Цитата (кнут)
а 344 вынужденная необходимость из-за ложной занятости стрелочных секций по станции Шувакиш.

Молодец-молодец, дал возможность локомотивной бригаде не ползти 20 км/ч ))))))

А как же "несертифицированность" северного обхода под пассажирское движение?

Цитата (Эдвард)

Цитата (кнут)
из-за ложной занятости стрелочных секций по станции Шувакиш.

Т. е. в действительности чётный путь перегона Шувакиш – Екатеринбург-Сортировочный был свободен?

Он разобран, там окно до 18,09(правда походу суток на 2е как всегда передержат)

Цитата (Седьмой чех)

Цитата (кнут)
а 344 вынужденная необходимость из-за ложной занятости стрелочных секций по станции Шувакиш.

Молодец-молодец, дал возможность локомотивной бригаде не ползти 20 км/ч ))))))

Я себе выгодней делал,а не бригаде(лишний грузовой воткнул)

Цитата (IAGSoft)
А как же "несертифицированность" северного обхода под пассажирское движение?

Я ждал этого вопроса! На время "окон" перегоны Шувакиш-Гипсовая-Звезда-Ек-Пасс.(Старотагильский ход)отписаны для пропуска пасс. поездов

Цитата (кнут)
Я себе выгодней делал,а не бригаде

Вот такие вот вы, меркантильные диспетчера :) :) :)

Цитата (кнут)
Он разобран

Вероятно, не полностью, и не круглые сутки? Обычно ведь по одной стороне делают, и по 12 часов.

Цитата (кнут)
там окно до 18,09(правда походу суток на 2е как всегда передержат)

Надеюсь застать работы в вс (до этого дня занят на работе)...

Рядом с Североуральском поезд врезался в самосвал

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-335863.html

Специально для Эдварда
http://usurt.ru/transporturala/arxiv/025_1_20_2_1.pdf (17МБ)
стр. 17

Цитата (Виктор)
Специально для Эдварда
http://usurt.ru/transporturala/arxiv/025_1_20_2_1.pdf (17МБ)
стр. 17

Спасибо! «Трамвай-поезд» - тема, конечно, интересная, но вызывает множество вопросов: от способа решения чисто технических задач в отношении подвижного состава до соответствия крайне непредсказуемого и плотного городского трафика чёткому железнодорожному расписанию (не говоря уже о различных рейсоёмкостях). Однако в любом случае, заслуживает осмысления и изучения...

Вчера из-за ремонта между Пассажиркой и Сортировкой 6011-я городская простояла около часа на Пассажирке, после чего машинист объявил, что "до Сортировки поезд не пойдет". Народ был очень рад :(
Электрички задерживались по отправлению в среднем на 40-60 минут.

P.S. Накатал претензию в СПК с требованием вернуть денюжку за билет, т.к. отмена была незапланированная. Посмотрим шо ответят.

Цитата (Ngregory)
...ремонта между Пассажиркой и Сортировкой...

О, спасибо за инфу! :)

Вновь 338 загнули через Гипсовую.

Цитата (Седьмой чех)
Вновь 338 загнули через Гипсовую.

Эх, опять мимо меня прошло сие знаменательное событие... :( Ещё возможны прецеденты?

Не первый день дневные окна между пассажиркой и сортировкой и не первый день вижу, что этот поезд так пропускают. Думаю, завтра аналогично будет.
А лучше всего прийти делать фото в смену кнута, он же в ДС сидит, вот всю раскладку точно и скажет :)

338 по вариантнику через Гипсовую ходит до конца окон(а кнут и ДС это вооще-т разные должности);)http://www.parovoz.com/spravka/slang.html

«ДС» в данном контексте = служба движения (подразделение).
То, что профессия ДНЦ — понятно, просто тут сидят просто любители (которые, кстати, порой больше знают, чем работники ж.д.)))))

Так и есть, снова вон через Старотагильский прибывает.

Четные и нечетные пассажирские на перегоне Сортировка - Пассажирка следуют по нечетному ходу --> окно в Пассажирке на съезде 88-152 - смена пути (это съезд, который соединяет четный пассажирский подход Пассажирки с первым станционным путем; если идти по пешеходному мосту - самый первый путь от водонапорной башни). Смотреть и фотать процесс, кому интересно, легко - сюда можно попасть прямо с 1 платформы, либо увидеть прямо с моста.

Ага, сегодня видел как раз, работа кипит.
44-й опаздывал на полчаса, а 338, по словам прибывшего коллеги, шел через Гипсовую.