http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/brno/10012009/1634+1635_1731_hlavni_nadrazi.jpg
http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/brno/10012009/1726__nove_sasy.jpg
http://foto.prazsketramvaje.cz/jine/brno/10012009/1726_1037_nove_sasy.jpg

Кароч это участок, где две линии проходят параллельно посередине одной улицы, точнее - площади. Привокзальной. между остановками Главный вокзал и Новы сасы.
между ними 300 метров; по оба конца линии расходятся в стороны в разные улицы. Специализация путей вдоль по поперек осей: туда-сюда-туда-сюда; за новыми сасами (или кто они там по-русски) в сторону четырёхпутки есть путевое развитие - съезды с линии на линию без выхода на встречку. В другую сторону также путевое развитие для ухода на кольцо.
Очень условно что-то такое:
О
>х=NS=x=======HN=<


кольцо
\\
⇄\\⇄NS⇄\/⇄⇄⇄⇄⇄⇄HN⇄⇄
⇄⇄⇄⇄NS⇄/\⇄⇄⇄⇄⇄⇄HN⇄⇄

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=60.17881,24.951485&spn=0.003815,0.00927&t=h&z=17



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.01.09 23:48 пользователем tu2_167.

Искандер писал(а):
-------------------------------------------------------
> Кароч это участок, где две линии проходят
> параллельно посередине одной улицы, точнее -
Спасибо! Мне дали карту Брно - http://doprava.unas.cz/Schemata/brno_ed.gif
там хорошо видно это место. Но все равно не понятно, почему так сложно сделано.

http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Muenchen/R2_2/2101-2129/2126-mun-mt.jpg - вот такую фотографию нашел. Город Мюнхен.

А що, участок Нови сади - Ческа снимают?

А на Хяменте в Хельсинки там чуть иначе, там линия разделяется на две не прямо перед развилкой, а перед остановкой пред развилкой.
И там и там - вокзал/метро, большой поток , разніе маршруті могут мешать друг другу и им сделали отдельніе остановки, на Хяменте точно по єтому, а в Брно - наверно тоже.

Насколько я помню, аналогичная штука есть в Праге на большой трамвайной остановке у метро Dejvická (вроде как не ошибаюсь? или все же у предыдущей - Hradcanská - - запямятовал). Там тоже по два параллельных пути. Это просто удобство. Там много маршрутов проходит, а дальше идет разветвление, так вот стрелка расходная установлена до остановки, а сводящая - после.

0

0

0