Свердловские власти просят РЖД возобновить 3 железнодорожных маршрута

Правительство Свердловской области подготовило обращение в адрес ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) о включении в расписание движения на 2010-2011 годы поездов №605/606 Серов-Приобье, №611/612 Серов-Свердловск, №613-614 Серов-Приобье, которые были отменены в мае 2010 года. Об этом 28 мая сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в пресс-службе губернатора Свердловской области.

Эти маршруты являются социально значимыми для Свердловской области, поскольку проходят через населенные пункты, где железнодорожное сообщение является единственным видом пассажирских перевозок и доставки почты.

Также областные власти предложили руководству РЖД создать постоянно действующую рабочую группу, которая будет заниматься согласованием изменений графиков движения поездов на социально значимых маршрутах.
http://www.regnum.ru/news/1288125.html

Цитата (Эдвард)
Что чаще ставят на такие маршруты: электровозы или тепловозы?

По обстановке и по наличию путей в Аппаратной(электрофицированы с 1-5 пути)
[/quote]

Цитата (Эдвард)
Но хотелось бы, наконец, разобраться с научными названиями путей на перегоне Шарташ - Путёвка. Итак, если идти с самого юга (от путепровода у Лестеха, например), получается:

Чуть-чуть не так-1.Чётный Курганский 2.Чётный пасс 3.Нечётн пасс. 4. Чётный Тюменский 5. Нечётный Тюменский 6. Нечётный Челябинский(законсервирован открыт только для путейской техники)7. Ирбитский

с Шарташа на Аппаратную могут отправлять грузовые под тепловозом? Никогда не видел такого

Фото с этого мероприятия:
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=215906&pic=c8bfdfe48e2f475788bff40e00c0aa3a&page=8#top
(и далее в этом альбоме)

Цитата (кнут)
Чуть-чуть не так-1.Чётный Курганский 2.Чётный пасс 3.Нечётн пасс. 4. Чётный Тюменский 5. Нечётный Тюменский 6. Нечётный Челябинский(законсервирован открыт только для путейской техники)7. Ирбитский

Спасибо, Дима, что не пожалел времени на подробные разъяснения. :) (Интересно, что чётный тюменский гораздо чаще используется для нечётных грузовиков)

Цитата (Vovishe)
с Шарташа на Аппаратную могут отправлять грузовые под тепловозом? Никогда не видел такого

Когда-то (до упразднения сортировки на Шарташе в начале 90-ых) в основном с Шарташа и осуществлялись передачи по узлу, и увидеть грузовой на ирбитском подходе можно было довольно часто. Сейчас это уже, конечно, большая редкость (только отправляют сейчас грузовые, разумеется, не с Шарташа, а с Екатеринбурга-Сортировочного)...

Цитата (Седьмой чех)
В пятницу, 28 мая с 8 до 14 часов члены екатеринбургской граффити-команды "Rayons" и специальный гость - художник Akue (Омск) - будут работать над противоположными сторонами вагона ЭТ-2-005\07.

Финиш мероприятия состоится, ориентировочно, в 14 часов. Во время разрисовки вагон будет стоять на запасных путях станции (напротив дорожной школы).

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-327099.html

Проезжал сегодня мимо Шарташа в 15-40 и 17-15 местного. Днём обратил внимание на то, что вагон не 07, как обещали, а моторный 08, и северная сторона вагона была нетронута. Ближе к вечеру разрисовка вагона с северной стороны шла полным ходом (работало три «художника»), несмотря на то, что обещано было к 14 ч. закончить мероприятие. Рядом дежурил некий сотрудник станции в желтухе (видимо, обеспечивал безопасность). Рисунки, честно говоря, не понравились (коряво выглядят, и безвкусно), да и сама идея вкрапления одного изуродованного вагона в нормальный состав как-то не очень (тогда уже полностью надо было раскрашивать электропоезд)...

Цитата (Эдвард)
Рисунки, честно говоря, не понравились (коряво выглядят, и безвкусно)

"Северный" рисунок, действительно, как-то не идёт. Много мелких деталей, которые теряются на вагоне. Какая-то "расчленяющая" окраска.
Однако, "южный" рисунок более-менее ничего так:
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=215906&pic=0986085e73f1e553b0c27a60c6327856&page=11 (сорри за качество, снимал уже в десятом часу...).

Цитата (Эдвард)
РА2 планируется ставить в рейс Нижний Тагил – Аэропорт Кольцово

Я не понял прикол этот - зачем гонять сей дизельпоездок по электрифицированной ветке? Не лучше ли будет на этом маршруте электричка о 3-4 вагонах, раз уж есть электрификация? ИМХО, дизельная тяга подобным образом на электрифицированной ж/д - нонсенс.

Цитата (CyrusEugene)
Я не понял прикол этот - зачем гонять сей дизельпоездок по электрифицированной ветке? Не лучше ли будет на этом маршруте электричка о 3-4 вагонах, раз уж есть электрификация? ИМХО, дизельная тяга подобным образом на электрифицированной ж/д - нонсенс.

Сегодня как раз приобрёл служебки, и примерно разобрался, как это будет выглядеть: если вкратце, то на одной из пар нижнетагильского экспресса будет задействован рельсовый автобус из трёх вагонов (т. е. РА2 приписки Нижний Тагил), но вместо 18-часовой выстойки в Екатеринбурге он станет курсировать до аэропорта четырьмя рейсами. А подробнее – так: 12-36 – отправление из Нижнего Тагила (№ 7070), 14-38 – прибытие в Екатеринбург, 15-00 – отправление из Екатеринбурга (№ 6040), 15-38 – прибытие в Аэропорт Кольцово, 16-03 – отправление из Аэропорта (№ 6041), 16-46 – прибытие в Екатеринбург, 17-05 – отправление из Екатеринбурга (№ 6042), 17-43 – прибытие в Аэропорт, 18-40 – отправление из Аэропорта (№ 6043), 19-21 – прибытие в Екатеринбург, 02.00 – отправление из Екатеринбурга (№ 6036), 02-38 – прибытие в Аэропорт, 04.00 – отправление из Аэропорта (№ 6037), 04-41 – прибытие в Екатеринбург, 04-58 – отправление из Екатеринбурга (№ 6038), 05-36 – прибытие в Аэропорт, 06-29 – отправление из Аэропорта (№ 6039), 07-12 – прибытие в Екатеринбург, 08-18 – отправление из Екатеринбурга (№ 7067), 10-33 – прибытие в Нижний Тагил (время московское).

Цитата (IAGSoft)
Однако, "южный" рисунок более-менее ничего так:
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=215906&pic=0986085e73f1e553b0c27a60c6327856&page=11 (сорри за качество, снимал уже в десятом часу...).

Ошибся, в предыдущем сообщении ссылка как раз на "северный" рисунок.
Правильная ссылка на "южный":
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=215906&pic=a7234fcf43ae2dc6341b85d5b54374a6&page=11

Цитата (Vovishe)
с Шарташа на Аппаратную могут отправлять грузовые под тепловозом? Никогда не видел такого

А что мешает? Колея везде одна.

Всё верно. Если окно где-нибудь по Звезде - передачу с тепловозом гонят с Сортировки в Аппаратную через Шарташ.

Цитата (Седьмой чех)
Всё верно. Если окно где-нибудь по Звезде - передачу с тепловозом гонят с Сортировки в Аппаратную через Шарташ.

А почему именно тепловозом? Электровозом нельзя?

Если бригада уже приняла тепловоз - надо же им ехать как-то :) И потом, даже без окон по обходу иногда не проехать. Могут быть заняты пути в Звезде (1, 3, 4, 5), либо в Аппаратной (21, 22, 23), поэтому пропускают маршрут с тепловозом через Шарташ.

Цитата (Седьмой чех)
Если бригада уже приняла тепловоз - надо же им ехать как-то :) И потом, даже без окон по обходу иногда не проехать. Могут быть заняты пути в Звезде (1, 3, 4, 5), либо в Аппаратной (21, 22, 23), поэтому пропускают маршрут с тепловозом через Шарташ.

Не, я к тому, что может, по ирбитскому подходу имеются какие-то ограничения для электровозов?

0

Надеюсь, у СПК хватит мозгов сделать сквозной билет на экспресс из Кольцово до Тагила и обратно, чтобы не бегать на вокзале с вещами и не ловить места, которых с поставкой на маршрут РА-2 будет не хватать (если только цену в 300 руб. не выкатят).

Цитата (GrekOFF)
Надеюсь, у СПК хватит мозгов сделать сквозной билет на экспресс из Кольцово до Тагила и обратно.

Боюсь, не хватит. :) Судя по часовой выстойке РА2 в Екатеринбурге между рейсами 6039 и 7067 цели соединить одним маршрутом аэропорт Кольцово и Нижний Тагил не стояло. Весь смысл затеи, как я понимаю, в том, чтобы хоть как-то задействовать оказавшийся не у дел после отмены челябинского экспресса рельсовый автобус...

Цитата (Эдвард)
Не, я к тому, что может, по ирбитскому подходу имеются какие-то ограничения для электровозов?

Никаких кроме по весу