Теперь приведу список известных мне пар линейных маршрутов, которые имели или имеют общие конечные станции, но разные пути следования

Москва

14 и 26 (с 1979). «Метро «Октябрьская»- МГУ » (14 прямо по Вавилова; 26 –через Черёмушки)
10 и 21 (с 1982) «Метро «Щукинская»- Таллиннская» (21 по Маршала Катукова; 10- по Таллиннской)
9 и 19 (1965-1994 и 1997-2002) Ходили «Метро «Новослободская»- Двинцев»
(9 напрямую; 19 – в объезд)
15 и 35 (1976-1986) Ходили «Нагатино- Новоконная пл.» (15 через ЗИЛ; 35- через Павелецкий вокзал)

Ленинград

14 и 28 (1976-1994) Ходили «Порт- Больница им. Мечникова» (14 через пл. Мира и Финляндский вокзал; 28- через Витебский вокзал и Большеохтинский мост)
33 и 34 (1968- 1995) Ходили «Площадь Стачек – Приморский парк Победы» (33 через мосты Лейтенанта Шмидта и Тучков; 34- через Витебский вокзал и Литейный мост)
51 и 53 (1972- 1992) Ходили «Конюшенная пл. Суздальский проспект» (51 через Пискарёвский проспект; 53- через Гренадёрский мост)

Свердловск

8 и 23 (с 1998) «40- Летия ВЛКСМ- Машиностроителей» (8 через гост. «Исеть» и Победы; 23- через Уральскую, Вокзал, Бебеля)
3 и 10 (1950-1957) Ходили «ВИЗ- ЦПКиО» (3 через Оперный театр; 10- по 8 Марта- Куйбышева)
3 и 21 (1995-2001) Ходили «ЦПКиО- Волгоградская» (3 через Вокзал и ВИЗ; 21- через Цирк)

Нижний Тагил

4 и 9
Ещё в 1990-х ходили «ВМЗ- Тагилстрой» (4 через Приречный район; 9- через Драмтеатр)

Кто ещё какие примеры знает ?

В Самаре уже давно три маршрута(15,16,18) имеют одинаковые конечные(Тухачевского-Чапаевская) но разные пути следования. Правда в обратном направлении(Чапаевская-Тухачевского) 15 идёт по маршруту 18(хотя путевое развитие позволяет ему идти и по своему маршруту).

Воронеж (приводятся разные временные периоды):

1, 21 - Острогожская - 45-й Стрелковой Дивизии (примерно до 1990 года)
2, 17 - Перхоровича - Вокзал (17-й, правда, был номинальным)
4, 12 - Вокзал - Новгородская (ориентировочно до 1975 года)
5,6 - Новгородская - СХИ (до начала 80-х)

Н.Б. Груздев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ленинград
> …
> 14 и 28 (1976-1994) Ходили «Порт- Больница им.
> Мечникова» (14 через пл. Мира и Финляндский
> вокзал; 28- через Витебский вокзал и
> Большеохтинский мост)

У этой пары маршрутов была интересная особенность: примерно на полпути раздельной части маршрутов они сходились на крохотном общем участке длиной метров 50 – по Литейному пр. от ул. Белинского до ул. Некрасова.

КАЛИНИНГРАД.
А ничего, что у нас все маршруты с одинаковыми к/ст? : )))
1 и 4
1 и 8
8 и 2
2 и 5
4 и 9

Павлодар
1,10 "ЧЛЦ - ТЭЦ-1" (1 один из основных в городе, 10 только в часы пик)

Мариуполь
9,11 "Агломерационная фабрика - Орджоникидзевский район"
13,14 "Депо №3 - Ильичёвский район" (взаимно кольцевые)

Коломна
2,4 "ст. Голутвин - ул. Спирина"

Самара
4,23 (взаимно кольцевые)

Челябинск
4,5 "Ж.Д. Вокзал - ЧЭМК"

0

Новосибирск.
15, 18 : Пл. Маркса - ж/м Юго-Западный
15 идёт по ул. Троллейной, 18 - по Связистов.

upd: С ноября 2007 в кольцо на пл. Маркса ликвидировано, маршруты продлены (с увеличением интервалов) и теперь имеют разные конечные :(



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.02.08 15:23 пользователем E69.

РОСТОВ-НА-ДОНУ
Маршруты 3 "правый" и "левый" (1980-1991 гг) "Красный Аксай - Новое поселение"
Маршруты 3 и 18 "Красный Аксай - Новое поселение" (1991-1997 гг)

Маршрут 4 "правый" и "левый" "Мясокомбинат - Центральный рынок" До 1970 шел по Крепостному пер., ул. Горького, Ворошиловскому пр., ул. Московской, Буденновскому пр. и ул. Горького, с 1971 по Крепостному пер, ул. Горького, Буденновскому пр., ул. Станиславского, Театральному пр., ул. Горького... (Слава Богу, и по сей день!)

Маршруты 6 и 8. До 1970 г. Рабочий городок-Буденновский - Текучева- Ворошиловский-Московская-Буденновский - Рабочий городок(№ 6), маршрут № 8 ехал в обратном направлении. В 1971-1974 - Рабочий городок - Буденновский - Горького - ТЕАТРАЛЬНЫЙ (так именовалась условная конечная) - Станиславского - Буденновский - Рабочий городок (№ 6), маршрут № 8 - в обратном направлении.

Маршруты 9 и 13 До 1970 года маршрут № 9 ехал от Чкаловского пос. по просп. Октября, затем по односторонней схеме: Ворошиловский - Московская(Ц,РЫНОК) - Буденновский - Текучева и далее по Октября и др. улицам на Чкаловский. Маршрут № 13 (бывший 9 "правый") работал в обратном направлении.


В летний период 1974 года работал маршрут без №, под названием "КОЛЬЦЕВОЙ". Это была "усеченная "четверка", без захода на мясокомбинат.

Кстати, сегодня почти по такой же схеме (как 6-8, 9-13) работают автобусы с Ворошиловского и Буденновского, для них даже Московскую сделали 2-сторонней. Начальство это выдало как "ноу-хау", а все это уже было, хотя и давно.

Конечную 10-го маршрута в Москве чаще стараются называть ул. Кулакова. Плюс ещё полукольцевые маршруты Нижнего Новгорода и Краснодара - №6 и 7 в обоих городах. Нижний: Вокзал - Сормово, Краснодар - Западное депо - ул. Димитрова (ранее). Правда они попадают с натяжкой - у них в принципе только одна конечная.

0

В Челябинске как минимум на год (до 2008 в лучшем случае) маршрут №4 - ЧЭМК - к\т Родина.

Пилецкий Павел писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Самаре уже давно три маршрута(15,16,18) имеют
> одинаковые конечные(Тухачевского-Чапаевская) но
> разные пути следования. Правда в обратном
> направлении(Чапаевская-Тухачевского) 15 идёт по
> маршруту 18(хотя путевое развитие позволяет ему
> идти и по своему маршруту).

С натяжкой можно назвать 2 и 13.
Одна конечная общая - Овраг Подпольщиков, две других в Юнгородке (станция 5 и станция 7) - на расстоянии 150м друг от друга, время в пути одинаковое.

В Москве в 1975-1976 годах общие конечные имели ещё 5 и 25 маршруты, которые ходили тогда "Белоруррский вокзал- Медведково" (5 по Трифоновской; 25 через Самарский и Капельский переулки). Но в 1976 году линию через Самарский и Капельский переулки закрыли в связи с предстоящим строительством спорткомплекса "Олимпийский" и 25 маршрут прекратил существование

Небольшая поправка по Ленинграду: 34 маршрут ходил "Пл. Стачек- ППП" через Витебский вокзал и КИРОВСКИЙ мост, а не Литейный

Омск.

2,8 : ул. Котельникова - ПО "Полёт"

В Туле, пока не сократили 5 маршрут до "Кр. Перекопа", он имел общие конечные с 14-м: первая - "пос. Менделеевский", вторая - "фабрика Ясная Поляна".

0

Уфа, до 2004 года
4 - Пушкина - Интернациональная (По Проспекту Октября, затем по Трамвайной)
9 - Пушкина - Интернациональная (По Зорге,через Комарова)

10 - жд Вокзал - Госцирк - жд Вокзал (Зорге - Пр Октября)
19 - жд Вокзал - Госцирк - жд Вокзал (Пр Октября - Зорге)

21 - Санаторий Зеленая Роща - Госцирк - Санаторий Зеленая Роща (Пр Октября - Зорге)
22 - Санаторий Зеленая Роща - Госцирк - Санаторий Зеленая Роща (Зорге - Пр Октября)

Были в Луганске маршруты №2 и маршрут №9 "кв. Дзержинского - 3-й километр". В 1995 №9 закрыли. А сейчас будет временно опять общее у №2 и №11. Последний пускается по бывшему №9 в связи с ремонтом путепровода.

Prayer писал(а):
-------------------------------------------------------
> В Туле, пока не сократили 5 маршрут до "Кр.
> Перекопа", он имел общие конечные с 14-м: первая -
> "пос. Менделеевский", вторая - "фабрика Ясная
> Поляна".

Тогда пока не закрыли 2 маршрут он имел общие конечные с благополучно живущим и поныне 12. Штыковая (Заречье) - Менделеевский пос.