СТ в Волгограде

Список тем•Новая тема•Поиск•Правила•Войти

Темы: <<•>>

Страницы: <<1 2 3 4 Все

Страница: 4 из 4

Re: СТ в Волгограде

Laser09 24.09.2011 18:42

Цитата (Vadims Falkovs)
Есть односторонние вагоны, построить для них разворотную петлю радиусом в 20 метров

Не совсем понял суть вопроса. Проблема не в развороте ПС. Односторонние вагоны не смогут осуществлять посадку/высадку на станциях с островной платформой. Движение по СТ-2 правостороннее, в отличии от подземного участка СТ-1...

Ответить•Цитировать

Re: СТ в Волгограде

Vadims Falkovs 24.09.2011 19:53

Цитата (Laser09)
Проблема не в развороте ПС. Односторонние вагоны не смогут осуществлять посадку/высадку на станциях с островной платформой. Движение по СТ-2 правостороннее, в отличии от подземного участка СТ-1...

Понятно. В таком случае ничто не мешало
а) устроить там левосторонее движение, как на СТ-1 и не заморачиваться. Собственно, и сейчас ничего не мешает.
б) устроить двери с левой стороны можно даже в ныне существующих "Татрах". Требуется лишь перенести аккумуляторную батарею под задней площадкой с левого борта на правый и "врезать" двери со ступеньками. Это объем капремонта.

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.09.11 19:53 пользователем Vadims Falkovs.

Ответить•Цитировать

Re: СТ в Волгограде

AlexL 24.09.2011 20:51

Цитата (Vadims Falkovs)

Цитата (Laser09)
Проблема не в развороте ПС. Односторонние вагоны не смогут осуществлять посадку/высадку на станциях с островной платформой. Движение по СТ-2 правостороннее, в отличии от подземного участка СТ-1...
Понятно. В таком случае ничто не мешало
а) устроить там левосторонее движение, как на СТ-1 и не заморачиваться. Собственно, и сейчас ничего не мешает.

На подземной станции Ельшанка не предусмотрено разворотного кольца. Так что вариант (А) отпадает. Кроме этого создание левостороннего движения требует пересечения противоположных направлений в одном уровне в форме буквы X, что снижает уровень безопасности движения

Ответить•Цитировать

Re: СТ в Волгограде

Vadims Falkovs 25.09.2011 01:29

Цитата (AlexL)
На подземной станции Ельшанка не предусмотрено разворотного кольца.

Так у меня и было написано:
построить для них разворотную петлю радиусом в 20 метров или общей протяженностью около 60 метров, в сравнии с общими затрами на строительство 4-километрового участка - совершенно мизерные, это 1,5% от общей протяженности новой трассы.
( http://forum.tr.ru/read.php?1,80426,1121107#msg-1121107 )

Цитата
Кроме этого создание левостороннего движения требует пересечения противоположных направлений в одном уровне в форме буквы X, что снижает уровень безопасности движения

Это вообще "отписка чиновника". :) Движение благополучно регулируется светофорной сигнализацией, включаемой токориемником. Или по принятой системе, что преимущество у состава, например, идущего в центр города. В трамвайных системах с двухконечными вагонами траектории трамваев на конечных станциях часто пересекаются в виде буквы Х, так как они прибывают в шахматном порядке на противоположенные стороны платформы. А число происшествий... За последние 10 лет и одного громкого случая не вспомню...

Ответить•Цитировать

Re: СТ в Волгограде

Laser09 25.09.2011 08:42

Цитата (Vadims Falkovs)
а) устроить там левосторонее движение, как на СТ-1 и не заморачиваться. Собственно, и сейчас ничего не мешает

Как на СТ-1 уже не получится. Там разноуровневые пересечения

Цитата
б) устроить двери с левой стороны можно даже в ныне существующих "Татрах"

Уже много раз обсуждалось - не могут (не хотят) волгоградцы с этим заморачиваться. Также по не совсем понятным причинам на СТ не ходят вагоны Т6В5

Ответить•Цитировать

Re: СТ в Волгограде

AlexL 26.09.2011 10:53

Цитата (Vadims Falkovs)
построить для них разворотную петлю радиусом в 20 метров

А диаметр это уже 40 м. Пусть местные уточнят - но может там просто негде? Сразу за станцией жд.насыпь, а за ней с одной стороны частный сектор, с другой автомобильный тоннель. Кроме этого перспектива данного подземного кольца быть засыпанным после продления линии на юг.

Цитата (Vadims Falkovs)
Это вообще "отписка чиновника". :)

Спасибо конечно за присвоение подобной должности, но увы

Цитата (Vadims Falkovs)
А число происшествий... За последние 10 лет и одного громкого случая не вспомню...

Ну если интервалы по 15 минут, то конечно. В Волгограде намеряны делать двух минутный

Ответить•Цитировать

Re: СТ в Волгограде

Сергей_Н 26.09.2011 12:24

Цитата (Vadims Falkovs)
А может кто-нибудь внятно объяснить, зачем огород городить? Есть односторонние вагоны, построить для них разворотную петлю радиусом в 20 метров или общей протяженностью около 60 метров, в сравнии с общими затрами на строительство 4-километрового участка - совершенно мизерные, это 1,5% от общей протяженности новой трассы. В любом случае, это вполне равносильно попыткам внедрения новых двухконечных вагонов, а по затратам на "разворот" при эксплуатации будет значительно дороже. К тому же пассажирам придется пересаживаться, что увеличивает время в пути и приводит к повышению "транспортной усталости".

Спасибо!

Смотрим карту Схема метротрама. И не задаем глупых вопросов. Пересечений на второй очереди нет. На конечной можно было бы организовать кольцо, но по нему пришлось бы следовать задом, да и толку если на двух станциях нельзя было бы выйти. Татры старые, прорезать им двери экономически нецелесообразно да и банально нет денег.

И не поднимайте больше эту тему.

Ответить•Цитировать

Пересечений нет, а чтобы пускать нынешние вагоны - необходимы (-)

AlexL 26.09.2011 14:57

Цитата (Сергей_Н)
Смотрим карту Схема метротрама. И не задаем глупых вопросов. Пересечений на второй очереди нет

Читаем переписку внимательно и не выглядим глупо.

Ответить•Цитировать

Re: СТ в Волгограде

Vadims Falkovs 26.09.2011 15:51

Цитата (AlexL)
Ну если интервалы по 15 минут, то конечно. В Волгограде намеряны делать двух минутный

При наличии одной камеры съездов двухминутный интервал физически невозможен. Даже если на одном двухконечном вагане одновременно сидят два вагоновожатых в каждой из кабин. Подобный интервал возможен лишь при наличии пересечения в виде буквы Х в зоне камер съездов. А тогда не все ли равно, где трамваи буквой Х встречаются? :)

Ответить•Цитировать

Re: СТ в Волгограде

AlexL 26.09.2011 16:49

Цитата (Vadims Falkovs)
А тогда не все ли равно, где трамваи буквой Х встречаются? :)

:) а сколько раз - тоже всё равно? один раз в тупике или два раза между станциями?
+ Где-то было написано что часть тоннелей сделана щитовой проходкой.
Так что смотреть надо на местности. Может есть аргументы почему Вашу несложную идею из п.(А) не реализовали

Ответить•Цитировать

Re: СТ в Волгограде

Laser09 27.09.2011 21:52

Цитата (Сергей_Н)
Пересечений на второй очереди нет. На конечной можно было бы организовать кольцо, но по нему пришлось бы следовать задом

Вроде бы на Ельшанке собирались строить кольцо для разворота вагонов наземных маршрутов приходящих на станцию с южной стороны, как раз задействуя эти камеры съездов...

Редактировано 2 раз(а). Последний раз 27.09.11 21:54 пользователем Laser09.

Ответить•Цитировать

Страницы: <<1 2 3 4 Все

Страница: 4 из 4

Список тем•Новая тема•Поиск•Правила•Войти

Темы: <<•>>

Трамвайный форум Троллейбусный форум Автобусный форум Метрофорум Железнодорожный форум Авиационный форум Водный транспорт Дискуссионный клуб Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти Транспорт Екатеринбурга Форум Ярославского трамвая Прибалтика: общественный транспорт Общественный транспорт Средней Азии Городской транспорт Казани и Татарстана Бортовой журнал

AT.

[ Generated in 0.003 seconds ]