Хотелось бы узнать в каких городах с населением менее 200тыс. чел. ходят трамы.
Я знаю только 1 город. Это Златоуст там вроде чуть более 190тыс.чел.

ааа писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хотелось бы узнать в каких городах с населением
> менее 200тыс. чел. ходят трамы.

Лиепая - ок. 86 тыс. чел.
Даугавпилс - ок. 110 тыс. чел.

Дружковка - 84 тыс.
Константиновка - 112 тыс.
Авдеевка - 26 тыс.
Енакиево - 145 тыс.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.11.07 04:48 пользователем Синий трамвай.

0

Черемушкинский трамвай, мне кажется, тоже находится в городе с населением намного меньше 200000.

Коломну забыли, 10 маршрутов на 150тыс. чел.
Прокопьевск
Осинники
Сколько в них живёт, незнаю, но явно меньше 200 тыс., если не 100!

Кажется, была же уже такая тема!? (-)

Даниил писал(а):
-------------------------------------------------------
> Коломну забыли, 10 маршрутов на 150тыс. чел.
> Прокопьевск
> Осинники
> Сколько в них живёт, незнаю, но явно меньше 200
> тыс., если не 100

С Осинниками согласен, но Прокопьевск в 70-е годы едва до 300 тысяч не дотягивал, а вы его в малые города зачислили. Там три административных района: Рудничный, Центральный и Зенковский. По переписи там сейчас проживает 224 тысячи населения. А вы его в малые. Я бы скорее к малым отнес Ачинск Красноярского края, где по переписи - 118 тысяч.

Волчанск (Свердловская область). ~10 тыс.чел.
Краснотурьинск (Свердловская область). 62 тыс. чел.

Список по России:

1) Ачинск
2) Волчанск
3) Златоуст
4) Коломна
5) Краснотурьинск
6) Новотроицк
7) Новочеркасск
8) Ногинск
9) Осинники
10) Пятигорск
11) Салават
12) Усолье-Сибирское
13) Усть-Илимск

Украина (в скобках приблизительное клоичество населения в тысячах жителей)

Краматорск (180)
Евпатория (115)
Енакиево (100)
Конотоп (90)
Константиновка (90)
Стаханов (80)
Дружковка (65)
Авдеевка (35)
с. Молочное (1)

Хотел бы отметить некорректное название темы. Что подразумевается под понятием "маленький город"? Современные города делятся на малые (до 50 тысяч жителей), средние (50—100 тысяч), большие (100—250 тысяч), крупные (250—500 тысяч), крупнейшие (500 тысяч — 1 миллион) и города-миллионеры (свыше 1 миллиона жителей). http://ru.wikipedia.org/wiki/Город
Поэтому такие города как Новочеркасск, Коломна, Пятигорск являются не то что не маленькими, и даже не средними, а большими городами! А маленьких городов с трамваем раз два и обчелся: Волчанск, Авдеевка, Молочное.

Чехия:

Plzeň 162 759 (есть троллейбус)
Olomouc 100 381
Liberec 97 950
Most 67 805 + Litvínov 27397

По СНГ помимо Украины:

1) Новополоцк
2) Мозырь
3) Темиртау

Самый маленький город с регулярным и круглогодичным движением внутригородских трамваев - Гмунден (Австрия) - 13 тысяч жителей.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 17.11.07 02:16 пользователем Vadims Falkovs.

Тогда и Темиртау не относится к малым городам. В 2002 -170 тыс.жителей.

Недавно я узнал, что в Энгельсе (Саратовская обл.) раньше был трамвай (50-60-е годы). Кто-нибудь знает? Я в первый раз об этом слышал.

Дмитрий Ковалев писал(а):
-------------------------------------------------------
> А маленьких
> городов с трамваем раз два и обчелся: Волчанск,
> Авдеевка, Молочное.

С каких пор Молочное городом стало?

Mousemaster писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дмитрий Ковалев писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А маленьких
> > городов с трамваем раз два и обчелся: Волчанск,
> > Авдеевка, Молочное.
>
> С каких пор Молочное городом стало?

Оговорился...

Швейцария: Санкт-Галлен (около 75 тыс.), там помимо трамвая есть ещё и троллейбус.
Германия: имеется очень много междугородних трамвайных систем, проходящих через множество малых городов, а также систем, заезжающих в пригороды. Например, Хюрт, Брюль, Весселинг, Фрехен, Ратинген, Бад Хоннеф и т.д.; во всех этих городках менее 100 тыс. жителей.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> Самый маленький город с регулярным и
> круглогодичным движением внутригородских трамваев
> - Гмунден (Австрия) - 13 тысяч жителей.


Волчанск меньше - там 10500 жителей.

Даниил писал(а):
-------------------------------------------------------
> Прокопьевск

Около 200 тыс.

> Осинники

65 тыс.

Прокопьевск (217 т. жит. на 01.01.2006) - большой город.
Осинники (51057 на 2002) - средний город

Дмитрий 89 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Vadims Falkovs писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Самый маленький город с регулярным и
> > круглогодичным движением внутригородских
> трамваев
> > - Гмунден (Австрия) - 13 тысяч жителей.
>
>
> Волчанск меньше - там 10500 жителей.

С Гмунденом меня уже давно доконали. Уже раза три доказывал, что самым маленьким городом (именно городом) с собстевенным (а не заезжающим из соседнего крупного), муниципальным трамваем является Вольтерсдорф (4 или 5 тысяч жителей).

Но Вадим до умопомрачения будет настаивать на полюбившемся ему Гмундене...

00

Трамвай 87 идёт из Вольтерсдорфа к станции S-bahn'а в Рансдорфе, который "Берлином" можно назвать с большой натяжкой (хоть он формально и входит в городскую черту). Линия совершенно изолированная и обслуживает исключительно население Вольтерсдорфа. Ну, и заезжих любителей :-).

Поэтому alexej не включил в поиск Бад-Шандау с населением в 2 тыс жителей. и трамвайной линией.

1. Вольтерсдорф по статусу никак не сельсовет, а именно "город".
2. Действительно, Вольтерсдорф является пригородом Берлина и главная функция трамвая подвозить пассажиров к станции электрички. Но: Вольтерсдорфский трамвай не связан с Берлинской сетью ни административно, ни рельсами. Хозяином трамвая является именно сам город(ок).
3. Вы сами вели речь о сетях с регулярным, круглогодичным движении. Так при чём тут Бад Шандау??? Там трамвай чисто туристический. К тому же там не 2 тысячи, больше...

Т.е. именно по Вашим же "формальным" критериям, Вадим, самым маленьким городом с собственной трамвайной сетью и круглогодичным, регулярным движением является именно Вольтерсдорф, а никак не Гмунден. Вот если Вы добавите к перечню своих критериев, "не являющийся пригородом крупного города", то может быть победит Гмунден, а скорее всего, действительно Волчанск.

Собственником трамвая в Бад Шандау, кстати, является рай онная автобусная компания. К тому же трамвай там в городских перевозках не участвует вообще. Он начинается почти на самой окраине и ведёт в лес, можно сказать в никуда, а точнее к водопаду, который является местным туристическим аттракционом.

Alexej писал(а):
-------------------------------------------------------
> 1. Вольтерсдорф по статусу никак не сельсовет, а
> именно "город".

Здравствуйте!

Woltersdorf ist eine amtsfreie Gemeinde im Landkreis Oder-Spree in Brandenburg.

Вольтерсдорф - самоуправляющаяся община в округе Одер-Шпре земли Бранденбург.

> 2. Действительно, Вольтерсдорф является пригородом
> Берлина и главная функция трамвая подвозить
> пассажиров к станции электрички. Но:
> Вольтерсдорфский трамвай не связан с Берлинской
> сетью ни административно, ни рельсами. Хозяином
> трамвая является именно сам город(ок).

Признак был: входит на территорию административной границы Берлина.

> Т.е. именно по Вашим же "формальным" критериям,
> Вадим, самым маленьким городом с собственной
> трамвайной сетью и круглогодичным, регулярным
> движением является именно Вольтерсдорф, а никак не
> Гмунден. Вот если Вы добавите к перечню своих
> критериев,

Погодите. Вольтерсдорф н имеет юридического статуса города.

Там шикарный трамвай и я этого не отрицаю. Но юридически это сельская община. "Сельсовет".

Хотелось бы узнать о кол-ве вагонов на данный момент в Волчанске!

ааа писал(а):
-------------------------------------------------------
> Хотелось бы узнать о кол-ве вагонов на данный
> момент в Волчанске!


4 вагона: 2 КТМ-5, 1 КТМ-8М и 1 Спектр.

в Санкт Галлене трамвай ликвидирован еще в 1957 году, к тому же это, по швейцарским меркам, совсем не маленький город



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 02.12.07 21:21 пользователем Арман.

Арман писал(а):
-------------------------------------------------------
> в Санкт Галлене трамвай ликвидирован еще в 1957
> году, к тому же это, по швейцарским меркам, совсем
> не маленький город

Ну здрасте пожалуйста! А это тогда что такое: http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Schweiz~Privatbahnen~AB+TB+Trogenerbahn.html ?
Город по швейцарским меркам действительно не маленький, к тому же столица кантона. Но на 75 тысяч населения и трамвай, и троллейбус, и автобус - это, я считаю, из ряда вон выходящее достижение. Вот только метро там не хватало. :)

Roman писал(а):
-------------------------------------------------------
> Арман писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > в Санкт Галлене трамвай ликвидирован еще в 1957
> > году, к тому же это, по швейцарским меркам,
> совсем
> > не маленький город
>
> Ну здрасте пожалуйста! А это тогда что такое:
> http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Sc
> hweiz~Privatbahnen~AB+TB+Trogenerbahn.html ?

Зрасьте! это - одна из множества малых швейцарских железных дорог, а не трамвай

Roman писал(а):
-------------------------------------------------------
> Арман писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > в Санкт Галлене трамвай ликвидирован еще в 1957
> > году, к тому же это, по швейцарским меркам,
> совсем
> > не маленький город
>
> Ну здрасте пожалуйста! А это тогда что такое:
> http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Sc
> hweiz~Privatbahnen~AB+TB+Trogenerbahn.html ?

Здрасьте! это - одна из множества малых швейцарских железных дорог, а не трамвай

Арман писал(а):
-------------------------------------------------------
> Roman писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ну здрасте пожалуйста! А это тогда что такое:
> >
> http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Sc
>
> > hweiz~Privatbahnen~AB+TB+Trogenerbahn.html ?
>
> Зрасьте! это - одна из множества малых швейцарских
> железных дорог, а не трамвай

Ну, ладно. На троллейбусном форуме эта тема уже тоже обсуждается. Напишу комментарии здесь, так как это тут больше подходит по теме. В общем, мы выяснили, что ЭТО действительно юридически считается не трамваем, а электричкой. Правда, непонятны причины, почему ЭТО решили обозвать электричкой, а не трамваем, ибо трамвайных признаков у этой системы куда больше, чем железнодорожных. Что касается дверей с двух сторон - у современных западноевропейских трамваев такое встречается сплошь и рядом - ну, хотя бы вот, в той же Швейцарии: http://www.railfaneurope.net/pix/ch/trams/Geneve/Cityrunner/GenCar879.jpg Подобная длина трамвайных вагонов - тоже не редкость. Вот, например, опять же в Швейцарии есть и более длинные трамваи: http://www.railfaneurope.net/pix/ch/trams/Basel/Combino/320.jpg - никто ведь не говорит, что это электрички.

А вот часто ли в мире электрички ездят по совмещённому с автодорогой полотну, и вообще - так ли уж типична совмещёнка для пассажирских электричек, как для трамваев? И часто ли на вагонах электрички пишутся бортовые номера, как на трамваях?

Вот список по РФ http://forum.tr.ru/read.php?2,605906,609123,page=2#msg-609123
Сам не нашел такой инфы и составил свой список по всем трамвайным и троллейбусным городам РФ!
И еще разбил по регионам - сколько городов в каждом регионе имеют ЭТ.

Диман из КТМ-5 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Недавно я узнал, что в Энгельсе (Саратовская обл.)
> раньше был трамвай (50-60-е годы). Кто-нибудь
> знает? Я в первый раз об этом слышал.

Да, ходит между Энгельсом и Саратовом трамвай, только речной :)
http://www.engelscity.ru/novosti/1031-tramvajj-saratov-jengels-sovershil-debjutnyjj.html

А если серьезно, то опытная ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ линия з-да им. Урицкого открыта в 1956 г, пассажирское движение с 29.04.1964 г. Междугородняя линия Саратов - Энгельс открыта 23.01.1966 г.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 22.03.09 14:56 пользователем Laser09.

Кстати, любителям казуиситики: не знаю, как в Германии, а вот в Бельгии и Голландии понятие "город" уже давным-давно не имеет никакой юридической силы (в Нидерландах с 1851 года, а в Бельгии - аж с 1836 года). Любая нижняя административно-муниципальная единица официально называется gemeente (по-нидерландски) или commune (по-французски, в Бельгии), что можно перевести как "муниципалитет", "община", "коммуна", да хоть "сельсовет". В общем, "местное самоуправление". Так что все города, возникшие начиная со второй половины 19 века, городских прав не имеют и юридически городами не являются. Более того, Гаага, несмотря на свой почтенный возраст, никогда не имела городских прав, и разумеется уже никогда их на заимеет.

Неболшьшое примечание: хотя городской статус уже не имеет никакого юридического значения, однако обладание им придаёт населённому пункты некий престиж. С 1977 года населённые пункты Бельгии, имевшие когда-то (в Средние Века) городские права, но позднее лишившиеся их, получили возможность "восстановиться в правах".

Хоть город и не мелкий,но там полностью скоростной трамвай.

В этой теме неоднократно упоминается Гмунден. Вот здесь:
http://tram.rusign.com/at/gmunden/index.php
есть рассказ о нём с кучей картинок.
Обращают на себя внимание не очень хорошие дороги:)