Сегодня стало известно, что отстранён от эксплуатации вагон РВЗ 6М2 №227 по причине разграбления оборудования, вагон ходовой. С чем связано разграбление неизвестно.

В вагонах нет отопления, хотя вентиляторы для раздува воздуха есть. Отопления нет по причине того, что у людей от горячих тэнов загорались шубы, плавились ботинки и тд. Это не понравилось Директору и она сказала отключить печки во всех вагонах. Сейчас отопление работает в 2 х ЛМ-93 и то 2 печки. Так не во всех кабинах водителей работают печки.

Так же сегодня одном из ЛМов отвалилосьб сиденье, а приваривать его некуда, всё прогнило.

О клатбище: на нем стоит 5 вагонов (РВЗ №227; 2 КТМ 5,8) КТМы полностью ходовые, нет оборудования и наполовину разграблены, служат запчастями для других вагонов, о РВЗ всё написано выше.

В данный момент нигде о трамвае ничего не говориться и не пишется.

Фото дальневостчных трамваев (в т.ч владивостокских)
http://photofile.ru/users/bulat_16rus/115631697/
А тут видео
http://bulat-16rus.rutube.ru/ (пока еще не все выложил)

Что удивило во Владивостоке: линия 7 маршрута не демонтирована, убрали лишь стрелку на углу Алеутской/Светланской. При желании ее можно восстановить за несколько дней. Смысл всего этого непонятен.
Линия на Баляева занесена снегом.
На 6 маршруте трамваи в хорошем состоянии, ходят регулярно и неплохо заполняются.
РВЗ видел несколкьо штук - розовый 226, зеленый, новогодний и экскурсионный.

Ребят, а может кто схему трамвайного депо набросить? December86@inbox.ru А то боюсь не успею сам глянуть.

Так по-прежнему и работает только один 6-ой маршрут? А по Светлановскому просп. рейсы ещё есть?

Лишние трамваи создают дополнительные пробки

Жители Владивостока, добирающиеся с бухты Тихой до площади Баляева, в последние месяцы довольны тем, что количество трамваев, курсирующих по маршруту Сахалинская-Баляева, значительно увеличилось. По слухам, многие вагоны, снятые с других линий, были переведены на этот маршрут.

Теперь трамваи идут буквально один за другим в пределах видимости в обе стороны. Большинство из них пустые, так как пассажиропоток не увеличился. Автомобилисты между тем стали отмечать, что на пересечении трамвайных путей и дорог стали образовываться весьма внушительные пробки.

Рубрика "ходят слухи, что…"

http://www.zrpress.ru/zr/2010/4/23/


Вот уже снова начали подкапывать под фактически последний оставшийся маршрут.

Трамвай загорелся в центре Владивостока

Трамвай вез пассажиров по маршруту номер четыре с Сахалинской к железнодорожному вокзалу.


Слабый запах дыма водитель трамвая почувствовала, когда вагон отъехал от остановки "Дальзавод". Маршрут пришлось завершить уже на следующей остановке.

Из-за сильного задымления в салоне всех пассажиров пришлось высадить. Сама вагоновожатая, вооружившись огнетушителем, отправилась тушить горящий аккумуляторный отсек. Сбить пламя не удалось. Пришлось вызывать пожарных.

Специалисты девятой пожарной части справились с возгоранием быстро, однако своим ходом трамвай впоследствии поехать все же не смог. Вышедший из строя вагон пришлось везти в депо на буксире.

Ликвидация последствий аварии заняла около часа. Никто из пассажиров вагона не пострадал

http://www.otvprim.ru/news5225.html

Сегодня (22 марта 2011г.) стало известно, что закрытие трамвайного движения во Владивостоке - горькая правда! Уже в ближайшее время (пока озвучивается дата - 1 апреля) это сбудется! Трамвай будет закрыт окончательно! Это уже не слухи!

Цитата (vls)
Сегодня (22 марта 2011г.) стало известно, что закрытие трамвайного движения во Владивостоке - горькая правда! Уже в ближайшее время (пока озвучивается дата - 1 апреля)

Я вот удивлён, наоборот, что этот огрызок полутрупа просуществовал ТАК ДОЛГО. Ну не живут с таким диагнозом, в принципе не живут
Хочется верить в остатки лучшего и думать, что его на своих усталых плечах проволокла горстка энтузазистов. Хотя вероятнее всего причина - либо банальное раздолбайство, либо на остатках вашего трамвая кто-то банально пилил бабло.
Поздравляю вас, владивостокцы. Добро пожаловать в шеренгу городов третьего мира с понтами, теперь уже - и по внешним показателям.

Прикольно. Город с 600-тысячнм населением без электротранспорта (не считая фуникулёра). Молодцы ребята, хорошо работают...
Кстати, вопрос, а есть ли проект метро или ещё чего-то скоростного, который хоть теоретически может быть осуществлён?

Цитата (Владимир (гость))
Прикольно. Город с 600-тысячнм населением без электротранспорта (не считая фуникулёра). Молодцы ребята, хорошо работают...
Кстати, вопрос, а есть ли проект метро или ещё чего-то скоростного, который хоть теоретически может быть осуществлён?

Ну, вообще-то там ещё троллейбус имеется (пока). А метро - с их-то неровностями - вряд ли (о цене молчу).

> А метро - с их-то неровностями - вряд ли

К тому же там не просто неровности — внутри эти неровности каменные.

нужна информация для подготовки материала о спасении Владивостокского трамвая.

Необходимо знать точное количество городов РФ, в которых действует трамвай.
Так же необходимо знать СПИСОК городов РФ, в которых его уничтожили за последние 10 лет...
ТАк же необходимо знать хотя бы неполный список городов, в которых трамвай развивается, обновляется подвижной состав и строятся новые линии.

Цитата (vls)
нужна информация для подготовки материала о спасении Владивостокского трамвая.

Необходимо знать точное количество городов РФ, в которых действует трамвай.
Так же необходимо знать СПИСОК городов РФ, в которых его уничтожили за последние 10 лет...
ТАк же необходимо знать хотя бы неполный список городов, в которых трамвай развивается, обновляется подвижной состав и строятся новые линии.

Поройтесь в инете, там информации много, тот же СТТС. Навскидку, более-менее трамвай развит и неплохо себя чувствует в Самаре, Екатеринбурге, Ижевске, Барнауле, Волгограде. В качестве отрицательного примера можете привести Воронеж, Архангельск, Астрахань, Питер

Трамвай действует в 63 городах России.
Закрытые трамваи (с 1992 года)
Карпинск 1994
Грозный 1994
Шахты 2001
Архангельск 2004
Астрахань 2007
Иваново 2008
Воронеж 2009
Рязань 2010

Новые линии с 2001 года

Улан-Удэ 2007
Усолье-Сибирское 2010
Магнитогорск 2002,2004
Орск 2008
Ульяновск 2005
Наб Челны 2006, 2008
Курск 2004
Коломна 2002

Закрытия линий с 2001 года
Владивосток
Ангарск
Красноярск
Новосибирск
Новокузнецк
Прокопьевск
Осинники
Омск
Томск?
Ниж Тагил
Уфа
Орск
Саратов
Казань
Ниж Новгород
Дзержинск
Калининград
Петербург
Москва
Тверь
Ярославль
Курск
Тула
Липецк
Ростов

В пример можно поставить
Ижевск
Краснодар
Волгоград
Барнаул
Кемерово
Екатеринбург
Самара
Наб Челны
Нижнекамск
Пермь
Улан-Удэ
Усолье-Сибирское

Анти-примеры(из действующих)
Владивосток
Калининград
Дзержинск
Петербург
Тверь
Ростов
Уфа
Омск
Новосибирск
Новокузнецк
Красноярск

К городам, где открылись новые линии, надо добавить ещё и Казань. К антипримерам - Новочеркасск.

Посмотрите в Википедии статью "Владивостокский трамвай":
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9
Там внизу список действующих и закрытых трамвайных систем России.

А почему везде Петербург в антипримерах? Да в каком ещё городе России работает столько новых и довольно современных вагонов? И путевое хозяйство налаживается, питерский трамвай вроде пережил кризис.

Цитата (Чока)
А почему везде Петербург в антипримерах? Да в каком ещё городе России работает столько новых и довольно современных вагонов? И путевое хозяйство налаживается, питерский трамвай вроде пережил кризис.

Вот когда в Питере трамвай пойдёт по Садовой, Литейному, и другим неработаюшим улицам, а также, когда в городе все маршруты будут работать с вменяемыми графиками , без задержек и подвижной состав хотя бы на 80% будет обновлён, тогда можно говорить о выходе с кризиса...

Цитата (Владимир (гость))
Вот когда в Питере трамвай пойдёт по Садовой, Литейному, и другим неработаюшим улицам, а также, когда в городе все маршруты будут работать с вменяемыми графиками , без задержек и подвижной состав хотя бы на 80% будет обновлён, тогда можно говорить о выходе с кризиса...

На кой хрен трамвай по Литейному и Садовой? Кого возить? Так, для галочки, чтоб трамвай был и всё? Рельсы ремонтируются, в вагонах ставят адекватные сиденья, там, где трамвай нужен именно в виде трамвая, графики все вменяемые. Такой тоски, как трамвай в Твери или до недавнего времени в Воронеже, питерский трамвай и близко не наводит.

Цитата (Чока)
На кой хрен трамвай по Литейному и Садовой? Кого возить? Так, для галочки, чтоб трамвай был и всё?

На участке Садовой ул. от пл. Репина до Сенной пл. вполне трамвай был бы востребован. Да и на остальной части Садовой и на Литейном не пустыри и заброшенные предприятия, а жилые дома и торговые площади, и возить есть кого, но из-за и регулярных заторов эффективность движения трамвая была бы минимальной.

Но тема-то все-таки про Владивосток, а не про Питер



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.03.11 17:30 пользователем Т.Л.Н..

От того, что сейчас пытаться спасти остатки трамвая во Владивостоке - толку будет мало.

В текущем виде система нежизнеспособна, и даже если удастся сохранить то что есть сейчас - оно само через несколько лет развалится от старости. А нового строительства не будет.

Реконструкция на текущий момент до современного уровня - все равно что заново строить. А новые нужны не только подвижной состав, но и пути, и инфраструктура депо и тяговых подстанций.

Так что еще стоит 10 раз подумать, так ли нужно городу то, что сейчас осталось, если в корне модернизировать возможности нет.

Ну, стыки ремонтируют, есть участки новых рельс, все шунты на месте.
Трамвай востребован, - на нём едут даже с дальнейшими пересадками.
Так что, - моё мнение - поддерживать и развивать смысл есть!

У них и троллейбус, ещё несколько лет назад бывший довольно развитым, сейчас доведён до такого состояния, что тоже могут сказать, что сохранять смысла нет и надо закрывать.
А трамвай даже в нынешнем виде очень полезен, позволяя объехать одно очень пробочное место. Другое дело что ради одного маршрута содержать целое депо не очень выгодно.

Если сейчас закрыть движение - депо и подстанции будут разобраны. При реконструкции придётся строить всё заново. Ну и искать место для новых линий. А это всё немалые средства. Пока хотя бы есть депо и подстанции, и маршрут №6 вполне востребован. Так что не надо ничего менять.

Трамвай убирают из-за строительства канализационного коллектора.

Из общения мэра Пушкарева с горожанами в прямом эфире:

– Скажите, когда будет расширена дорога на Борисенко?

– Вопрос очень своевременный. Как вы, наверное, знаете, сейчас в Первомайском районе, как и в других районах города, сооружается система канализации. Ее необходимо будет соединить коллектором с очистными сооружениями, расположенными в бухте Промежуточная. Схема, предложенная проектировщиками, предполагает, в частности, и перекрытие улицы Борисенко, причем на очень длительный срок. Если сделать так, как предлагают проектировщики, весь Первомайский район просто остановится. Поэтому мы, скорее всего, выберем другой вариант – канализационный коллектор пройдет под трамвайными путями, что позволит не перекрывать автомобильное движение. Когда эти работы завершатся, улица Борисенко будет реконструирована. Соответствующий проект был разработан в прошлом году, он предполагает введение одностороннего движения по Борисенко и Фадеева, открытие автомобильного моста, расположенного на рынка в районе Спортивной, выделение отдельной полосы для движения общественного транспорта. Думаю, что все работы будут проведены уже в этом, максимум – в следующем году.

В настоящее время по ул. Борисенко в нескольких метрах от трамвайных путей идут работы по строительству канализационного коллектора.
Работы выполняются в рамках программы реконструкции и развития системы водоснабжения и канализации Владивостока.

Сегодня, 2 апреля, трамваи работают в обычном режиме выходного дня. На линии 17 вагонов. Никаких демонтажей на территории депо нет (по крайней мере снаружи).

"ПРИМОРСКИЙ ВОДОКАНАЛ" НАЧИНАЕТ РАБОТЫ ПО ПРОКЛАДКЕ КАНАЛИЗАЦИОННЫХ СЕТЕЙ ПО УЛИЦЕ БОРИСЕНКО

С 4 июня будет прекращено движение трамваев маршрута №6 "Сахалинская - Баляева". Это связано с производством работ по прокладке системы водоснабжения и канализации на участке "Спортивная - Борисенко", которые ведутся КГУП "Приморский водоканал".

Как сообщили в управлении транспорта администрации Владивостока, после оборудования временного разворотного кольца в районе остановки "Стадион" движение трамваев будет осуществляться на участке "Спортивная - Минный городок".

Пресс-служба администрации Владивостока
www.vlc.ru

Владивосток включен в федеральную программу по обновлению трамвайного парка, — об этом в прямом эфире радиостанции "Лемма" заявил глава города Игорь Пушкарёв. Новые трамваи, возможно, появятся в 2012 году.

Самостоятельно обновлять трамвайный парк, возраст многих единиц которого перевалил за 20 лет, местные власти считают нецелесообразным.

"Самый дешевый трамвай стоит порядка 10 млн рублей. А они ничем не отличаются, кроме возраста, от того транспорта, что используется сейчас. Лучше мы на эти деньги закупим новые автобусы", — заявил мэр Игорь Пушкарев.

По словам градоначальника, все же есть шанс, что на улицы столицы Приморья выйдут новые трамваи. Владивосток и Калининград включены в федеральную программу по обновлению трамвайного парка. "Но это будут совершенно новые трамваи, современные", — уточнил мэр.

Сейчас во Владивостоке остался единственный маршрут трамвая № 6к — "Минный городок— Стадион".

По словам градоначальника, к концу года во Владивосток поступят 40 единиц новых автобусов, а в 2012 году планируется приобрести новые троллейбусы.

http://www.newsvl.ru/vlad/2011/09/14/91508/

Сколько будет маршрутов? Сколько вагонов купят? Будет ли новое строительство/восстановление снятого?

Цитата (Владимир_В_Е)
Сколько будет маршрутов? Сколько вагонов купят? Будет ли новое строительство/восстановление снятого?

Следует поставить вопрос по другому: проскакивала информация, что без трамвая, т.е. даже той убогой сети, что была во Владике до сих пор, резко ухудшилось транспортное обслуживание населения, чем, собственно говоря, обеспокоены даже городские авторитеты. Хотелось бы спросить у непосредственных очевидцев событий последнего времени - это действительно так?

Цитата (Andy)
Следует поставить вопрос по другому: проскакивала информация, что без трамвая, т.е. даже той убогой сети, что была во Владике до сих пор, резко ухудшилось транспортное обслуживание населения

да, это так.
Насчёт "авторитетов" (кого Вы под ними ппонимаете?) - не в курсе.

Конечно, в городе можно отключить и водпровод и электричество (и это во Владике нередко бывает) - но жизнь не остановится, хотя и лучше явно не станет.

Цитата (Ромj)
Насчёт "авторитетов" (кого Вы под ними ппонимаете?)

мЕрских

Цитата
в городе можно отключить и водпровод и электричество (и это во Владике нередко бывает) - но жизнь не остановится, хотя и лучше явно не станет.

По-видимому, я должен дать некоторые пояснения к своему вопросу. Итак, в 2009 году закрывается 7-ка, реакция пассажиров (в отличие от фанатов) скорее равнодушная. Впрочем, это могло быть связано с адекватной заменой на другие виды ОТ.

Закрывается трамвай по Светланской. Поскольку линия все-равно работала только утром, никакого определенного вклада в решение транспортных проблем она не вносила.

Но вот, "временно", секвестируется 6-ка, и реакция пассажиров становится скорее негативной, и тон заявлений городских авторитетов, как мне кажется, тоже изменяется.

Что же произошло? Трамвай во Владике перевозит не более 1 - 2 % от населения города. Была ли пройден некий критический уровень или просто не была произведена адекватная замена снятому трамваю?

Цитата (Владимир_В_Е)
Сколько будет маршрутов? Сколько вагонов купят? Будет ли новое строительство/восстановление снятого?

Маршрутов будет в лучшем случае - один (Минный городок-Луговая-Сахалинская), если восстановят пути.

Покупать новые трамваи администрация не собирается.

Что касается нового строительство,то есть только идея пустить трамвай по Корабельной Набережной до Луговой. Восстанавливать закрытые маршруты не планируется.

> Была ли пройден некий критический уровень или просто не была произведена адекватная замена снятому трамваю?

6 трамвай позволял по обособленному полотну объезжать одно очень пробочное место, потому адекватной замены ему нет.
А насчёт критического уровня, не надо забывать, что кроме трамвая там прикрыли ещё и половину троллейбуса.

Цитата (Andy)
Что же произошло?

Сразу видно - вы не в теме.
Вы были во Владике хоть раз?
Реакция жителей на закрытие трамвая всегда была негативная.
Автобус взамен 6 трамвая был пущен, но он стоит в пробках.
Электричка с Чуркина - всего 3 отправления в день.
Паром - тоже не каждый час.
Трамвай реально вёз пассажиров, что 4-ка, что 6-ка, что 7-ка.

Насчёт строительства трамвая по Корабельной набережной - не верю.
Мой прогноз - вернут 6-ку в привычное русло и всё.

Цитата (Ромj)
Сразу видно - вы не в теме.
Вы были во Владике хоть раз?

А что мне там делать? Вот Шанхай - это совсем другая тема!

Цитата
Реакция жителей на закрытие трамвая всегда была негативная.

Скажу честно, я не слышал ни о каких майданах возмущенных пассажиров и их настроения мне приходилось вылавливать исключительно по сетевым источникам. Вполне возможно, что я и ошибаюсь, но трудно поверить, что пасажиры были заинтересованы в 4-ке, работавшей лишь пару часов в день и 7-ке, ходившей с интервалом в 20 минут. Тем более, что последний маршрут был заменен автобусами с интервалом в 1 - 2 минуты. Кстати, эти интервалы выдерживаются до сих пор?

Цитата
Автобус взамен 6 трамвая был пущен, но он стоит в пробках.

Во многих пробках на всем протяжении маршрута от Сахалинской до МГ или тлько в одном очень пробочном месте?

Цитата (Andy)
....трудно поверить, что пасажиры были заинтересованы в 4-ке, работавшей лишь пару часов в день и 7-ке, ходившей с интервалом в 20 минут. Тем более, что последний маршрут был заменен автобусами с интервалом в 1 - 2 минуты. Кстати, эти интервалы выдерживаются до сих пор??

Такого никогда не было и нет! Эта чушь, которую извергают чинуши!

ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ ВЛАДИВОСТОКА - В ЧИСЛЕ ВЕДУЩИХ В СТРАНЕ

Завтра, 28 октября, в 15 часов в помещении трамвайного парка (ул.Борисенко, 44) состоится торжественное мероприятие в честь предстоящего Дня автомобилиста.

Как сообщила директор ОАО "Электрический транспорт" Лилия Козлова, в программе мероприятия - вручение почетных знаков и грамот министерства транспорта Российской Федерации лучшим водителям и механикам владивостокских троллейбусов и трамваев за многолетнюю безаварийную работу. Таких высоких наград удостоены лишь около десяти предприятий электрического транспорта всей страны, что подтверждает высокий профессионализм и авторитет троллейбусников и трамвайщиков столицы Приморья.

http://vlc.ru/news/press/2011/10/20111027_02.htm

На сайте администрации Приморского края идет голосование, в том числе и за восстановление трамвая. - http://www.primorsky.ru/adms/apec/vote/