Весной 111 троллейбус ходил по 14 маршруту, потом в мае я видел его на 11, недавно уже на 9. Разве за машиной не закрепляется конкретный маршрут? Это же касается трамваев

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Весной 111 троллейбус ходил по 14 маршруту, потом
> в мае я видел его на 11, недавно уже на 9. Разве
> за машиной не закрепляется конкретный маршрут? Это
> же касается трамваев

Закрепляеться, когда эти троли только пришли их раскидали по маршрутам, 111 помоему ушел на 14 м-т, но из водителей никто незахотел на нем работать, и теперь он в резерве (по 9 он заменяет 12-часовую машинку №095, которая сейчас проходит ТР).

Orion писал(а):
-------------------------------------------------------

> Закрепляеться, когда эти троли только пришли их
> раскидали по маршрутам, 111 помоему ушел на 14
> м-т, но из водителей никто незахотел на нем
> работать

А почему водитель может не захотеть работать на машине? Вроде ведь на новые машины всегда стремятся работать, или я ошибаюсь?

Olegbl4 писал(а):
-------------------------------------------------------

>Вроде ведь на новые машины всегда
> стремятся работать, или я ошибаюсь?

На новые - да! Ивановские машины не тянут на новые, один раз мне довелось поработать на 111, сидение очень неудобное, все стучит и гремит (первый час смены я все ждал когда мне на голову упадет крыша вместе с ящиком с реостатами).

Вот какой возник вопрос.А по каким признакам троллейбус либо трамвай становятся резервными?

ivaner писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот какой возник вопрос.А по каким признакам
> троллейбус либо трамвай становятся резервными?

Обычно с приходом новых единиц ПС, то, что похуже, уходит в резервные. Иногда - по многочисленным просьбам закрепленных водителей, уставших от постоянных неизлечимых глюков "любимого" вагона (машины).