2Отто - в Конотопе всегда выпуск 10 вагонов, уже очень давно, как лет 7 назад кризис прошли. Если у директора праздник души и тела - 11 (на тройку два вагона), но это редко.

2Евгений Лысый - посмотрите дизайн автомобилей 40х гг, бытовой техники, архитерктуру, в конце концов... Проникнитесь! :-)

> Дык в КрР уже, вроде, апгрейдженные пришли

Пришли четыре вагона с кузовами ЮМЗ-шной сборки, а не чешской, что отражено в заводскиз номерах. Теперь зав. номера из серии 07ххх. Кроме новых кузовов, внешне не отличимых от старых, на вагоны устанавливаются новые двери, как на К1М8. Их привод - электрический.
Ожидается прибытие еще трех вагонов.

White_Angel писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Дык в КрР уже, вроде, апгрейдженные пришли
>
> Пришли четыре вагона с кузовами ЮМЗ-шной сборки, а
> не чешской, что отражено в заводскиз номерах.
> Теперь зав. номера из серии 07ххх. Кроме новых
> кузовов, внешне не отличимых от старых, на вагоны
> устанавливаются новые двери, как на К1М8. Их
> привод - электрический.
> Ожидается прибытие еще трех вагонов.
А можно фото новых Криворожских вагонов?

> А можно фото новых Криворожских вагонов?

А что за интерес на них смотреть, если они еще запакованы и в депо стоят без пантографов?

Зигфрид писал: "Евгений Лысый - посмотрите дизайн автомобилей 40х гг, бытовой техники, архитерктуру, в конце концов... Проникнитесь! :-)"

Что Вы имеете ввиду? Я к архитекторам и дизайнерам 40-х г.г. вообще отношусь с гораздо большим уважением, чем к нынешним. Хотя бывали и тогда неудачные проекты, и бывают и теперь гениальные.

Т6Б5 - электрооборудование на GTO-тиристорах
К1 - электрооборудование на IGBT-транзисторах.

0

Vyacheslav писал(а):
-------------------------------------------------------
> Т6Б5 - электрооборудование на GTO-тиристорах
> К1 - электрооборудование на IGBT-транзисторах.

на К1 - реверсирование привода (начиная с КПТТ-2) - при помощи тех же транзисторов, а не силовых контакторов. Сам привод стал вдвое компактнее.
А сейчас - еще и новые двери добавились.