Сегодня съездил на Угрешку, где застал долгожданные работы по укладке пути на кольце и на повороте на Угрешскую улицу. Поговорив с рабочими и прорабом, узнал, что открытие движения запланировано на апрель. Правда, они сами сомневаются, что успеют к апрелю. Рельсы и всё остальное - новое, шпалы деревянные, но хорошо пропитаны. Старый путь, который был под асфальтом, убирается и не используется. Всё новое.






Редактировано 2 раз(а). Последний раз 12.02.08 23:26 пользователем Дибуны.

А почему там перекладывают пути и когда все это началось? Как сейчас действуют маршруты, которые разворачивались там?

0

Tassadar писал:

> Линия была закрыта, рельсы заасфальтированы. Теперь востанавливают.

Стоит добавить что закрытие было с самого начала временным, на период ремонта коллектора, проложенного под параллельной автодорогой. Пути заасфальтировали и по ним пустили атвомобили, сейчас ремонт закончили и всё возвращают на место. Правда со сроками малость подкачали - вместо 6 месяцев возились полтора года.

Олег С писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как сейчас действуют маршруты, которые
> разворачивались там?

Маршруты сейчас разворачиваются на кольце 2я ул.Машиностроения. Будем надеяться что в апреле откроют движение здесь. Сейчас будет всё зависить как на самой Угрешской улице закончат копаться, положат асфальт и пустят машины, чтобы можно было начать укладку пути.

Сегодня ещё раз посетил Угрешку: На первых двух фото поворот на Угрешскую улицу. Подробно поговорив там с рабочими, узнал, что до полного окончания ремонта в том месте осталась неделя. От кольца 2ая ул.Машиностроения до этого места ремонта не будет, там всё в хорошем состоянии, почистят и всё. А здесь линия полностью строится заново. К сожалению, на всем протяжении будет уложена плитка. Уже частично завезена и даже кое-чде на кольце уложена. Там останется два пути. На кольце автобусы теперь проезжают через центр трамвайного круга, но там работы на подольше, чем в начале улицы. К сожалению в очередной раз "осваиватели подземных сооружений" сорвали график освобождения самой Угрешской улицы, дабы перевести туда автодвижение и дать возможность начать строить трамлинию и на самой улице. По графику они должны были уйти в конце февраля, но на месяц вполне задержаться могут. То есть линия сейчас восстанавливается кусочками и всё теперь зависит от коллекторщиков, как скоро они уберутся. Вообще, по словам рабочих, реальное открытие трам. движения произойдёт скорее всего в начале июня, хотя официально апрель. Ещё узнал, что контактный провод меняться не будет, говорят и этот хороший :-).

0

В одну сторону на станцию Угрешская, а вот в другую идёт до забора, а за ним котлован. Так что не знаю, но раз уложили пересечение под прямым углом, то может и зачем то, про запас. Кстати забыл ещё написать, что в начале улицы ещё светофор поставили в метре от уже существующего, около будущей остановки. Я спросил, ещё один зачем? Говорят, что всё относящееся к трамваю будет новым.
На первом фото видно два светофора.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.02.08 00:43 пользователем Дибуны.

0

Это Вы имеете в виду после моста? Рабочие мне сказали, что комиссия там была какая-то, смотрела, сказали нормально всё. Мне тоже нормальным показалось, насколько там можно осмотреть среди едущих машин.

0

На сайте "Московский трамвай" написано, что движение до 2-й ул. Машиностроения откроется вместе с открытием Угрешской. Видимо, специально подгадали начать работы на Шарикоподшипниковской именно сейчас...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.05.08 20:01 пользователем Ватсон.

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> На сайте "Московский трамвай" написано, что
> движение до 2-й ул. Машиностроения откроется
> вместе с открытием Угрешской.
Думаю не успеют Угрешскую сделать. Там в одном месте около ост. "Угрешский переезд" на трам трассе ещё копаются коллекторщики доделывая то что не доделали уже под автодорогой. В две недели всё это полагаю не уложится, хотя кто их знает...

Ватсон писал(а):
-------------------------------------------------------
> На сайте "Московский трамвай" написано, что
> движение до 2-й ул. Машиностроения откроется
> вместе с открытием Угрешской. Видимо, специально
> подгадали начать работы на Шарикоподшипниковской
> именно сейчас...

Всё равно там сидят полные идиоты. Ведь в 2008 году намечается также замена рельсов и на всей оставшейся части Шарикоподшипниковской улицы, возле метро "Дубровка" (хотя замены они там отнюдь не требуют, впрочем как и участок, выкорчёвываемый сейчас). А в 2009 году планируется укладывать резиновый переезд на кривой, пересекающей Южнопортовую улицу. Почему эти работы нельзя было запланировать в то время, пока Угрешка была закрыта? Но нет, закрывать движение и пускать компенсирующий автобус придётся ещё как минимум два раза...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.05.08 20:51 пользователем Kardail.

Сходил только что на Шарикоподшипниковскую улицу, вот что увидел.

Старые пути полностью сняты от ост. Шинный завод (кроме небольшого кусочка перед переездом) до ост. ЦНИИТмаш. На половине этого участка уложены новые шпалы, на половине другой половины насыпан и местами выровнен песок.

От ост. ЦНИИТмаш до бывшего треугольника полностью сделан путь к Угрешской - осталось только положить плитку. Противоположный путь пока не трогали.

Плитка снята везде, новую пока не завезли. Новые рельсы лежат на между бывшим треугольником и железнодорожным переездном.

А зачем вставили глухое пересечение с двумя бывшими жд ветками, которые пересекали Угрешскую? Переезд для машин с возвращением движения благополучно закатали в асфальт, а все что было за забором, куда уходили жд пути, сравняли с землей, а точнее даже ниже, там уже какой-то котлован выроли.