно денег заработать. А в этом плане у Газели
> конкурнтов нет. Икарусы скорее убыточны, потому
> что в них куча льготников, а в Газелях их возить
> не нужно, как и в Богданах, которые по вместимости
> с ПАЗик, но на них почему-то это требование не
> распространяется.

Пока не отменят льготы, ничего не изменится. Какой сейчас интерес коммерсантам покупать большие автобусы, чтобы потом возить народ по 9 рублей, да еще и со льготниками?

Cегодня на 048 видел 4 или 5 НефАзов и 2 Пазика: гос номера: ЕВ 870, ЕВ 873. На 064 тоже видел новый ПАЗик гос. ном. ЕВ 872

Максим писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Какой
> сейчас интерес коммерсантам покупать большие
> автобусы, чтобы потом возить народ по 9 рублей, да
> еще и со льготниками?

В таком случае надо развивать (или хотя бы не сокращать) муниципальный транспорт. Раньше на муниципальном 14-м можно было уехать каждые минут 15. А сейчас ждать час пока Богдан (которых пару штук на маршруте) приедет. Управление транспортом должно быть централизовано. Обслуживание маршрутов должно быть регулярным с чёткими интервалами. А не так, что сегодня ИП захотел и выпустил 5 машин, завтра 2, а послезавтра ни одной. Сейчас должного контроля нет. Крайними остаются пассажиры.

На 052 маршруте сегодня появился Нефаз

Vovishe писал(а):
-------------------------------------------------------
> На 052 маршруте сегодня появился Нефаз

ПРОТОКОЛ № 99
рассмотрения заявок на участие в открытом конкурсе на поставку городского автобуса большой вместимости несочлененного

4.1. Допустить к участию в конкурсе и признать участниками конкурса участников размещения заказа, указанных в таблице 2
ОАО «Нефтекамский автозавод»
ООО «Артур Т»
ООО «ДЦ «Волжанин»

4.2. Отказать в допуске к участию в открытом конкурсе указанным в таблице 3 участникам размещения заказа.
ООО «Синегорье-Авто»
Обоснование принятого решения
об отказе в допуске к участию в конкурсе
1. Превышение начальной (максимальной) стоимости контракта.
2. Не соответствует требованиям технического задания:
П.1.3. Мощность двигателя предусмотрена не менее 270 л/с, заявлено 234 л/с;
П.1.13.Предусмотрено барабанные тормозные механизмы с кулачковым разжимным механизмом и автоматической регулировкой зазора, заявлено - пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры, тормозные механизмы барабанные с клиновым разжимом и автоматической регулировкой зазора;
П. 6.2. Предусмотрено техническим заданием периодичность замены масла в ДВС не менее 15 000 км, заявлено 10 000 км.

5.5. Комиссия проведет оценку и сопоставление заявок, поданных участниками размещения заказа, признанных участниками конкурса в целях выявления лучших условий исполнения муниципального контракта в соответствии с критериями и в порядке, которые установлены конкурсной документацией в соответствии и в сроки установленные действующим законодательством Российской Федерации.
http://www.ekburg.ru/adm/documents/pro99.doc

ПРОТОКОЛ № 100
оценки и сопоставления заявок на участие в открытом конкурсе на поставку городского автобуса большой вместимости несочлененного

7. Признать победителями конкурса на поставку городского автобуса большой вместимости несочлененного указанные в таблице 4 участников конкурса, которые предложили лучшие условия исполнения контракта и заявкам на участие в конкурсе которых присвоен первый порядковый номер.
Т.е.
1 ООО «Артур Т» автобусы НефАЗ

http://www.ekburg.ru/adm/documents/pro100.doc

Вася писал(а):
-------------------------------------------------------
> >ОАО «Нефтекамский автозавод» НЕФАЗ 5299-20-32
> цена контракта, тыс. руб. 238 564
> >ООО «Артур Т» НЕФАЗ 5299-20-32 цена контракта,
> тыс. руб. 226 438
>
> А в чем отличие кроме цены?
>
> И купят, видимо, второе
>
> Вася

Вот оно и случилось. Я так понимаю, что победили перекупы, а не завод производитель.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.03.08 15:02 пользователем ekb Alex.

На 23 маршруте появились ФОРДы Транзиты, видел 3 шт, муниципальных автобусов видимо на 23 больше не будет!?

Еще был замечен 42 НЕФАЗ АП-6

Илья66 писал(а):
-------------------------------------------------------
> На 23 маршруте появились ФОРДы Транзиты, видел 3
> шт, муниципальных автобусов видимо на 23 больше не
> будет!?
С чего вдруг?

ekb Alex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вася писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > >ОАО «Нефтекамский автозавод» НЕФАЗ 5299-20-32
> > цена контракта, тыс. руб. 238 564
> > >ООО «Артур Т» НЕФАЗ 5299-20-32 цена контракта,
> > тыс. руб. 226 438
> >
> > А в чем отличие кроме цены?
> >
> > И купят, видимо, второе
> >
> > Вася
>
> Вот оно и случилось. Я так понимаю, что победили
> перекупы, а не завод производитель
Постанова! Театр!

Комиссия подвела итоги конкурса на поставку в 2008 году автобусов для Муниципального объединения автобусных предприятий Напечатать страницу

В конкурсе приняли участие четыре организации. По результатам оценки комиссией технико-эксплуатационных показателей предложенной ими техники, принято решение о том, что в город будут поставлены машины производства Нефтекамского автобусного завода (НЕФАЗы).

Напомним, что по решению Главы Екатеринбурга Аркадия Чернецкого в нынешнем году в городской казне на приобретение автобусов зарезервировано 250 миллионов рублей. [size=16]Процедура проведения торгов позволила городу приобрести 100 машин, а не 86, как это было указано в конкурсной документации.[/size] Стоит и добавить, что НЕФАЗы екатеринбургские транспортники уже эксплуатируют и имеют соответствующую базу для их обслуживания.

До 28 марта с победителем конкурса будет заключен муниципальный контракт. В течение года, поэтапно автобусы будут поступать в Екатеринбург (планируется, что по 10 – 15 машин в месяц). В первую очередь они будут направлены на замену старой техники, на доукомплектование тех маршрутов, где количество транспортных единиц не доходит до норматива, на обслуживание отдаленных территорий.
http://ekburg.ru/adm/adm/90675_121633_0_1/



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.03.08 13:27 пользователем AlMax.

В Екатеринбург будет поставлено более 100 автобусов марки «НЕФАЗ»

Более 100 автобусов ОАО «Нефтекамский автозавод» (дочернее предприятие ОАО «КАМАЗ») будет поставлено в Екатеринбург в 2008 году по тендеру, объявленного мэрией города, сообщает отдел по связям с общественностью ОАО «КАМАЗ».

В городском бюджете Екатеринбурга на обновление автобусного парка зарезервировано 250 миллионов рублей. Планируется, что до 28 марта с победителем конкурса заключат муниципальный контракт.

В течение года автобусы марки «НЕФАЗ» будут поступать в Екатеринбург поэтапно, по 10-15 машин в месяц. В первую очередь они направятся на замену старой техники, на доукомплектование маршрутов и на обслуживание отдаленных территорий. Следует отметить, что «НЕФАЗы» екатеринбургские транспортники уже эксплуатируют и имеют соответствующую базу для их обслуживания.

Казань, 25 марта, «Татар-информ»

0

Andrey Zubatkin писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вчера наконец опробал карнавальский НефАЗ.
> Отправился от Уралмаша в 20:50, прибыл к
> "Карнавалу" в 21:12. В автобусе ехало (со мной) 4
> человека, причём в Карнавал ехало 0, а остальные
> решили воспользоваться бесплатным автобусом для
> подъезда к дому. Во встречном автобусе ехало 6
> человек.
> Несмотря на объявления о запуске нового автобуса в
> метро, на конечных полный бардак - никаких
> табличек и информации о нём там нет. У "Карнавала"
> разворот сделан на отгороженной от остального
> трнспорта площадке у северо-западного угла
> торгово-развлекательного центра.
> Автобус - не такой, как городские, а низкопольник.
> Заводская табличка приклеплена почти что на
> потолок, поэтому разглядеть её возможности не
> представилось, да ещё и в салоне был включён не
> весь свет. Поручни жёлтые, сиденья жёсткие, с
> мягкими вставками, обтянутыми синим материалом.

Расскажу про карнавальные НеФазы, их всего 2, обслуживает Предприятие "Декар".
Решил поехать на нем в Карновал, в воскресенье 23 марта, пришел на остановку в 16-45, простоял прождал до 17-50, автобуса все небыло! Где-то в 17-52 приехал, народ высадил, и встал стоять на против Загса, Повесил табличку "Обед" стоял я до 18-05 потом ушел, так как замерз, а автобус так и стоял на обеде!!!!
Дак зачемспрошивается нужен этот Карнавальный автобус который ездит через 1,5 часа??? Зачем было его запускать, только Народ мучать? Кстати, на остановки стояли люди, которые тоже замерзли и уходили, все спрашивали, а где автобус?
Второй момент.
Как известно до Карнавала можно доехать на 36 автобусе. До заречного и пешком минут 7-10 и ты в карнавале. Пришел на остановку в 16-45, думал уеду или на 36 или на Карнавальном, в итоге ушел домой! 36 не один не подошел!!!!!!!! Самое что интересное, автобусов небыло как в сторону Карнавала, так и в сторону УПИ!!! За 1,5 часа не одного автобуса, ни муниципального Икаруса, ни Коммерческого ЛиаЗа!!! В Воскресенье 36 вообще не ходит! Это наблюдалось и ранее, в выходные на 36 не уехать, даже днем! Если 36 в будние еще как-то ходит, то в выходные, особенно в воскресенье его вообще нет!
Когда 36 маршрут выставят на конкурс? Нужен новый перевозчик! Промтехмонтаж никуда не годится!
Транспортный коммитет только и говорит, разберемся, накажем, а в итоге как все было так и остается!!! Промтехмонтаж за 2 года уханькал 15 автобусов, сейчас работает 5-6 машин, а остальные ремонтировать не собирается! Нужно как можно быстрее менять перевозчика на 36 маршруте, я думаю достоиные перевозчики найдутся!

Думаю можно было и в этой теме отписаться, т.к. скорее это относится к наблюдениям, а никак ни к новостям. http://forum.tr.ru/read.php?12,658869,658869#msg-658869

По поводу Карнавальского маршрута понятно, почему Вы его столько ждали. Можно было просто не испытывать судьбу и если действительно нужно было срочно в район заречки, сели бы на 08 или 36 маршрутку. Хотя по поводу 36-й маршрутки пока не уверен, ниже поясню.

В Субботу ехал в сторону Ю-з по бебеля, с пехоты была довольно нехилая пробка в сторону уралмаша вплоть до Сварщиков. В этой пробке чалились оба нефаза. т.е. думать о том, что они скоро поедут в сторону карнавала не приходилось, да и в целом мне было все-равно :) Народу кстати в первом было человек 40, так на вскидку, во втором поменьше. Замечаю, что чаще нефазы катаются парой. А причина все в ремонте дорожного полотна от Лукиных до Автомагистральной, а вернее ее правой полосы (в сторону "барахолки").

Так же заметил, когда ехал вчера в сторону "барахолки", на Диагностике перед остановкой, где у 033 раньше конечная была, стояли 36-е маршрутки, видимо незахотевшие торчать в пробке на бебеля и попусту жечь топливо. Думаю, что их меньше всего интерисуют люди, которые ждут с нетерпением этого маршрута на пехоте и не только. Ведь главное бабло!

А вообще пора завязывать с этими балладами о 36-м маршруте. Давно пора запомнить, что в ближайшее время не изменится ничего! А информация о том, что коммерческая организация "обслуживающая" этот маршрут увеличит подвижной состав - (извиняюсь) фуфло! Это была разовая информация, рассчитанная на таких как мы. И их не то, что не больше стало, а помоему еще и меньше. Ведь еще катаются и муниципальные икарусы, с которыми можно погоняться за прибыль, а это куда увлекательнее! А новый автобус извиняюсь, не малых денег стоит, да и тратиться неохото.

Подведу небольшой итог:

В общем информация у нас делится на 2 части: до выборов и после. Думаю примерное содержание обоих частей известно давно и всем.

Каждый житель уралмаша должен знать, что муниципальный автобус (да и вообще автобус городского маршрута) на уралмаше - явление редкое, а если и имеет место, то по счастливому стечению обстоятельств. Поэтому рассчитывать на него не стоит.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.03.08 11:38 пользователем ekb Alex.

02 апреля 2008 Свердловские антимонопольщики аннулировали итоги конкурса, прошедшего в городской мэрии по поводу закупки новых автобусов.

ФАС выпустила предписание провести конкурс заново, после обращения заявителей, принимавших участие в конкурсе,- рассказала нам замруководителя ведомства по Свердловской области Марина Пушкарёва: «Мы признали нарушение законодательства на размещение заказов при проведении конкурса на поставку автобусов и выдали предписание об аннулировании торгов. Сама конкурсная документация содержала неполные критерии оценки».

Напомню, на днях в некоторых СМИ появилась информация о том, что участники конкурса на закупку уборочной техники для мэрии также обратились в ФАС с жалобой на то, чиновники предоставили преимущество производителю самых дорогих уборочных машин.
http://www.echoekb.ru/news/eburg/yr2008/mn04/dy02/141893/more/

В некоторых автобусах Екатеринбурга установят валидаторы

Пассажиры общественного транспорта больше не будут покупать билеты у кондукторов. В Свердловской области начали внедрять новые системы оплаты проезда - так называемые валидаторы.

Сейчас такими системами оснащен общественный транспорт Москвы и Санкт-Петербурга. Посадка пассажиров в такие автобусы осуществляется через один вход, где установлен прибор.

Одно из автотранспортных предприятий области уже запустило валидаторы на своих автобусах. Правда, пока в качестве эксперимента. Дело в том, что стоимость подобной установки довольно высока - она колеблется от 40 до 120 тысяч рублей. Скорость введения в области новых проездных систем зависит от финансовых возможностей АТП.

Да и возникает вопрос удобства такой системы для пассажиров. Валидатор - это механическо-электронное устройство, предназначенное для визуализации информации документов (проездных билетов, пропусков) записанных на электронные носители. То есть "билет" на транспорт пассажир должен где-то купить заранее. Например, в московских автобусах и троллейбусах на автоматизированную систему перешли в начале 2005 года. Несмотря на то, что с помощью валидаторов существенно сократилось число безбилетных пассажиров, в целом жители Москвы отрицательно восприняли нововведение. Так, из-за автоматов посадка стала занимать больше времени: если до введения устройства посадка и высадка обычно занимала не более одной минуты, то после при большом количестве пассажиров она стала занимать 3-4 минуты. Это естественным образом отразилось на времени следования по маршруту, в некоторых случаях весьма существенно.

Если же Ринат Садриев имел в виду аппарат, который принимает деньги за проезд от пассажиров, то снова встает вопрос удобства: время остановок значительно увеличивается, когда всем нужно зайти в одну дверь, найти деньги, получить сдачу и билет, а только после этого попасть в салон.

С 16 апреля изменились маршруты автобусов № 5 и № 10.
В связи с [не помню официальную формулировку, но переводя точно на понятный язык] пробками на Ленина между Гагарина и Мира автобусы № 5 и № 10 в сторону Шарташа теперь будут следовать по проспекту Ленина (посадка у "Синтетики", далее разворотом на 180%, как 50-е), Гагарина, Первомайской. Таким образом, остановка "УГТУ-УПИ" на площади Кирова отменяется.
На мой взгляд, решение не очень удачное. Не такая уж там большая была пробка, мкксимум за 3 цикла проходится, то же и затруднения перед поворотом с Мира на Первомайскую. Другое дело, возможно, тут есть связь со скоплением отстаивающихся 059-х и 063-х маршруток на пл. Кирова, из-за чего автобусам не всегда удавалось удачно встать на остановке.