Всем любителям детских ж.д. (екатеринбуржцам и гостям) рекомендую этим летом начать фотографирование для истории ДЖД им. Н. Островского в г. Екатеринбурге.
В связи с предстоящей прокладкой автомагистрали по северной территории ЦПКиО им. Маяковского (от Ткачей до Базового) начальный участок ДЖД с вокзалом и депо будут ликвидированы (сроки пока не оговариваются). Всё это хозяйство по начавшимся эскизным прорисовкам переносится южнее. Задумывается закольцевать дорогу за счёт новых участков проходящих через зоны развлечения. Проектирование Желдорпроект намерен вести по нормам дорог 750 мм с небольшими радиусами поворотов. До конкретики ещё не дошли, но проектировщики уже выезжали на рекогносцировку. А вообще-то всё это часть большого проекта реконструкции ЦПКиО. Создание подобия "Диснейленда" в планы не входит.

Сообщение будет продублировано на ж.д. форуме.

Я подозреваю, что нашу Детскую Железную Дорогу скоро вообще закроют.
Она ведь, кроме всего прочего, нуждается в скорейшем обновлении подвижного состава. На ней до сих пор работают поступившие на неё в 1960 году (незадолго до открытия) вагоны "Пафаваг" и тепловоз
ТУ-2 номер 092 постройки 1957 года. Правда, на неё потом поступили ещё два ТУ-2 - 141 (в 1973 году, до этого он работал в Таллине) и 236
(в 2001 году, до этого работал на Тула- Лихвинской узкоколейке), но и они очень старые: 141 тоже был выпущен в 1957, а 236 - в 1959 году
( данные из раздела http://parovoz.com/narrow/Tu2-roster.html сайта parovoz.com ). Скоро они будут регулярно выходить из строя. Более новый подвижной состав за все 45 лет существования дороги не поступил на неё ни разу. К тому же, три вагона уже списаны.

Станут ли нынешние власти города тратить средства на закупку новых узкоколейных локомотивов и вагонов для нашей ДЖД ? Вряд ли, скорее всего предпочтут от неё избавиться. К тому же отношение нынешней власти к детям тоже известно, не случайно ведь у нас сейчас столько беспризорных, сколько не было даже после войны. Существовавший в советские годы девиз "Всё лучшее- детям!" (причём существовавший не на бумаге, а совершенно реально) уже давно неактуален, он подменён другим- "Всё лучшее- чиновникам и бизнесу
(читайте- спекуляции)"...

Кстати, информация о нашей ДЖД есть на сайте Д. Сутягина.
А именно- здесь:
http://railways.id.ru/towns/ekburg/index.html

По имеющимся сведениям СвЖД не отказывается от реального шефства над ДЖД (-)

На ДЖД в Екатеринбурге ведется капитальный ремонт пути. Путь на всем протяжении дороги разобран. Расчищен снег, кое-где завезен щебень и железобетонные шпалы.

Цитата (hiv)
На ДЖД в Екатеринбурге ведется капитальный ремонт пути. Путь на всем протяжении дороги разобран. Расчищен снег, кое-где завезен щебень и железобетонные шпалы.

думаю, что это не капитальный ремонт пути, а начало строительства новой 6-километровой линии (вместо 2,4 км нынешних). План строительства у меня где-то был, сдать новую линию планируется к 50-летию ДЖД, т.е. к 9 июля 2010. Правда, мне кажется вряд ли успеют...

На сегодня трасса дороги полностью существующая...

Был сегодня на масленнице, пути разобраны.

Насколько я понял. Это идет реконструкция существующей линии, а не строительство новой.

Цитата (ivaner)
Насколько я понял. Это идет реконструкция существующей линии, а не строительство новой.

Да именно так. Путь, очевидно, будут укладывать до схода снега, иначе к открытию сезона не успеть...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.02.10 19:54 пользователем hiv.

Еще слышал и ПС обновят. Но не знаю. Точно это или же на уровне слухов.

Обновить это хорошо, но только современные узкоколейные тепловозы выпускаются с механической передачей. Тепловоз ТУ-2 имеет электрическую передачу, как и все магистральные тепловозы. Для ДЖД, думается, это более интересно. На одном из форумов даже дискуссия развернулась, какой тепловоз лучше и удобнее в управлении. Да и внешний вид у ТУ-2 более привлекательный - кузов вагонного типа, в отличие от современных - капотных, предназначенных в основном для маневровой работы. Так что пусть уж ТУ-2 ходит насколько это возможно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.02.10 20:51 пользователем hiv.

Цитата (ivaner)
Насколько я понял. Это идет реконструкция существующей линии, а не строительство новой.

реконструкция, но достаточно серьезная. Нашел проект грядущей реконструкции: часть петли Юбилейная-Пионерская (та, что по правую сторону от Юбилейной)исчезнет вместе со ст Пионерская. Вместо нее будет создана большая петля: Линия вдоль объездной будет продлена несколько дальше вдоль объездной, затем она поворачивает направо.
Почти в самом начале этого разворота будет стрелка: ветка направо будет проходить мимо администрации парка и далее соединяться с нынешней линией в районе ст Солнечная, где сделают разъезд, как сейчас на Юбилейной. Такой будет большя петля. Очевидно, вместо ст Пионерская сделают новую ст возле администрации парка.
Прямая ветка от вышеупомянутой развилки перед администрацией парка будет своего рода кольцевой линией, которая пройдет почти по всей территории парка, и будет соединена с нынешней линией почти сразу после кривой перегона Центральная-Солнечная. Также от участка этой кольцевой будет сделано прямое тупиковое ответвление, которое пройдет через юго-западную часть главной аллеи к набережной реки Исеть (там планируется построить мост).
Вот такой вот проект. Насколько этот план будет соответствовать действительности, не знаю. Но такое к лету точно не построить

Ничего грандиозного там не будет. На данный момент осуществляется ремонт существующей дороги: замена рельсового полотна, восстановление СЦБ (помимо 4-х светофоров на ст.Центральная возобновят свою работу остальные 6 светофоров), думают над тем, какую блокировку установить на перегоне (была полуавтоблокировка, хотят автоблокировку). На сегодня уже сделали станцию Пионерскую (платформу сделали бетонной, вместо деревянной; платформу подняли); сделана платформа ст.Центральная (платформа поднята и выровнена); ведутся работы в здании вокзала; внешне вокзал Центральной хотят преобразовать: планируется сделать какую-то красивую каменную облицовку. Также на ст.Центральная будет построен новый путь для отстоя старого подвижного состава (вагоны pafawag в количестве 5-и штук). Обещают новый подвижной состав, который отстаивается на складе уже больше года: ТУ7А-3355 и вагоны ПВ41 (3 штуки) Камбарского вагоностроительного завода. Попытаются найти деньги на покупку еще 2-х вагонов. Тепловозы, которые были до начала ремонта (ТУ2-092, ТУ2-236) еще осенью отправились в ТЧ-5. Что с ними будет - пока что неизвестно.
И еще: потихоньку прокладывают кабели СЦБ по перегону.
Информация взята из уст заместителя начальника Малой Свердловской (Лукьяновой И.В.). Но насчет выполнения всего того, чего они хотят воплотить в жизнь, неизвестно. Таки в начале осени была немного другая информация по поводу ремонта, сейчас изменилась, что будет потом?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.02.10 14:40 пользователем Георгий М..

Там был еще ТУ2-041. Его уже разобрали на запчасти?

Цитата (hiv)
Там был еще ТУ2-041. Его уже разобрали на запчасти?

ТУ2-141 все же. Он и без того разобранный был. Была информация, что его хотят сделать памятником и одновременно учебным пособием для тех, кто начинает проходить профессию Машинист тепловоза. Но в этой ситуации все точно так же, как и с 092-м и 236-м, ничего не понятно. Где находится 141-й, я, к сожалению, не знаю.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.02.10 16:05 пользователем Георгий М..

ТУ2-092 стоит в депо на Сортировке около площадки ретро-локомотивов вот в таком виде:

Он стоит на зимней консервации или готовится стать памятником?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.05.10 20:56 пользователем hiv.

Цитата (hiv)
Он стоит на зимней консервации или готовится стать памятником?

Как раз такой же вопрос я задал себе на 7-майской фотосессии в ТЧ5. :) Есть информация, что для МСвЖД уже поступили новые вагоны и локомотивы, так что не исключено, что Вы правы насчёт памятника, и мои фото этой машины в работе можно будет считать одними из последних: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=213927&pic=ac735aad56ae3a84c86e5f55e2d05065&page=16#top http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=213927&pic=a3344cddbee0c668dce7314ca87efa38&page=20#top

Он стоит в очереди на КВР. Его родственник, ТУ2-236 КВР уже почти прошел.
А вот отремонтируют ли 092... Остается загадкой...

Цитата (Георгий М.)
Он стоит в очереди на КВР. Его родственник, ТУ2-236 КВР уже почти прошел.
А вот отремонтируют ли 092... Остается загадкой...

а что это за ТУ2-236? Я знаю только о 092 и 141

Цитата (Valentino7777)
а что это за ТУ2-236? Я знаю только о 092 и 141

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=213927&pic=1dcbf1003bafdca930ad804622d19673&page=22#top

Вроде бы из Тулы передавали.