В Петербурге появится элитный трамвай

РСН. 14:24:39

В Петербурге появится элитный трамвайный маршрут. Состав, следующий по маршруту №3 выкрасили в яркие цвета, за чистотой и ухоженным состоянием новеньких фирменных вагонов проследит целая бригада уборщиков. "Тройку" решили сделать лицом Петербурга (трамвайной столицы России) не случайно. Этот маршрут пролегает мимо основных местных достопримечательностей: через весь исторический центр мимо Петропавловской крепости.
Для работы в элитном трамвае выбрали лучших кондукторов и водителей парка, их оденут в особую парадную форму. Стоить проезд в красивых вагонах, впрочем, будет те же 7 руб., как и в обычных, обшарпанных, курсирующих в других районах.

(0)

Собственно, к первоисточнику
http://webforum.land.ru/mes.php?id=8593953&fs=0&ord=0&board=5828&lst=&arhv= и парочке следующих постингов

Сообщение изменено (22-01-04 16:51)

Я бы советовал прочесть эту новостюху, услышанную участником брифинга, хоть немного разбирающегося в трамваях и маршрутах :-) http://www.tr.ru/news/news.php?id_news=1388

(0)

РомкА писал(а):

> Я бы советовал прочесть эту новостюху, услышанную участником
> брифинга, хоть немного разбирающегося в трамваях и маршрутах
> :-) http://www.tr.ru/news/news.php?id_news=1388

Всё хорошо, но вод подход: "Планируется, что размер премии каждой бригады будет зависеть от собранной платы за проезд, а это, в свою очередь, зависит, в том числе и от времени простоя вагона по техническим неисправностям" совершенно неправильный.
Ведь если все платёжеспособные пассажиры "тройки" перейдут на месячные билеты, что тогда? Кстати, пенсионеров и инвалидов, которые в Питере за проезд не платят, из вагонов выкидывать не будут? От них ведь размер премии не зависит, а место то занимают... А пробки? Вагон стоит, время идёт, "касса" не собирается, а водитель на работе, кондуктор на работе, слесарь хорошо поработал и всё исправно. Но пробка-с...

Любую хорошую идею можно извратить. Вот "зависимость" персонала от сбора "кассы" как раз и есть извращение. ведь количество пассажиров от вагоновожатого-кондуктора и, тем более, слесаря. совершенно не зависит.

http://www.lenizdat.ru/cgi-bin/redir?l=ru&b=1&i=1016302
=====
Источник: Lenizdat.ru
На Васильевском острове днем на рельсы выйдут пикетчики
22.01.2004 13:54


Защитники трамвайного движения проведут акцию на углу Среднего проспекта и 9-й линии, сообщают "Вести. Санкт-Петербург". Там самая сложная в городе трамвайная развязка - ее даже занесли в книгу Гиннеса. Но пути на этом участке собираются демонтировать, трамваи не ходят там вот уже несколько месяцев. Митингующих будет немного - около 10 человек.
Простоять с плакатами собираются два часа.
=====

Просьба к товарищам из Питербурга - прокомментировать.

Поверьте тому человеку, который слышит их ужасный грохот 12 из 24 часов в сутки; хорошо хоть рядом с работой их не видно. На месте Матвиенко я бы выгнал их из центра поганой метлой и заменил, если не на "Цитадисы", то на "Дюваги" точно.

(Осторожно так) а в Коломне ЛВС-ы и ЛМ-ы по звуку от КТМов не отличаются... И внешне вагончики (ЛВСы) неплохие, настоящие питерские, порода чувствуется. Может, их в Питере просто покрасить надо? Помыть тоже можно, лампочки там вкрутить, сиденья подремонтировать - и все будет хорошо.
Как показывает опыт КВР трамваев на Зарайском авторемонтном предприятии, даже из коломенского КТМ-5 можно сделать кофетку. При желании.

ЗЫ А заменять-то нечем! Они же (ЛВСы) - большие!

Правда я не всеми парками пользовался, но технически в них не было ничего ужасающего...

ё1

Дмитрий Ганин писал:

> http://www.lenizdat.ru/cgi-bin/redir?l=ru&b=1&i=1016302

> Защитники трамвайного движения проведут акцию на углу Среднего
> проспекта и 9-й линии, сообщают "Вести. Санкт-Петербург". Там
> самая сложная в городе трамвайная развязка - ее даже занесли в
> книгу Гиннеса.

Развязки нет уже полтора года - она под асфальтом :-(


> Но пути на этом участке собираются
> демонтировать, трамваи не ходят там вот уже несколько месяцев.

Вообще то там идет комплексный ремонт Среднего проспекта. Вот только его "кто-то" сильно затягивает. "Кому-то" это на руку. По последним данным окончание ремонта - 2005 год (хотя возможно, что трамваи там пойдут и раньше).

> Митингующих будет немного - около 10 человек.
> Простоять с плакатами собираются два часа.

Ага, так и было - были какие-то люди с какими-то листовками (судя по сюжетам ТВ). Сделали чучело главы Администрации Василеостровского района и бросили его на занесенные снегом рельсы. Сами листовки призывали вернуть трамвай, но в их "шапке" был красной краской нарисован серп и молот, что у большого количества населения уже от одного вида этого символа СССР вызывает отторжение.

> Просьба к товарищам из Питербурга

Так всё-таки из Петербурга или из Питтсбурга? ;-)

Сейчас в центре используется не более 50 вагонов в сутки и потому от ЛВС-86 мы запросто можем отказаться на Литейном, Некрасова, и даже на Садовой улице.

> Любую хорошую идею можно извратить. Вот "зависимость" персонала
> от сбора "кассы" как раз и есть извращение. ведь количество
> пассажиров от вагоновожатого-кондуктора и, тем более, слесаря.
> совершенно не зависит.

У нас на выручке от продажи билетов (то есть живой наличке )просто помешаны. Значитительную часть зарплаты кондуктора, а также ощутимую часть зарплаты водителя, составляют именно проценты от продажи билетов в салонах.
И никакой тенденции к переходу на цивилизованные формы оплаты, как в европейских странах, пока не замечено.

Ещё мне не совсем понятны бригады "водитель-кондуктор-слесарь", закреплённые за вагонами. Слесарь - это типа семейного врача будет? Логичнее было бы закрепить бригаду слесарей за группой одинаковых вагонов. Один досконально знает систему управления, другой электрик-высоковольтник, третий специалист по тележкам и т. д. Тем более, что вагоны ЛМ-99 довольно часто простаивают из-за неисправностей, некоторые из которых силами парка не исправить и их гоняют на завод. Но это в СТТП. Может ыть, в парке Кировского района будет лучше.
Объявление остановок преподносится тоже как достижение. В принципе, так оно и есть: несмотря на требования должностной инструкции, остановки в СПб объявляются чрезвычайно редко.

Сообщение изменено (23-01-04 11:33)

Сергей Ковалевский писал(а):

> Поверьте тому человеку, который слышит их ужасный грохот 12 из
> 24 часов в сутки; хорошо хоть рядом с работой их не видно. На
> месте Матвиенко я бы выгнал их из центра поганой метлой и
> заменил, если не на "Цитадисы", то на "Дюваги" точно.

А зачем Матвиенко вообще трамваи, если у неё метро есть?
Я сейчас собираю данные по Самаре. За последние 5 лет в строительство метро вложили около 1 миллиарда рублей. За это же время купили три трамвая СПЕКТР на 22 миллиона и два троллейбуса БТЗ. Ни трамвайных, ни троллейбусных линий не строилось вообще. Я думаю в Петребурге тоже самое. Если власти найдут деньги на покупку 50 современных трамваев, то они на эти деньги построят новую станцию метро.

А то вечно, у кого не спросишь - либо вообще не в кусре (даже кондуктора), либо "вчера ходил так-то, а сегодня уже не знаю" :-((((

Пустячок, а приятно :))

Он пошумнее будет, чем 97ой. Но и 86ой, если его хоть немного в порядок приводить (не до отличного, а хоть до среднего состояния) на хорошем пути не издаёт никаких звуков, кроме звуков двигателей. Ремонтируйте пути, и ЛВС-86 не будет помехой.

Неунывающий питерский бродяга писал:

> У нас на выручке от продажи билетов (то есть живой
> наличке )просто помешаны. Значитительную часть зарплаты
> кондуктора, а также ощутимую часть зарплаты водителя,
> составляют именно проценты от продажи билетов в салонах.
> И никакой тенденции к переходу на цивилизованные формы оплаты,
> как в европейских странах, пока не замечено.

В цивилизованных странах и кондукторов нет вообще. Да и много чего еще там нет.

> Ещё мне не совсем понятны бригады "водитель-кондуктор-слесарь",
> закреплённые за вагонами. Слесарь - это типа семейного врача
> будет? Логичнее было бы закрепить бригаду слесарей за группой
> одинаковых вагонов.

Вам уже ответили на Спб форуме. Именно так и будет (скорее всего).

> Тем более, что вагоны ЛМ-99 довольно часто простаивают
> из-за неисправностей, некоторые из которых силами парка не
> исправить и их гоняют на завод. Но это в СТТП. Может ыть, в
> парке Кировского района будет лучше.

В ТП-1 и ТП-89 ЛМ-99 работают без простоев.

> Объявление остановок преподносится тоже как достижение. В
> принципе, так оно и есть: несмотря на требования должностной
> инструкции, остановки в СПб объявляются чрезвычайно редко.

Вообще-то там говорилось не об объявлении остановок как таковых, а о введении автоинформаторов.

Сообщение изменено (23-01-04 14:06)

-

ё1